Lamborghini Huracan 2014 dib u eegis

Lamborghini Gallardo ayaa nala joogtay muddo aad u dheer oo aan u malaynaynay inaysan weligeed bixi doonin. Sida baabuurka walaashii, Audi R8, wuu sii socday oo wuu socday. Ugu dambayntii, sannadkii hore waxaanu aragnay gaadhi labaad oo nadiif ah oo ka socda shirkadda, oo uu saxeexay maamulaha shirkadda Stefan Winkelmann oo si cajiib ah u qurux badan. Waa Lamborghini hoose, macne, xun oo nadiif ah.

Maxaa dhacaya marka aad saarto Huracan waddo leh geeso degdeg ah, siman, laba toosan oo u muuqda kuwo aan dhammaad lahayn, iyo dhawr geesood oo cidhiidhi ah? Huracan, la kulan Sepang, oo ah guriga Malaysian Formula One tartanka iyo tijaabada dhabta ah ee kartida baabuurka.

qiimaha

Qiimaha Huracan wuxuu ka bilaabmaa $428,000 oo looguma talogelin kuwa ka iibsada saamiyo badan oo Telstra ah bangiga internetka. Lamborghini ma laha awood uu ku dalaco dheeraadka ah rinjiga macdan, marka waa naxariis yar.

Marka laga soo tago waxqabadka weyn, lacagta caddaanka ah ee aad kasbatay waxay ku iibsan kartaa 20-inch Alloy wheels oo lagu duuduubay Pirelli P-Zero L gaar ah oo loogu talagalay taayirada Lamborghini, nidaamka stereo-ga lix-hadal, xakamaynta cimilada, Bluetooth iyo USB, quful dhexe, dhijitaal buuxa bandhiga dashboard-ka, biriiga dhoobada isku dhafan ee kaarboonka, kuraasta korantada iyo daaqadaha, maqaarka oo dhan, muraayadaha albaabka kulaylka leh iyo fadhi aad u raaxo badan.

Sida la filayo, liiska xulashooyinku waxay ku fidsan yihiin cirifka, laakiin shirkadu waxay kugula talin doontaa haddii aad isku daydo inaad sameyso wax loo arko inaan dhadhan lahayn. Xaaladdan oo kale, waxaa jira shirkado badan oo suuqa ka dambeeya kuwaas oo si farxad leh u burburin doona gaarigaaga.

Design

Halka Gallardo uu si buuxda u toosnaa, Lambo, caqli-gal, Huracan-ku waxa uu tilmaamihiisa ka qaadanayaa Aventador-ka xaddidan. Nalalka iftiinka leh ee LED-ka ee maalintii socda ayaa ka dhigaya inay si toos ah ugu soo baxaan waddada, waana baabuur muuqaalkiisa lagu sawiri karo saddex xabbadood oo qalin ah.

Albaabada caadiga ah way furan yihiin waxayna ka tagayaan dalool ku filan xataa in ay kor u fuulaan milkiilayaasha jilicsan. Gudaha waa waasac, gaar ahaan marka la barbar dhigo Aventador aadka u cidhiidhi ah, inkastoo ay adag tahay in la yidhaahdo in ay jirto meel wax kasta, sababtoo ah ma jiro. Haddii aad rabto in aad telefoonkaaga meel dhigto, ku dhaaf jeebkaaga.

Console xaruntu aad bay u waalan tahay, oo leh dabool bilawga joogsiga nooca jet-ka dagaalka ah iyo badhamada nooca Audi-ga oo aad u tiro yar. Furayaashani waxay la mid yihiin kuwa ku habboon ujeedada - waana ku habboon yihiin - halkan sida ay ugu jiraan baabuurta yaryar, markaa hubaal maahan cabasho. Xagga sare ee sanduuqa xakamaynta cimilada waxa ku yaal dab-damisyo nooca diyaaradeed, korkiisana waxa ku yaal saddex garaac-hoosaadyo.

Dashboard-ku, si kastaba ha ahaatee, waa shay qurux badan. Si heer sare ah loo habeyn karo, waxaad go'aansan kartaa in garaaca dhexe uu yahay xawaare weyn ama tachometer, iyadoo macluumaadka dib loo habeeyay si ay ugu habboonaato baahiyahaaga.

