Mashiinnada ugu fiican 20-kii sano ee la soo dhaafay
Tusmo
Sannadkii 1999-kii, daabacaadda caanka ah ee Ingriiska ee majaladda Engine Technology International ayaa go'aansatay in la aasaaso abaal-marinno caalami ah oo loogu talagalay matoorada ugu wanaagsan ee laga soo saaro adduunka. Xeerbeegtida ayaa ka koobnaa in ka badan 60 saxafi oo saameyn ku leh baabuurta oo ka kala yimid daafaha caalamka. Sidaa darteed waxaa ku dhashay Abaalmarinta Caalamiga ah ee Matoorka Sanadka. Iyo ixtiraamka sannad-guuradii 20-aad ee abaalmarinta, xeerbeegtida waxay go'aansadeen inay go'aamiyaan matoorada ugu fiican muddada oo dhan - laga bilaabo 1999 ilaa 2019. Muuqaalkan hoose waxa aad ka arki kartaa cidda 12ka sare ka gashay. Si kastaba ha ahaatee, fadlan ogow in abaal-marinahaas inta badan lagu bixiyo matoorada cusub iyadoo lagu saleynayo aragtida saxafiyiinta, iyo waxyaabo ay ka mid yihiin isku halaynta iyo adkeysiga inta badan lama tixgeliyo.
10.Fiat TwinAir
Meesha tobnaad ee qiimaynta waxa loo qaybiyaa saddex qaybood. Mid ka mid ah waa Fiat 0,875-litir TwinAir, kaas oo ku guuleystay afar abaalmarin xafladii 2011, oo ay ku jiraan Engine Best. Guddoomiyaha xeerbeegtida Dean Slavnich ayaa ku tilmaamay "mid ka mid ah matoorada ugu wanaagsan abid".
Qeybta Fiat waxaa ku jira jadwalka waalka doorsoomaha oo leh dariiqyada hiddaha. Nooca asaasiga ah, nooca dabiiciga ah ee la higsanayo waxaa lagu rakibay Fiat Panda iyo 500, oo bixisa 60 hooras. Waxa kale oo jira laba nooc oo leh 80 iyo 105 turbochargers faras, kuwaas oo loo adeegsado moodooyinka sida Fiat 500L, Alfa Romeo MiTo iyo Lancia Ypsilon. Matoorkan ayaa sidoo kale la siiyay abaalmarinta sharafta leh ee Jarmalka Raul Pietsch.
10. BMW N62 4.4 Valvetronic
V8-kani si dabiici ah loo baadi goobayay wuxuu ahaa mashiinkii ugu horeeyay ee wax soo saar leh oo leh nooc kala qaadasho badan iyo BMW 2002 kii ugu horeeyay ee Valvetronic ah. Sannadkii XNUMX, wuxuu ku guuleystay saddex abaalmarin oo sannadle ah oo loo yaqaan IEY, oo ay ku jirto abaalmarinta Grand for Engine of the Year.
Noocyadeeda kaladuwan ayaa lagu rakibay midka 5aad, 7aad, X5, kan ugu awooda badan khadka Alpina oo dhan, iyo sidoo kale soosaarayaasha isboortiga sida Morgan iyo Wiesmann, waxayna soo saareen awood laga bilaabo 272 ilaa 530 faras.
Tiknoolajiyadeeda casriga ah waxay u keentay aqoonsi caalami ah, laakiin qaabkeeda oo aad u adag awgeed, maahan mid ka mid ah kuwa ugu kalsoonida badan. Waxaan kugula talineynaa iibsadayaasha gacan labaad inay ka taxaddaraan.
10. Honda waxay leedahay 1.0
Soo gaabinta Caawinta Gawaarida Isku-dhafan, waa shirkaddii ugu horreysay ee tiknoolajiyadda isku-dhafka ah ee ay soo saarto shirkadda Japan, oo markii hore lagu qoray qaabka caanka ah ee Insight. Asal ahaan waa isku -darka isbarbar socda, laakiin leh fikrad gabi ahaanba ka duwan marka la barbar dhigo, dheh, Toyota Prius. IMA dhexdeeda, matoorka korantada ayaa lagu rakibay inta u dhexeysa mishiinka gubashada iyo gudbinta wuxuuna u dhaqmaa sidii bilow, dheelitir iyo qalab marka loo baahdo.
Sanadihii la soo dhaafay, nidaamkan waxaa loo adeegsaday barokac ballaaran (ilaa 1,3 litir) waxaana lagu dhisay noocyo kala duwan oo Honda ah - laga bilaabo indho-beelka aan la jeclayn, Freed Hybrid, CR-Z iyo Acura ILX Hybrid ee Yurub ilaa noocyada isku-dhafka ah Jazz, Civic iyo Accord.
