Lancia Ypsilon 1.2 Ypsilon
Tusmo
Waligaa ma u safartay talyaaniga oo aad indhaha ka furteen? Halkan iyo halkaas ee waddooyinka dalka mid ka mid ah waxaa laga heli karaa fiilo raaxaysi ah oo qarsoon gadaashiisa dhaadheer, inta badan si fiican loo ilaaliyo dayrarka geedaha ama, si ka sii saxan, geedo qurxin ah, iyo iyaga gadaashooda - jardiinooyin leh geedo duug ah iyo waddo wareeg ah oo qashinka fidsan ilaa Villa. Dhammaadkii, salkeeda jaranjarada hogaeysa villa, laba libaax oo dhagax ah oo waaweyn hoostooda, Lancia Ypsilon ayaa la dhigay.
Ilaah baa kaxeeya Thesis, malaha Maserati Quattroporte, Ypsilon iyadaa leh. Islaan, gabadh ku jirta ra'yigeeda, marwo ka tagta lacag aan xadidnayn oo loogu talagalay qurxinta, timo-jaraha, jimicsiga, Trussardi, Gucci, Armani. Marwadu way garanaysaa waxay rabto.
Marka aad farta ku fiiqdo gabadh, naag, ama naag guud ahaan, waxaad had iyo jeer halis u tahay inaad ka hadasho chauvinism. Sidan ha ahaato: marwada iyo mudanaha tuduca sare ku xusan waxay leeyihiin wiil, nin dhalinyaro ah oo ku dhawaad labaatan jir ah oo leh gadh aad u fiican, timo dhex dhexaad ah oo dhalaalaya iyo dhar dhadhan leh.
Nin dhallinyaro ah ayaa yaqaan sida loogu raaxaysto nolosha; wuxuu si taxadar leh u dhageysto muxaadarooyinka kuliyada fanka, si taxadar leh ayuu u kobciyaa sawirkiisa, Upsilon waa doorkiisa. Punto aad ayuu ugu faraxsan yahay isaga.
Dabcan, arrimuhu aad bay u kala duwanaan karaan, Yurub ma dhegaysato Lancia haba yaraatee, laakiin haddii qof waligiis gadaashiisa gadaashiisa ka eego, hal shay ayaa hubaal ah: waxay si sax ah u garanayaan waxa ay raadinayaan, taasina waa wax badan oo muuqaalkooda ah. Taas macnaheedu waa waxa ugu badan isaga nolosha; Isla lacagtaas, wuxuu la tagi lahaa guriga Stilo, laakiin Upsilon kaliya ayaa fahmaya booskiisa bulshadiisa. Ama ugu yaraan cidda uu rabo inuu ka tirsan yahay.
Lancia, aka Ypsilon, maaha qof walba. Qof kasta oo si caqli-gal ah u fakaraa waa sax marka hore. U fiirso Upsilon: lacag isku mid ah, waxaad ku iibsan kartaa mid aad u xoog badan, oo aan ku xusin Punto faa'iido badan ama shay. Sababtan awgeed, waxaan isla markiiba ka saarayaa Jarmalka caadiga ah iyo qof kasta oo si miyir leh ama miyir la'aan ah doonaya inuu mid noqdo. Goobabada dadka (ugu yaraan geeskayada meeraha meeraha) ayaa si degdeg ah u sii yaraanaya.
Nasiib wanaag! Sidee dunidu u caajisi lahayd haddii qof kastaa u ekaado iibsadayaasha Lancia ee caadiga ah. Yaa soo bixi lahaa? Markaa ha iga filaynin inaan liis gareeyo sifooyinka Ypsilon ee farsamo ahaan wanaagsan. Wax kasta oo ka dambeeya kuraasta hore waxay ka hooseeyaan celceliska booska.
Helitaanka halkaas mar horeba waa dhib, gaar ahaan tan dambe ee kursiga hore, markaad laalaabto, si fudud ugu soo laabato booskeedii asalka ahaa. Ka dib markaad maareyso inaad tagto kursiga dambe, kaas oo, jidka, leh "kaliya" laba kursi, waxaad ogaan doontaa in aysan jirin meel badan oo laalaab ah. Wixii tadpoles ilaa hal mitir iyo badh, taas oo jimicsigu weli waa farxad, waxaa jira meel, oo waxay u fiicnaan doontaa poodle marwada, laakiin aad u dhib badan qof weyn. Waxaa laga yaabaa inuusan xitaa haysan meel uu cagaha dhigo.
