Ilmo leh dabeecad - Ford Fiesta VI (2001-2008)

Ma jeceshahay inaad iibsato baabuur magaalada oo aad ku raaxaysato wadista? Uma baahnid inaad lacag dheeraad ah ku bixiso Mini moodada ah. Jiilka lixaad ee aan la arki karin ee Fiesta ayaa si wacan kuugu yaabin kara, laakiin iibsigeeda iyo hawlgalkeeda xiga ma daadinayaan boorsadaada.

1998, Ford weligiis wuu is beddelay. Diirada-saarista is-afgaradka ahi waxay ahayd xoogga ka dambeeyay isbeddelka. Waxay caddeeyeen in nashqada soo jiidashada leh iyo waxqabadka wadida ee aadka u wanaagsan ay noqon karto mid heersare ah gaadhiga hawada furan. Mondeo-ga weyn waxaa la diyaariyey iyadoo la isticmaalayo cunto karinta la mid ah. 2001, waxay ahayd waqtigii Fiesta.

Nashqeeyayaasha hatchback-ka magaalada ayaa ka tagay qaloocyada siman. Khadadka fiiqan iyo jir weyn ayaa ka dhigaya jiilka lixaad Fiesta mid ka sii muhiimsan kuwii ka horreeyay. Horumarinta "carruurtu" ee la arkay sanadihii ugu dambeeyay iyo la'aanta naqshadeynta naqshadeynta ayaa da'da u ah wakiilka Ford ee qaybta B.

Muuqaal aan muuqan - shaashadda qiiqa waxtarka leh. Kaliya u rog furaha oo u dhowow geeska koowaad si aad u furto sirta Fiesta. Tani waa tayada raacitaanka celceliska ka sarreeya, taas oo la gaadhay iyada oo ay ugu wacan tahay hakinta nakhshad qadiimiga ah - hore oo madaxbannaan iyo torsion torsion oo xagga dambe ah. Injineerada Ford waxay sidoo kale ku guuleysteen inay gaaraan heer isku mid ah isteerinka korantada, taas oo naadir ku ah qaybta B. Caadi ahaan, isteerinka iftiinka ayaa lagu rakibay si uu u fududeeyo dhaqdhaqaaqa. Chassis-ka adkeysigu ma xaddido raaxada aad u badan ee noocyada aasaasiga ah. Noocyada qaaliga ah ee leh taayirrada dhexroorka weyn, maaraynta ayaa ka muhiimsan raaxada.

Fiesta ma niyad jabin doonto kuwa raadinaya baabuur la taaban karo. Guduhu waa mid aad u waasac ah oo ergonomic ah, in kasta oo aan dhawaaq lahayn. Sida jidhku aanu kuugu garaacin naqshadiisa gaarka ah - waxay ugu dhowdahay Mondeo xannibay marka loo eego diiradda xad-dhaafka ah. Meesha qol ee kor lagu soo sheegay waa inay ku filnaataa afar qof oo waaweyn. Awoodda 284 litir waa mid ka mid ah natiijooyinka ugu fiican fasalka. Fiesta waxay leedahay jirid ballaaran inkastoo dhererka jirka uu yahay 3,9 mitir - tartamayaasha qaarkood waxay leeyihiin meydad dheer oo dhowr sentimitir ah. Darawaliintu waxay u mahadcelin doonaan Ford-ka yar ee qolkeeda fudud oo si sahlan loo akhriyi karo, kabaal-qaade sare oo ku rakiban iyo muuqaal wanaagsan. Dadka sidoo kale muhiimad weyn siiya bilicda waa inay eegaan 2005-ta waji-qaadista Fiesta, taas oo u muuqata wax yar oo ka sii fiican iyada oo ay ugu wacan tahay tafatirka gudaha ee la hagaajiyay.

