Mahindra Pickup vs. Great Wall Ute 2010

Astaanta Hindida ee Mahindra ayaa ku bilaawday isbeddelka dhar kala duwan oo suubban dhowr sano ka hor. Hadda shirkadda Shiinaha ee Great Wall Motors waxay degtay xeebaheena.

Labada shirkadood ee wax qaybiyaba waxa ay bangi ka muujinayaan in ay jiraan dad diyaar u ah in ay bixiyaan qiimaha gaadhiga la isticmaalay baabuur cusub oo leh dammaanad saddex sano ah. Su'aashu waxay tahay, baabuurtan cusub ee Aasiya ma noqon doonaan kuwo la isku halleyn karo marka loo eego baabuurta la isticmaalo ee mid ka mid ah noocyada caanka ah?

Matoorada darbiga weyn ee V240

Marka laga reebo sanka geesinimada leh ee Audi-style, in badan oo ka mid ah Wall Great V240 waxay leedahay muuqaal la yaqaan. Dhanka kale, waa lagu cafiyi karaa inaad u malaynayso inaad eegayso Holden Rodeo, ilaa iyo saqafyada albaabka.

Laakiin rumayso ama ha rumaysan, kani waa naqshad gebi ahaanba gaar ah, in kasta oo ay si cad u dhiirigelisay qof kale. Si kale haddii loo dhigo, ma jiraan qaybo Rodeo ah oo ku habboon ilmahan. 

V240 waa ka cusub ee labada nooc ee Wall Great ee suuqa iyo kan ugu qaalisan. Waxa lagu heli karaa nooca 2WD oo ah $23,990 ama $4WD (kan aanu tijaabinay) $26,990.

Waxay ku qalabaysan tahay mishiin shidaal oo afar-dhululubo ah oo 2.4 litir ah, biriiga qufulka ka hortagaya iyo barkimaha shilka ee laba geesoodka ah. Aragtida ugu horreysa ee gidaarka weyn V240 ayaa si la yaab leh u togan. Laakin mar aan is idhi soo jeedinta iyo tayada guud ee gaadhigu waa mid cajiib ah, waxa aan ogaaday in geesku aanu shaqayn oo aanu waligiis samayn inta aanu joognay gaadhiga oo dhan.

Maqaarku waa inuu ahaadaa mid jaban gudaha Shiinaha sababtoo ah dhammaan moodooyinka Wall Great waxay leeyihiin kuraasta maqaarka sida caadiga ah. Ma hubo in dhaqameedyadu ay qadarin doonaan inay dabada ku dubtaan kuraasta maqaarka xagaaga. Kursiga danbe waa yara cidhiidhi ah, oo leh qol madax xaddidan.

Waddada, V240 waxa uu u dhaqmaa sida taksiyada shaqaalaha caadiga ah dhawr sano ka hor. Yacni, waxay ku soo yara booddaa waddooyinka aadka u daran oo waxay ku tiirsato geesaha. Tani waa dhamaadka hoose ee spectrum ute marka loo eego heerarka maanta. Ugu yaraan Great Wall wuxuu isku dayay inuu ku dhejiyo taayirrada daawaha ee V240 ee leh taayirada saxda ah.

Matoorku waa dhexdhexaad, ka hooseeya celceliska. Waxay helaysaa V240-ku socdaa, laakiin waxa si cad u maqan torque, oo uma eka inay farqi badan u jiraan riixitaanka iyada oo aan loo eegin waxa RPM uu ku socdo. Waxaan u maleyneynaa in awooda wadada ka baxsan ee V240 ay ugu fiican tahay waddooyinka wasakhda ah iyo raad kaynta oo yar.

Mahindra soo qaadis

Mahindra si tartiib tartiib ah laakiin hubaal ayaa laga dhisay Australia. Qaabka cusubi waxa uu leeyahay barkinta shilka ee dual, suunka hore ee iska yeelyeel (oo leh suunyo dhaadheer oo loogu talagalay Aussies biir-gutted) iyo bareegyada qufulka sida caadiga ah.

Raaxada iyo hagaajinta ku habboonaanta waxaa ka mid ah kuraas cusub, kontaroolada maqalka isteerinka iyo tiirka isteerinka la hagaajin karo. Matoorka turbodiesel-ka ee 2.5-litir ah, celceliska isticmaalka shidaalka 9.9 l/100 km, awoodda jiidista baabuurta (2.5 t) iyo culeyska (1000 kg ilaa 1160 kg) ayaan waxba ka beddelin qaabkii hore.

