Lotus, dhaqan dheer oo F1 - Formula 1
Tusmo
Lotus kuma guuleysto horyaalnimada adduunka F1 horeba 35 sano jir ah, oo haddana waxaa loo tixgelin karaa mid ka mid ah kooxaha soo galay taariikhda isboortiga this: ma aha oo kaliya guul (13 koob oo adduunka ah - lix duuliye iyo toddoba dhisme - inta u dhaxaysa lixdankii iyo toddobaatanaadkii), laakiin sidoo kale cajiib ah. kooxdan heerka koobaad.
Aynu isla ogaanno taariikhda kooxda Ingiriiska, oo had iyo jeer ahayd goob tayo leh (toddobo horyaal oo adduunka ah ayaa kulankoodii ugu horreeyay la yeeshay kooxdan) waxaana lagu yaqaanay kor iyo hoos.
Lotus: taariikhda F1
La Lotus wuxuu ku soo baxay Formula 1 1958 Monte Carlo Grand Prix oo ay la socdeen laba darawal oo Ingiriis ah: Cliff Ellison (Kaalinta 6aad ee dhammaadka) e Graham Hill (guuldarro sabab u ah cilladda matoorka). Natiijadii ugu fiicneyd xilli ciyaareedka waxaa lagu gaaray Belgium, markii Allison uu taabtay madasha oo uu galay kaalinta afaraad. Sannadka soo socda waxay ahayd mid kale oo ka mid ah maaddooyinkiisa Majaajilada, Innes Ireland (kaalinta afaraad ee Nederland), waxay ku dhowdahay inay gasho saddexda sare.
Guulihii ugu horreeyay
Lixdameeyadii waxay ku bilowdeen si weyn: 1960-kii, kooxda "British" waxay gashay kaalinta labaad ee Championship-ka Dhisayaasha Adduunka iyadoo ay uga mahadcelinayaan Britan Stirling Moss, kaasoo ku guuleystay guushii ugu horreysay ee kooxda ee Monte Carlo oo ku soo celisay USA. 1961, Moss waxa uu dhaliyay laba guulood oo kale (Monte Carlo iyo Germany), halka Ireland ay ka talinaysay Maraykanka, sanadka soo socdana, saddex guulood (Belgium, UK iyo US) by British. Jim Clark kuma filna inay ku guuleystaan horyaal adduun.
Waxay ahayd Jim Clark
1963 - sanad dahabi ah kooxda Colin Chapman – Aasaasihii ku guuleystay Horyaalkii Dhisayaasha Adduunka oo uu uga mahadcelinayo Clark, waxa uu noqday Horyaalka Darawaliinta Adduunka oo uu ku guuleystay toddobo guul (Belgium, Holland, France, Great Britain, Italy, Mexico iyo South Africa). Arrintu way ka sii dartay sannadkii xigay markii "British" fuushanaa uu qaatay "kaliya" saddex guul (Holland, Belgium iyo Great Britain).
La Lotus wuxuu ku soo noqday awooddii 1965 -kii, isagoo mar kale ku celiyey horyaalkii adduunka: mar kale wuxuu u mahadcelinayaa oo keliya Clark, kaasoo lix jeer ka soo tallaabay dhammaadka dadka kale (South Africa, Belgium, France, Great Britain, Holland iyo Germany). Isbedelka xeerka 1966 (matoorada wuxuu ka yimid 1.500 ilaa 3.000 cc) wuxuu arkay kooxda Ingiriiska oo aan diyaar ahayn, iyagoo hal guul oo kaliya ka gaaray USA. Kooxdu waxay xaq u leedahay 1967 oo ay ku guulaysatay afar guul - mar kale Clark (Holland, Great Britain, USA iyo Mexico) - laakiin natiijadu kuma filna horyaalka.
Sannadkii 1968-kii, Clarke wuxuu ku guuleystay tartankii ugu horreeyay ee xilli-ciyaareedka - Koonfur Afrika - laakiin wuxuu dhintay seddex bilood ka dib tartanka F2.
Hill iyo Rindt
La Lotus wuxuu haystaa baabuur guulaystay, inkasta oo uu dhintay darawalkiisii ugu wakiilka badnaa, haddana wuxuu gurigiisa ku qaataa labadii koob adduun ee sannadkaas isaga oo uga mahadceliyay saddex guulood oo Ingiriiska ah. Graham Hill (Spain, Monte Carlo iyo Mexico), taas oo u oggolaanaysa inuu ka helo iris ka mid ah darawalada, iyo sidoo kale inuu ka faa'iidaysto Swiss -ka. Joe Siffert - kii ugu horreeyay ee aan Ingiriisi ahayn oo gooyay Lotus talaabada sare ee podium - gudaha UK. Hal 49Blagu xardhay midabada cas iyo dahabka ee sigaarka Caleen Dahab ah oo aan lahayn cagaarkii Ingiriisiga ee caadiga ahaa, waxay ka dhigtay taariikhda motorsport sidii baabuurkii ugu horreeyay ee ay maalgeliso Circus.