Qalabka, sida moodooyinka kale ee Ford, waxay ku xirnaayeen noocyada qalabka. Moodooyinka salka ayaa ahaa kuwo si soo jiidasho leh loo qiimeeyay laakiin waxay bixiyeen hal barkin shil, isteerinka korantada iyo tiir isteerinka janjeera. Waa u qalantaa dadaalka si loo helo nooca ugu fiican oo aan ahayn oo kaliya ku habboon, laakiin sidoo kale ka badbaado badan. Nasiib darro, lambarkooda suuqa sare ayaa xaddidan. Qiimaha qolalka bandhigyada, tusaale ahaan, kala duwanaanshaha Ghia, ayaa isu beddelay heerkii uu Focus Focus ka bilaabmay. Kuwa xiisaynaya inay iibsadaan baabuur magaalada, kharashyadu badanaa waa tixgelinta ugu muhiimsan. Si kastaba ha ahaatee, kuwa u dulqaadan kara kharashka waxay heleen "ilmo" qaboojiyaha, nalalka tooska ah iyo masaxadaha, qalabka maqaarka iyo xitaa muraayadda kuleylka leh. Kuwa jecel aragtiyo awood badan waa inay fiiro gaar ah u yeeshaan noocyada isboortiga iyo ST. Kan dambe wuxuu qariyay matoorka 150 hp hoostiisa. 2.0 Duratec. Xirmada qaswadayaasha warshadda, taayirrada 17-inji ah iyo ganaax-kor-u-qaad ah ayaa Fiesta ST ka dhigaya mid ka mid ah baabuurta ugu kulul qaybta B. Dabcan, qaabka ugu soo jiidashada badan safka waa naadir waana qaali.

Inta badan baabuurta la isticmaalo waxay leeyihiin matoorada 1.25 (75 hp), 1.3 (60 iyo 70 hp), 1.4 (80 hp) iyo 1.6 (100 hp). Inkasta oo ay kala duwan yihiin awoodda iyo wax soo saarka, dhammaan cutubyada waxay leeyihiin celcelis ahaan isticmaalka inta lagu jiro hawlgalka caadiga ah. Waayahay 7 l/100km. Ku dhawaad ​​laba litir oo ka yar ayaa dhex qulqulaya dhululubada Quluubta Naaftada Fiesta - 1.4 TDci (68 hp) iyo 1.6 TDci (90 hp) - midhaha shaqada hal abuurka ee injineerada PSA. Wax walba waa laga qoray naaftada Faransiiska. Waxaa lagu ammaanay wax-ku-oolnimadooda, waxaa jiray cabashooyin ku saabsan turbo-ku-dhacyada kuwa yaryar, iyo badbaadadooda sare ayaa la adkeeyay. Haddii ay jirto cillad, badanaa waa qalab ama shaabado sida cirbadaha.

Ford Fiesta VI warbixinta isticmaalka shidaalka - hubi inta aad ku kharash garayso matoorka

Waxaa habboon in la doorto darawalka iyadoo ku xiran habka loo qorsheeyay ee hawlgalka. Fiestas oo leh matooro ka hooseeya 70 hp. Dareen wanaagsan magaalada. Kuwo badan oo raagaya ayaa kuu oggolaanaya inaad ku raaxaysato wadista. Xataa marka la raro, waxay sidoo kale u adkeysan doonaan tijaabada wadada, laakiin raacitaanka fudud waxay u baahan doontaa isticmaalka joogtada ah ee kabaalka gearshift. Iibsadayaashu waxay kala dooran karaan inta u dhaxaysa saxsanaanta iyo tayada gudbinta buug-gacmeedka, gudbinta caadiga ah "atomatik ah" iyo gudbinta tooska ah ee Durashift EST. Labada ugu dambeeya dhif ayaa laga helaa suuqa sare.

Waxaa jira kaftan badan oo aan la jeclayn oo ku saabsan adkeysiga alaabta Ford. Xaaladda Fiesta, ma khuseeyaan. Sida laga soo xigtay jarmalka TUV, waa mid ka mid ah hoggaamiyeyaasha baabuurta ugu yar ee xaaladaha degdegga ah, oo ka hooseeya 5th ilaa 27th ee ku dhawaad ​​​​120 nooc. ADAC waxay sheegtay in Fiesta ay u burburto inta badan sida Toyota Yaris, Suzuki Swift, Honda Jazz, Skoda Fabia iyo Volkswagen Polo. Tani waa dib-u-eegis aad u wanaagsan iyadoo la tixgelinayo fikradaha moodooyinkani helaan.

Ilaha dhibaatooyinka ugu weyni waa qalabka kicinta. Gaar ahaan, nidaamka dab-damiska - gariiradaha, fiilooyinka iyo dhinbiilayaasha. Khabiirada ADAC waxay si joogto ah u ogaadaan kiisaska cilladda mishiinka ECU, baarayaasha lambda iyo matoorada shidaalka. Biinanka cidhiidhiga ah ayaa ah meesha ugu xasaasisan ee hakinta, halka xajinta gudbinta ay si degdeg ah u fashilmaan.

