Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - shakhsinimada waxay ku kacdaa lacag

Sidee looga soocan karaa dadka badan? Mid ka mid ah hababka badan ayaa ah in la haysto waxa dadka kale aysan haysan. Dumar badan ayaa ku bixin kara lacag aad u badan si ay u helaan dhar gaar ah xaflada, taas oo laga hadli doono wakhti dheer ka dib xaflada. Lancia Ypsilon cusub waa sida dharka xarrago leh oo ka soo jeeda naqshadeeye qaali ah, taas oo, ka sarreeya, waa in ay xoogga saaraan sharafta oo ay soo jiidato dareenka waddooyinka magaalada.

Bilawga, waa in la xoojiyaa taas Ypsilon wadankeena aad buu ugu xidhan yahay. Tani waa qaabka ugu horreeya ee taariikhda talyaaniga, kaas oo aan la soo saarin guriga, laakiin warshadda Fiat ee Polish ee Tychy, halkaas oo ay ku bedeshay Panda oo hore loo soo ururiyay oo ka soo jeeda khadka golaha. Markii ugu horreysay ee aan arkay baabuurka tifaftirka oo taagan goobta baabuurta la dhigto, waxaan isla markiiba is idhi: “Baabuurkani maaha mid qof walba loogu talagalay. Waa Gucci ee daabacaadda baabuurta. Ma khaldamin, sababtoo ah, si ka duwan tartamayaashiisa, qaabkani waligiis looma fikirin sida wax soo saarka guud, laakiin wuxuu qeexay shakhsi ahaan iyo qaabka.

Nooca aan ku helnay tijaabada waxaa si sharaf leh loogu yeeraa "Ypsilon S Momodesign". Waxa soo jiidashada weyn ka dhigaya shaqada jirka ee laba-tone ah, kaas oo kiiskeena ahaa isku-darka rinjiga matt-madow ee gashashka, daboolka, saqafka iyo albaabka dabada leh oo casaan dhalaalaya leh oo ku yaal dhinaca hoose ee baabuurka. Intaa waxaa dheer, nalalka hore ee cusub ee weyn oo leh jaangooyo hore oo cabbir weyn iyo albaabka dambe ee hoos u dhacaya heerka nalalka dambe, oo xusuusta moodooyinka hore, waxay siinayaan baabuurka shakhsi shakhsi ah.

Si kastaba ha ahaatee, waxaan si xanuun badan uga bartay waayo-aragnimadayda in ku noqoshada "maverick" ee waddada ay hoos u dhigi karto miisaaniyadda qoyskaaga. Markii aanu damcay in aanu soo celino muunadii la tijaabiyay, waxa si lama filaan ah wadada u gooyay gaadhi booliis ah oo aan sumad lahayn. Waxaan aad ula yaabay duruufaha: waddo toosan, beero kaabash ah oo hareeraha ku wareegsan, afar qof oo qaangaar ah iyo 69 faras oo waalan oo hoostiisa ah. Waxa noo soo baxday in booliisku na daba socdeen, iyaga oo sugaya uun in aanu dhaafno calaamad dhismay. Sida muuqata, darawaliinta xiisaha leh ee lebisan dharka ayaa rabey in ay arkaan gaariga meel u dhow oo ay xitaa filim ku sameeyaan doorka lahaanshaha. Markii aan kala tagay, waxaan maqlay in ATV-ga booliisku leeyahay awood faras ka badan noocaan Ypsilon.

Xitaa ninkii bilayska ahaa wuxuu ogaaday in baabuurta noocan oo kale ah ay dhif tahay inay leeyihiin laba albaab oo dheeraad ah. Kani waa mishiinkii ugu horeeyey ee noocaan ah waana kii ugu horeeyey taariikhda Ypsilon waxaa lagu bixiyaa kaliya 5-albadood, kaas oo Talyaanigu si guul leh u qariyay gacan-qabsiga albaabka dambe iyaga oo ku dhejinaya tiirka C. Habkani maaha mid cusub, inkasta oo uu wali cusub yahay oo aanu jabin sawirka gaadhiga. Kuwa, si kastaba ha ahaatee, waxay si degdeg ah u bilaabeen inay ku boodaan farxad, iyagoo rumaysan in habkan kursiga dambe uu kuu ogolaanaya inaad si raaxo leh u safarto, tusaale ahaan, Krakow ilaa Warsaw, waa inaan saxaa qaladka. Inkasta oo jiilkii ugu dambeeyay uu wax yar ka weyn yahay kii ka horreeyay (dherer ahaan 3,8 m, ballac 1,8 m iyo 1,7 m sare), way adag tahay in la arko cabbirro waaweyn oo ficil ah. Intaa waxaa dheer, xariiqda saqafka ee xiisaha leh oo cusub, iyo sidoo kale xariiqda albaabka, waxay u horseedaa dharbaaxo madaxa qof kasta oo isku dayaya inuu baabuurka ka soo galo albaabka dambe. Ma garanayo haddii ay tahay doorasho wanaagsan in lagu "ku daro" Lancia saf kale oo albaabbada baabuur ah oo hubaal ah in loo kala saari karo baabuur qaab nololeed. Si kastaba ha ahaatee, lama dafiri karo in kani yahay nooc gabi ahaanba ka duwan "ku-gudbinta" baabuur noocaan ah oo ka duwan kan tartamayaasha.

