Taangiga taayirrada fudud ee BT-2 Taangiga waxaa qaatay Ciidanka Cas May 1931. Waxaa lagu sameeyay iyadoo lagu salaynayo gaari taayir leh oo uu naqshadeeyay naqshadeeye Mareykan ah Christie wuxuuna ahaa kii ugu horreeyay ee qoyska BT (Haanta Degdega ah), oo ku horumaray Midowgii Soofiyeeti. Qolka taangiga, oo la soo ururiyey iyada oo laga soo jeexjeexay taarikada gaashaaman ee dhumucda 13-mm, waxay lahayd qayb iskutallaab ah oo qaabaysan. Albaabka laga soo galo darawalku waxa lagu rakibay saxanka hore ee hufka. Hubka waxa lagu xareeyay dabo-garaac cylindrical ah. Haanta waxay lahayd tayo xawli sare leh. Waad ku mahadsan tahay naqshadda asalka ah ee chassis-ka, waxay ku dhaqaaqi kartaa labadaba taraamka iyo taayirrada. Dhinac kasta waxa ku yiilay afar taayir oo dahaar weyn oo caag ah, oo taayirrada dambe ee laamigu u shaqaynayeen sidii taayirrada, taayirrada horena waxa ay ahaayeen kuwo isteejisan. U gudubka nooc ka mid ah kicinta una gudubtay mid kale waxay qaadatay ku dhawaad ​​30 daqiiqo. Taangiga BT-2, sida taangiyada xiga ee qoyska BT, ayaa laga soo saaray warshadda Kharkov Locomotive Plant ee loogu magac daray. Cominter. Dhowr sano laga soo bilaabo dabayaaqadii 20aadkii iyo horraantii 30aadkii qarnigii 20aad Tank Christy waxaa loo adeegsaday saldhig u ah abuurista gawaarida dagaalka ee Soviet ugu horeysay, dabcan iyada oo la raacayo tiro casriyeyn ah oo lagu daray oo la xidhiidha hubka, gudbinta, mishiinka iyo tiro ka mid ah xuduudaha kale. Ka dib markii lagu rakibay turret si gaar ah loo nashqadeeyay oo hub ku leh chassis ee taangiga Christie, taangiga cusub waxaa qaatay Ciidanka Cas 1931 waxaana la geliyay wax soo saar hoos yimaada magaca BT-2. Noofambar 7, 1931, saddexdii baabuur ee ugu horreeyay ayaa lagu soo bandhigay dhoolatuska. Ilaa 1933, 623 BT-2 ayaa la dhisay. Wax soo saarkii ugu horreeyay ee taangiga taayirrada leh ayaa sitay magaca BT-2 waxayna kaga duwan tahay tusaalaha Maraykanka oo leh astaamo naqshadeed oo badan. Ugu horreyntii, taangiga wuxuu lahaa turret wareeg ah (oo uu sameeyay injineer A.A. Maloshtanov) waxaana lagu qalabeeyay iftiin (oo leh godad iftiin badan) giraangiraha wadada. Qaybtii dagaalka ayaa dib loo habeeyey - makhaasyadii rasaasta ayaa la raray, qalab cusub ayaa la rakibay, iwm. Jirkeedu waxa uu ahaa sanduuq laga soo ururiyey taarikada gaashaaman ee la isku xidho. Qaybta hore ee qolofku waxay lahayd qaab Ahraamta go'an. Si loo galo haanta, waxa yiil albaab hore oo u soo furmay. Korkeeda, gidaarka hore ee goobta darawalka, waxa u yaalay gaashaan leh meel wax lagu daawado oo laalaaban. Qaybta sanku waxay ka koobnayd bir la shubay oo taarikada hore ee gaashaanka iyo gunta la jeexjeexay oo la alxanayo. Intaa waxaa dheer, waxay u adeegtay sidii hoy loogu