Auto-X-ray - waxa ay ka cabanayaan milkiilayaasha Ford Fiesta VI

Isticmaalayaasha baabuurta ayaa ugu horrayn ka walaacsan daxalka, taas oo ah waxa ay jecel yihiin. qaybta matoorka iyo dhoobo ilaaliya. Inta lagu jiro waditaanka tijaabada, waxaa haboon in la dhageysto si loo arko haddii ay jiraan jugyo farsamo oo ka imaanaya hababka Fiesta. Haddii ay tahay cilad ka-hakin ah, dayactirku ma qaadan doono waqti dheer si weynna uma culaysin doono jeebkaaga. Waxay sidoo kale ku guuldareystaan ​​in yar marar badan qalabka isteerinka - waxay u muuqdaan kuwo dabacsan, nidaamkuna wuu niyad jabin doonaa. Labada xaaladoodba biilka adeegga ayaa noqon doona mid sarreeya. Celceliska tayada dhismuhu waxay u ogolaataa gudaha in uu "dareemo" Fiestas-dheer oo jira. Ka sokoow bac ka samaysan, dhibaatooyinka qalabka korantada iyo elektiroonigga ayaa sidoo kale caan ah. Nooca saddex-albaabka ah, hababka qaadista kursiga ayaa si joogto ah u fashilma. Xallinta dhibaatooyinka yaryar waxay noqon kartaa wax laga xumaado, laakiin waxaa muhiim ah in Fiestaadu aysan burburin qaybaha ugu qaalisan, taas oo saameyn togan ku leh kharashka socodsiinta.

Bilowgii qarniga, baabuurta qaybta B waxay bilaabeen inay si xoog leh u horumariyaan. Matoorada daciifka ah, qalabka liita iyo hakadka gariiraya waa wax la soo dhaafay. Fiesta waa tusaale weyn oo isbedel wanaagsan. Ku dhawaad ​​​​toban sano ka dib markii wax soo saarku bilaabmay, weli waa baabuur soo jiidasho leh oo aan fiicneyn.

Matoorada lagu taliyay:

Shidaalka 1.4: 80 hp weli kuma filna in la arko xadka Fiesta chassis. Si kastaba ha ahaatee, tani waa ku filan tahay inaad u safarto si firfircoon iyo dhaqaale ahaan. Matoorada Ford ee daciifka ah ayaa kugu qasbaya inaad isticmaasho dib-u-eegis sare marar badan. Natiijo ahaan, natiijooyinka hoos yimaada qaybiyaha ayaa si weyn uga duwan kuwa ay ku dhawaaqeen soo saaraha. Wareegga isku dhafan, mishiinka 1.4 ayaa gubanaya celcelis ahaan 7,2 l / 100km

1.6 TDci naaftada: Qiimaha awgeed, iibsadayaashu waxay badanaa doorteen Fiesta oo leh 1.4 TDci turbodiesel daciif ah. Dhawr sano oo hawlgal ah ayaa meesha ka saaray kala duwanaanshihii muhiimka ahaa. Natiijo ahaan, lacag yar oo dheeraad ah waxaad ku iibsan kartaa Fiesta 1.6 TDci, kaas oo u kaxeeya si ka fiican walaasheeda daciifka ah, oo cunaysa ku dhawaad ​​isla qadarka shidaalka. Heerka guuldarada ee labada cutub ayaa weli ah mid hooseeya. Inta badan, maalgashigu wuu guuldarraystaa. Si ka duwan naaftada ka xoog badan sida 109PS TDci Focus, ma aha mid aad u adag, taasoo ka dhigaysa dayactirka mid sahlan oo ka jaban.

amar hore:

+ Waxqabadka wadista celceliska ka sarreeya

+ Gudaha waasac

+ Heer guul darro hoose, ma jiraan khaladaad halis ah

Dhibaatooyinka:

- Celceliska tayada dhamaystirka gudaha

– Suuqa labaad waxa u badan baabuurta matoorada daciifka ahi

- Qalabka ugu fudud ee nuqullo badan

Qiimaha alaabta alaabta gaarka ah - beddelka:

Lever (hore): PLN 160-240

Saxanka iyo suufka (hore): PLN 150-300

Xakamaynta (dhamaystiran): PLN 230-650

Qiyaasta qiimaha soo jeedinta:

1.3, 2003, 130000 11 km, kun zlotys

1.4 TCDi, 2002, 165000 12 km, kun zlotys

1.6 TDci, 2007, 70000 20 km, kun zlotys

2.0 ST, 2007, 40000 25 km, PLN

Sawirada Now_y, isticmaalaha Ford Fiesta.