Mawqifka dadka ku fadhiya kuraasta hore ayaa gabi ahaanba ka duwan. Runtii waxaa jira meelo badan oo lugaha iyo dusha sare ah, markaa labada baabuur ee ku safraya ma jiraan wax ay ka cabanayaan. Nasiib darro, dhinaca hore ee baabuurka sidoo kale maaha mid aan cillad lahayn. Kala duwanaanshaha liidata ee hagaajinta kursiga, oo ay weheliso hagaajinta gacanta hal-diyaarad ah, waxay la macno tahay in aan dhib badan kala kulmay helitaanka booska saxda ah ee wadista. Intaa waxaa dheer, taageerada dambe ee liidata ee kuraastu waxay ku qasbeysaa biceps-ka inay la shaqeeyaan gees kasta oo adag.

Waa in aan qiraa in ay dhibaato iga haysato si aan u qeexo in dashboard-ka Ypsilon-ka cusub uu fiican yahay iyo in kale, sidaas darteed waxaan jeclaan lahaa in aan si kalsooni leh u qoro in aan ugu yeeri karo asalka iyada oo leh dhammaan xukun iyo masuuliyad. Naqshadaynta gudaha waa tusaale kale oo ka mid ah shakhsiyadda baabuurka iyo male-awaalka gaarka ah ee naqshadeeyayaasha. Talyaanigu waxay lahaayeen taageereyaal badan bilowgii, laakiin sidoo kale detractors kuwaas oo aan had iyo jeer jeclayn naqshadooda, laakiin hubaal qofna kama caban karo in muuqaalka kooktiga ay dhiirigelinayaan moodooyinka tartamaya.

Nasiib darro, diiradda inta badan muuqaalku waxay la macno tahay naqshadeynta ayaa mudnaanta leh iyo ergonomics iyo wax ku oolnimada waxay qaataan kursi dambe, taas oo ka hor imaan karta isticmaalka maalinlaha ah. Markii ugu horeysay ee aan gadaal ka riixo Lancia, waxa ishaydu soo jiitay waxay ahayd wareejin ka timid jiilalka hore ee mitirka analoogga ah ee ku yaal meel dhexe oo u muuqda mid qurux badan laakiin ma yahay wax la taaban karo? Waxay kaxaynaysaa dareenka darawalka wadada waxayna kugu mashquulisaa markaad baabuur wadid. Tayada gudaha waxay igu samaysay dareen weyn. Dabcan, way adag tahay in la filayo in dhammaan curiyayaasha ay jilicsan yihiin oo ay ku raaxaystaan ​​taabashada, laakiin taamkoodu waa heer sare, kaas oo laga dareemayo meelo aan sinnayn.

Hooska Ypsilon waxaa ku yaal laba matoorada shidaalka 1.2 iyo 0.9 Twin Air oo leh 69 hp. iyo 102 Nm, siday u kala horreeyaan, 85 hp. iyo 145 Nm iyo hal naafto 1.3 Multijet oo leh 95 hp. iyo 200 Nm. Baabuurkayaga tijaabada ah, waxaanu helnay mishiinka ugu liita 69 hooras ee hore loo sheegay, kaas oo kuu ogolaanaya inaad ku gaarto "boqolaal" 14,8 ilbiriqsi.