dhejin lahaa rafka iyo gacmaha isteerinka. Tuubo bir ah ayaa la dhex mariyey shubka, bannaanka ayaa lagu alxamed xadka hubka waxaana loogu talagalay in lagu dhejiyo qulqulka qulqulka. Consoles oo ah qaab go'yaal hub saddex xagal ah ayaa lagu alxanay (ama la jeexay) sanka qolofta labada dhinac, taas oo u adeegi jirtay sida qaybta xidhitaanka ee tuubada sanka godka. Consoles-ku waxa ay lahaayeen goobo lagu xidho caagadaha kuwaas oo xaddidaya safarka shoogga ee taayirrada hore ee isteerinka. Darbiyada dhinaca ee godka taangiga waa labanlaab. Waraaqaha gudaha ee gidaarada waxay ka samaysan yihiin bir fudud oo aan gaashaaman ahayn waxayna lahaayeen saddex godad oo loogu talagalay marinka tuubooyinka birta ee aan kala go 'lahayn ee loogu talagalay in lagu dhejiyo faashashka giraangiraha wadada. Dhanka dibadda, 5 xargo ayaa lagu dhejiyay xaashida si loogu dhejiyo ilo wareegyo cylindrical ah oo ganaax ah. Inta u dhaxaysa struts 3aad iyo 4aad waxaa jiray haan gaas on taageerooyinka alwaax. Guryaha wadista ugu dambeeya ayaa lagu jeexjeexay qaybta hoose ee dambe ee xaashida jidhka gudaha, iyo qaab-dhismeedka guga dambe ayaa lagu dhejiyay qaybta sare. Go'yaasha sare ee darbiyada waa kuwo gaashaaman. Waxa lagu xidhay guntimaha guga. baalal ayaa lagu rakibay bannaanka labada dhinac oo afar gees ah. 1. garabka giraangiraha hagaha. 2.Gacanta hagaha. 3. Bariigga buurta. 4.Hatch for boarding and soo dejinta shaqaalaha. 5. Tiirka hagida. 6. Lever shift ee Gear. 7.Gashaantida hore ee darawalka. 8.Muuqaalka wareeg ee turret. 9.Isteerinka hore. 10.Tower. 11.Tower suunka garabka. 12.Matoorka Xoriyadda. 13. Qaybta matoorka. 14. Xajin weyn. 15. Gearbox. 16.Indhoolayaal. 17.Muffler. 18.Dhagaha. 19. Garguurte giraangiraha. 20. Guryaha wadista kama dambaysta ah. 21.Guitar. 22.Drive wheel. 23.Taageerayaal. 24. Haanta saliidda. 25. Raad-raac. 26.Horizontal guga wheel wadada hore. 27.Front isteerinka. 28. Raad kabaalka kantaroolka. 29.Dulshada korkeeda Dhabarka dambe ee godka taangiga wuxuu ka koobnaa laba guri oo wadista ugu dambeeya, oo lagu dhejiyay oo lagu dhejiyay tuubo bir ah, oo la jeexjeexay xaashida dhinaca gudaha; laba go'yaal - toosan iyo u janjeero, welded in tuubada iyo crankcases (laba rukunnada jiidaya ayaa la jeexay xaashida toosan), iyo gaashaan gadaal saari karo oo daboolay qaybta gudbinta ee dambe. Waxaa jiray daloolo ku yaal gidaarka tooska ah ee gaashaanka si ay u maraan tuubooyinka qiiqa. Muffler ayaa lagu dhejiyay dhinaca dibadda ee gaashaanka. Qeybta hoose ee jirku waa mid adag, oo ka samaysan hal xaashi. Matoorka saliidda hoostiisa waxaa ku yaal meel lagu kala furfuro mishiinka iyo laba fur oo biyaha iyo saliidda laga daadiyo. Saqafka hore wuxuu lahaa dalool weyn oo wareegsan oo turret ah oo leh suunka