ATV YAMAHA YFB 250 / Timberwolf

Tuulada dhexdeeda, waxaan si joogto ah u gaaf-wareegayaa xuduudaha, ilaha iyo seeraha. Muddo dheer mar dambe ma daneeyo in qof gelinayo foosto leh parsnip lo'da kiimikaad, stoenko shiilan, baytariyada durdur ama kaynta. Sidoo kale ma jecli inaan eego qiiqa dalxiisayaasha Talyaaniga (Avan) kuwaas oo, amar la'aan ama salaamo, ku jira jid kasta oo kayn ah oo nadiifiya kaynta xabadka iyo boqoshaada.

Waxay hayaan xusuusta waagii Benito inay ahaayeen sayidyo. Iyo tan iyo markii saddex kun oo qaxooti ah ay ku wareegaan cagaarka Slovenia bishii, waxaan sidoo kale aad uga walaacsanahay waxa dhabarka dambe ka dhacaya. Sidoo kale deriska gadaashiisa, sida ay ku dhici karto labadeenaba, waxaan ka helnaa albaabka hore ee jabay iyo sanduuqyo la dhaqay. Maraykanku waxa ay abaabuleen roondo deris ah oo ay iska ilaalinayaan hantidooda,caruurtooda iyo kuwa kale,kuwaasi oo aad uga fog indhahayaga iyo booliiska.

Waa hagaag, taasi waa barta imtixaankan, oo ay la socoto sheekada la socota iftiin iyo afar-taageer oo aan xitaa magac rasmi ah ku lahayn Slovenia. ATV waa soo gaabinta Ingiriisida "baabuur ujeedo badan leh" oo dhan. Sida laga soo xigtay dadka deegaanka, tani waa hawlo badan oo ah "beetle", "cagaf" ama, si fudud, "mucjisadaas", sida aad tiraahdo dhamaadka, marka wax ka caqli badan carrabka ka baxsan.

ATV-yada aduunka oo dhan ayaa lagu hanuuniyaa. Dabcan, maaha magaalooyinka, sababtoo ah ma jiraan wax halkan lagu sameeyo. Ku habboon baadiyaha. Duleedka magaalada, halkaas oo garaashku uu xuduud la leeyahay caws, kaymo, beer. Dadka awooda in ay si caqli gal ah u isticmaalaan wakhtigooda iyo tamartooda waxay ATV ka heleen qalab nolosha iyo shaqada u fududeeya. Sida kabaha wanaagsan, waxaad u baahan tahay mindi fiiqan, laydh koronto ah. Iyo telefoonka gacanta. Nolol ma jirto tignoolajiyada la'aanteed.

Laakiin Slovenia ma yaqaanaan ATV-yada. Bilayska iyo ciidanka midna, in kasta oo ay sidoo kale baabuur badan kaxeeyaan waddooyinka. Aan dhahno xuduud cagaaran. Laakiin fikradihii hore ee nolosha ayaa weli ah kuwo aad u badan: tusaale ahaan, korontadu waxay doortaan inay jaraan waddooyinka kaynta oo ay ku jebiyaan dhagaxyada mashiinka dhismaha si ay ugu furaan dariiqa xamuulka ee khadka korontada. Iyada oo ATV-ga iyo trailer-ka ay ku xidhan yihiin, waxaanu ka dhignay fiilooyinka si aanay deerada xitaa u ogaan iyaga.

Markaa waxaad soo saari kartaa gabagabo markaad ku isticmaasho dhowr taangiyo oo shidaal ah ATV. Kaliya xalinta dhibaatooyinka maalinlaha ah, waxaad fahamsan tahay inaadan u baahnayn baabuur; si aanad mar dambe deriskaaga u dhibin wakhtiga iyo cagafta. Waxaad leedahay lugaha fidsan.

Waxaad ku dhejisaa shandada lagama maarmaanka ah ee jirridda, ku bood ATV oo si toos ah ugu leexi meesha la rabo. Intii lagu guda jiray Imtixaanka ayaa waxaa da’ay roob aad u badan oo waddooyinka xumaaday ee ka dhashay burburka ay isu rogeen biyo mareenno ah oo aan la mari karin. Laga soo bilaabo dalagyada, tufaaxa, xilliga likaha ilaa dhaxan iyo injirta ugu horeysa ee barafka, waxaan fursad u helay in aan la kulmo faa'iidooyinka nashqada iskudarka cagaf, SUV, mashiinka shaqada, iyo mootooyinka.

