Lotus Exige Cup 430 waa Lotus-kii ugu dhaqsaha badnaa abid

Aasaasaha Lotus Colin Chapman waxa hagayey mabda’ fudud oo ku saabsan samaynta baabuurta, taas oo marka hore aad u baahan tahay in la dhimo miisaanka gaadhiga, ka dibna la kordhiyo awoodda mishiinkiisa. Waxa uu si maldahan u soo koobay laba weedhood: “Awood ku darida waxa ay kaa dhigaysaa in aad ku degdegto xariiq toosan. Miisaan dhimista ayaa kaa dhigaysa mid aad u dhaqso badan meel kasta."

Sida laga soo xigtay cuntada kor ku xusan, iyo kuwo kale, si fiican loo yaqaan Lotus 7, oo la soo saaray 1957-1973. Kadibna qaar badan oo ka mid ah clones-keeda ayaa la sameeyay, oo ay soo saareen in ka badan 160 shirkadood oo adduunka ah, kuwa ugu caansanna weli waa la soo saarayaa. Caterham 7. Tani waa hab fudud, dhalaalaya oo sax ah. Colin Chapman Naqshadaynta baabuurtu waxay ahayd falsafada shirkadda Norfolk laga bilaabo 1952 ilaa maantadan la joogo.

Waxaas oo dhan waxaan u sheegay si aan si fiican u fahmo waxa ka dambeeya shaqada ugu dambeysa. Lotus Exige Cup 430 iyo caddaynta in injineerada Hethel ay durba si tartiib tartiib ah u garaacayaan derbiga maahmaahda marka ay timaado dhimista miisaanka, markaa hadda waxay bilaabeen inay kordhiyaan awoodda. Marka loo eego astaanta Ingiriiska, waa inay noqotaa "Exige-kii ugu xumaa ee abid la abuuray" iyo ogaanshaha Shirkadda Norfolk, wax shaki ah kama qabo. Waxaa intaa dheer, sanadkan waxaa jira warar taxane ah iyo diiwaanno laga helay Lotus.

Dhammaantood waxay bilaabeen dhammaadkii bishii Maarso iyada oo la soo bandhigay Elise Sprint, taas oo ahayd Elise ugu fudud ee jiilka hadda (798 kg). Bil ka dib, Exige Cup 380 wuxuu arkay iftiinka, nooca "fudud" ee Exige Sport 380, oo lagu sii daayay daabac xaddidan oo 60 ah. Dhammaadkii Maajo, Elise Cup 250 ayaa la soo bandhigay, nooca ugu fudud uguna awoodda badan Elise. In ka yar laba bilood ka dib, Evora GT430 ayaa yimid, isagoo sheeganaya magaca Lotuska ugu awoodda badan taariikhda astaanta (430 hp). Dhamaadkii Oktoobar, Elise Cup 260 ayaa la soo bandhigay, kaas oo qoyska Elise kor u qaaday bar ilaa heer cusub, xitaa heer sare ah, iyada oo wadarta guud ee 30 la soo saaray. Iyo hada? Oo hadda waxaan haysanaa Exige Cup 430, kaas oo isku daraya iftiinka Elise Sprint iyo awoodda Evora GT430. Saamayn? Waxaa jiri kara hal kaliya - jahannamo baabuur degdeg ah, wadada ugu dheereysa ee Lotus. Laakiin intaas ka dib…

