Tijaabi wadista Renault Arkana

Arkana inta badan lama filaan kuma aha naqshadda qaabka BMW X6, oo aan ku jirin matoorkii ugu dambeeyay ee turbo, iyo xitaa Alice oo ka timid Yandex ee nidaamka warbaahinta badan. Kaararkeeda buunka waa qiimaha

Wali waxay haysataa wakhti ay ku dhasho si ay u kala horeeyaan marka kumanaan iyaga ka buuxsamaan jidadkayaga. Laakiin hadda, waxaad ku raaxeysan kartaa qaababkeeda xiisaha leh sawirradan muuqda. Haa, fikradda ah in la geliyo jidh kor u qaadis ah oo qurux badan oo ku yaal barxad dhulka oo dhan ah maahan wax cusub. Iyo, habka, ka soo horjeedda fikirka khaldan ee caadiga ah, way ka fog tahay Bavarians -kii soo hindisay 2008 -dii. Saddex sano ka hor, SsangYong wuxuu soo bandhigay jiilkii ugu horreeyay ee Actyon, kaas oo durba la yaabay qaababkiisa aan caadiga ahayn. Laakiin Kuuriyaanku markaa uma malaynaynin inay ugu yeedhaan maskaxdooda weedha moodada ah ee loo yaqaan 'coupe-crossover', sidaa darteed ammaanta oo dhan waxay u kacday BMW. Waa hagaag, maxaa xigay, waxaan u malaynayaa inaysan macno lahayn in dib loo sheego.

Laakiin waa Faransiiskii oo bilaabay cutub cusub oo ku saabsan taariikhda mashiinnada qaab -dhismeedkan. Sababtoo ah midkoodna Toyota oo leh C-HR dhiirran ama Mitsubishi oo leh nostalgic Eclipse Cross weli kuma guuleysan inay gasho qeybta SUV-yada miisaaniyadda. Jid ahaan, xitaa ha u maleynin in kaliya qaybaha sare ee Arkana ay u eegi doonaan kuwo dhalaalaya sida sawirka ka muuqda. Diode optics with brackets waxay ku tiirsan yihiin dhammaan noocyada iyo xitaa saldhigga hal milyan.

Markaad isku aragto gudaha Arkana, waxaad dareemeysaa xoogaa khilaaf ah - sida inaad gaari kale fuushay. Qaybta hore waxaa loo qaabeeyey qaab fudud: xariiqyo toosan oo adag, oo aan ahayn hal shey oo xusuus mudan, iyo midab madow oo madoow meel kasta. Gelin dhalaalaya oo taasna waxaa lagu sameeyay hoosta biyaanka biyaano.

Agabyada dhammeystirku waa kuwa ugu raqiisan intii suurtogal ah. Dhammaan caaggu waa adag yihiin oo waa qosol. Renault ayaa tan u sharraxaysa laba sababood awgood. Midda koowaad waa qiimaha. Xusuusnow inaad maskaxda ku hayso liiska qiimaha markaad ku dhaleeceynayso Arkana dhammaadkeeda. Midda labaadna waa deegaan. Caagadan, sida inta kale ee 60% ee qaybaha mashiinka, waxaa laga soo saaraa Ruushka. Iyo tan kale, ee jilicsan, alaab -qeybiyeyaasha gudaha si fudud ma haystaan.

Farxadda kaliya ee gudaha ka jirta waa multimedia-ka cusub ee leh shaashad taabasho, laakiin haba yaraatee xawaaraha iyo xallinta ma ahan. Xuduudahaani waa kuwa caadiga u ah shaqaalaha gobolka oo aan sinnaba ugu fiicnayn. Kaliya waa Yandex.Auto in horay looga sii dhejiyay warbaahinta badan, sidaa darteed dhammaan adeegyada caadiga ah waxay ku jiraan fartaada.

Intaa waxaa sii dheer, looma baahna kaar SIM dheeraad ah halkan. "Madaxa" cusub ayaa lagu dhejinayaa taleefanka casriga ah iyadoo la adeegsanayo xadhig iyo codsi gaar ah oo si fudud loogu wareejinayo shaashadda shaashadda taleefankaaga oo ay ku jiraan culaysyo taraafiko oo horay loo soo raray ama, tusaale ahaan, muusig.

Guud ahaan, gaariga noocan oo kale ah, ku habboonaanta degitaanku aad ayey uga muhiimsan tahay dhammaan dareemayaashaan iyo dareemayaasha taabashada ah. Iyo ergonomics, Arkana wuxuu ku jiraa si buuxda. Waxaa jira kala duwanaansho fara badan: labadaba isteerinka, kaas oo u dhaqaaqaya gaadhitaan iyo janjeedh, iyo fadhiga darawalka. Dhammaan wadayaasha kursiga waa farsamo, xitaa taageerada lumbar waxaa lagu hagaajiyaa kabaal. Kaliya muraayadaha muraayadaha indhaha-gadaal leh ayaa leh wadayaal koronto.