1969 waa sanad kala guur ah markii Hill uu ku guulaysto Monte Carlo iyo Austria. Jochen Rindt ku badan yahay USA. Kii ugu dambeeyay wuxuu xukumaa xilli ciyaareedkii 1970 -kii isagoo ku guuleystay shan (Monte Carlo, Holland, France, Great Britain iyo Germany), wuxuu ku waayey noloshiisii Tartanka Grand Prix ee Talyaaniga, laakiin wuxuu weli ku guuleystay inuu ku guuleysto Koobka Adduunka (midka kaliya ee taariikhda la siiyay dhimashadii kadib). Horyaalka wax dhisayaasha waxaa ku guuleystay Lotus, iyadoo ay ugu mahadcelisay qeybtii guusha kooxda reer Brazil. Emerson Fittipaldi ee USA.
Koobka Adduunka ee Fittipaldi
Sannadkii 1971-kii, Chapman wuxuu culays badan saaray horumarinta baabuur hal kursi leh oo leh afar taayir, taasina waxay saamaysay natiijooyinkii: markii ugu horraysay tan iyo 1960kii ma jirin wax guul ah (booska labaad ee Fittipaldi ee Awstaria ayaa ahaa kii ugu fiicnaa ) Lotus.
Xaaladdu waxay hubaal tahay inay soo hagaageyso 1972 markii Fittipaldi uu noqday horyaalnimada adduunka (iyada oo ay ugu wacan tahay shan guulood: Spain, Belgium, Britain, Austria iyo Italy) waxayna u oggolaanaysaa kooxdiisa inay gurigooda ku qaataan horyaalnimada adduunka. Sannadkii ku xigay, horyaalnimada kooxda waxaa lagu celceliyey saddex jeer oo ay badisay Fittipaldi (Argentina, Brazil iyo Spain) iyo afar oo reer Sweden ah. Ronnie Peterson (France, Austria, Italy iyo USA).
Hoos u dhig oo kac
Ku qanacsanaanta kaliya ee Lotus 1974kii waxay ka yimaadeen Peterson (guulaystayaashii Monte Carlo, France iyo Italy), iyo 1975-tii madal kaliya - khaladka baabuur duugoobay - waxaa iska leh Belgian. Jackie X (labaad ee Spain).
Joogitaanku wuxuu bilaabmay 1976 guushii Ameerika Mario Andretti wareegii ugu dambeeyay ee xilli -ciyaareedka, oo uu GP -ga Japan ka hadlay filimka "Rush", iyo 1977 kooxda Ingiriiska ayaa taabtay cinwaanka Dhismayaasha Andretti (ugu horrayn Galbeedka USA, Spain, Faransiiska iyo Talyaaniga) iyo Iswiidhan Gunnar Nielsson (waxaa ka horeeya Belgium oo dhan).
Horyaalkii ugu dambeeyay adduunka
Horyaalkii ugu dambeeyay adduunka Lotus taariikhdu waxay ku beegan tahay 1978: sanad farxad iyo murugo leh kooxda Colin Chapman. Andretti wuxuu noqday horyaalnimada adduunka isagoo leh lix guulood (Argentina, Belgium, Spain, France, Germany iyo Holland), iyo saaxiibkiis Peterson (laba guulood South Africa iyo Austria), oo ku soo noqday Lotus ka dib markii uu kooxda uga tagay dhibaato, noloshiisa ayuu lumiyay ... shil ka dhacay Tartanka weyn ee Talyaaniga. Bil kadib, Nilsson sidoo kale wuu baaba'ayaa buro awgeed.
Hawada qalalaasaha
Ka dib markii ay laba jeer ku guuleysatay horyaalkii adduunka ee kooxda "British", muddo xiisad ah ayaa bilaabatay, taas oo saddexda sano ee soo socota waligeed aysan gaarin heerka ugu sarreeya ee madasha: Argentine-ka ayaa leh natiijooyinka ugu wanaagsan. Carlos Reitemann (Kaalinta 2 -aad ee Argentina iyo Spain 1979 -kii), laga soo bilaabo Elio de Angelis (Kaalinta 2aad ee Brazil 1980) iyo Ingiriiska Nigel Mansell (Kaalinta 3aad ee Belgium 1981).