Booska darawalka! Way fadhiisan karaan, way istaagi karaan. Sida faras, kaliya raaxo badan. Keliya cagahaaga oo kaliya ku dul badelada leh shabag ballaadhan si aanu darawalku naftiisa uga dul cararin. Sinnaan la'aan kasta, dareenka hoose ee ATV-ga iyo hoos-u-dhaca dhulka ayaa ka fiican oo ka ammaan badan marka loo eego cagafyada ama gudaha SUV-ga ku tiirsan. Faa'iidooyinka ayaa lagu muujiyay SUV-ga oo aad qaali u ah oo aan ku habboonayn in qofku uu dhex maro dhagaxyo fiiqan, jirrid, taayirro qoto dheer, dhoobo dhexda iyo hoos u dhac khiyaano leh.

Yamaha ATV waa cidhiidhi ku filan inuu raaco cagaf-cagaf ama taayirrada xamuulka! Sababtoo ah wuxuu ku fadhiyaa ATV sida mootada, ilaalinta dheelitirka baabuurku waa toy adoo dhaqaajinaya jirka oo markaa wareejinaya miisaanka. Xitaa darawal ka tayo yar ayaa hawsha ku barta nus saac gudahood. Sidaa darteed, ATV-yada waxaa laga kireeyaa dibadda dalxiisayaasha iyo baarkinnada booqdayaasha. Sido kale baabuurka lagu dhex wado koorsooyinka golfka.

Gacan-ku-haynta baaskiilku waxay ku siinaysaa jiidid wanaagsan marka ay jidhkaaga ku taageerayaan waddada furan iyo geesaha cidhiidhiga ah. ATV-gu waxa uu awoodaa in uu ka adkaado jeexjeexyada iyo dildilaaca ka baqa darawalka ka hor inta aanu farsamayaqaanku ku guuldareysan. Si kastaba ha ahaatee, khatar la'aan, xaglahan ayaa aad u adag in la cabbiro. ATV-gu waxa uu ku soo dhaadhacaa jiir dheer oo dhiiggu barafoobayo. Qaado jihada toosan kaliya, u dhaqaaji jidhka sida ugu sarreeya ee suurtogalka ah taayirrada dambe oo bilow inaad ku dhaadhacdo qalabka ugu hooseeya adiga oo dareemaya bareega. Ilaa iyo inta taayirrada aysan ku dul simbiriirin dhoobada sida dabaysha barafka, ATV wuxuu u fuulaa si xarrago leh sida caarada oo kale. Kor u fuulidda waxay u baahan tahay afaynta dareenka.

Waxa muhiimka ah waa in qalabka ku jira darawalku uu hooseeyo si uu u yeesho awood ku filan taayirrada, dhaqdhaqaaqa hore ee jidhka, iyo sida ugu yar ee arxan-darrada ah ee suurtogalka ah. Sababtoo ah marka ay buur ku dhacaan, waxay isku arkaan dhabarka iyaga oo wata nin iyo baabuur. Markaad waddo ka baxsan, had iyo jeer waa muhiim inaad marka hore eegto waddada oo aad si taxadar leh u wajahdo. Haddii kale, waxay dhacdaa in darawalka, oo ay ku jiraan ATV, waxaa qaaday by biyaha, haddii moolka qulqulka ee isgoyska ka badan 35 sentimitir. Taayirada cadaadiska hooseeya, taangiga iyo ATV si fudud ayaa loo damiyay (sidoo kale) biyaha qoto dheer.

