Mahindra Pik-Up 2008

Sannadkii hore, dareenka guud wuxuu ahaa in wakhtigan jiggu u diyaarsan yahay Kuuriya, kaas oo lagu qasbi doono inuu dib u gurto si Mahindra uu u noqdo soo dejinta XNUMXxXNUMXs iyo SUV-yada ugu jaban.

Laakiin maanta, Mahindra weli wax yar ayaa laga yaqaan Australia, Scorpion SUV-na wali ma aysan gaarin xeebahayaga. Si kastaba ha ahaatee, waxay sheegan karaan inay sameeyaan qaabka ugu jaban ee laga heli karo halkan, Pik-Up.

Ikhtiyaarada iyo jilayaasha

Pik-Up-ka waxaa lagu heli karaa laba kala duwanaansho oo taksi ah iyo laba nooc oo taksi oo laba jibaaran, mid ka mid ah wuxuu ahaa gaarigeena tijaabada ah. Dhammaan moodooyinka waxaa ku shaqeeya matoor turbodiesel ah oo afar-dhululubo ah oo 2.5 litir ah kaas oo warqad ku soo saaraya wax yar oo 79kW ah 3800rpm, laakiin qulqulka ku filan ee 247Nm ee 1800-2200rpm, kaas oo loo diro taayirrada iyada oo loo marayo gudbinta gacanta ee shan-xawaaraha ah. Gudbinta

Noocyada wadada ka baxsan, habka qufulka xudunta ee otomaatiga ah ayaa la bixiyaa, baabuurka wareejinta laba-geesoodka ah ee dhabta ah, oo leh qayb ka mid ah darawalada taayirrada oo dhan iyo awoodda loogu beddelo afar korortay oo duullimaad ah.

Waxqabad

Iyadoo hal tan oo xamuul ah oo loogu talagalay 1489 x 1520 x 550 aagga xamuulka iyo 2.5 tan oo awoodda jiidista ah, Pik-Up wuxuu si fiican ula tartamayaa baabuurta qaaliga ah ee fasalka.

DIBADDA

Baabuurka cabbirkan - in ka badan shan mitir oo dherer ah iyo ku dhawaad ​​laba mitir oo dherer ah iyo ballac - wuxuu si cad u maqan yahay geeso gacmeed, taas oo ka dhigaysa xitaa ka sii weyn inta uu ku jiro (haddii ay taasi suurtogal tahay) oo siinaysa muuqaal fiiqan, muuqaal feerka ah. xoogaa sirgaxan Laakiin aagga alaabadu waa weyn tahay oo qoto dheer, waxayna ballan qaadaysaa in ay qabato qalabyo badan oo maalmaha shaqada ah ama alaabta ay ku ciyaaraan maalmaha fasaxa.

GUDAHA

Habka gudaha ayaa ah mid sahlan oo u badan cawl madow, iyadoo qaabka ugu muhiimsan uu ka kooban yahay laba dalool oo waaweyn oo u qaabaysan indhaha almond oo laga yaabo inay ka dhaceen dharka shisheeyaha ee qaybta dharka ee Bollywood. Ma jiro dareen dhab ah oo qaabka halkan ah, la yaabna maaha inay ku darin tallaalada gudaha buug-yaraha.

Laakin kuraasta hore waa taageere, waxaana jira qol ku filan dhabarka oo loogu talagalay laba qaangaar ah oo dhexdhexaad ah si ay ugu fadhiistaan ​​si raaxo leh iyaga oo aan ka baqin in darawalka ama rakaabka la siiyo duugis Swedish ah oo degdeg ah.

Waxa kale oo jira in yar oo meel wax lagu kaydiyo oo ku kala firirsan hareeraha - koobabka, dambiisha albaabka iyo wixii la mid ah - in kasta oo meesha dhexe aanay ogolayn dambiil dabool leh oo labanlaabmi kara gacan-ku-qabsiga.

Laakiin cilladda ugu weyn ayaa ah in isteerinka kaliya uu leeyahay isbeddel janjeera, taas oo ka dhigtay mid adag in la helo booska saxda ah ee wadista iyada oo aan awood loo lahayn in lagu hagaajiyo gaadhista tiirka.

DHAQANKA

Liiska caadiga ah waxaa ka mid ah dhammaan daaqadaha korontada ee caadiga ah, oo ay weheliso alaarmiga, qalabka aan shaqaynayn, nalalka ceeryaamo, nalalka hore ee daminsan iyo sabuuradaha lugaha.