Jirrid? Hagaag, waad ogtahay in farsamadani ay ku hoos jirto maqaarka Ypsilon Puntov, taas oo maanta (aan hadda ahayn) dembi asalka ah maadaama aan sidoo kale la kulanno noocyada (ama dhibaatooyinka) kuwaas oo aad ugu badan Slovenia, laakiin waxaan u maleynayaa inaad tahay sidaas oo kale. Filo waxa aad aragto iyo isticmaalku waa qiyaas ahaan heerka Punta.
Hagaag, maadaama aad wax ka baratay cutubka kore, maya. Jirriddu waxay noqon kartaa cabbirka Panda, iyo Panda - mabda'a - ilaa dad gebi ahaanba kala duwan. Marka hore, way ka yar tahay tiro ahaan ama naqshad ahaan (farsamo) marka loo eego Ypsilon.
Waa inaad Upsilon ku fahanto muuqaalkiisa iyo muuqaalkiisa oo aad waydiiso farsamo isgaarsiineed oo aad u wanaagsan. Oo ma jiro wax dembi ah, ugu yaraan aan muhiim ahayn. Haddii aad dooratid waxa aan hadda sameyneyno, waxaad dooratay Ypsilon-ka ugu jaban, taas oo ay u badan tahay in ay la macno tahay inaadan haysan guri oo waxaad ka soo gadataa dharka Interspar ama Neckermann catalog, laakiin meel qoto dheer oo gudaha ah waxaad ku jirtaa cinwaanka ugu yaraan. xoogaa aristocracy ah. si ay u awoodaan in yar oo sharaf leh.
Kuma khaldana doorashadaada, inkastoo Upsilon noocan oo kale ah uusan ahayn mid isku muujin lahaa iftiinka saxda ah. Hagaag, waxaa laga yaabaa in baaskiilka (ugu yar) uu ku qanciyo, maadaama ay si qurux badan u sameyso gudaha iyo dibadda magaalada ka dib, laakiin haddii aad Ypsilon u qaadato raaxo ahaan, wadista jid-weynuhu sidaas maaha.
Waxay ahaan doontaa wax yar oo laga xishoodo haddii Mazda B2500 Pickup uu ku dhaafo, tusaale ahaan, dhib la'aan. Laakin wali waad iska yeelyeeli kartaa in 110 kiiloomitir lagu wado jiirada Vrhnik ay runtii tahay wax lagu farxo.
Haddii aad kaxayso inta badan dariiqa magaalada oo aad dhif u tahay meel ka baxsan, 1.2 ayaa kugu filan. Waxay magaalada uga tagtaa si wanaagsan, firfircoon, taas oo macnaheedu yahay inaadan ka xishoon dadka kale ee isticmaalaya waddooyinka, dabacsanaanta xawaaraha magaalada iyo xaafadaha ayaa mar walba si farxad leh kuugu yaabin doona, waxaadna fadhiisan doontaa jawi wanaagsan. ku saameeya.
Kursiga hore waa mid raaxo leh (ugu yaraan fasalkan) iyo hareeruhu waxay siinayaan muuqaal sharaf leh. Ugu yaraan jaleecada koowaad iyo labaad. Qaybta aadka u muuqata ee balaastiggu waa darajo sare, sidoo kale waxaad yeelan doontaa dharka aad ka filayso kuraasta dashboard-ka.
Dhexda, midigta sare, waa (wali sidii hore oo kale) block leh dareemayaal kuwaas oo (waqtigan) leh muuqaal aad u sharaf badan. Xoogaa qadiimiga ah, oo leh midabka asalka iyo nambarada, laakiin weli si fiican loo arki karo oo si fiican loo arki karo, waxay sidoo kale ka kooban yihiin tachometer iyo kombiyuutar dusha saaran. Ma jiro wax cabbira heerkulka qaboojiyaha, laakiin waxaa laga yaabaa inaadan sidoo kale seegi doonin, waxaad ka heli doontaa in yar oo aad uga cadhooto jahawareerka xakamaynta kumbuyuutarka dusha sare. Ilaa, dabcan, aad rabto in aad isticmaasho gabi ahaanba.
