Taangiga Cruiser "Crusader"
Tusmo
Taangiga Cruiser "Crusader"Taangiga, Cruiser Crusader.
Horumarinta bilawga ah ee mashruuca A15 ayaa joogsatay sababtoo ah hubin la'aanta shuruudaha laftooda oo dib loo bilaabay sida hoos timaada A16 ee Nuffield. Wax yar ka dib markii la ansixiyay qaabka alwaax ee A13 Mk III ("Axdiga"), oo la soo bandhigay Abriil 1939, madaxa Agaasinka Mechanization wuxuu waydiistay Shaqaalaha Guud inay tixgeliyaan naqshado kale oo si buuxda u waafaqsan taangiga markabka culus. Kuwani waxay ahaayeen A18 (wax ka beddel ballaaran oo haanta Tetrarch ah), A14 (oo ay horumarisay Landon Midland iyo Scottish Railway), A16 (oo ay horumarisay Nuffield), iyo sidoo kale "cusub" A15, kaas oo loogu talagalay inuu noqdo mid la ballaariyay. nooca A13Mk III. A15 waxay ahayd mid aad loo jecel yahay, maadaama ay adeegsatay inta badan qaybaha iyo isu imaatinka taangiyada taxanaha ah ee A13, oo ay ku jiraan nooca Christie-chassis, sidaa darteed si dhakhso leh ayey u soo saari kartaa, dhererkeeda weyn awgeed waxay dabooshay godad ballaadhan waxayna lahayd 30-40 mm armor, taas oo siisay fursado ka weyn kuwa codsadayaasha kale. Nuffield waxa uu soo jeediyay in la sameeyo haan ku salaysan A13 M1s III oo shasigu ku dheereeyay hal taayir waddo oo dhinac kasta ah. Bishii Juun 1939, Nuffield wuxuu soo jeediyay isticmaalka matoorka Liberty ee aasaasiga ah A13 halkii laga isticmaali lahaa Meadows ee taangiga A13 Mk III, maadaama Liberty ay mar hore siisay Nuffield wax soo saarka laakiin ma isticmaalin. Tani waxay sidoo kale ballan qaaday dhimista miisaanka; Madaxa Waaxda Mechanization-ka ayaa oggolaaday waxayna bishii Luulyo 1939 soo saareen amarka u dhigma ee 200 oo taangi oo lagu daray qaab tijaabo ah. Kii u dambeeyay waxa la diyaariyay March 1940kii. Badhtamihii 1940-kii, dalabka A15 ayaa la kordhiyey 400, ka dibna 1062 baabuur, Nuffield wuxuu noqday madaxa koox ka kooban sagaal shirkadood oo ku lug leh soo saarista A15. Ilaa 1943, wadarta wax soo saarka ayaa gaadhay 5300 oo baabuur. "Cudurka caruurnimada" ee tusaalaha waxaa ka mid ah hawo xumo, qaboojin ku filan matoorka iyo dhibka wareejinta qalabka. Wax-soo-saarka iyada oo aan la tijaabin ballaaran ayaa keentay Crusader, sida loogu yeero dhammaadka 1940, oo muujinaya isku-kalsooni hoose. Intii lagu jiray dagaalladii saxaraha, taangiga Crusader wuxuu noqday taangiga ugu weyn ee Ingiriiska gu'gii 1941-kii. Waxay markii ugu horreysay ku aragtay tallaabo Capuzzo bishii Juun 1941 waxayna ka qayb qaadatay dhammaan dagaalladii xigay ee Waqooyiga Afrika, xitaa markii uu dillaacay Battle of El Alamein bishii Oktoobar 1942 waxay ku sii jirtay adeeg 57 mm qori ah, inkasta oo wakhtigaas ay ahayd mar hore. oo lagu beddelay MZ-American iyo M4.