kubbadda hoose ee jeexan. Qaybta matoorka ee dhexda ka saraysa, saqafka ayaa ahaa mid la rari karo, oo leh go' kor u laalaaban oo gudaha lagu xidhay; Furaha ayaa bannaanka laga furay. Dhexda xaashida waxaa ku yaal dalool tuubada sahayda hawada ee karbuureyaasha si ay uga baxdo. Dhinacyada xaashida la saari karo, gaashaammadii hiitarka ayaa lagu xidhay raakidhyada, kuwaas oo hoostooda hawo la nuugo si ay u qaboojiso hiitarka. Korka qaybta gudbinta waxaa ku yiilay dillaac laba jibaaran oo loogu talagalay ka bixitaanka hawada kulul, oo lagu xiray indhoolayaal. Taarikada gaashaaman ee dhaadheer ee ka sarraysa booska u dhexeeya darbiyada dhinacyadu waxay ku xidheen xidhmooyinka guga oo leh biro. Go' kastaa wuxuu lahaa saddex dalool oo wareegsan (kuwa bannaanka ah ee marinka koobabka habeynaya guga, iyo kan dhexe ee ka sarreeya qoorta buuxinta haanta gaaska); dalool kale oo la dhex maro ayaa ku yaal meel ka sarraysa xadhigga gaaska, waxaana sidoo kale halkan lagu rakibay saddex xidhmo oo loogu talagalay suunka lagu xidho jidka garabka laalaabka ah. Gudaha gudaha taangiga waxaa loo kala qaybiyay 4 qaybood oo kala ah: xakamaynta, dagaalka, mishiinka iyo gudbinta. Marka hore, meel u dhow kursiga darawalka, baalasha kontoroolka iyo baallooyinka iyo qalab qalab ayaa yaalay. Midda labaad, waxaa la kaydiyay rasaas, qalab, waxaana meesha ku taallay taliyaha taangiyada (loo yaqaan gunner iyo loader). Qeybta dagaalka ayaa ka soo go’day qeybta matoorka iyadoo ay burburtay qeyb ka mid ah albaabada. Qolka matoorka waxa ku jiray mishiinkii, hiitarka, haanta saliidda iyo baytariga; Waxaa ka soocay qaybta gudbinta qayb la dumin karo oo gooyay marawaxad. Dhumucdiisuna waxay ahayd 13mm dhumucdiisuna waxay ahayd 10mm, dabada dambena waxay ahayd 10mm, saqafka iyo hoosena waxay ahaayeen 6mm iyo XNUMXmm. Turret ee taangiga BT-2 waa gaashaaman ( dhumucdiisuna waxay tahay 13 mm), wareegsan, jeexjeexay, oo ay gadaal ka jarayso 50 mm. Dhabarka dambe waxa yaalay qalab lagu kaydiyo qolofka. Taawarka dusheeda waxa ku yiil dillaac dabool leh oo hore u laalaabmay oo ku xidhan meel xidhan oo quful ah. Bidixeeda waxa ku yaal dillaac wareegsan oo calaamadinta calanka. Dabaqa sare ee munaaradda ayaa dhanka hore ka sii jeeday. Darbiga dhinaca waxa laga soo ururiyay laba qaybood oo kala go'an. suunka garabka sare ee taageerada kubada ayaa lagu dhejiyay hoose ee munaaradda. Wareegga iyo bareegga munaaradda waxaa lagu fuliyay qaab wareeg ah, kaas oo saldhig u ahaa sanduuqa meeraha. Si uu giraanta u rogo, taliyaha taangiyada ayaa isteerinka u rogay gacanta. Hubka caadiga ah ee taangiga BT-2 wuxuu ahaa 37-mm B-3 (5K) madfac ee moodeelkii 1931 iyo 7,62-mm DT qoriga. Qoriga madfaca iyo qoriga mashiinada ayaa si gooni gooni ah loogu rakibay: kan koowaad - oo ku jira hubka la dhaqaajin karo, kan labaad - kubad ku taal dhanka midig ee madfaca. Xagasha sare u qaadista qoriga +25°, hoos u dhaca -8°. Hagitaan toosan ayaa la fuliyay iyadoo la isticmaalayo nasasho garabka. Muuqaal telescopic ayaa loo adeegsaday toogashada lala beegsaday. Rasaasta qorigu waa 92 xabo, qoriga mashiinka - 2709 wareeg (43 discs). 