Dabcan, dib-u-celinta waxqabadka asalka ah waxay keenaysaa isticmaalka shidaalka hoose ee gobolka 5,5 litir ee wareegga isku-dhafka ah, laakiin codsiyada khadka tooska ah ee meel kasta iyo cabsida fuulitaanka buur kasta ma samaynayso wadista madadaalo. Si kastaba ha ahaatee, hadafka Ypsilon maahan in madaxweyne shirkad ku baxo safarro dhaadheer ama qoys shan ka kooban, laakiin waa dadka doonaya inay si hufan, raqiis ah oo habaysan u dhex maraan magaalada, iyagoo soo jiidanaya dareenka dadka maraaya iyo kuwa kale ee isticmaala waddooyinka kuwaas oo tani ay tahay. engine ku filan. Intaa waxaa dheer, waxaa jira nidaam isteerin sax ah iyo hakin ah oo siinaya dareenka xakamaynta baabuurka marka geesaha la gashado, isla markaana aan ku sheekeysanayn waddooyinka magaalada ee ciriiriga ah.

Liiska qiimaha Ypsilon wuxuu ka bilaabmaa PLN 44, taas oo ah inta aan ku bixinayno nooca "SILVER", kaas oo, sida aad qiyaasi karto, aan lahayn wax badan oo dheeri ah. Iibsadayaasha tusaalahan waa inay lacag dheeraad ah ku bixiyaan qaboojinta gacanta, daaqadaha dambe ee korontada ama raadiyaha, iyo nidaamka Start&Stop waa heer. Si kastaba ha ahaatee, waxaad ka dooran kartaa afar nooc oo qalab ah oo qani ah, kuwaas oo Lancia u qaybisay mawduuc ahaan: ELEFANTINO, GOLD, S MOMODESING iyo PLATANIUM. Nooca koowaad, oo qiimahiisu yahay PLN 110, waxaa loogu talagalay dadka jecel qaabka iyo la qabsiga moodada dhalinyarada. Nooca GOLD, oo ka bilaabmaya PLN 44, wuxuu soo jiidan doonaa dadka doonaya inay lacag badan ku helaan lacag yar, halka nooca S MOMODESING, oo sidoo kale ka bilaabmaya PLN 110, uu isku daray qaab iyo raaxo. . Doorashada ugu qaalisan ee soo hadhay ee liiska qiimaha ee PLN 49, oo leh magaca faan ee PLATINIUM, ayaa soo jiidan doona dadka qiimeeya alaabta raaxada iyo tayada.

Dabcan, dhammaan noocyada waxaa lagu cusboonaysiin karaa liis aad u dheer oo xulashooyin dheeraad ah. Si kastaba ha noqotee, habka loo sameeyo baabuur goobta, waxaad u baahan tahay inaad qoondayso waqti badan oo firaaqo ah, sababtoo ah fursadaha loogu habeynayo Ypsilon dhadhanka shakhsi ahaaneed waa mid aad u fiican. Iibsaduhu wuxuu dooran karaa shan iyo toban midab oo dibadda ah iyo shan nooc oo gudaha ah oo ah nooca ugu qanisan, taas oo macnaheedu yahay in qof kastaa uu heli doono isku-dhafka shakhsi ahaaneed.

Wax badan ka arag filimada

Marka lagu daro muuqaalka, qalabyada ayaa sidoo kale muhiim ah, halkaas oo Ypsilon ay sidoo kale leedahay wax lagu faani karo. Lancia ugu yar waxaa lagu qalabayn karaa qalab ay ka mid yihiin nalalka bi-xenon, kaaliye baarkin, xirmo buluug & me ka kooban oo dheeraad ah TomTom navigation oo ku xiran kombayutarka korkiisa, teleefan bluetooth ah iyo ciyaaryahan warbaahinta. Intaa waxaa dheer, Ypsilon waxay yeelan kartaa kontoroolka safarka, kuraas kulul, nidaamka maqalka ee HI-FI BOSE, roobka ama dareeme duhurkii. Dhammaan tani waxay ka dhigan tahay in aan bixin karno xitaa PLN 75 Ypsilon qalabaysan, taas oo ah wax badan oo la siiyay tartanka aadka u xoogan, laakiin aan loo samayn si ay u muuqato.

Marka la soo koobo Ypsilon waa muuqaalka aragtida Talyaaniga, oo caan ku ah xad-dhaafka ah, oo baabuurtoodu ay awoodaan inay bixiyaan kharash aad u weyn oo shucuur iyo qaab ah oo loo isticmaalo maalin kasta. Ku safrida gaarigaan, waxaa naloo dammaanad qaaday dareen gaar ah, inkastoo ay hubaal tahay inay ku timaado qiimo.