Taangiyada Crusader-ka ee ugu dambeeyay ayaa ugu dambeyntii laga saaray cutubyo dagaal bishii Maajo 1943-kii, laakiin qaabkan waxaa loo adeegsaday qaab tababar ilaa dhamaadkii dagaalka. Laga soo bilaabo bartamihii 1942-kii, Crusader chassis waxaa loo habeeyay gaadiid gaar ah oo kala duwan, oo ay ku jiraan qoryaha iskood isku shaqeya, cagafyada madaafiicda iyo gawaarida gaashaaman. Markii la sameeyay Crusader, aad ayay u daahday in lagu daro duruustii laga soo qaatay dagaaladii ka dhacay Faransiiska 1940-kii qaabkeeda, gaar ahaan, qalabka sanka ee qoriga sanka ayaa la baabi'iyay sababtoo ah hawo xumo iyo waxtarkeeda xaddidan, iyo sidoo kale in la fududeeyo wax soo saarka. Intaa waxaa dheer, waxaa suurtagal ah in wax yar la kordhiyo dhumucda hubka ee qaybta hore ee qolofka iyo turret. Ugu dambeyntii, Mk III ayaa dib loo qalabeeyay laga bilaabo 2-pounder ilaa 6-rodol.
Jarmalku waxay xuseen taangiga Crusader xawaaraha sare ee uu ku socdo, laakiin ma uusan la tartami karin Jarmalka Pz III oo wata qori 50-mm - ka soo horjeeda ugu weyn ee saxaraha - dhumucda hubkeeda, gelitaankeeda iyo isku hallaynta hawlgalka. Jarmal 55 mm, 75 mm iyo 88 mm qoryaha lidka taangiyada ayaa sidoo kale si fudud u garaacaya Saliibiyiintii intii lagu jiray dagaalladii saxaraha.
Tilmaamaha farsamada iyo farsamada ee taangiga MK VI "Crusider III".
Wax ka beddelka:
Ilaha:
|
Taangiga Crusader-ka waxaa sameeyay 1940-kii Nuffield waana horumar dheeraad ah oo qoyska taangiyada socdaalka ah ee nooca Christie chassis. Waxay leedahay qaab-dhismeed ku dhawaad caadi ah: mashiinka shidaalka ee Nuffield Liberty oo dareere qaboojiyey wuxuu ku yaal dhabarka dambe ee qolofka, qaybta dagaalku waa qaybta dhexe, qaybta koontaroolkuna waa xagga hore. Wax yar oo ka leexday naqshadda qadiimiga ah waxay ahayd turubka-mashiinka, kaas oo lagu rakibay wax ka beddelkii ugu horreeyay ee hore, dhanka midig ee darawalka. Hubka ugu muhiimsan ee taangiga - 40-mm madfac ah iyo coaxial 7,92-mm qori mashiinka - ayaa lagu rakibay wareeg wareeg ah, kaas oo lahaa xaglo waaweyn oo u janjeera taarikada gaashaaman ilaa 52 mm qaro weyn. Wareegga munaaradda waxaa lagu fuliyay iyada oo la adeegsanayo hawo-mareen ama mashiinka. Jidhka qaab dhismeedka jirku wuxuu lahaa gaashaanka hore oo dhumucdiisuna tahay 52 mm iyo dhumucdiisuna tahay 45 mm. Si loo ilaaliyo chassis-ka, shaashadaha gaashaaman ayaa la rakibay. Sida dhammaan baabuurta safarka ee Ingiriiska, taangiga Crusader wuxuu lahaa idaacad raadiye iyo intercom taangiga. Saliibiyiinta waxa lagu soo saaray saddex isbeddel oo xidhiidh ah. Wax ka beddelkii ugu dambeeyay, Crusader III, ayaa la soo saaray illaa Maajo 1942 waxaana lagu hubaysnaa 57 mm cannon. Isku soo wada duuboo, ilaa 4300 Saliibiyiintii ah iyo 1373 baabuurta dagaalka iyo kaalmaynta ah oo iyaga ku salaysan (qoryaha lidka diyaaradaha, baabuurta dayactirka iyo soo kabashada, iwm) ayaa la soo saaray. 1942-1943kii. waxay ahaayeen hubkii caadiga ahaa ee guutooyinka gaashaaman ee hawlgala.