60-kii taangi ee ugu horeeyay ma aysan haysanin qoriga baasuukaha. Waxa la rabay in lagu hubeeyo taangi 37-mm madfac ah iyo qoriga dhashiikaha, laakiin qoryo yari awgeed, taangiyada taxanaha hore waxa ay ku hubaysnaayeen laba qori (oo ku yaal hal qalab) ama aan hubaysnayn. Qoriga taangiga ee 37 mm oo leh foosto dhererkeedu yahay 60 calibers wuxuu ahaa nooc ka mid ah 37 mm caliber qoriga lidka taangiyada ee moodelkii 1930, waxaana la dhameeyay kaliya xagaaga 1933. Amarka koowaad waxa uu soo saaray 350 qori oo taangiyo ah oo laga sameeyay warshada madaafiicda ee No. 8. Tan iyo wakhtigaas waxaa hore u soo muuqday nooca taangiga ee 45-mm qoriga ka hortagga taangiga ee 1932, wax soo saarka dheeraadka ah ee qoriga 37-mm ayaa laga tagay. 350 taangi ayaa ku hubaysnaa laba qori oo mataano ah oo DA-2 ah oo cabirkoodu yahay 7,62 mm caliber, kuwaas oo lagu rakibay qoriga turubka ee maaskaro si gaar ah loo habeeyay. Maaskarada dhidibada u saaran ayaa ku wareegey dhidib toosan, taas oo u sahashay in qoryaha mishiinka la siiyo xagal sare oo +22° iyo xagal hoos u dhac -25°. Xaglo toosan (iyagoon rogin turret) ayaa la siiyay qoriga mishiinka iyadoo loo rogay dabaasha si gaar ah loo nashqadeeyay oo la geliyey mantlet-ka iyadoo la adeegsanayo biinanka toosan, waxaana xaglaha wareegga la gaaray: 6° dhanka midig, 8° bidix. Dhanka midig ee mataanaha waxa yaalay hal qori oo DT ah. Mid ka mid ah toogashada ayaa ka soo toogtay qalab coaxial ah, oo taagan, oo laabtiisa saaraya saabka naaska, garkana gadhka. Intaa waxaa dheer, rakibaadda oo dhan waxay jiifsatay garabka garabka midig ee toogashada. Rasaastu waxay ka koobnayd 43 saxan - 2709 xabo. Matoorka taangiga ayaa ah matoorka duulista ee afar-stroke ah, summada M-5-400 (baabuurta qaar waxaa ku rakiban matoorka diyaaradaha ee Liberty American oo la mid ah nashqaddiisa), iyadoo lagu daray habka dabaysha, marawaxad iyo giraangiraha. Awoodda matoorka ee 1650 rpm - 400 hp. leh gudbinta awooda makaanikku waxa ay ka koobnayd dhawr-disc weyn oo qalalan xajin qalalan (steel on steel), kaas oo lagu dhejiyay suulka cirifka, sanduuqa afar-xawaaraha ah, laba geesood oo dhinacyo badan ah oo leh biriiga band, laba marxaladood oo kali ah darawalada ugu dambeeya iyo labada gearbox (gitaarka) wadista taayirrada wadada danbe - hogaaminaya inta lagu jiro safarka wheel. Gitaar kastaa waxa uu leeyahay tiro shan geers ah oo