Maxay baalasha caagga ah ee aan jabin karin ee daahyada dhinacyada oo dhan ku yaallaa dhab ahaantii daboolayaan? Balaastiga hoostiisa waxaa ku yaal qafis laga soo jaray birta oo leh mishiinka, kursiga, taayirrada iyo ilaa 165kg oo xamuul ah. Cidhifka hore waxa uu saaran yahay taayirrada gaarka loo leeyahay. Sidaa daraadeed biraha saddex-geesoodka ah iyo lugaha guga - sida baabuur fudud. Dhanka danbe, waxa ay leedahay buundo adag oo korontadu ku gudbinayso. Golahan waxa taageera fargeeto lulid ah iyo shoog dhexda ku xidhan. Taasi waxay u egtahay mooto. Laga soo bilaabo warshadaha baabuurta waxay ka yimaadaan hal-dhululubo, afar-stroke, engine hawo qaboojiyey oo leh carburetor, kaas oo helay xajin otomaatig ah iyo sanduuqa mootada qaabka shan-xawaaraha ah. Sidaa darteed, ma jiro kabaal xajin ah, sanduuqa gearbox waxaa gacanta ku haya lugta bidix: caajisnimo - bilawga dhaqdhaqaaqa kabaalka qalabka; gears midba midka kale u beddelo sida soo socota: N-1-2-3-4-5. Iftiinka cagaaran wuxuu muujinayaa dhaqdhaqaaq la'aan. Reverse, kaas oo uu ka shaqaysiiyo kabaal gaar ah oo dhanka bidix ee matoorka ah, waa casaan. Furaha dab-damiska ayaa koontaroolaya korantada dabka iyo iftiinka. Ma jiraan dareemayaal Xataa shidaalka. Laakiin isticmaalku wuu yar yahay, markaa hal weel ayaa si cajiib ah ugu filan.

Halka ay ku yaalliin kabaallayaasha bireega sidoo kale waxay sahlaysaa in lagu kaxeeyo dhul qallafsan. Kabadhka midig ee isteerinka wuxuu ku shaqeeyaa labada barreega durbaanka hore, kabaalka bidix ee isteerinka wuxuu kiciyaa bareegga durbaanka dambe. Kaas oo uu ku samayn karo isku mar ama kaliya cagtiisa midig, tan iyo tidciga ka timaadda kabaalka iyo baallaha u horseedaya isla bareegga. Fikrad aad u wanaagsan, oo soo baxda marka fuushu ay tahay inuu si aad ah uga shaqeeyo dheelitirnaanta kuuskuusan. Barreegu waa wax ku ool iyo xoog ku filan in taayirrada ay adag tahay in la xidho sidaas darteed ATV uma leexan dhinaca kale. Waxa kale oo jira baal ku yaal gacanta bidix oo loo isticmaali karo in ATV-ga lagu dhigo meel jiirar ah.

Mashiinka 220-pound, oo nin si joogto ah u naasnuujiyaa uu dhulka ka soo qaadi karo xagga hore ama gadaal sida Krpan ee keelkiisa, ayaa ah mid la maareyn karo sida dadka duurka deggan, taas oo ay ugu wacan tahay miisaankiisa wanaagsan, qalabka rogan, dhaqdhaqaaq sare iyo taayirro ballaaran. . Taas oo macno ahaan sabbaynaysa dhulka.

Miisaanka fudud iyo taayirada ballaaran waxay ka dhigan tahay cadaadis aad u yar oo dhulka ah, sidaas darteed wax calaamad ah kama tago xitaa qulqulka. Si kastaba ha ahaatee, taayirrada waa nugul yihiin haddii biraha ay aad u dheer yihiin," Materia's Kastelic vulcanizer ayaa na baray oo siiyay baaskiil kasta dhowr balastar ah. Marka si dhow loo eego naqshadeynta taayirada buufinta waxay muujineysaa in xeerarka cadaadiska taayirka ay tahay in si adag loo raaco.

Tani waa sababta cabbirka cadaadiska loogu daray qalabka!

Keliya baabuurka danbe ma laha wax xannibaad ah. Waxoogaa ka qaalisan (oo ka xoog badan) Big Bear ama Kodiak ATV-yadu waa wada-lugood wada. Waxa kale oo ay sahlaysaa in laga baxo godadka dhaadheer ama laga gudbo banka jeexjeexa.

Way adag tahay in la rumaysto in 230 senti mitir kuyuub ah ay siinayso awood ku filan oo ay kaga adkaato xitaa jiirarka uu darawalka cagafku ka tanaasulo. ATV-gu wuxuu ku wareegaa xawaare dhan 65 kiiloomitir saacadiiba, taas oo durba aad u dheereysa xiriirka adag ee taayirrada, sidaa darteed laguma talinayo in lagu wado asphalt: cajiin taayirada marka la leexiyo waxay horseedi kartaa in ATV uu garaaco dareewal aan waayo-aragnimo lahayn oo god ku galay. ... Si kastaba ha ahaatee, way wanaagsan tahay in la akhriyo tilmaamaha hawlgalka ee aad u wanaagsan oo kordhiya dhibka wadista.