Wadista, sida hadda xaalku yahay dhammaan baabuurta yar yar ee Fiat-ka iyo waxyaabaha ka soo baxa, waa mid aad u fudud. Isteerinka waxaa lagu hagaajin karaa qoto dheer iyo dherer, kursiga darawalka waxaa lagu hagaajin karaa dhererka, sidaas darteed booska wadista wuxuu noqon karaa mid wacan.
Badadka ay la socdaan taageerada cagta bidix ayaa ah kuwo ku filan oo kabaalka marshadu aad ugu dhow yahay isteerinka. Dabcan, maadaama ay si sax ah ugu taallo dashboard-ka iyo in kasta oo ay ku siin karto shaki marka hore, dhawrka kiiloomitir ee ugu horreeya waxay gebi ahaanba meesha ka saarayaan shakigaas. Dhaqdhaqaaqeeda waa fudud yihiin oo sax ah, laakiin haddii la rabo, sidoo kale aad bay u dhaqso badan yihiin.
Waxa laga dhaxlay Punto sidoo kale waa isteerin koronto oo bixisa koronto laba heer ah; Wadista caadiga ah waxaad ka fikirtaa doorasho "adag" ah, baarkinka iyo kuwa la midka ah waxaad u maleyneysaa ikhtiyaar "jilicsan" markaad riixdo batoonka, laakiin dabcan adiga ayaa go'aan ka gaari kara. Si kastaba ha noqotee (sidoo kale) Ypsilon kuma dhibtoon doontid markaad baabuur wadid, laakiin haddii aad sameyso, ma noqon doonto qaladka makaanikada baabuurta.
Maadaama aad ku fadhido mid ka mid ah dabaqyada ka jaban, waxa laga yaabaa inaad ku mashquuliso dhawr waxyaalood oo yaryar. Ma jiraan wax dawo ah oo loogu talagalay bacaha jaban ee u dhexeeya kuraasta iyo agagaarka gacanka albaabka, laakiin shaki la'aan waxaa jira daawo loogu talagalay burooyinka qaboojiyaha. Maaddada iyo muuqaalka awgeed, mawduuca sinaba kama dhici doono meel baabuur qaali ah, daawadana waxaa loogu yeeraa "lacag dheeraad ah" qaboojiyaha tooska ah.
Laakiin haddii aad ka gudbi karto, waxaan filayaa in qaboojiyaha uusan ku niyad jabin doonin; waxay si la yaab leh waxtar u leh qaboojinta baabuurka kulul, daaqadaha ciiryaamo maalmaha qoyan, iyo kululaynta qolka cimilada qabow.
Haddii aad u malaynayso Lancia in ay u ekaato dadka bilawga qoraalkan, waxa ay u badan tahay in aad waydo dhawr waxyaalood oo kale oo ku saabsan Ypsilon-kan: Dareemka heerkulka ka baxsan, qol badan oo alaabta yar yar, aad u saxsan (gaar ahaan dibadda, ie jidhka) kalagoysyada, si toos ah daaqadaha danbe ee silbanaya , galaas simbiriirixan dhinaca danbe, muraayadaha dibadda ee koronto iftiimiya (iyo qaboojiyey), iyo wax kasta oo ka sarreeya ugu yaraan khaanad wax yar ka weyn ee rakaabka hortiisa, meel aad u hufan oo loogu talagalay gasacadaha iyo jeebabka dhabarka. T
fududee adigoo sheegaya in aad lacag dheeraad ah ku bixin karto qaarkood, in aad badidood ku hesho adiga oo dooranaya xirmo qalabaysan oo qani ah (ama lagu daro mishiin ka xoog badan), ama in aanad haysan wax kasta oo aduunkan ah. .
Haddii aad leedahay Fiat, hubaal waxaad ku farxi doontaa xaqiiqda ah inaadan u baahnayn fure si aad u furto albaabka dabada oo aad furto daboolka buuxinta shidaalka, taas oo aan ahayn kiiska baabuurta Turin.