ku dhex yaal kiish, kaas oo sidoo kale u shaqeeya sidii dheelli-tirka giraangiraha waddada ee u dambeeya. Dareewalada kantaroolka taangiga waa mashiin. Si loo shido jidka diirka, laba kabaal ayaa la isticmaalaa, iyo in lagu shido jidka taayirrada leh, isteerinka ayaa la isticmaalayaa. Taangigu waxa uu lahaa laba nooc oo kicin ah: daba-gal iyo taayir. Midka ugu horreeya wuxuu ka kooban yahay laba silsiladood oo raad ah, mid kastaa wuxuu leeyahay 46 raad (23 dabaq ah iyo 23 jeexan) ballac 260 mm; laba taayir oo gadaal ah oo leh dhexroor 640 mm; sideed rollers taageero ah oo leh dhexroor 815 mm iyo laba rullaluistemadka hagaha sloth oo leh qalabka xiisadda. Rollers-ka raadadka ayaa si gaar ah loogu hakiyay ilaha gariiradda cylindrical ee ku yaal... lix rollers si toos ah, inta u dhaxaysa gidaarada gudaha iyo dibadda ee qolofta, iyo labada hore ee hore - si siman, gudaha qaybta dagaalka. Taayirrada wadista iyo taayirrada waddadu waa caag-dahaar ah. BT-2 waxay ahayd taangigii ugu horreeyay ee la geliyo adeegga ganaax noocaas ah. Iyada oo ay weheliso cufnaanta awoodda sare, tani waxay ahayd mid ka mid ah shuruudaha ugu muhiimsan ee abuurista baabuur dagaal oo xawaare sare leh. Taxanaha koowaad taangiyada BT-2 wuxuu bilaabay inuu la galo ciidamada 1932. Baabuurtan dagaalka waxa loogu talo galay in lagu hubeeyo farsamayaqaano madax-banaan, kuwaas oo wakhtigaas ka tirsanaan jiray ciidanka cas, guutada 1-aad ee Mechanized Mechanized Brigade oo loogu magac daray K. B. Kalinovsky, oo fadhigeedu ahaa degmada Milatari ee Moscow. Qalabka taageerada dagaalka ee guutada waxaa ka mid ahaa "guuto taangiyada dagaalka ah" oo ku hubaysan baabuurta BT-2. Howlgalka ay ciidamadu sameeyeen ayaa waxaa lagu soo bandhigay cillado badan oo dhanka Taangiyada BT-2 ah. Matoorada aan la isku haleyn karin ayaa inta badan fashilma, waxaana la burburiyay raadadka raadadka ee ka sameysan birta tayadoodu hooseyso. Dhibka qalabka hadhaaga ayaa noqday mid aad u daran. Sidaa darteed, qeybtii hore ee 1933, warshaduhu waxay soo saareen 80 raadad oo keliya. Taangiyada BT. Tilmaamaha farsamada iyo farsamada   BT-2 iyadoo la rakibayo HAA-2 BT-2 (sigaar- qoriga mashiinka) BT-5 (1933) BT-5 (1934) Miisaan dagaal, t 10.2 11 11.6 11,9 Crew, dadka 2 3 3 3 Dhererka jidhka, mm 5500 5500 5800 5800 Jaantuska, mm 2230 2230 2230 2230 Dhererka, mm 2160 2160 2250 2250 Nadiifinta, mm 350 350 350 350 Armament Qori   37-mm B-3 45 mm 20k 45 mm 20k Qoriga mashiinka 2 × 7,62 DT 7,62 DT 7,62DT 7.62 DT Rasaasta (oo leh war-hadal la'aan): qolof   92 105 72/115 gulufyo 2520 2709 2700 2709 Boos sii qabsi, mm: dhafoorka 13 13 13 13 dhinaca qolofta 13 13 13 13 xageed 13 13 13 1Z foodda munaaradda 13 13 17 15 dhanka munaaradda 13 13 17 15 quudinta munaaradda 13 13 17 