Xitaa marka laga jaro toban darajo Celsius, matoorku wuxuu bilaabmaa marka ugu horeysa. Haddii ay dhacdo in baytarigu xumaado, waxa kale oo jira shid toos ah oo ku taal dhinaca bidix ee mishiinka. Sida chainsaw. Isla markiiba gaaska ayuu ku qabsaday suulka midig. Matoorka si fiican u kuleylku wuxuu wareegaa ilaa toddobo kun oo meelood, laakiin dardargelinta noocaas ah looma baahna. Korontada iyo qulqulka ayaa loo qaybiyaa si safarka dhulku uu ugu fududaado qaybta hore ee ceejinta. Xaqiiqda ah in ay leedahay xajin si toos ah looma dareemo marka la wado. Dhawaaqa matoorku waa deggan yahay, af-duuban yahay.

Inta lagu jiro imtixaanka, waxaan ku kaxeeyay waddooyin aan macquul ahayn oo leh khaas ah saamiga 1: 25.000 XNUMX. Waxaan ku khasbanaaday in aan weydiiyo ugaarsadaha maxalliga ah jihooyinka iyo kala-guurka, iyo in kasta oo ay badiyaa cimiladu roobabku da'aan, waxaan ku soo laabannay mar kasta baaskiil afar gees leh oo leh matoor awood leh. Waxaan rabaa in aan ogaado in aanan weligey socon, mana riixin. Xataa dooxooyin aad u fog oo la ilaaway, oo dadku, dagaalka ka hor, iyagoo hadhuudh ku raranaya dhabarka, waxay heli karaan oo kaliya inay lugeeyaan. Laakiin haddii aan weli haysto guul yar oo ku taal bambarka hore, waxay noqon lahayd mid xiiso leh ilaa dhamaadka!

Waxaa soo baxday in aad si degdeg ah u booqan karto meelo waaweyn oo aan dadaal badan lahayn. Marka la soo koobo, waxaa farxad weyn ku ah in ninku uu deegaankiisa maamulo. Oo sidaas daraaddeed wuxuu u arkaa in xitaa qoto dheer oo adag aan hore u haysanno muuqaal aad u dayacan. Xirmooyinka balaastikada ah ee kaynta "saliida noolaha" iyo gasacadaha biirka ayaa tusaale yar u ah dayaca deegaanka aynu ku noolnahay.

Qiimaha mootada: 4.360 61 euro

Macluumaadka Farsamada

matoor: 4-stroke - 1-dhululubo - hawo qaboojiye - 1 camshaft sare (SOHC), silsilad - 2 valves per cylinder - bore iyo stroke 71 × 58mm - barokaca 229 cc - cadaadis 6: 3 - waxay sheegtay awoodda ugu badan ee 8 kW (7 hp) ) at 1 rpm - ugu badnaan xayaysiisyada 11 Nm at 7 rpm - Mikuni BST15 carburetor - batroolka aan la saarin (OŠ 9 ama ka badan) - batari 7.000 V, 19 Ah - beddelka 6.000 V / 34 A - bilawga korantada - habka bilawga ah Wareejinta tamarta: marsho aasaasiga ah, Gear ratio 3, 318, si toos ah, centrifugal


xajin qubeyska saliid - 5-xawaaraha + dib ula


nalka signal - Cardan heerka marsho sare 4, 414

Jir: qafis labanlaab xiran oo ka samaysan tuubooyinka birta

Ka joojinta: taayirrada hore oo leh ganaax shaqsiyeed, hagayaal saddex xagal ah, cagaha guga, safarka taayirrada 125 mm - dabaasha dabaasha, nuugista shoogga dhexe oo leh xiisad guga la hagaajin karo (heerarka 5), ​​safarka taayirrada 135 mm, dhidib adag

Gawaarida iyo taayirrada: 6 x 10 taayir hore oo leh AT22 x 7 - 10 taayir - 8 x 10 taayir danbe oo leh AT22 x 10 - 10 taayir, Dunlop sumadda KT701 / KT705