9. Toyota KR 1.0
Dhab ahaantii, qoyskan oo ka kooban unugyo saddex-dhululubo leh oo leh aluminium blocks ma aysan soo saarin Toyota, laakiin waxaa sameeyay shirkaddeeda Daihatsu. Ka doodista 2004-tii, matooradani waxay adeegsadeen silsiladda DOHC ee silsiladda silsiladda ah ee madaxa dhululubada, duritaanka dhibco badan iyo 4 valves per cylinder. Mid ka mid ah awoodooda ugu weyn waxay ahayd miisaankooda aan caadiga ahayn ee hooseeya - kaliya 69 kiiloogaraam.
Sanadihii la soo dhaafay, noocyo kala duwan oo matooradaan ah ayaa loo abuuray awood 65 ilaa 98 hooras. Waxaa lagu rakibay Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107, Toyota Yaris iyo iQ ee jiilka koowaad iyo labaad, gudaha Daihatsu Cuore iyo Sirion, iyo sidoo kale Subary Justy.
8. Mazda 13B-MSP Dib-u-cusboonaysiin
Ku adkaysiga shirkadda Japan ee ku rakibida matoorada Wankel, oo ay shati ka siisay NSU waagaas, ayaa lagu abaalmariyay cutubkan, oo magaceedu yahay 13B-MSP. Waxaa ku jira, isku dayo muddo dheer taagnaa si loo saxo labada cilladood ee ugu waaweyn ee matoorka noocan ah - isticmaalka badan iyo qiiqa xad-dhaafka ah - waxay u muuqdaan inay miro dhaleen.
Isbeddelka asalka ah ee dekedaha qiiqa ayaa si weyn u kordhiyay cadaadiska dhabta ah, oo ay la socdaan awoodda. Waxtarka guud wuxuu ku kordhay 49% jiilalkii hore.
Mazda waxay ku rakibtay mishiinka RX-8 waxayna ku guulaysatay saddex abaalmarin 2003, oo ay ku jirto abaalmarinta ugu weyn ee engine sanadka. Kaarka trump-ka weyn wuxuu ahaa miisaanka hooseeya (112 kg ee nooca aasaasiga ah) iyo waxqabadka sare - ilaa 235 hooras 1,3 litir oo keliya. Si kastaba ha ahaatee, aad bay u adag tahay in la joogteeyo oo waxay leedahay qaybo si fudud loo xidho.
7. BMW N54 3.0
Halka BMW's 4,4-liter V8 uu leeyahay wax faallo ah oo ku saabsan dulqaadashada, way adag tahay in la maqlo eray xun oo ku saabsan lixda dhululubo ee N54. Cutubkan saddexda liitar ah wuxuu sameeyay kulankiisii ugu horreeyay ee 2006 qaabab aad u xoog badan oo taxane saddexaad ah (E90) wuxuuna ku guuleystay "Injineerka Caalamiga ah ee Sanadka" shan sano oo xiriir ah, iyo sidoo kale dhiggiisa Mareykanka Wards Auto muddo saddex sano ah safka
Kani waa soosaarkii ugu horreeyay ee BMW oo leh cirbad si toos ah durbaanka loogu rido iyo laba jeer oo kala bedbeddela (VANOS). Muddo toban sano ah, waxaa lagu dhex daray wax walba: E90, E60, E82, E71, E89, E92, F01, iyo waliba, isbadalo yar yar, oo ka dhacay Alpina.
6. BMW B38 1.5
BMW waa sumadda ugu abaalmarinta badan labaatankii sano ee ugu horreeyay ee Mashruuca Caalamiga ah ee Sanadka, kaqeyb galahan aan laga fileynin wuxuu wax weyn ku kordhiyay tan: matoor turbo ah oo saddex-dhululubo ah oo muggeedu yahay 1,5 litir, isugeynta isku-darka 11 : 1, duritaanka tooska ah, labada VANOS iyo turbocharger aluminium ee ugu horreeya adduunka ee ka yimaada Qaaradda.
Waxa kale oo lagu rakibay baabuurta hore loo riixo sida BMW 2 Taxanaha Firfircoon ee Firfircoon iyo MINI Hatch, iyo sidoo kale moodooyinka baabuur-wadista. Laakiin sumcaddeeda ugu daran waxay ka timaadaa isticmaalkeedii ugu horreeyay: isku -darka isboortiga i8, halkaas oo, lagu dhammaystiray matoorrada korantada, waxay bixisay xawaare la mid ah kan Lamborghini Gallardo mar sameeyay.