Safka labaad, heerarka fasalka, waa mid aad u ballaaran. Laakiin halkan waa in la ogaadaa in wadarta dhererka Arkana ee kaliya 4,54 m, giraangiraha gawaarida uu yahay 2,72 m. Taasina waa ka badan tahay, tusaale ahaan, marka loo eego kan Kia Sportage. Saqafka foorarsiga ah awgood, saqafka kore ee fadhiga gadaashiisa hoose ayaa u hooseeya oo umuuqda inuu kor ka soo riixayo Laakiin kani waa uun aragti muuqaal ah: madaxa sare dushiisa kuma tiirsanaan doono xitaa dadka ka hooseeya 2 m.

Qeybaha shandadaha waa weyn yihiin, in ka badan 500 litir. Si kastaba ha noqotee, jaantuskani wuxuu ku habboon yahay oo keliya noocyada gawaarida hore ee gawaarida ee Arkana, oo adeegsanaya birta qaloocsan ee naqshadeynta gadaal gadaal. Noocyada gawaarida-gawaarida oo dhan waxaa lagu qalabeeyaa xiriiriye fara badan, sidaa darteed dabaqa buutku wuu ka sarreeyaa iyaga dhexdooda. Laakiin hoostiisa waxaa ku yaal giraangir xajmi buuxa leh iyo laba sanduuq oo xumbo ah oo loogu talagalay waxyaabaha yaryar.

Mashiinka salka u ah Arkana waa 1,6-litir mishiin la doonayo oo leh 114 hp. leh,, oo lagu soo saaro AvtoVAZ. Waxaa lagu dari karaa ama mid shan-xawaare ah "makaanik" ama leh "X-Tronic CVT" noocyada gawaarida hore, iyo sidoo kale "makaanik" lix-xawaare ah oo loogu talagalay dhammaan is-beddelka wadista gawaarida.

Sidee Arkanas oo kale u wadaa - ma naqaano, maxaa yeelay gawaarida noocaas ah weli diyaar uma ahan in la baaro. Laakiin marka lagu qiimeeyo xogta baasaboorka, ma noqon doonaan kuwo xiiso leh in la wado. Dardargelinta "boqolaal" ee gawaarida aasaasiga ah waxay ku qaadataa 12,4 ilbiriqsiyo noocyada leh "makaanik" iyo in ka badan 15,2 ilbidhiqsi oo loogu talagalay wax ka beddelka lagu beddelayo.

Laakiin nooca ugu sarreeya ee leh mishiinkii ugu dambeeyay ee 1,33 litir oo turbo ah iyo CVT8 CVT casriyaysan ma niyad jabi doono. Muhiimaduna ma aha xitaa in xawaareynteeda ay ku jirto 10 ilbidhiqsi gudahood, mishiinkuna wuxuu qodaa shidaalka 92nd. Kaliya waa in qaabeynta labadan lamaane ay yihiin kuwo layaab leh.

Ugu horreyn, mashiinka mashiinka ugu sarreeya ee mashiinnada '250 Nm' ayaa laga heli karaa 1700 rpm. Marka labaadna, CVT-ga cusub wuxuu u dhaqmaa sida mashiin toos otomaatig ah. Markaad xawaareynayso, waxay u oggolaaneysaa mashiinka inuu si sax ah u wareego, isagoo ku dayanaya isbeddelada qalabka, iyo marka la tegayo, wuxuu si ku filan u yareeyaa xawaaraha, mana carqaladeeyo gaariga. Habka gacanta ayaa ku dhowaad caddaalad ah. Doorashada mid ka mid ah toddobada gear ee dalwaddii ah, adigu, dabcan, kuma riixi doontid cirbada tachometerka goynta, laakiin si sax ah ayaad u wareejinaysaa crankshaft illaa 5500 rpm. Ka dibna wax macno ah malahan, maxaa yeelay ugu badnaan 150 "fardo" mootada ayaa horay loo sameeyay 5250 rpm.

Guud ahaan, ma magacaabi kartid safar gebi ahaanba ba'an oo ku yaal gurigan-iskutallaabta. Intaa waxaa sii dheer, jiifka gaariga si wanaagsan ayaa loo hagaajiyaa. Arkana waa nambarkii ugu horreeyay ee Renault ee suuqa Ruushka si uu ugu wareego jiil cusub oo qaab casri ah. Qaabdhismeedkeedu wuxuu la mid yahay jiilkii jiilkii hore ee salka ku hayey Duster iyo Kaptur, laakiin in ka badan 55% waxyaabaha halkan ku jira ayaa cusub. Intaa waxaa sii dheer, sidaan hore u soo xusnay, jiifku wuxuu yeelan doonaa laba nooc.

