Mazda 6 Sport Kombi 2.0 SkyActiv-G - firfircoon oo la taaban karo

Sedan Sedate ah ama gaadhi istaan ​​oo muujin kara? Darawallo badan ayaa la kulma dhibaatadan. Mazda waxay go'aansatay inay u fududayso inay go'aan gaaraan. "Lix" ee nooca Sport Estate qiimihiisu la mid yahay limousine-ka. Waxay u egtahay mid weyn, laakiin waxay siisaa qol yar oo loogu talagalay rakaabka safka labaad.

Mazdas cusub waxaa loo qaabeeyey si waafaqsan mabaadi'da falsafada Kodo. Waxay ku lug leedahay isku-dhafka foomamka fiiqan oo leh khadadka jilicsan, taas oo ay tahay in lagu dhiirigeliyo foomamka laga helo dabeecadda. "Lix" waxaa lagu bixiyaa laba qaab oo jirka ah. Kuwa raadinaya xarrago qadiimiga ah waxay dooran karaan sedan. Beddelku waa gaadhi istaan ​​oo leh cabbir jidheed oo ka sii wanaagsan.

Mazda 6 oo saddex-mug ah ayaa ah mid ka mid ah baabuurta ugu waasac ee dabaqadda dhexe. Sport Kombi waa kala badh cabbir yar. Nashqadayaashu waxay dareemeen in jidhka (65 mm) iyo wheelbase (80 mm) loo baahan yahay in la gaabiyo si ay u bixiyaan muuqaal firfircoon. Dabiici ahaan, waxaa jira qol yar oo loogu talagalay rakaabka safka labaad ee kuraasta. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jiray meel bannaan oo ku filan si aanay laba qof oo waaweyni dhabarka ugu cidhiidhiyin.

Gudaha waxaa ka buuxa lahjad isboorti. Isteerinka ayaa si fiican u qaabaysan, tilmaamayaasha waxay ku rakiban yihiin tubooyinka, iyo konsole weyn oo xarun dhexe ah ayaa ku wareegsan darawalka iyo rakaabka. Raaxo weyn oo loogu talagalay kursiga darawalka. Sida ugu habboon baabuurka leh hammi isboorti, "lix" waxay leedahay kursi hoose oo hooseeya iyo tiir isteerin leh oo leh hagaajin ballaaran. Waxaad u fadhiisan kartaa si raaxo leh. Way fiicnaan lahayd haddii kuraasta la calaamadeeyay ay jiraan - marka la rakibo waxay u muuqdaan kuwo wanaagsan oo raaxo leh, laakiin waxay bixiyaan taageero dhexdhexaad ah.

Nashqadayaasha Mazda waxay ogyihiin in faahfaahintu ay saameyn weyn ku leedahay aragtida gudaha baabuurka. Waxa muhiimka ah waa tayada, midabka iyo qaabka alaabta, caabbinta badhamada ama dhawaaqyada ay sameeyaan qalinka. Mazda 6 ayaa si fiican u qabata ama aad u wanaagsan qaybaha badankooda. Tayada agabku waa xoogaa niyad jab ah. Qaybta hoose ee dashboard-ka iyo konsole-ka dhexe waxay ka samaysan yihiin caag adag. Ma aha tan ugu farxadda badan taabashada. Nasiib wanaag waxay u egtahay mid wanaagsan.