15 saqafka munaaradda 10 10 10 10 Mashiinka "Xoriyada" "Xoriyada" M-5 M-5 Awood, h.p. 400 400 365 365 Max. xawaaraha jidka weyn, on raad / wheel, km / h 52/72 52/72 53/72 53/72 Ku socdaalaya jidka weyn raadadka / giraangiraha, km 160/200 160/200 150/200 150/200 Sidoo kale akhri: "Taangiga khafiifka ah ee T-26 (oo leh hal turret)" Gaadiidka dagaalka oo xilliga kuleylaha ah, xilliga jiilaalkana aad u qabow, ayaa waxay ka tageen wax badan oo la rabay. Burbur badan ayaa lala xiriiriyay heerka aadka u hooseeya ee tababarka farsamada ee shaqaalaha. In kasta oo ay jiraan dhammaan cilladaha iyo dhibka hawlgalka, taangiyada BT waxay jeclaadeen booyadaha si ay u muujiyaan tayada firfircoon ee aad u fiican, oo ay si buuxda u isticmaaleen. Sidaa darteed, 1935, inta lagu guda jiro jimicsiga, shaqaalaha BT waxay durbadiiba ku boodaan baabuurtooda caqabadaha kala duwan ee 15-20 mitir, iyo baabuurta gaarka ah "waxay ku guuleysteen" inay boodaan ilaa 40 mitir. Taangiyada BT-2s ayaa si firfircoon loogu isticmaalay iskahorimaadyada hubaysan ee USSR ay ka qayb qaadatay. Waxaa jira, tusaale ahaan, tixraaca soo socda ee dagaalka ka socda webiga Khalkhin Gol: 3-dii Luulyo, Jabbaan, oo gacan ka helaya guutada lugta, waxay ka gudbeen Khalkhin Gol, waxayna qabsadeen aagga u dhow Mount Bain-Tsagan. Ciidankii labaad ayaa u dhaqaaqay dhanka jiinka webiga, ujeedaduna tahay in cutubyadayada laga gooyo meesha laga soo galo, lana burburiyo cutubyadayada daanta bari. Si loo badbaadiyo xaaladda, guutada 11-aad ee Taangiyada (132 BT-2 iyo BT-5) ayaa lagu tuuray weerarka. Taangiyada ayaa socod ku maray iyaga oo aan taageero ka helin ciidamada lugta iyo kuwa madaafiicda, kuwaas oo geystay khasaare lixaad leh, hase ahaatee hawshii waa la soo gaba gabeeyay: maalintii saddexaad ayaa Jabbaan laga saaray goobihii ay ku sugnaayeen ee daanta galbeed. Intaa ka dib, deganaansho ayaa ka curatay dagaalka. Intaa waxaa dheer, BT-2 waxay ka qayb qaadatay Ololaha Xoreynta Galbeedka Ukraine 1939, Dagaalkii Soofiyeeti-Finishka iyo xilligii hore ee dagaalkii weynaa ee Patriotic. Guud ahaan, laga bilaabo 1932 ilaa 1933. 208 taangiyada BT-2 ayaa lagu soo saaray nooca qoriga-mashiinka-mashiinka iyo 412 oo ah nooca qoriga-mashiinka. Ilaha: Svirin M.N. “hubku waa xoog badan yahay. Taariikhda taangiga Soofiyeedka. 1919-1937"; G.L. Kholyavsky "Encyclopedia dhamaystiran ee Haamaha Adduunka 1915 - 2000"; Haamaha iftiinka BT-2 iyo BT-5 [Ururinta Hubka 1996-01] (M. Baryatinsky, M. Kolomiets); M. Kolomiets "Taangiyada Dagaalka Jiilaalka" ("sawirka khadka hore"); Mikhail Svirin. Taangiyada waagii Stalin. Super encyclopedia. "Waagii dahabiga ahaa ee dhismaha taangiyada Soofiyeedka"; Shunkov V., "Ciidanka Cas"; M. Pavlov, I. Zheltov, I. Pavlov. "BT Taangiyada".