Laakiin jidka matoorka naaftada cusub iyo gudbinta tooska ah. Waxaan tijaabinay taabsiga shaqaalaha taagerayasha oo dhan ($4) oo wata saxaarad ka-tagidda ikhtiyaarka ah. Maaddaama aysan jirin casriyeyn farsamo oo weyn, Mahindra cusub ayaa raacaya sidii kii hore, inkasta oo kuraastu ay aad ugu raaxaystaan, gaar ahaan xagga dambe, iyo muraayadaha dhinacyada qulqulaya ayaa fududeynaya in la arko agagaarka.

Qof kasta oo waday Mahindra wuxuu fahmi doonaa faallooyinka soo socda: urta qariibka ah ee qolka ma aysan yarayn waqti ka dib. Dhanka kale, Mahindra Pik-Up wuxuu leeyahay kursiga dambe ee ugu waasac uguna raaxada badan taksi kasta oo shaqaalaha fasalka dhexdiisa ah. Way weyn tahay. Waxa kaliya ee naxariista leh ayaa ah in badbaadada iyo raaxada aysan ku jirin kursi dhexe oo leh suunka dhabta ah oo aan lahayn madaxa.

Mahindra iyo gidaarka weyn midna ma aha mid aad u dheereeya (xitaa marka loo eego heerarka fasalkooda), iyagoo qaadanaya qiyaastii 20 iyo 18 ilbiriqsi siday u kala horreeyaan si ay u gaaraan 100 km/saacaddii iyadoo ay saaran yihiin shaqaalaha markabka. Si kastaba ha ahaatee, waa muhiim, si kastaba ha ahaatee, in kasta oo ay ka sii yar tahay 100 km / h marka la joogsado, Mahindra si fiican ayey u socotaa marka ay qaado xawaaraha; Matoorka naaftada ee matoorka ayaa siinaya soo jiidasho ku filan si uu si fudud ula socdo socodka.

Sida aad filan karto, dhammaan ganaaxyadaas kor loo qaaday iyo taayirada waddada ka baxsan, Mahindra waxay si fudud u xakameysaa kuuskuusyada, xitaa waddooyinka si fiican u siman. Waa khatar waddooyinka qoyan. Daar xakamaynta xasilloonida, waxaanu nidhi.

Xaaladaha adag, dabeecadda beeralayda ee Mahindra waxay noqotaa hanti. Diesel Grunt waxay si sahal ah ugu socotaa caqabadaha adag, inkastoo ay tahay bahal weyn oo aan jeclayn meelaha cidhiidhiga ah. Waxaan wadnaa labada baabuur iyada oo la marayo xannibaadda biyaha bowdada ah; Mahindra oo keliya ayaa biyo yar ka soo galeen albaabbada albaabbada.

Xukunka

Waxaan is weydiinayay inaan lacagtayda mid ka mid ah gelin doono. Waxaan ahay rumayste xoog leh oo aan ku iibsanayo magacyo waaweyn oo loogu talagalay badbaadada, isku halaynta, qiimaha iibka iyo taageerada shabakadda ganacsadaha.

Laakiin dooda kaa soo horjeeda baabuurtan ayaa ah farqiga qiimaha weyn ee Toyota HiLux, Mitsubishi Triton iyo wixii la mid ah. Markaa, dhinaca kale, waxa aan runtii halkan kaga hadlaynaa waa kala doorashada mid ka mid ah baabuurtan cusub iyo summada ute-ka ee la isticmaalo.

Waan ogahay meesha aan fadhiyo oo ilaa hadda kani maaha mid iyaga ka mid ah. Haddii ay tahay inaad kala doorato labadaba miisaaniyadaada awgeed, Great Wall ute ayaa aad ugu habboon magaalada, halka Mahindra ka badan ee beeralayda ay aad ugu habboon tahay baadiyaha.

Mahindra PikUp Double Cab 4WD

Qiimaha: $28,999 (chassis leh taksi), $29,999 (taangi wata)

Mashiinka: 2.5 l / dhululubo 79 kW / 247 Nm turbodiesel

Gudbinta: Buugga 5-xawaaraha.

Dhaqaalaha:

9.9l / 100km

Qiimaynta Badbaadada: 2 xiddigood

Matoorada Darbiga Weyn V240 4WD

Qiimaha: $26,990

Mashiinka: 2.4 l/-dhululubo 100 kW/200 Nm shidaal

Gudbinta: 5-buugga xawaaraha.

Dhaqaalaha: 10.7l / 100km

Qiimaynta Badbaadada: 2 xiddigood