Wax yar oo la yaab leh ayaa ah la'aanta liiska Polish ee kumbuyuutarka korkiisa ama maqnaanshaha badhanka qufulka dhexe. Waxaan sidoo kale haysanaa boos celin ku saabsan nidaamka warbaahinta badan. Bandhigu ma laha cabbir rikoor ah. Waa taabasho, markaa meesha ku wareegsan ee badhamada shaqada, ee lagu soo koobay agagaarka gacanka tunnel-ka dhexe, waa yaab. Liiska nidaamka ma aha kan ugu dareenka badan - la qabso, tusaale ahaan. sida loo raadiyo heesaha liiska. Navigation waxaa la sameeyay iyadoo lala kaashanayo TomTom. Nidaamku waxa uu kugu hagayaa halka aad u socoto ee mara dariiqyada ugu fiican, waxa uu kaaga digayaa kamaradaha xawaaraha waxana uu ka kooban yahay macluumaad badan oo ku saabsan xadka xawaaraha iyo meelaha xiisaha. Waa wax laga xumaado in muuqaalka khariidadaha ay u egtahay baabuur dhowr sano ka hor ah.

Qaybta shandadaha ee Mazda 6 Sport Estate waxay haysataa 506-1648 litir. Tartanku waxa uu sameeyay gaadhi istaan ​​dhex-dhexaad ah oo aad u waasac ah. Su'aashu waxay tahay, isticmaalkoodu ma u baahan yahay 550 ama 600 litir? Booska laga heli karo Mazda 6 wuxuu u muuqdaa mid ku filan. Waxaa intaa dheer, soo-saaraha ayaa daryeeshay shaqeynta kabaha. Waxa intaa dheer in marinka hoose, sagxadda double iyo qabsatooyinkooda ku lifaaqan shabaqyada, waxaan leenahay laba xal ku haboon oo naadir ah loo isticmaalo - rullaluistemadka ah oo sabbaynaya daboolka iyo nidaamka si deg deg ah laalaabida kursiga dambe dhabarka ka dib markii jiidaya on gacanta. gidaarada dhinaca.

Hoos-u-dhigiddu waxay ku baahday dabaqadda dhexe weligeed. Limousines leh matoorada 1,4-litir cidna lama yaabin. Mazda waxay si joogto ah u socotaa jidkeeda. Halkii ay ka ahayd cutubyo awood hoose oo awood badan leh, waxay isku dayday in ay ka tuujiso casiirka matoorada gaaska dabiiciga ah ee leh duritaanka shidaalka tooska ah, wakhtiga waalka doorsooma, diwaangeli cadaadis sare iyo xalalka si loo yareeyo khilaafka gudaha.

Wadnaha "lix" la tijaabiyay waa mashiinka 2.0 SkyActiv-G ee nooca horumariya 165 hp. 6000 rpm iyo 210 Nm at 4000 rpm. Inkasta oo awoodda sare, cutubku wuxuu si farxad leh ula yaabay rabitaanka shidaalka dhexdhexaadka ah. Wareegga isku dhafan wuxuu ku habboon yahay 7-8 l / 100 km. Marka uu taagan yahay, matoorku si aamusnaan ah ayuu u shaqeeyaa. Naqshadaynta dabiiciga ah waxay jeceshahay revs sare taas oo ay noqoto mid la maqlo. Codku aad buu u roon yahay dhegta oo xataa ku dhawaad ​​6000 rpm ma noqdaan kuwo soo dhex gala. SkyActiv-G waxay u ogolaataa nafteeda inay yara caajiso marka ay dib u eegis hoose. Laga bilaabo 3000 rpm kama dacwoon kartid rabitaan aad u yar oo lagula kaco darawalka. Sanduuqa gearbox wuxuu kaloo fududeeyaa isticmaalka dib-u-eegis sare - waa sax, jaakkiisuna wuxuu leeyahay istaroog gaaban wuxuuna ku yaal meel u dhow isteerinka. Waa wax laga xumaado in aan la isticmaalin ...

Istaraatiijiyada SkyActive sidoo kale waxay higsaneysaa inay kordhiso raaxada wadista iyo hufnaanta baabuurka iyadoo la dhimayo rodolyada dheeraadka ah. Meel walba si dhab ah ayaa looga raadin jiray. Matoorka gudihiisa, sanduuqa gearbox, korontada iyo walxaha laalista. Shirkadaha intooda badani waxay sheegaan darawal la mid ah si loo dhimo miisaanka baabuurka. Mazda kuma joogsato bayaannada. Waxay xaddiday miisaanka "lixda" ilaa 1245 kg oo dhexdhexaad ah! Natiijadu waa mid aan gaari karin qaar badan ... baabuurta is haysta.