Habka maqalku waa CD/MP3 oo ku habboon, wuxuu leeyahay USB-ga iyo kaarka SD-ka, iyo xiriiriyaha iPod. Waxa kale oo ay la socotaa kontorool fog oo laga yaabo in uu marka hore qanciyo rabitaanka cusub ee gaadiidka caadiga ah, laakiin waxay u badan tahay inay si dhakhso ah u lumaan iyo/ama u noqdaan kicinta muranka aan dhammaadka lahayn ee u dhexeeya carruurta.

la noolow

Pincott ayaa yidhi

Meelaha magaalooyinka, cabbirka Mahindra wuxuu kaa dhigayaa darawal aad u taxaddar badan. Waxaad aad ula socotaa sida aad ugu dhowdahay gidaarada, bollarsyada iyo baabuurta kale marka aad dhiganayso ama aad ku wado waddooyin badan.

Laakiin cabbirkaas ayaa sidoo kale u oggolaanaya in badan oo bannaan oo gudaha ah oo la isticmaali karo, iyo saqaf aad u sarreeya oo wakiillada ay tilmaameen inay si fudud ugu habboonaan karto madaxa koofiyadda Akubra. Muuqaalkan oo kale waxay u badan tahay inuu noqdo mid ka mid ah furayaasha ugu muhiimsan ee iibinta Mahindra halkan. Dabcan, waxaad u isticmaali kartaa gudaha magaalada ee wakhtiga firaaqada ama hawlaha guriga. Laakiin deegaankeeda dabiiciga ahi waa shaqooyin iyo beero.

Qeybta shandadaha ayaa ah mid aad u weyn, taas oo soo jiidan doonta qof kasta oo ku qasban inuu soo qaado tiro badan oo qalab ama xamuul ah, isla markaana, waxaad si fudud u qiyaasi kartaa jet ski, motocross ama qoyska baaskiilka halkaas.

Dhammaystirka waa faa'iido mana jirto wax faa'iido leh in la iska dhigo in dusha sare laga sameeyay walxo sharaf leh. Laakiin si fiican ayaa loo qalabeeyey, oo taabashada sida interface USB-ga iyo kontoroolka fog ma aha oo kaliya cusub, laakiin waxay ku kordhin kartaa arrin badbaado leh iyada oo gacmaha darawalka lagu hayo giraanta marka qoysku saaran yahay markabka.

Matoorka naaftada ayaa u muuqda mid beeraley ah, gaar ahaan marka uu shaqo-la'aan yahay, laakiin ma jirin dadaal yar oo lagu gilgilay baabuurka - inkastoo aynaan fursad u helin inaan ku rarno. Talaabada wareejinta ee ku saabsan shifeeyaha safarka dheer sidoo kale waa mid fudud. Laakiin dhamaadka, waa in ka badan baabuur ganacsi fudud marka loo eego baabuurka rakaabka. Iyo mid qiimo leh oo loo qalabeeyey si uu suuqa u soo jiito.

Wadarta: 7.4/10

Wigli ayaa yidhi

Pik-Up wuxuu leeyahay muuqaal wanaagsan oo cabbirkiisa wuxuuna u eg yahay baabuur adag oo lacagta ah. Ma jiraan wax garaacid la dareemi karo, laakiin sawaxanka waddo ayaa xoogaa ka sii weyn, oo ka soo galaya sagxada qolka taayirrada. Muraayadaha dhinacyadu waxay sidoo kale qabtaan dabaysha, oo jidka ay ku adkaato in la sii wado wadahadalka adigoon ku soo celin naftaada.

Matoorku kuguma qaadi doono xawaare, laakiin shaqadiisa si ku filan ayuu u qabsan doonaa mana u baahan doontid in ka badan.

In kasta oo isbeddelku uu ahaa mid fudud oo siman guud ahaan, waxa aanu yeelanay dhawr jajab markii aanu u gudubnay kaalinta saddexaad. Lever-wareegga dheer ayaa baabuurka siisay dareen rustic ah-sida ku wadida cagaf beerta awoowe-laakin si wanaagsan.

Isteerinku waxa uu ahaa mid jawaab celin ah oo sax ah, laakiin marar dhif ah ayaa taayirrada hore qayliyeen markii ay ka kacayeen meel foorar ah oo waxay u janjeeraan inay xiiraan marka ay si degdeg ah u geestaan.

Laakiin guud ahaan, raacitaanka ayaa si farxad leh ula yaabay - siman, jawaab celin iyo raaxo leh.

