Baabuurtu ma jecla jiilaalka. Khatarta guul-darradu waxay kordhaysaa 283%.
Xaalado cimilo oo adag, xitaa baabuurka la adeegsan karo wuu jabi karaa marka la eego adeegga. Gaar ahaan xilliga jiilaalka, khatarta ah in la jabiyo qaybo ka mid ah baabuurka ayaa kordha.
Warbixin ay soo saartay shirkadda kaalmaynta waddada dhinaceeda Starter ayaa muujinaysa in 25% burburkii jiilaalkii hore loo aaneeyay dhibaatooyinka baytarigu. Heerkulka hooseeya wuxuu keenaa hoos u dhac weyn oo ku yimaada awoodda korantada ee batteriga. Xataa batari cusub oo si buuxda u shaqaynaya, kaas oo 25ºC leeyahay 100 boqolkiiba. Awood, oo ah 0ºC kaliya 80 boqolkiiba, iyo Arctic 25-degree dhaxan kaliya 60 boqolkiiba. Hadda bilawga ah ayaa sidoo kale hoos u dhacda iyada oo korodhka awoodda. Daraasaduhu waxay muujinayaan in -18ºC qiimihiisu uu hal jeer iyo badh ka hooseeyo 20ºC, markaa run ahaantii waxaan haysanaa kala badh awoodda bilowga ah, iyo xitaa ka sii daran, saliidda injirta, oo ku dhumucda qabowga, ayaa ka dhigaysa mid aad u adag. in la bilaabo. matoorka jeedi.
Tifaftirayaashu waxay ku talinayaan:
Cabbirka xawaaraha qaybaha. Miyuu duubaa dembiyada habeenkii?
Diiwaangelinta baabuurta. Waxaa jiri doona isbedel
Moodooyinkani waa hogaamiyayaasha isku halaynta. Qiimaynta
– Xataa haddii aanu baabuurka si fiican u diyaarinnay xilliga jiilaalka, wuu jabi karaa. Beddelidda taayirka dalool ee barafka iyo dabaylaha xooggan maaha wax lagu farxo. Waddooyinka hareeraheeda waxaa badanaa daboolay baraf, qalabkuna wuxuu ku barafoobaa gacmaha. Taasi waa sababta ay u qalanto inaad naftaada siiso aqoon-is-weydaarsi mobilada oo caawin doona darawalka xaalad kasta oo cimilo iyo wakhti kasta, ”ayuu yidhi Artur Zavorsky, khabiirka farsamada ee bilowga ah.
Dhibaatooyinka matoorka iyo cilladda taayirrada ayaa ah yaabab jiilaalka oo aan wacnayn. Xanuunada ugu badan ee unugyada wadista baabuurta ayaa ah cillado farsamo, fashil ku yimaada habka saliidaynta iyo cilladaha nidaamka cadaadiska. Mid ka mid ah qaybaha ugu badan ee burburay waa gariiradda dabka, taas oo aad u nugul qoyaanka, tusaale ahaan. Dhibaatooyinkeeda waxay u horseedi karaan cilad-beeleed ama joogsi dhammaystiran oo matoorka ah.
Sidoo kale eeg: Skoda Octavia ee imtixaankeena
Heerkulbeegga, oo aan u muuqan mid aad u adag, wuxuu sidoo kale u keeni karaa dhibaato badan darawallada. Bilaabida mishiinka subaxda dhaxan ayaa si xun u saameeya xaaladiisa. Heerkulbeegga waxyeelloobay ayaa, tusaale ahaan, ka ilaalin kara matoorka inuu gaaro heerkulka shaqada. Waxa kale oo mudan in la tixgeliyo bamka duritaanka, gaar ahaan baabuurta leh matoorada naaftada. Heerkulka hooseeya, cufnaanta iyo sifooyinka saliidda naaftada ayaa hoos u dhacaya. Badanaa, xilliyada ugu horreeya ee jiilaalka, matoorada ayaa wali ku shaqeeya shidaalka naaftada xagaaga. Xaaladdan oo kale, jebintu maaha mid adag.
Cimilada qabow, cufnaanta saliidda mishiinka ayaa sidoo kale kordhisa, taas oo ay ugu wacan tahay bilawga, kaas oo ah inuu wado qaybaha mishiinka, ayaa noqda mid culus. Khatarta waxyeelada waxay kordhisaa marka baabuurka uu diido inuu bilaabo ka dib marka ugu horeysa ee furaha dabka. Xusuusnow in isticmaalka korontadu uu kordho jiilaalka. Natiijo ahaan shidista nalka hore, hawo-qaadista iyo kuleylinta daaqadda dambe, koronto-dhaliyaha ayaa lagu shubaa xadka. Xaaladeeda ayaa sidoo kale si xun u saameeya milixda waddooyinka marka qaybta matoorka aysan ku filneyn hawada.
– Ogaanshaha khatarta heerkulku hooseeyo waxay ku qiimaysan tahay miisaankiisa dahab, laakiin xusuusnow inaad diyaar u tahay inaad baabuur wado xilliga jiilaalka ma aha oo kaliya inaad beddesho taayirrada oo aad u wado si masuuliyad leh. Sidoo kale waa waqtigii ugu fiicnaa ee laga fikiri lahaa caawinta wadada dhinaceeda, ayuu yiri Artur Zaworski, khabiirka farsamada ee bilowga.