Maqnaanshaha rodolka dheeraadka ah ayaa si cad loo ogaan karaa marka la wado. Baabuurka istaanka Jabbaan wuxuu si kedis ah uga falceliyaa amarada darawalka. Geesinta degdega ah ama isbeddel fiiqan oo jihada ah dhib maaha - "lixda" waxay u dhaqmaan si adag oo la saadaalin karo. Sida ku habboon baabuur isboorti qalloocan, Mazda waxay muddo dheer qarisay isteerinka lama huraanka ah ee baabuurta hore ee lugaha hore. Marka cirifka hore uu bilaabo inuu wax yar ka leexdo jihada uu doortay darawalku, xaaladdu ma noqonayso rajo la'aan. Waxa kaliya ee ay tahay inaad sameyso waa inaad si fudud u ceejiso ama ku garaacdo biriiga XNUMX-duna waxay si dhakhso ah ugu soo laaban doontaa jidkeedii ugu fiicnaa.

Injineerada mas'uulka ka ah dejinta chassis waxay qabteen shaqo adag. Mazda waa mid khafiif ah, sax ah oo toos ah in la wado, laakiin qallafsanaanta hakinta ayaa la doortaa si loo dareemo kuuskuus gaaban oo gaaban. Waxaanu intaa ku daray in aanu ka hadlayno gaadhi taayirkiisu yahay 225/45 R19. Ikhtiyaarada qalabka ka jaban ee leh taayirada 225/55 R17 waa inay si fiican u nuugaan cilladaha waddooyinka Polish.

Liiska qiimaha Mazda 6 Sport Kombi wuxuu ka bilaabmaa PLN 88 ee kala duwanaanshaha SkyGo ee aasaasiga ah oo leh 700 hp batroolka. Motor 145 SkyActiv-G 165 hp i-Eloop oo leh soo kabashada tamarta ayaa kaliya lagu heli karaa nooca SkyPassion ee ugu qaalisan. Waxaa lagu qiimeeyay PLN 2.0. qaali? Kaliya jaleecada hore. Xusuusin ahaan, nooca calanka ee SkyPassion wuxuu helayaa, iyo waxyaabo kale, nidaamka maqalka ee Bose, kontoroolka safarka firfircoon, navigation, la socodka indho la’aanta, gudaha maqaarka iyo taayirrada 118-inji - ku darista tartamayaasha ayaa si weyn u kordhin kara qaddarka biilka. .

Buugga qalabka dheeraadka ah ee nooca SkyPassion waa yar yahay. Waxaa ku jira rinji macdan ah, saqaf muuqaal ah iyo maqaar cad oo maqaar ah. Qof kasta oo dareemaya baahi loo qabo maro dabacsan, goyn ama qalabka elegtarooniga ah waa inuu tixgeliyo limousine-ka Yurub. Mazda waxay qeexday afar heerar trim ah. Habkan, habka wax soo saarka ayaa la fududeeyay, taas oo ka dhigtay diyaarinta baabuurka raqiis waxayna ogolaatay xisaabinta qiimaha macquulka ah.

Mazda 6 Sport Kombi waa mid ka mid ah waxyaabaha ugu xiisaha badan qaybta. Waxay u egtahay mid aad u fiican, si fiican u wadid, si fiican u qalabaysan oo aan qiimo jaban lahayn. Suuqa ayaa u riyaaqay gaadhiga istaanka Jaban, kaas oo si wanaagsan wax u iibinaya, taas oo keentay in qaarkood ay xataa dhawr bilood sugeen in ay soo qaadaan gaadhigii la dalbaday.