Mootooyinka halyeeyada ah: Ducati 916

Weligaa ma maqashay "Ducati 916"?  Waxaa la bilaabay 1994, waxay bedeshay 888 caan ah tan iyo markaas waxay noqotay halyeey.

Soo ogow wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato halyeeyga Ducati 916 mootada.

Ducati 916: naqshad xiiso leh

Nooca Talyaaniga Ducati 916 wuxuu dhashay 1993 waxaana loo doortay mootada sanadka 1994. Markii la siidaayay, waxay ku riyaaqday xiiseeyayaasha mootada adduunka oo dhan naqshadeeda iyo waxqabadkeeda aadka u wanaagsan.

Baaskiilkan waxaa ku leh quruxda bilicsanaanta naqshadeeyaha Massimo Tamburini, kaasoo ka dhigay mashiinka aerodynamic sanka fiiqan leh iyo jir qoto dheer. Injineerkan ayaa sidoo kale ka dhigay baaskiil jinsi ah oo deggan oo saamayn u leh oo leh tubular trellis chassis taasoo ka dhigaysa gaariga mid adag iyo mid fudud. Naqshadani waxay Ducati 916 ka dhigeysaa mid aad u raaxo badan oo si sahlan loo dhaqaajin karo.

Intaa waxaa sii dheer, midabkiisa cas ee firfircoon wuxuu Ducati 916 ka sii damcay tan iyo markii la siidaayay, iyo xitaa markaa wali.

Waxqabadka ugu sarreeya ee Ducati 916

Haddii Ducati 916 uu yahay halyeey, waa sababta oo ah waxay leedahay astaamo gaar ah iyo waxqabad farsamo oo gaar ah oo mudan ammaan.

Halkan waxaa ah xaashi farsamo oo muujineysa awoodahan iyo faa'iidooyinka baaskiilkan:

• Miisaanka qalalan: 192 kg
• Dhererka (unug kasta): 790 mm
• Nooca matoorka: L-qaabeeya, biyaha la qaboojiyey, 4T, 2 ACT, 4 valves per cylinder
• Awoodda ugu badan: 109 hp (80,15 kW) at 9000 rpm
• Xuddunta ugu badan: 9 kg (8,3 Nm) @ 7000 rpm
• Korontada / xakamaynta wasakhda: duritaan
• Wadista silsiladda ugu weyn
• 6-xawaaraha gawaarida
• Xajin qalalan
• Biriiga hore: 2 cajaladood oo ah 320 mm
• Biriiga dambe: 1 disc 220 mm
• Taayirada hore iyo ta dambe: 120/70 ZR17 iyo 190/55 ZR17
• Awoodda haanta: 17 litir

Mashiinka Ducati 916 aad ayuu u awood badan yahay oo bareegyada waa la isku haleyn karaa. Taas macnaheedu waa baaskiilku wuxuu bixiyaa xasilooni (jirkiisa), saxnaan (qabashadiisa iyo bareegyadiisa la isku halleyn karo), awoodda iyo xawaaraha (mishiinka).

Ku dar astaamahan qaylada caadiga ah ee Ducati laga maqlo labada mufilayaal ee la dhigay kursiga hoostiisa.

Qaar ka mid ah dhacdooyin taariikhi ah ayaa lagu gaadhay Ducati 916

Ducati 916, oo ah baaskiil orodka halyeeyga ah, ayaa ku galay taariikhda rookaha ka faa'iideysigeeda xiisaha leh.

Ficilkii ugu horreeyay ee aan horay loo arag ee lagu gaaro Ducati 916 wuxuu ahaa King Carl Forgati, kaasoo guuleystay 1994 Superbike World Championship. Guushii ugu horeysay ka dib, fuushanku wuxuu sii waday inuu ku guuleysto seddex kale oo Superbike World Championships 1995, 1998 iyo 1999, had iyo jeer wuxuu la socdaa Ducati 916. Sare ee keega: Laga soo bilaabo 1988 ilaa 2017, Carl Forgati wuxuu ahaa fuushanaha ugu badan ee Superbike World Championship guulaysta Sidaa darteed, waa wax aan la dafiri karin in Ducati 916 waa mooto horyaal ah iyo in ay u qalanto horyaalka halyeeyga.

Isagoo raacaya raadkii Carl Forgati, Troy Corser ayaa sidoo kale gaaray guushiisii ​​ugu horreysay Koobka Aduunka ee Superbike mahad Ducati 916. Taasi waxay ahayd 1996, sanad kadib guushii labaad ee saaxiibkiis. Si ka duwan Carl Forgati, Troy Corser kaliya laba guulood ayuu ka helay horyaalkan, tan labaadna (2005) lama gaarin Ducati 916. Yaa garanaya? Waxaa laga yaabaa haddii uu xafidi lahaa Ducati -ga 916, in uu ku guuleysan lahaa inta tartan ee Forgati.

Si loo soo koobo, haddii Ducati 916 lagu qiimeeyo mootooyinka halyeeyada ah, waa sababta oo ah sannad ka dib markii la siidaayay, waxay ahayd loo aqoonsaday mootada sannadka, oo u oggolaaday inuu ku guuleysto Koobka Adduunka ee Superbike. Sharafteeda halyeeyga ah ayaa sidoo kale lagu gaaraa iyada oo bilicsanaanta indhaha soo jiidata iyo matoor awood leh oo ka dhigaysa bahal tartan run ah.