Aynu ku bilowno miisaanka, taas oo ku xiran fursadaha la doortay, waxay gaari karaan ugu badnaan 1,093 kg ama hoos u dhigi kara 1,059 kg, iyo haddii aad isku daydo inaad ka tagto barkinta shilka, miisaanku wuxuu hoos ugu dhacayaa 1,056 kg - kaliya waxaan ku dari doonaa taas. way ka yar tahay tii koobka 380. Laakin… run ahaantii, koobkii 430 ayaa miisaankoodu kordhay marka loo eego walaalkii daciifka ahaa. Qaddarka ugu badan ee miisaanka ayaa lagu nuugay nidaamka qaboojinta kordhay ee kombaresarada iyo mishiinka (+15 kg), kiiloogaraam dheeraad ah ayaa ku dhacay xajinta cusub, oo kordhay 12 mm, oo leh dhexroor 240 mm (+ 0.8 kg) iyo bareegyo dhumuc weyn leh. . saxanadaha (+ 1.2 kg) - wadarta 17 kg ee miisaanka xad-dhaafka ah, laakiin ma aha micne lahayn, sababtoo ah waa inay caawiyaan jaangooyooyinka la hagaajiyay ee cutubka awoodda. Si kastaba ha ahaatee, injineerada Lotus waxay jecel yihiin inay ku dagaalamaan kilo. Barnaamijka "daaweynta caatada" waxaa ka mid ah isticmaalka korodhka fiber kaarboon, aluminium iyo walxo kale oo khafiif ah, iyo sidoo kale, oo ay ku jiraan hore iyo gadaal wax ka beddelka jirka (-6.8 kg), suunka suunka (-1.2 kg), aluminium diffuser gadaal (-1). kg), nidaamka qiiqa titanium-ka oo leh codka la hagaajiyay (-10 kg) iyo walxaha gudaha sida kuraasta iyo biraha (-2.5 kg), taas oo badbaadisay wadarta 29 kg. Xisaabinta fudud waxay muujinaysaa in miisaanka guud ee koobka 430 uu ahaa 12 kg marka la barbardhigo koobabka 380 - oo leh miisaan bilawga hooseeya, 12 kg ayaa ah natiijo la ammaano.

Isha disc Exige Cup 430 waa 3.5-litir V6 engine ah oo leh Edelbrock qaboojiyeyaal qaboojiyey kaas oo horumariya 430 hp. 7000 rpm iyo wareeg ah 440 Nm inta u dhaxaysa 2600 ilaa 6800 rpm - 55 hp iyo 30 Nm in ka badan koobka 380. Drive waa gaaban 6-xawaaraha gudbinta gacanta ee taayirrada danbe. Xuduudahani ma noqon karaan kuwo cajiib ah marka loo eego baabuurta sida Ferrari 488, laakiin waxaan ka hadlaynaa baabuur miisaankiisu ku dhow yahay 40 kg ka yar kursiga saldhigga Ibiza oo leh ku dhawaad ​​6 jeer ka badan. Oo halkan waxa ugu muhiimsan waa awoodda gaarka ah, taas oo ah kiiska Exige Cup 430 waa 407 km / ton - marka la barbardhigo, Ferrari 488 wuxuu leeyahay 433 km / ton, iyo 380 koob wuxuu leeyahay 355 km / ton. Tani waxay noqon kartaa oo kaliya calaamad shaqo fiican. Ka guurista cirbadda xawaaraha 0 ilaa 100 km / h waxay qaadataa 3.3 ilbiriqsi, qiimaha ugu badan ee ay muujin kartaana waa 290 km / h - taas oo ah 0.3 ilbiriqsi ka yar iyo 8 km / h in ka badan koobka 380, siday u kala horreeyaan.

Si kastaba ha ahaatee, isbeddelada ku yimid Exige cusub kuma koobna culeyskeeda iyo awooddeeda. Koobka 430 Waxay ku faantaa tan ugu weyn nooc kasta oo Lotus ah, 4-piston calipers iyo 332mm saxannada hore iyo gadaal ee uu saxeexay AP Racing. Joojinta Nitro ee cusub ee si buuxda loo hagaajin karo iyo baararka Eibach-ka-hortagga, sidoo kale la hagaajin karo, ayaa mas'uul ka ah sida saxda ah ee gaariga loo maamulayo. Si loo wanaajiyo maaraynta xawaaraha sare, kala qaybiyaha fiber-ka carbon-ka iyo daboolka daboolaya qaadashada hawada hore iyo qaswada danbe ayaa wax laga beddelay si loo kordhiyo hoos u dhigista iyada oo aan la kordhin isku-dheellitirka jiidista. Hoos u dhigista ugu badan ee baabuurka waa 20 kg in ka badan marka loo eego koobka 380, wadar ahaan 220 kg, kuwaas oo 100 kg ay ku jiraan hore (kor u kaca 28 kg) iyo 120 kg (hoos u dhaca 8 kg) dabarka dambe. Isku-dheelitirkan hoos u dhigista iyadoo lagu kordhinayo dabada hore waa, in ka sii badan, xaqiijiso gees-ku-galka waxtarka leh ee xawaare sare leh.