Raadiyaha ayaa sidoo kale si la yaab leh u wanaagsan, inkastoo badhamada aysan ahayn kuwa ugu ergonomic, laakiin shaki la'aan way fiicnaan doontaa in la ogaado inaad joogto Lancia. Dabcan, haddii ay wax kugu tahay.
Marwada A waxay u badan tahay inay si gaar ah ugu mahadcelin doonto mootada had iyo jeer ku socota qabow ama kulul isla markiiba, laakiin isticmaalkeeda, taas oo xitaa inta lagu jiro eryada, haddii aad ka xanaaqsan tahay xawaaraha Mazda B2500, ma aha mid aad u weyn in kala duwanaanta sida Lancia way yar tahay. Waxaad ku wadi kartaa ugu yaraan 500 kilomitir, xitaa markaa, rabitaankaaga, waxaad aadi doontaa shidaal badan. Kuwaas oo kala ah: Matoorku waxa uu ku qanacsan yahay lix litir 100 kiiloomitir, mana suurtagelin in aan helno wax ka badan siddeed, inkastoo aan aad u dadaalnay.
Laakiin sababta aad u dooratay Ypsilon xaqiiqdii maaha dhaqaale. Haddii aad ugu yaraan si qasab ah u akhriday diiwaankan, wax walba waad garanaysaa intaa ka hor. Ypsilon had iyo jeer waxay muujin doontaa sawirkaaga inaad u qalanto ama rabto. Hagaag - dhib malahan, miyaa?
Vinko Kernc
Sawirka waxaa qaaday Alyosha Pavletic, Vinko Kernz
Lancia Ypsilon 1.2 Ypsilon
Xogta guud
| Iibinta: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 10.411,45 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 12.898,51 € |
| Awood: | 44kW (60 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 16,8 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 153 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,0l / 100km |
| Dammaanad: | Dammaanadda guud 2 sano oo aan lahayn xaddid masaafad, dammaanad 8 sano ah, 1 sano dammaanad aaladda mobilada FLAR SOS |
| Saliiddu mar walba way isbeddeshaa | 20.000 km |
| Dib -u -eegis nidaamsan | 20.000 km |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
| Adeegyada joogtada ah, shaqooyinka, qalabka: | 242,36 € |
|---|---|
| Shidaal: | 5.465,20 € |
| Taayirada (1) | 1.929,56 € |
| Qiimaha luminta (5 sano gudahood): | (7 sano) 10.307,13 € |
| Caymiska khasabka ah: | 2.097,31 € |
| CAYMISKA CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.716,57 ( |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Iibso | € 23.085,04 0,23 (qiimaha km: XNUMX ) |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - hore oo lagu dhejiyay transversely - bore iyo stroke 70,8 × 78,86 mm - barokaca 1242 cm3 - cadaadis 9,8: 1 - awoodda ugu badan 44 kW (60 hp) .) at 5000 rpm - celceliska Xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 13,1 m / s - awood gaar ah 35,4 kW / l (48,2 hp / l) - ugu badnaan 102 Nm at 2500 rpm min - 1 camshaft ee madaxa) - 2 valves per cylinder - duritaanka multipoint. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | giraangiraha hore ee injiinka - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - saamiga qalabka I. 3,909; II. 2,158 saacadood; III. 1,480 saacadood; IV. 1,121; V. 0,897; 3,818 gear gadaal ah - 3,562 kala duwanaansho - 6J × 15 rims - 195/55 R 15 H taayirrada, xajmiga xajmiga 1,80 m - xawaaraha 1000 ee 33,7 rpm XNUMX km / h. |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 153 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 16,8 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 l / 100 km |
| Gaadiidka iyo hakinta: | limousine - 3 albaab, 4 kursi - jidhka is-taageersan - lafaha hore ee rajada, lugaha guga, laydhka iskutallaabta saddex geesoodka ah, xasiliyaha - shafka dabada dambe, ilaha gariiradda, shoogga telescopic - brakes disc hore (qaboojin qasab ah), durbaanka dambe, gadaal farsamo taayirrada bareegga ( kabaalka u dhexeeya kuraasta) - rack iyo pinion isteerinka, isteerinka koronta, 2,7 leexashada u dhexeeya dhibcood xad-dhaaf ah. |
