Lada Niva - SUV Soviet
Qaybtii hore ee todobaatanaadkii, UAZ 469 ayaa la geliyay wax soo saarka - Spartan SUV, oo si fiican loogu yaqaan adeegga ciidanka, booliiska, iyo ka dib booliiska Poland. Naqshadaynta aadka u fudud ee baabuurka ayaa dammaanad qaaday dayactir fudud iyo isla mar ahaantaana ku dhawaad eber raaxada wadada. Maamulka Midowga Soofiyeeti ayaa ku amray soo saarista baabuurka inta badan baahida hay'adaha fulinta sharciga. Tayada wadooyinka Soofiyeedka waxay la macno tahay yaraanta cad ee baabuurta leh awooda isgoysyada sare ee Moskvich 408 ama Lada 2101.
Sannadkii 1971-kii, mashruucyadii ugu horreeyay ee SUV ka yar UAZ ayaa la sameeyay, kuwaas oo markii hore lagu diyaariyey jir furan. Kaliya dhowr sano ka dib ayaa la go'aamiyay in la abuuro nooc leh jir xiran. Naqshadu waxay sidoo kale noqotay mid aad u xadaarad leh waqti ka dib, gaar ahaan marka la eego qaabka.
Jirka Niva wuxuu ahaa mid ka duwan SUV-yada kale ee laga soo saaro USSR ilaa maanta waxaa jira warar xan ah oo sheegaya in mas'uuliyiinta Midowga Soofiyeeti ay ka iibsadeen shatiga jirka (ama dhammaan baabuurka) Talyaaniga. Tani waa suurtogal sababtoo ah Fiat waxay la shaqeysay USSR iyo wadamada kale ee baabuurka iyagoo iibinaya shatiga baabuurta. Maxaa ka sii badan: tan iyo 2101-kii, Campagnola SUV ayaa ka soo baxday khadka shirarka Fiat, sidaas darteed tignoolajiyada SUV ma ahayn mid qariib u ah naqshadeeyayaasha Talyaaniga. Iyadoo aan loo eegin in Lada Niva uu ahaa mashruuc gebi ahaanba Soofiyeedka iyo in kale; Shaki kuma jiro in saldhigeeda tignoolajiyada ay adeegsatay xalal Talyaani ah oo loo yaqaan naqshadeeyayaasha Soofiyeedka, tusaale ahaan, sida laga soo xigtay Lada.
Характерной чертой «Жигулей» была самонесущая конструкция кузова, гарантировавшая малый вес автомобиля. Чисто внедорожники строились на основе рамы, что увеличивало проходимость, но и вес. Таким образом, «Нива» была в основном внедорожником 65-х годов — она выглядела как внедорожник, но на самом деле больше подходила для лесных троп, чем для очень пересеченной местности. Однако и в хороших внедорожных возможностях представленной «Ладе» отказать нельзя – она отлично справится даже с 58-сантиметровым бродом и взберется на горку с уклоном до градусов.
Soo saarista baabuurtu waxay bilaabatay 1977 ilaa maantana way socotaa! Dabcan, tiro ka mid ah casriyeynta ayaa la sameeyay sanadihii la soo dhaafay, laakiin dabeecadda Niva ayaa weli ah mid isku mid ah. Markii hore, daboolka hoostiisa waxaa ku jiray qayb yar oo shidaal ah oo leh mugga qiyaastii 1,6 litir iyo awood ka yar 75 hp. Maanta, baabuurka lagu bixiyo suuqa Polish (model 21214) wuxuu leeyahay 1.7 engine oo leh awood 83 hp. Inkasta oo kororka awoodda iyo naqshad casri ah oo yar oo casri ah (durbad shidaal oo badan), baabuurku ma muujinayo waxqabad wanaagsan - wuxuu si dirqi ah u dedejiyaa 137 km / h, isagoo samaynaya qadar cajiib ah oo buuq ah. Raaxada raacitaanka magaalada iyo wadada waa mid aad u liidata, isticmaalka shidaalkana wuxuu sababi karaa wadne garaac. Sida laga soo xigtay soo saaraha, Niva wuxuu u baahan yahay 8 litir oo shidaal ah xitaa meel ka baxsan magaalada, iyo wadista isku dhafan waa inaad tixgelisaa isticmaalka shidaalka ee 9,5 litir. Habka wadista gardarrada ah ayaa ka dhigi doona isticmaalka shidaalka xitaa sare, iyo sababtoo ah awood la'aanta, inta badan waa inaad "ku tumato" xitaa wadista magaalada.
1998-kii, nooc cusub oo Niva ah (2123) ayaa lagu dhawaaqay, oo ku saleysan naqshadeynta toddobaatameeyadii, laakiin bixinta silhouette soo jiidasho leh. Noocaan, baabuurka ayaa la soo saaray tan iyo 2001 iyada oo la raacayo calaamadda Chevrolet Niva. Baabuurka waxaa ku rakiban mishiin Ruush ah oo 1.7 ah oo awooddiisu tahay 80 hp. ama mishiinka 1.8 ee Opel, kaas oo soo saara 125 hooras, oo ku habboon baabuur cabbirkan. Labada xaaladoodba, Niva wuxuu bixiyaa wadista taayirrada oo dhan joogto ah iyo dardargelinta 17 km / h 100 ilbiriqsi gudahood. Nooca dhoofinta ee leh mishiinka General Motors wuxuu kor u qaadi doonaa 165 km/h. Celceliska isticmaalka shidaalka waa 7-10 litir. Qaabka loogu talagalay suuqa gudaha waa wax badan oo shidaal ah - wuxuu cunaa 10 ilaa 12 litir oo shidaal ah. Baabuurka waxaa lagu iibiyaa nooc ka kooban shan albadood (dhinaca jirku ka furan yahay), sidoo kale waxaa lagu iibiyaa baabuur yar iyo baabuur xamuul ah. Waqtigan xaadirka ah, qaabkani Niva lagama heli karo Poland, laakiin kuwa jecel fikirka teknoolajiyada Soofiyeedka waxay iibsan karaan Lada 4 × 4, taas oo ah, Niva 21214 oo leh jir jir ah iyo 1.7 engine oo buuxiya heerka Euro 5. Baabuurka ku jira this nooca ayaa diyaar u ah qiyaastii.. PLN, kaas oo aan ka dhigin baabuurka ugu jaban qaybta!
Ilaa dhowaan, faa'iidada ugu weyn ee Niva waxay ahayd qiimo jaban, laakiin maanta waxay ka yar tahay 40 kun. PLN, waxaad ka iibsan kartaa Dacia Duster casri ah oo leh mishiin 1.6 ah oo leh 110 hp. Baabuurku wuxuu dammaanad qaadayaa raaxada wadista sare, isticmaalka shidaalka oo hooseeya, laakiin goobta dhexdeeda ma noqon doonto mid dhiirranaan leh sababtoo ah ma haysto 4x4 darawal. Sidoo kale ma jirto wax fursad ah oo aan ku iibsan karno xajinta qashinka ee PLN 200 iyo nalka hore ee PLN 80. Niva, way fududahay inaad nala hesho qaybo ka mid ah qiimaha jaban.
Lug. Barn
