LV 76-78, Volvo gaadhigiisa ujeedo badan leh
30s waxay ahaayeen tobanka sano ee guusha sii kordheysa naqshadaynta iyo samaynta baabuurta Volvo. In kasta oo jiilkii ugu horreeyay ee baabuurta waaweyni ay u ekaayeen, ugu yaraan dhinaca bilicda iyo quruxda, halkii hore, Volvo waxa ay si degdeg ah ula qabsatay tartameyaal badan oo ka dhisan Yurub iyo adduunka oo dhan. V 1932 LV 60 ee duugoobay ayaa goobta ka tagay, isaga oo si wax ku ool ah u abuuraya faraq dhinaca kala duwan ah.
Waxaa la bilaabay 1934-kii iyada oo ujeedadu ahayd tayeynta iyo casriyeynta kala duwanaanshaha si loo helo hoggaanka suuqa baabuurta fudud ee Scandinavia, lagana xoreeyo awoodda wax soo saarka Mareykanka. taxanaha LV 76-78dhowr sano ka dib ayaa raacay ka LV79... Taxanaha LV 76-78 waxaa loo arkaa mid ka mid ah kuwa ugu xasilloon, haddii kaliya sababtoo ah tirada badan ee nuqullada firfircoon ee weli ka jira waddamada Scandinavian-ka.
Hal tallaabo, saddex koorso
LV76, 77 iyo 78, kuwaas oo ku yaallay baaxadda qaadida 1-1,5 tan, waxay lahaayeen wax ay wadaagaan wheelbase 3.400 mm; Kala duwanaanshuhu waxay u badnaayeen cabbirka taayirrada iyo gudaha hakinta gadaal.
Nashqada fudud (LV76) waxa lagu qalabeeyay xaga hore iyo danbeba ilo yar yar, halka gadaashana lagu rakibay 6.00/20 taayir ah. LV77 iyo 78 taas beddelkeeda waxay leeyihiin pendants isku mid ah (Sturdier) laakiin leh taayirada danbe. V koorsada ahaayeen siday u kala horreeyaan 1, 1,25 iyo 1,5 tan.
Matoorada 65 iyo 75 hp
Tani waxay siinaysaa aragtida bilicsanaanta PH-yadu waxay aad u xasuusanayeen baabuurta aan si qaabaysan uga soo amaahannay: tusaale ahaan, cidhifka hore wuxuu la mid ahaa kan Volvos-ka. PV653 iyo PV658in kasta oo xayndaabyadu ay ka ballaadhnaayeen kharashka taayirrada waaweyn.
Saddexduba waxa ay ku shaqaynayeen matooro. 3.266 cc EB iyo 65 hp, kaas oo dammaanad qaaday waxqabad wanaagsan xitaa PTT hooseeya. Dhowr sano ka dib matoor ka awood badan, LA 75 h.p. iyo 3.670 cc. Eeg taxanaha EC... Dhaqan ahaan baabuurta Volvo ayaa lagu qalabeeyay 4-xawaaraha gudbinta gacantaiyo habka bareegu waxa uu ahaa hydraulic afarta taayirba.
Kala duwanaansho buuxda leh
In 1936 version ayaa la soo bandhigay xoogaa xoog badan, LV79, oo leh qaybo chassis si weyn uga xoog badan iyo taayirrada dambe ee mataanaha ah, oo leh PTT 4,75 t iyo gunta lugaha ee 3.800 mm; Si wadajir ah ula iyo walaalaha ka yar waxay lahayd sanduuqa gearbox iyo mishiin.
Iyada oo leh moodeelkii ugu cuslaa ee LV abid Waxay noqdeen "door badan", taas oo ah, ku habboon ma aha oo kaliya qaybinta, laakiin sidoo kale si aad loo isticmaalo sida gaadiidka rakaabka ama dhismaha maraakiibta leggera.
LV101 ayaa yimid
V79 wuxuu kaloo lahaa awood u adkeyso goobaha kala duwanLaga soo bilaabo sanduuqyada fudud ee moodooyinka fudud ilaa baabuurta iska roga, qalabka gaadiidka culus iyo meydka baska.
Laynka LV76-77-78 waxa lagu badalay dhamaadka 30-meeyadii taxanaha cusub ee LV101. In kasta oo wax soo saarka yar ee taxanaha LV79 uu sii socday illaa XNUMXskii, inkastoo LV101 hore u dhacay.