Aragtida xagga hore waa mid ballaaran oo aan buuq lahayn, xagga dambena waxaad ka arki kartaa iyada oo ay ugu wacan tahay muraayadaha dhinac ee waaweyn iyo daaqad gadaal oo ka weyn oo la filayo. Kaamirada daawashada danbe waa mid muuqata maqnaanshaheeda.

Amniga

Afar barkimo shil, ABS, habka elektarooniga xasilinta iyo nidaamka xakamaynta jiidista, nidaamka gargaarka degdega ah ee biriiga, habka qaybinta xoogga biriiga. Qiimaynta xiddigaha ANCAP lama heli karo sababo muuqda dartood.

Features

Ma aanan helin fursad aan ku tijaabino stereo-ga, laakiin waxa ay haysataa USB, Bluetooth, iyo badhanka off si aad ugu raaxaysato codka codka V10.

Matoorka / Gudbinta

LP610-4 waxa ku shaqeeya 610-horsepower, 90-degree dhexda ku rakiban mishiinka V10 kaas oo kaxeeya dhamaan afarta taayir iyada oo loo marayo gudbinta laba-xawaare ee todoba-xawaaraha ah.

Lix boqol iyo toban faras waxay la mid yihiin 449 kW oo ah 8250 rpm oo cajiib ah, 560 Nm ayaa la heli karaa 6500 rpm. Dardargelinta 0 ilaa 100 km/h waxay qaadataa 3.2 ilbiriqsi, 200 km/saacaddiina waxa la gaaraa inta aanay saacadu gaadhin toban ilbiriqsi. Jid kugu filan, waxaad dardar gelin doontaa 325 km / h.

Si cajiib ah (labada macno ee ereyga), Lamborghini wuxuu sheeganayaa 12.5 l/100 km marka la isku daro tijaabada wareegga shidaalka. Waanu ka gariirnay fikirka waxa uu u adeegsaday jidka.

Xawaaraha, g-xoogga dambe, raaxaysiga degdega ah ee wadista Huracan waa mid qabatin leh oo xiiso leh.

Wadista

Sepang waxay ku taalaa meel 50 km u jirta caasimada Malaysia ee Kuala Lumpur. Maalintii aan nimid, waxaan jidka la wadaagnay rag (iyo naagaha keligood ah) darawallada Super Trofeo. Waxay ahayd shan iyo soddon digrii, qoyaankuna wuxuu ahaa mid aad ugu dhow 100 boqolkiiba oo aan lagu dhex gelin biyaha.

Jidku waa isku dhafka cabsida leh ee toosan dheer oo dheerad ah iyo geeso degdeg ah, oo leh laba timo timo iyo labo rodol oo sagaashan darajo ah oo dhagan si loo hubiyo in waji kasta oo waxqabadka baabuurka la tijaabiyay.

Daboolka kor u qaad, riix batoonka, V10 wuu guuxaya. Qaboojiyaha noloshu waxay caawisaa calaacalaha dhididka ah ee qallalan, isteerinka isteerinka ayaa loo dejiyay booska dhexe - "Sport" - si loogu ruxruxo haadka godka. Markaan ka gudubnay meesha laga baxo godka joogsiga, baalku wuxuu taabtay rooga, waana nala sii daayay.

Orodka gaaban ee leexashada kowaad aad buu u gaabiyaa markii ugu horeysay, sababtoo ah kuwa kaarboon-ceramiga ah waxay joojinayaan Shinkansen inuu dhinto. Daboolka u rog oo sanku wuu la socdaa, ku talaabso baallaha gaaska iyo elektiroonigga ayaa kuu oggolaanaya inaad dabadaada wax yar ka tuurto oo ku siiso xadhig kugu filan oo aad cagahaaga saarto. Haddii aadan si habboon uga jawaabin, wuxuu ku dadaali doonaa inuu ku qabto.

