Tijaabi wadista Maserati GT ka dhanka ah BMW 650i: dabka iyo barafka
Jacaylka Talyaaniga ee kulul ee qummanaanta jarmalka ee heersare ah - marka ay timaado isbarbardhigga Maserati Gran Turismo iyo BMW 650i Coupe, odhaahda noocan oo kale ah waxay ka dhigan tahay wax ka badan hal-ku-dhig. Labada baabuur kee baa ka fiican coupe-sport-ga qurxoon ee qaybta GT? Oo labadan nooc ma yihiin kuwo isbarbar dhigaya gabi ahaanba?
Barxadda xoogaa laga gaabiyey ee Quattroporte isboortiga sedan iyo farqiga u dhexeeya macnaha magacyada Gran Sport iyo Gran Turismo waxay ku hadlaan tiro ku filan oo soo jeedinaysa in moodada cusub ee Maserati aysan ahayn beddelka baabuurka isboortiga ee yar yar ee aadka u daran, laakiin waa mid buuxa oo raaxo leh. coupé nooca GT qaabkii lixdankii. Xaqiiqdii, kani waa dhab ahaan qaybta BMW XNUMX, taas oo asal ahaan ka soo jeeda XNUMX Taxane ah oo ka sarreeya oo leh tayo wanaagsan oo loo isticmaalo maalin kasta. Laakiin marka laga reebo dhamaadka dambe ee xad-dhaafka ah, gaariga Bavarian-ka kuma faano qaabeynta aan loo dhigmin ee ka soo horjeedka koonfurta dhiigga xun.
Kaamilnimada nacasnimada
Marka la soo koobo, BMW waa isla baabuur Jarmal ah oo hoos ugu dhacay qulqulka ugu dambeeya, sida Maserati waa talyaani si fiican loo soo saaray. Bavarian-ku wuxuu soo bandhigayaa xirfad-yaqaannimo maskaxeed, u hoggaansanaan adag si uu u shaqeeyo wanaagsan, oo ku qalabaysan dhammaan noocyada tignoolajiyada casriga ah sida kaaliyaha aragga habeenkii, xakamaynta safarka la-qabsiga, iwm. macno weyn. ka karti badan naftaada. Qalabka elektaroonigga ah ee 650i ee si fiican loo habeeyey ayaa u oggolaanaya habka wadista si daacad ah, haddana si kalsooni leh u deji baabuurka xaaladaha ay baahidu noqoto mid aan laga maarmi karin.
Waxashnimada ayaa ku baaqeysa
Marka laga soo tago asalka dhammaan tiknoolajiyadda heer sare ah, Gran Turismo waxay bixisaa duurjoogta haraaga ah oo aan la xakamayn karin, laakiin dabeecad daacad ah, marba marka ka dambaysa, xitaa iyadoo ay ku jiraan nidaamka ESP, waxay kuu oggolaaneysaa inaad gadaal ka "xoqdo", iyo wadada qoyan ee adrenaline duuliyuhu ugu boodo heerar aan caadi ahayn. Si kastaba ha noqotee, culeyska culus ee 1922 kiilogaraam ayaa xoogaa faragelinaya habdhaqanka waddada, sida supercar-ka, in kasta oo miiska loo kala qeybiyey labada fiirin. Nidaamka biriiga isboortiga ee Brembo, dhanka kale, wuxuu u shaqeeyaa sidii haddii uusan saameyn ku yeelan miisaanka gaariga Talyaaniga.
BMW waa 229 kg ka fudud, ka saxsan oo fudud in la maareeyo marka la wareejinayo, gaar ahaan marka ikhtiyaariga ah nidaamka hoos u dhigista Dynamic Drive ee la heli karo.
Maserati oo ay weheliso crescendo aan la sifayn karin, Maserati waxa uu ku garaacayaa 100 km/h 5,4 seconds kaliya, waxa ay qaadanaysaa 14,5 ilbiriqsi si uu u gaadho 200 285i oo si siman loo jiiday ayaa hogaanka haya. Awoodda yar ee Bavarian-ka (100 ka dhanka ah 650 hp) si buuxda ayaa loogu dhimay culeyska hoose iyo qulqulka sare (367 vs 405 Nm).
Markanna raaxo ma ahan mid raqiis ah gabi ahaanba
Dhanka dambe, Maserati, sida BMW, waxay leedahay kuraas aad u weyn, laakiin si ka duwan Jarmalka ay xafiiltamaan, Koonfurta Yurub waxay bixisaa qol badan oo loogu talagalay rakaabka kuraastaas iyo xitaa qaboojiyaha is-maamula. Xaqiiqdu waxay tahay in qaybo ka mid ah Maserati aysan ahayn kuwo tayo sare leh oo shaqeynaya sida Bavarian. Talyaanigu sidoo kale wuxuu leeyahay cillado badbaado, halka qiimihiisu, isticmaalka shidaalka iyo dayactirkiisa lagu magacaabi karo mid aan faa'iido lahayn haba yaraatee.
Dhanka kale, baabuur qiimihiisu yahay rubuc milyan leva ah waa mid ka mid ah soo jeedinta ugu quruxda badan ee baabuurta wax soo saarka casriga ah - Maserati ayaa ka dhex muuqda dadweynaha ma aha oo kaliya codka aan la ilaawi karin ee matoorka, laakiin sidoo kale leh soo jiidashada quruxda badan ee nuxurkeeda oo dhan. Marka la eego nidaamka dhibcaha, 650i Coupe waa ku guuleystaha imtixaankan, laakiin taasi ma bedeli karto xaqiiqda ah in shucuurteeda ay hadheeyeen Maserati. Marka la eego maangal ahaan, BMW ayaa ka fiican Gran Turismo si kasta. Laakin waa maxay ujeedka ah in Maserati si caqli gal ah loo eego oo ay lagama maarmaan tahay?
Qoraalka: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov
Sawir: Hans-Dieter Zeifert
qiimaynta
1. Gawaarida BMW 650i
650i wuxuu ku riyaaqay astaamihiisa darawalnimo ee wanaagsan, raaxada wadista wanaagsan iyo isticmaalka maalinlaha ah ee qiime aad u jaban oo qaybtaan ah.
2.Maserati Gran Turismo
Maserati Gran Turismo wuxuu ka soo horjeedaa muuqaalka barafka leh ee BMW qaabeyn aad u casri ah, dhawaq aan caadi aheyn, faahfaahin badan oo taxaddar leh iyo dabeecad gaar ah guud ahaan. Si kastaba ha noqotee, tani sidoo kale waxay ku dhacdaa qiimo.
faahfaahinta farsamada
| 1. Gawaarida BMW 650i | 2.Maserati Gran Turismo | |
|---|---|---|
| Mugga shaqada | - | - |
| Power | 270 kW (367 hp) | 298 kW (405 hp) |
| Ugu badnaan Xuddunta | - | - |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii | 5,3 ilbidhiqsi | 5,4 ilbidhiqsi |
| Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii | 37 m | 35 m |
| Xawaaraha ugu sareeya | 250 km / h | 285 km / h |
| Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka | 14,1 l / 100 km | 16,8 l / 100 km |
| Qiimaha Saldhigga | 174 500 lev | - |