| Baax | baabuur madhan 945 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 1475 kg - la ogol yahay miisaanka trailer la bareegga 1000 kg, oo aan barreega 400 kg - ogol load saqafka 75 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | Baaxadda baabuurka 1704 mm - jidka hore 1450 mm - jidka danbe 1440 mm - banaynta dhulka 9,8 m. |
| Qiyaasaha gudaha: | balladhka hore 1440 mm, gadaal 1400 mm - kursiga hore ee dhererka 440 mm, kursiga dambe 500 mm - dhexroor gacanta 385 mm - taangiga shidaalka 47 l. |
| Sanduuq: | Mugga jirridda oo lagu cabbiray jaangooyada AM ee 5 shandadaha Samsonite (mugga guud 278,5L): Kursiga dambe ayaa dib loo dhaqaaqay: 1 × boorsada dhabarka (20L); 1 × shandad duulista (36 l); 1 × shandad (68,5 l) - Kursiga dambe ee hore ayaa loo fidiyay: 1 × boorsada dhabarka (20 l); 1 × shandad duulista (36 l); 2 × shandad (68,5 l) |
Cabbirradayada
| T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 45% / Taayirada: Continental PremiumContact / heerka Odometerka: 2254 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 19,0s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 20,7 sano ( 106 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 38,7 sano ( 130 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 17,1 (iv.) S |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 35,2 (v.) S |
| Xawaaraha ugu badan: | 152km / saacadii (V.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 6,1l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 8,4l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 42,3m |
| Miiska AM: | 45m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 57dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 57dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 64dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 4aad | 62dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 5aad | 61dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 3aad | 70dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 4aad | 68dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 5aad | 67dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
Qiimaynta guud (297/420)
Waa farsamo ahaan iyo nashqad si fiican loo farsameeyay, si loo soo jiito Lancia Ypsilon dhabta ah, mishiinku waa inuu noqdaa mid ka sii xoog badan, oo ka sarreeya, qalabka qaar ayaa maqan. Waa nasiib darro gudaha caagga ah ee aadka u liita. Haddii kale: sawirka darawalka oo la dammaanad qaaday Lancia!
Dibedda (11/15)
Banaanku waa hagaagsan yahay, meel fog baa laga garan karaa oo si wacan bay noloshu ugu faraxsan tahay. Dhismuhu waa mid dusha sare ka muuqda.
Gudaha (101/140)
Waxaa jira meel bannaan oo ku filan iyo raaxada kuraasta hore, iyo sidoo kale ergonomics aad u wanaagsan. Dhinaca hoose waa dhabarka baabuurka: kuraasta danbe iyo jirridda.
Mashiinka, gudbinta (26
/ 40Marka la eego sifooyinka iyo farsamada, matoorku waa dhexdhexaad. Sanduuqa gearbox waa xoogaa dheer, laakiin leh waxqabad aad u fiican.
Waxqabadka wadista (78
/ 95Ypsilon aad bay u fududahay in lagu shaqeeyo oo waxay leedahay maarayn si sahlan loo maareyn karo xitaa marka ay jiraan caqabado jireed. Dareen bareegga oo wanaagsan.
Waxqabadka (18/35)
Matoorku baabuur uma rogi karo ciyaaryahan. Xawaaraha waddooyinka iyo dabacsanaanta xawaaraha sare ayaa gaar ahaan gaabis ah.
Amniga (31/45)
Waxay leedahay daahyo ilaaliya laakiin ma laha barkimo dhinac ah. Dhexda ayuu joogsadaa, dhanka midigna wuu dhintay si la mid ah. Haddii kale, muuqaalku waa caadi.
Dhaqaalaha
Matoorka waxaa lagu magdhabaa isticmaalka aad u hooseeya iyo baaxad aad u dheer. Si kastaba ha ahaatee, qiimuhu waa mid aad u sarreeya, inkastoo ay wax u socdaan waxyeellada sawirka ka dhashay.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka dibadda
muuqaal
sahlanaanta wadista
engine magaalada
gearbox, kabaal
dareemidda kuraasta hore
wax soo saar (muuqaal)
meelo loogu talagalay waxyaabo yaryar
nooc ka mid ah caag tayo yar
gadaal gadaal
qalab yar
albaab culus