Iyada oo loo marayo S iyo gelitaanka tooska ah ee hore, iyo dardargelinta xanaaqa, ee aan joogsiga lahayn ee Huracan ayaa kugu cadaadinaysa kursiga. Gudbinta xajintu waxay leedahay todobo gear. Mar labaad mari biriiga oo dareen kalsoonida baallaha cadaadiska saxda ah. Markii hore, biriiga kaarboon wax dareen ah ma lahayn, laakiin waxay la siman yihiin biriiga birta ee ugu fiican oo leh awood joojin cajiib ah.

Waxaad mar labaad ku tallaabsanaysaa badadka gaaska, feerahana way jebinayaan markii uu Huracan u soo yaacay dhanka cirifka.

Wareegii iyo wareeggiiba waxaanu gaadhnay xawaare iyo xawaare badan, biriiggu waligiis ma guuldareysan, mishiinku si habsami ah ayuu u socday, qaboojiyaduna waxay u shaqeysay si aan cillad lahayn. Wax kasta oo aan weydiinay Hurcan, wuu sameeyay. Habka Corsa wuxuu kaa dhigayaa geesiyaal adoo soo koobaya baaxadda hawlgalka ee Huracan, jilicsanaanta silbashooyinka iyo qaloocayada si loo hubiyo in haddii aad hesho xariiqda ugu dhakhsaha badan, aad hesho wakhtiga ugu dhakhsaha badan.

Ku soo noqo isboortiga oo madadaalo-waxqabad dhinaceedku waa soo laabtay. Marka kaliya ee aad waligaa ogaan doonto inay ahayd baabuur afar-lugood leh - oo ka gaaban bilaw buuxa - waa wadista gacanta midig ee dheer, dheer. Aad u degdeg badan oo taayirrada hore ayaa mudaharaaday, tillaabo gaasta waxayna u egtahay inay riixi doonto ballaaran - isteerinka 170 mph ayaa aad u doorbidaya in uu dhaafo badideenna - laakiin lugtaada adkee oo sii wax yar oo quful ah adigana safka ku jiri doona inta uu gudahaagu isku dayayo inuu dillaaco, sidaas oo kale waa qabsashada.

Xawaaraha, g-xoogga dambe, raaxaysiga degdega ah ee wadista Huracan waa mid qabatin leh oo xiiso leh. Baabuurku wuxuu kugu dhiirigelinayaa inaad si degdeg ah u socotid, elektiroonigga horumarsan ee Intertia Platform (mawduuca cilmi-baarista Ph.D.) wuxuu bixiyaa qaab-dhismeed ka dhigaya wax lagu qoslo oo fudud in dadka keliya ay si degdeg ah u wadaan.

Jidka sidan oo kale ah waa meesha saxda ah ee taas. Way adag tahay in la qiyaaso gaadhi ka wanaagsan kan kan adiga oo aan ugu yaraan malaayiin ku bixin McLaren P1.

Marna ma noqon doonto wax ka yar si dhab ah oo iftiimaya. Huracanku waxa uu nagu cajab galiyay dhaqan galkiisa iyo dabeecadiisa cafiska, dardargelinta xoogan iyo biriiga. Waxay leedahay xad aad ku heli karto adoon baqin ama is dilin, taasoo kaa tagaysa inaad ku raaxaysato dareenka hibada hibada leh iyo V10 oo buuxa.

Huracan-ku waa furaha DNA-da Lamborghini - inch cubic badan, dhululubo badan, oo bixisa dareen shucuur ah, waayo-aragnimo dheeraad ah. Waxa uu ka duwan yahay kuwa kale ee sameeya baabuurta supersport, taasna waa in aan u mahadcelineynaa isaga. Dhammaan baabuurta waaweyni waxay ku heshiin karaan hal hab oo wax loo sameeyo, taasina waxay noqon lahayd caajis waali ah. Labada maamule Winkelmann iyo khabiirka injineerinka Maurizio Reggiani labaduba way ku adkaysanayaan: ilaa sharciyadu joojiyaan, V10s iyo V12s oo si dabiici ah u hamminaya meelna ma socdaan.

Huracan waa waxa magaceedu ka dhigan yahay - dhaqsiyaha badan, naxariis darada iyo cabsida leh.