Renault FT-17 taangiga iftiinka
Renault FT-17 taangiga iftiinka
Taariikhda taangiga Renault FTFikradda samaynta taangiga iftiinka intii lagu jiray dagaalkii koowaad ee aduunka waxay lahayd wax soo saar muhiim ah, dhaqaale iyo caddayn hawleed. Qaadashada baabuurta fudud ee nakhshad la fududeeyay, oo leh mishiin baabuur iyo shaqaale yar, waxay ahayd inay si dhakhso ah u abuurto wax soo saar ballaaran oo hub cusub oo dagaal ah. Bishii Luulyo 1916, Kornayl J.-B. Etienne wuxuu ka soo laabtay England, halkaas oo uu ku bartay shaqada taangiyada Ingiriisiga, oo uu mar kale la kulmay Louis Renault. Oo wuxuu ku guulaystay inuu ku qanciyo Renault inuu qaato naqshadaynta taangiga iftiinka. Etienne waxa uu aaminsanaa in baabuurta noocaan ah loo baahan doono in lagu daro taangiyada dhexdhexaadka ah oo loo isticmaali doono taliyeyaal ahaan, iyo sidoo kale in si toos ah loo galbiyo ciidamada lugta. Etienne ayaa u balan qaaday Renault dalab 150 baabuur ah, wuuna shaqada bilaabay.
Qaabkii ugu horreeyay ee alwaax ah ee char mitrailleur ("mashiinka qoriga") wuxuu diyaar ahaa Oktoobar. Qaabka taliyaha ee taangiga Schneider CA2 ayaa loo qaatay saldhig, Renault waxay si dhakhso ah u soo saartay nooc miisaankiisu yahay 6 tan oo ay la socdaan shaqaale 2 qof ah. Hubka ayaa ka koobnaa qoriga dhashiikaha, xawaaraha ugu badanna waxa uu ahaa 9,6 km/saacadii.
December 20 iyadoo ay goob joog ka ahaayeen xubno Guddiga La-talinta Madaafiic Ujeedo Gaar ah Nashqadeeyaha laftiisa ayaa tijaabiyey haanta, taas oo aanu jeclayn sababtoo ah waxa uu haystay oo keliya hub-mashiinka. In kasta oo Etienne, isaga oo ku xisaabtamaya in taangiyada ay tallaabo ka qaadi doonaan xoog shaqaale, ay si sax ah u soo bandhigtay hub-mashiinnada. Miisaanka hooseeya iyo cabbirrada ayaa la dhaleeceeyay, sababtoo ah taangiga, sida la sheegay, kama adkaan karto jeexjeexyada iyo godadka. Si kastaba ha ahaatee, Renault iyo Etienne waxay awoodeen inay ku qanciyaan xubnaha guddiga talada ah in shaqada la sii wado. Bishii Maarso 1917, Renault waxay heshay amar ah 150 baabuurta dagaalka fudud.
Mudaaharaad November 30, 1917 9-kii bishii April ayaa waxaa la sameeyay baaritaano rasmi ah, kuwaasi oo ku dhamaaday guul, waxaana dalabka lagu kordhiyay 1000 taangi. Hase yeeshee wasiirka hubku waxa uu dalbaday in laba qof la geliyo taawarka, isla markaana la kordhiyo mugga gudaha ee haanta, sidaas awgeedna uu amarkaasi laalay. Si kastaba ha ahaatee, ma jirin wakhti, hore ayaa u baahday tiro badan oo ah baabuurta dagaalka ee fudud iyo kuwa jaban. Taliyaha ayaa ku degdegay dhismaha Haamaha Fudud, waana la daahay in wax laga bedelo mashruuca. Waxaana la go'aamiyay in la dhigo madfac 37-mm ah halkii qoriga dhashiikaha la saari lahaa taangiyada qaarkood.
Etienne waxa uu soo jeediyay in lagu daro nidaamka taangiga nooca saddexaad ee taangiga - taangiga raadiyaha (maxaa yeelay waxa uu rumaysnaa in taangiga Renault tobnaad kasta laga dhigo taliska iyo gaadiidka isgaadhsiinta ee u dhexeeya taangiyada, ciidamada lugta iyo madaafiicda) - iyo in la kordhiyo wax soo saarka ilaa 2500 baabuur. Taliyaha guud ma aha oo kaliya inuu taageeray Etienne, laakiin sidoo kale wuxuu kordhiyey tirada taangiyada la dalbaday ilaa 3500. Tani waxay ahayd amar aad u weyn oo Renault keligiis uusan xamili karin - sidaas darteed, Schneider, Berliet iyo Delaunay-Belleville ayaa ku lug lahaa.
La qorsheeyay in la sii daayo:
Saamiga dalabka iyo sii daynta haamaha ilaa Oktoobar 1, 1918
Taangiyada ugu horreeya ayaa la soo saaray iyada oo la isku qurxiyo octagonal, kaas oo aan ka badnayn 16 mm. Suurtagal ma ahayn in la sameeyo wax-soo-saarka kabka kabka leh dhumucdiisuna tahay 22 mm; horumarinta nidaamka rakibidda qoryaha ayaa sidoo kale qaatay waqti dheer. By July 1917, prototype ee taangiga cannon Renault ahaa diyaar, iyo December 10, 1917, "taangiga raadiyaha" ugu horeysay ayaa la dhisay. Laga soo bilaabo Maarso 1918, taangiyada cusub waxay bilaabeen inay galaan ciidamada Faransiiska iyo ilaa dhamaadka Dagaalkii koowaad ee adduunka waxay heshay 3187 baabuur. Shaki la'aan, naqshadeynta taangiga Renault waa mid ka mid ah kuwa ugu caansan taariikhda dhismaha taangiga. Qaabaynta Renault: mishiinka, gudbinta, taayirrada wadista gadaasha, qaybta koontaroolka ee hore, qolka dagaalka oo leh turret wareeg ah oo ku taal bartamaha - wali waa mid caadi ah; 15 sano, taangigan Faransiisku wuxuu u adeegay tusaale u ah abuurayaasha taangiyada iftiinka. Jidhkeeda, oo ka duwan taangiyada Faransiiska ee Dagaalkii Koowaad ee Adduunka "Saint-Chamond" iyo "Schneider", waxay ahayd qayb dhismeed (chassis) waxayna ahayd gees geeso iyo qaybo qaabaysan, kuwaas oo taarikada gaashaaman iyo qaybaha chassis lagu dhejiyay rivets. Dib-u-socod >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Taangigan oo si degdeg ah loo horumariyey una soo saaray wax soo saarkii ugu sarreeyey dagaalkii koowaad ee aduunka, in ka badan rubuc qarni waxa uu fulinayey hawlgalo dagaal oo laga soo bilaabo Galbeedka Faransiiska ilaa Bariga Fog iyo Finland ilaa Marooko, waa astaan aad u cajiib ah oo loo yaqaan Renault. FT-17. Nidaamka qaabeynta caadiga ah iyo tii ugu horreysay ee aad u guuleysata (waqtigeeda) hirgelinta "qaabka taangiga", isku darka hawlgallada ugu fiican, dagaalka iyo tilmaamayaasha wax soo saarka ayaa dhigay taangiga Renault FT mid ka mid ah naqshadaha ugu caansan taariikhda tignoolajiyada. Haanta iftiinka waxay heshay magac rasmi ah "Char Army Renault FT modele 1917", oo la soo gaabiyey 