Nabadgelyo Chapman
La Lotus ku soo laabashada guusha 1982 - ee Austria - mahad de Angelis. Isla sanadkaas, Colin Chapman wuxuu u dhintay wadne xanuun. Labadii sano ee xigtay waxay ahaayeen kuwa liita (Mansell wuxuu ku dhameystay kaalinta seddexaad 1983 European Grand Prix, France iyo Netherlands 1984, iyo de Angelis seddexaad ee Brazil, San Marino iyo Dallas 1984).
Xilliyadii ugu dambeeyay ee farxadda
Saxiixa darawalka reer Brazil Ayrton Senna sannadkii 1985, tani waxay u oggolaanaysaa kooxda Ingiriiska inay ku soo noqoto guusha. Koonfurta Ameerika waxay xukumaan Portugal (guushiisii ugu horreysay ee xirfadiisa) iyo Belgium, halka saaxiibkiis de Angelis uu fuulo dusha sare ee madasha San Marino.
Laga bilaabo sanadka soo socda, guulaha kaliya ee loogu talagalay Lotus waxay ka yimaadeen Ayrton: laba 1986 (Spain iyo Detroit) iyo labo 1987 (Monte Carlo iyo Detroit).
Waqtiyada mugdiga ah
Senna waxay ka bixisay Lotus 1988 markii reer Brazil Nelson Piquet wuxuu maamulaa inuu qaato saddex meelood meel saddexaad (Brazil, San Marino iyo Australia). Laga soo bilaabo waqtigaas, waxba ma jiraan: 1989, kooxda Ingiriiska ayaa ku dhawaad dhowr jeer fuulay madasha (saddex meelood oo afaraad oo ku yaal Pique ee Kanada, Great Britain iyo Japan iyo mid ka mid ah Jabaaniyiinta). Satoru Nakajima Australia), iyo 1990-kii natiijada ugu fiican - kaalinta shanaad ee Ingiriiska. Derek Warwick ee Hungary.
1991 Lotus wuxuu ku tiirsan yahay Finnishka Mika Heckkinen (kii shanaad ee San Marino), oo ahaa laba jeer kaalinta afaraad ee Faransiiska iyo Hungary sannadka ku xiga. Ingiriiska Johnny Herbert (kaalinta afaraad ee Brazil, Grand Prix of Europe iyo Great Britain ee 1993 iyo kaalinta toddobaad ee Brazil ee Grand Prix ee Baasifigga iyo Faransiiska 1994, sannadka ugu horreeya ee aan dhibcaha u lahayn kooxda Ingiriiska) wuxuu helaa meelaha ugu fiican kooxda ka hor inta aysan ku wareejin Circus.
Ama hadal ahaan
La Lotus wuxuu ku soo noqonayaa Formula 1 2010, laakiin kooxdu waxay leedahay waxyaabo aad u yar oo la mid ah kii ka baxay Circus 1994. Marka hore, hadda ma aha Ingiriis, laakiin waa Malaysian, maadaama ay ka dhalatay dalad ay sameeyeen qaar ka mid ah ganacsatada ka socota waddan Aasiya ah iyo dawladda Kuala Lumpur, oo ay ka hesho soo -saaraha baabuurka Proton (dhalasho ahaan ka soo jeeda Malaysia iyo milkiilaha sumadda "British") xaq u leh inay isticmaalaan magaca taariikhiga ah si ay uga shaqeeyaan Circus.
Kooxdu waxay ciyaartay laba xilli -ciyaareed iyadoon ku guuleysan hal dhibic: sannadka koowaad waa Finn. Heikki Kovalainen wuxuu ku jiraa kaalinta 12 -aad ee Japan, halka meelaha saddex iyo tobnaad ay yimaadaan sannadka soo socda: laba annaga Jarno Trulli (Australia iyo Monte Carlo) iyo mid kale oo la socda Kovalainen (Talyaaniga).
U bood tayada
Sannadkii 2012, dagaal sharci oo dheer ka dib, magaca Lotus waxaa loo adeegsadaa baabuurtii hore ee Renault oo leh hal kursi (koox ay hore u kafaala qaaday soo saaraha Ingiriiska sanad ka hor). Kooxda, oo si rasmi ah ugu soo laabatay Ingiriiska, waxay ku guuleysataa Grand Prix (midka Abu Dhabi kula jira Finn Kimi Raikkonen) ka dib shan iyo labaatan sano oo gaajo ah iyo 2013 wuxuu guriga u keenayaa guul cusub, mar kale Raikkonen Australia.