Joojinta: si farsamaysan loo koontaroolo, hore 2 durbaan f 160 mm - gadaal 1x durbaan f 160 mm, bareegaha isteerinka iyo lugta midig marka lagu daro biriiga danbe

Tufaaxa jumlada: dhererka 1.940 mm - ballac 1.080 mm - dhererka 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - height kursiga ka soo dhulka 780 mm - ugu yar bannaynta dhulka 150 mm - bannaynta dhulka 2 m - haanta shidaalka 9 l, kayd 12 l - miisaanka ( saliid iyo warshad shidaalka) 1 kg

Culaysyada la oggol yahay: culeyska culeyska 165 kg - culeyska gawaarida xamuulka qaada 330 kg - culeyska jiidida la oggol yahay 15 kg - sanduuqa shandadaha 2 kg - qaybta hore ee shandadaha 30 kg - qaybta shandadaha dambe 45 kg

Walxaha goobta: ma jirto wax xog ah oo lagaga gudbi karo kor u kaca iyo jiirada dhinaca - qoto dheer ee biyuhu waa 35 cm.

Cabbirradayada

Xawaaraha km/saacaddii:

1. bixisay 25

2. bixisay 35

3. bixisay 45

4. bixisay 50

5. bixisay 65

Waan ammaanaynaa

+ xakamaynta baabuurta

+ kartida looga gudbi karo dhul adag

+ cabbir gaadhi oo si wanaagsan loo doortay

+ astaamaha matoorka

+ xajin otomaatig ah oo lagu lammaaniyay sanduuqa gear-ga caadiga ah

+ qolal iyo jirro xoog badan

Waan canaanannaa

- suurtagalnimada diiwaangelinta aan sharciyeysnayn

- ma jiro quful isteerin ah

darajada ugu dambeysa

ATV-gu waa kan ugu faa'iidada badan, ugu awoodda badan, uguna fudud in lagu kaxeeyo garoonka dhexdiisa.


baabuur. Waxay ka gudubtaa SUV iyo mooto. Adduunka oo dhan,


oo ay hogaaminayaan USA iyo New Zealand, tani waa qalab ku habboon guri kasta,


xuduud la leh dabeecadda. Haa, oo ku saabsan beeralayda, khamriga-cabbirta, ugaarsatada iyo waxa aan la socon


kama hadlayno dabeecadda xirfadaha la xidhiidha. Qiimaynta: Aad ayaan uga helaa.

Qoraal: Mitya Gustinchich

Sawir: Uros Potochnik.

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 4-stroke - 1-dhululubo - hawo qaboojisay - 1 camshaft-ka sare ah (SOHC), silsilad - 2 valves per cylinder - bore iyo stroke 71x58mm - barokaca 229,6cc - cadaadis 3: 8,7 - waxay sheegtay awoodda ugu badan ee 1 kW (11,7 hp)

  Wareejinta tamarta: Gear aasaasiga ah, Gear ratio 3,318, si toos ah, centrifugal
  
  
  xajin qubeyska saliid - 5-xawaaraha + dib ula
  
  
  nalka signal - cardan, heerka marsho sare 4,414

  Jir: qafis labanlaab xiran oo ka samaysan tuubooyinka birta

  Joojinta: si farsamaysan loo koontaroolo, hore 2 durbaan f 160 mm - gadaal 1x durbaan f 160 mm, bareegaha isteerinka iyo lugta midig marka lagu daro biriiga danbe

  Ka joojinta: taayirrada hore oo leh ganaax shaqsiyeed, hagayaal saddex xagal ah, cagaha guga, safarka taayirrada 125 mm - dabaasha dabaasha, nuugista shoogga dhexe oo leh xiisad guga la hagaajin karo (heerarka 5), ​​safarka taayirrada 135 mm, dhidib adag

  Miisaan: dhererka 1.940 mm - ballac 1.080 mm - height 1.118 mm - wheelbase 1.170 mm - height kursiga ka soo dhulka 780 mm - ugu yar bannaynta dhulka 150 mm - 2,9 m dhexroor nadiifinta dhulka 12 m - haanta shidaalka 1,6 l, kayd 213 l - miisaanka (saliid iyo shidaalka, warshad) XNUMX kg