5. Toyota 1NZ-FXE 1.5
Tani waa nooc yar oo gaar ah oo ka mid ah matoorada aluminium ee taxanaha ah ee 'Toyota' NZ, gebi ahaanba loogu talagalay in loogu isticmaalo moodooyinka isku dhafan, gaar ahaan Prius. Mishiinku wuxuu leeyahay saamiga jirka ee cadaadintiisu sareyso oo ah 13,0: 1, laakiin waxaa jira dib udhac kudhaca xiritaanka waalka qaadashada, taas oo keenta cadaadis dhab ah ilaa 9,5: 1 waxayna ka dhigeysaa inay ka shaqeyso wax lamid ah wareegga Atkinson. Tani waxay yaraynaysaa awoodda iyo culeyska, laakiin waxay kordhisaa waxtarka.
Waxay ahayd mashiinkan horsepower 77 at 5000 rpm kaas oo ahaa wadnaha jiilalkii koowaad iyo labaad ee Prius (kii saddexaad wuxuu hore u isticmaalay 2ZR-FXE), isku darka Yaris iyo dhowr nooc oo kale oo leh warshad koronto oo lamid ah.
4. Volkswagen 1.4 TSFI, TSI Twincharger
Iyada oo ku saleysan jirkii wanaagsanaa ee EA111, mashiinkan cusub ee turbocharged ayaa lagu soo bandhigay 2005 Frankfurt Motor Show si uu u kaxeeyo jiilka shanaad ee Golf. Noociisii ugu horreeyay, afartan-dhululubo 1,4 wuxuu lahaa awood dhan 150 horsepower waxaana lagu magacaabi jiray Twincharger, oo ah, wuxuu lahaa compresser iyo turbo labadaba. Barakaca yaraaday wuxuu keenay keyd shidaal oo muhiim ah awoodduna waxay 14% ka badantahay 2.0 FSI.
Lagu soo saaray Chemnitz, cutubkan waxaa loo isticmaalaa moodallo kala duwan oo ku dhowaad dhammaan noocyada. Markii dambe, nooc ka mid ah awoodda hoos loo dhigay ayaa soo muuqday, iyada oo aan lahayn kombaresar, laakiin kaliya leh turbocharger iyo dhexdhexaadiye. Wuxuu sidoo kale ahaa 14 kg khafiif.
3. BMW S54 3.2
Mid ka mid ah walxaha halyeeyada ah ee rubuci ugu dambeeyay ee qarniga. Loo yaqaan S54, waxay ahayd noocii ugu dambeeyay ee S50-kii aadka u guulaystay, mishiin shidaal lix-dhululubo ah oo si dabiici ah loo hammiyo. Hurraykan ugu dambeeyay waxaa loogu talagalay baabuur aad loo xasuusto, E3-gene BMW M46.
Warshadda, matoorkan wuxuu soo saaraa 343 hooras 7900 rpm, ugu sarraynta xaddiga 365 mitir Newton oo si fudud u wareega ilaa 8000 rpm.
2. Ford 1.0 EcoBoost
Ka dib dhowr shaqo oo baaxad leh iyo tobanaan kun oo kiis oo ah kulaylka matoorka ama xitaa is-shirka, maanta EcoBoost-ga saddex-dhululubo ah waxa uu leeyahay sumcad yar. Laakiin dhab ahaantii, dhibaatooyinka iyada oo aan ka iman cutubka laftiisa - guul injineernimada cajiib ah, laakiin sababtoo ah dayaca iyo dhaqaalaha on hareeraheeda, sida taangiyada iyo tuubooyinka coolant.
Qeybtan, oo ay soo saartay qaybta Yurub ee Ford ee Dunton, UK, ayaa soo baxday 2012-kii, waxayna soo jiidatay saxafiyiinta sifooyinkeeda - hal litir oo mugga ah, iyo awoodda ugu badan ee 125 hooras. Kadib waxaa yimid 140 hp Fiesta Red Edition. Waxa kale oo aad ka heli doontaa Focus, C-Max, iyo in ka badan. Intii u dhaxaysay 2012 iyo 2014, waxa loo magacaabay matoorka caalamiga ah ee sanadka saddex jeer oo isku xigta.
1. Ferrari F154 3,9
Ku guuleystaha aan la garaacin afartii tartan ee ugu dambeeyay Mashiinka Caalamiga ee Sanadka. Talyaanigu wuxuu u qaabeeyey sidii bedelka kii hore 2,9-litir F120A. Waxay leedahay laba turbocharging, cirbad toos ah, waqtiga waalka isbeddelada iyo xagal 90-degree ah oo u dhexeeya madaxyada silsiladda.
Waxaa loo adeegsadaa isbeddelada kala duwan ee Ferrari California T, GTC4 Lusso, Portofino, Roma, 488 Pista, F8 Spider iyo xitaa farsamada sare ee Ferrari SF90 Stradale. Waxaad kaloo ka heli doontaa noocyada ugu dheer ee Maserati Quattroporte iyo Levante. Waxay si toos ah ula xiriirtaa mashiinka V6 ee cajiibka ah ee uu isticmaalo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