Pik-Up kuma xirna rajadeeda qaabka. Laakiin waxa wanaagsan ee aad ka helayso waa dammaanad degenaansho ah in waxyaabaha muhiimka ah - injiinka, raacitaanka iyo maaraynta, awoodda xamuulka iyo awoodda jiidista - oo runtii muhiim u ah baabuur sidan oo kale ah, ay yihiin gorgortan.

Shaqaale aasaasi ah oo faa'iido leh, waxay si fiican ula tartameysaa baabuurta kale ee fasalkeeda waana raqiis. Ma aha inay noqoto mid soo jiidasho leh, laakiin hubaal ma dhaawici karto.

Wadarta: 6.9/10

halligan ayaa yidhi

Way adkeyd in aan la dareemin Mahindra-ka weyn ee goobta baabuurta la dhigto. Aragtidayda bilawga ah waa faa'iido iyo waasac. Waxay i xasuusisay Benz's G-Class sanado ka hor, ka hor intaanay noqon moodada oo aanay gelin suuqa sare. Ka bixida meesha baabuurka la dhigto, taas oo la qirsan yahay in ka badan inta badan ee godka bakaylaha, waxaan u maleeyay inaan soo bixin doono qaar ka mid ah rusheeyaha dabka. Shaygani wuu dheer yahay.

Waa inaan laba qaniinyo ku qaataa shirka, caddaynta qufulka isteerinka maaha mid deeqsinimo leh, laakiin mar labaad, waxaan ka shakisanahay inaysan ka xumaan mid kasta oo ka mid ah tartamayaasha.

Waxaan marar badan la yaabay sababta uu qof kastaa u doonayo inuu baabuur afarta taayir leh ku dhex wado magaalada - ama, arrinkaas, xaafadaha. Kordhinta dhererka, ballaaran Mahindra ayaa muujisay in mid ka mid ah soojiidashada ay tahay inaad hoos u eegi karto kuwa kale, taas oo ku siinaysa dareen cajiib ah - laakiin been - ammaan ah.

Naaftada ayaa si fiican u dardargelisa, qulqulka ayaa dareemaya wanaag, si fiicanna u fuula. Waa 4-albaab XNUMXxXNUMX waxaanan u wadaa sida aan sameeyo wax kasta oo kale, sida gaadhiga ciyaaraha. Si fiican ayuu u maamulaa

Dardargelinta ayaa muujisay waxa laga tuujin karo 79 kW waa wax cajiib ah. Ute si fiican ayuu u shaqaynayaa, oo haddii maskaxdaydu bilowdo inay warwareegto, waa inaan sameeyaa dadaal wadajir ah si aan u gaabiyo.

Xataa iyada oo daaqaddu hoos u dhacayso, aan dabaylo badan ahayn, laakiin aad u badan oo ka imanaya nidaamka kuleylka. Laakiin haddana mar kale, shaygan asal ahaan waa baabuur xamuul ah.

Waa raaxo ku filan in kuraasta aysan i siinin wax dhib ah, inkastoo - mar labaad, sida baabuur xamuul - waxaan u fadhiistaa si ka sii qumman intii aan jeclaan lahaa.

Xaaskeyga waxay jeceshahay XNUMXxXNUMXs sababtoo ah waxay ku dareentaa badbaado iyaga. Waxaan dareemayaa caksi. Qolal badan oo loogu talagalay madax-bararka, waqti badan oo madaxaagu u sii dardargelinayo ka hor inta aanu wax ku dhicin, iyo dadaalka injineernimada oo yar.

Guud ahaan, Pik-Up waa mid karti leh, ma jirto wax laga caban karo marka laga reebo in yar oo ka hooseeya geesaha degdega ah, iyo dabada ayaa xoogaa u nugul inay leexato marka aad si degdeg ah u ruxdo gees cidhiidhi ah. Laakiin waxa ay lahayd wax badan oo la xidhiidha xaqiiqada ah in aan ku waday meel ka baxsan heerka caadiga ah ee baabuurka.

Waxay u adeegtaa ujeeddadeeda si wanaagsan, laakiin ujeedadaas waa mid gaar ah. Kani waa baabuur shaqo oo dhaqameed oo mararka qaarkood loo isticmaali karo in lagu daabulo qoyska agagaarka agagaarka.

Si kastaba ha ahaatee, ma iibsan doono isla sabab la mid ah ma iibsan doono Hi-Lux, Navarra, Patrol, Landcruiser, ma dareemayo ammaan iyaga oo ka welwelaya waxyeelada ay u geysan karaan dadka kale.

Laakin haddii aad raadinayso faras-shaqaale, hubaal waxaan ku dari lahaa liiskaaga cilmi-baarista.

Wadarta: 7.1/10