Hagaag, oo sidee tani u saameyn doontaa waxqabadka dhabta ah ee baabuurka? Habka ugu fiican ee tan loo tijaabiyo waa "dagaalka", oo Lotus ku sameeyay goobta tijaabada warshadeed ee Hethel (dherer 3540 m). Ilaa hadda, nooca wadada ee Lotus 3-Eleven, oo ah "baabuur" aad u daran oo aan lahayn muraayadda hore ee awoodda 410 hp, ayaa muujisay wakhtiga ugu fiican. oo miisaankeedu yahay 925 kg, kaas oo ku soo koobay jidka 1 daqiiqo iyo 26 ilbiriqsi. . Natiijaddan waxa kaliya oo ay ku beegnayd Exige Cup 380. Sida aad qiyaasi lahayd hadda, nooca Cup 430 waxa uu qabtay shaqo ka fiican oo uu ku dhamaystiray dhabta 1 daqiiqo iyo 24.8 ilbiriqsi, isaga oo dhigay rikoodhka wadada isku xidhan ee Lotus.

La yaab ma leh Lotus Exige Cup 430 cusub wuxuu ku faanaa madaxweynaha shirkadda, Gina-Mark Wales:

"Kani waa baabuurkii aan mar walba rabnay inaan dhisno, waxaana hubaa in dhammaan taageerayaasha Lotus ay ku farxi doonaan natiijada ugu dambeysa. Marka laga soo tago kororka xoogga leh ee awoodda, Koobka 430 ayaa loo sameeyay si kasta, oo ku qotoma DNA-da Lotus, si loo hubiyo in aan si buuxda uga faa'iideysanno awoodda cajiibka ah ee Exige chassis. Baabuurkani wax tartan ah ma jiro – marka la eego qiimaha uu ku fadhiyo iyo wixii ka dambeeyaba – mana aha buunbuunin in la yidhaahdo waxba la socon kara Exige-gan waddada iyo jidkaba.”

Ugu dambeyntii, laba farriimo. Midka ugu horreeya - aad u wanaagsan - waa, si ka duwan koobka 380, nooca 430 kuma koobnaan doono tiro ahaan. Midda labaad waa wax yar ka sii xun maadaama ay khusayso qiimaha, kaas oo ka bilaabma 99 rodol ee suuqa UK oo gaaraya 800 euro ee deriskayaga galbeedka, taas oo ah, laga bilaabo 127 ilaa 500 zlotys. Dhanka kale, tani kuma filna, dhanka kale, tartanka la barbar dhigi karaa waa ugu yaraan labanlaab qaali ah. Waxaa intaa dheer, tani waa fursad ay kula xiriiraan nooca dhimanaya ee baabuur, kuwa "analog", oo kaliya makaanik ah, oo aan shaashado dheeraad ah, iyada oo aan xad-dhaaf ah ee "xoojiye" electronic, halkaas oo darawalku uu fursad u leeyahay inuu hubiyo awoodda gaariga. sida uu u kaxeyn karo, ee ma aha kombuyuutar saxaya baabuurka, hab-raac khaldan oo tallaabo kasta ah. Tani waa wakiil ka mid ah noocyada diiradda saaraya miisaanka hooseeya, oo ku saabsan "cidhiidhi", oo aan ku jirin mishiinnada xoogga leh ee dhaqdhaqaaqa jirka "dufan". Waa baabuurka uu darawalku ku xidhan yahay, si aan kala go’ lahayn ugu xidhan oo si fudud u siinaya raaxo wadisnimo oo nadiif ah oo aan leexleexad lahayn. Waxayna ku kacaysaa in ka badan nus milyan zloty, runtii qiimo ma leh...