Waxaan ku haysannay nooc leh xiriiriye badan oo xagga dambe ah. Markaa aan si deg deg ah uga jawaabno su'aasha ugu weyn ee walwal gelineysa qof kasta oo sugayay gaarigaan: maya, uma muuqato Boodh dhaqaaq ku socda. Guud ahaan, dhaqdhaqaaqa, Arkana wuxuu dareemayaa qaali iyo sharaf. Dareemayaasha cusub way ka adag yihiin, sidaas darteed gaariga wuu ka adag yahay oo ka shirar badan yahay kuwii ka horreeyay, laakiin sinaba uguma aha waxyeellada raaxada.

Awoodda tamarta halkan waxay la mid tahay wixii aan ku baran jirnay isgoysyada Renault. Sidaa darteed, baabuurku wuxuu liqayaa khaladaad waaweyn oo aan cuqdad lahayn, hakadyaduna kuma shaqeynayaan keydka xitaa haddii giraangiraha ay ku dhacaan godad aad u qoto dheer iyo godad. Arkana wuxuu si yar oo cabsi leh uga jawaab celiyaa waxyaabaha yaryar ee fiiqan, laakiin, markale, kani waa gaari sare oo leh taayirrada 17-inji ah. On cajalado leh dhexroor yar, khasaaro this sidoo kale waa la simay.

Laakiin qaybta ugu fiican ee ku saabsan Arkana waa isteerinka cusub. Isteerinka shamiitada ah ee ka wada dhexeysa dhammaan baabuurta saaran barxaddii hore waa wax soo dhaafay. Farsamaynta cusub ee korantada korantada ayaa nolosha fududaysay. Oo aad iyo aad u badan in qaababka dhaqdhaqaaqa qaarkood, "isteerinka" isteerinka "uu u muuqdo mid aan dabiici ahayn oo fudud, laakiin wali madhan. Had iyo jeer waxaa jira dadaal ugu yar ee falcelin ah, markaa waxaa jira jawaab celin cad oo ka timaadda wadada.

Laakiin wadada ka baxsan, waxaad wali dooneysaa in isteerinka uu sii adkaado. Sababtoo ah shaqo firfircoon oo ku socota wadada jilicsan, mar walba ma ogaan kartid booska giraangiraha. Dhanka kale, safar yar oo wasakh ah dhab ahaan ma bixinayo sawir buuxa oo ku saabsan awoodaha wadada ka baxsan ee Arkana. Laakiin waxay dareentay inayna sidaa uga fogeyn Duster.

Nadiifinta dhulku waa 205 mm iyo xaglaha gelitaanka iyo bixida ee 21 iyo 26 digrii waxay bixiyaan awood joomatari oo iskutallaab-wanaag ah. Baabuurku wuxuu dhaxlay nidaamka wada-socodka ee Duster-ka oo aan isbeddel lahayn. Intraxrax xajintu waxay leedahay qaab otomaatik ah oo hawlgal ah, kaas oo daqiiqada loo qaybiyo inta udhaxeysa dhexdeeda, iyadoo kuxiran xaalada wadada iyo siibashada gawaarida, iyo sidoo kale qaabka xiritaanka 4WD LOCK, kaas oo riixida udhaxeysa u dhaxeyso kalabar.

Waa hagaag, Arkana wuxuu ku dhammeeyaa qalabaynta nooca ugu sarreeya ee loo yaqaan 'Edition One', oo ay ku jiraan dareeraha cadaadiska taayirka, nidaamka kormeerka meelaha indhoolayaasha ah, xakamaynta maraakiibta, lix barkinta shilka, nidaam cusub oo fara badan oo leh 'Yandex.Auto' iyo taageerada Apple CarPlay iyo Android Auto. , Kaamirooyinka hareeraha ah iyo nidaamka codka ee Bose-ka oo sideed-sameecad ah. Laakiin gaariga noocan ah hadda wixii ka dambeeya kuma fadhiyo $ 13, laakiin dhammaantood waa $ 099.

Nooca	Isdhaafsiga	Isdhaafsiga	Isdhaafsiga
Cabbirada (dherer / balac / dherer), mm	4545/1820/1565	4545/1820/1565	4545/1820/1545
Gawaarida lagu riixo, mm	2721	2721	2721
Caddaynta dhulka mm	205	205	205
Mugga jir, l	508	508	409
Miisaanka gawaarida, kg	1370	1370	1378
nooca mishiinka	R4 benz.	R4 benz.	R4 benz., Turbo
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1598	1598	1332
Ugu badnaan awood, l. leh. (at rpm)	114/5500	114 / 5500 - 6000	150/5250
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (rpm)	156/4000	156/4000	250/1700
Nooca wadista, gudbinta	Kahor., 5МКП	Kahor., Var.	Buuxda, nooc.
Ugu badnaan xawaare, km / h	183	172	191
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	12,4	15,2	10,2
Isticmaalka shidaalka, l / 100 km	7,1	6,9	7,2
Qiimaha laga bilaabo, $.	13 086	16 099	19 636