Opel Insignia OPC - basbaas ama basbaas?

Shirkadaha qaarkood, naqshadeynta baabuurtu waxay la mid tahay cunto. Si sax ah - cunto mucjiso cusub, taas oo ka kooban xaqiiqda ah in aad kaliya sugto mucjiso ... Opel, si kastaba ha ahaatee, ma rabin in ay la socdaan socodka oo ay ku tiirsan yihiin shilka oo ay go'aansadeen in ay sameeyaan dadaal dheeraad ah si ay u abuuraan limousine qol. kuwaas oo si fudud ula tartami kara baabuurta ciyaaraha saafiga ah . Haddaba waa maxay Opel Insignia OPC?

Dumarku waxay ku qoslaan ragga in nimankoodu yihiin caruur waaweyn. Dhab ahaantii, waxaa jira wax u ah - ka dib oo dhan, yaa aan jeclayn baabuurta sida aadka ah u tooganaya hortooda marka aad taabato baallaha gaaska ee maqaarka wejigaagu simo? Dhibaatada kaliya ayaa ah in ay adagtahay in lagu wado Porsche Cayman qoyska sii kordhaya. Nasiib wanaag, waxaa jira baabuur suuqa yaal oo aan u oggolaan awoodeena inaan soo saarno si aan u iibsanno baabuur boosteejo caajis ah. Haa - gaariga isteeshinka laftiisa ayaa laga yaabaa in loo baahdo haddii caruur badan ay dhashaan, laakiin waa inaysan caajis noqon. Waxa kaliya ee aad u baahan tahay waa lacag.

Laga soo bilaabo bilawgii hore, Insignia wuxuu ahaa baabuur qurux badan oo wax ku ool ah - naqshad casri ah, saddex qaab oo jidheed iyo qalab casri ah ... La yaab ma leh inay weli si fiican u iibiso maanta. Si kastaba ha noqotee, haddii calaamadaha caadiga ah aysan ku filneyn, waxaa habboon in la tixgeliyo calaamadda xilliyeedka OPC. In kasta oo, dhinaca kale, gaadhigani aanu ahayn xilli - waa uun gebi ahaanba ka duwan yahay.

Hal shay ayaa loo baahan yahay in laga sheego Opel limousine - labadaba ka hor iyo ka dib markii wejiga la sameeyay sannadkii hore, waxay u muuqataa mid aad u wanaagsan marka loo eego tartanka. Waa wax laga xumaado in dadku aysan mar walba ku jirin muuqaal aad u wanaagsan sida gaarigan oo kale, sababtoo ah qofku marka uu subaxdii hor istaago muraayadda, mararka qaarkood waa la yaabay, mararka qaarkood maahan boodhka ugu dambeeya ee Birta Birta. Iyo Insignia hadda iftiimay. Si kastaba ha ahaatee, nooca isboorti ee OPC way adag tahay in la ogaado marka la eego. Maxaa siiya?

Dhab ahaantii, waa uun in muddo ah ka dib marka la odhan karo gaadhigan waa yaab iyo wax yar oo aan caadi ahayn. Taageeradu waa 19 inji, in kasta oo 20 inji aanay dhib ku ahayn lacag-kordhinta. Barafka hore wuxuu ka baqayaa baabuurta kale ee leh qaadashada hawada ee Opel ku tilmaantay inay yihiin shabeelka. Dhanka kale, laba tuubbo oo waaweyn oo qiiqa qiiqa ah ayaa si hoose ugu dhex milmay jidhka xagga dambe. Runtiina sidaas bay ahaan lahayd. Wax kasta oo kale waxay ku hoos qarsoon yihiin jir nadiif ah, kaas oo, marka lagu daro gawaarida saldhigga, waxay noqon kartaa sedan iyo kor u qaadis labadaba. Si kastaba ha ahaatee, waa in aan halkan ku daraa in kan ugu fiican uu yahay mid aan la arki karin. All-wheel Drive, 325-hp V-twin turbocharged engine, kala duwanaansho isboorti ee danbe iyo horyaalka sharafta Opel ugu awooda badan ee taariikhda walaac - waxaas oo dhan u muuqataa weyn. Laakiin maadaama ay curyaaminta lugaha lagu qarin karo qoorta weyn, silhouette-ka quruxda badan ayaa leh cilladaheeda.

Tani waxay noqon kartaa wax lagu daray ama laga jaray, laakiin gudaha ma qarinayo lahjad isboorti oo aad u badan. Dhab ahaantii, haddaysan ahayn kuraasta baaldiga ee Recaro, kuwaas oo loo malaynayo inay naqshadeeyeen dadka qaar oo wax badan ka yaqaan laf dhabarta, darawalku ma dareemayo wax badan oo ka duwan calaamadda caadiga ah. Hagaag, laga yaabee isteerinka isteerinka fidsan ee isboortiga leh ee leh badhamada waa soo dhaweyn soo dhaweyn leh. Inta kale run ahaantii wax cusub maaha. Tani waxay ka dhigan tahay in cabbiraadaha elektiroonigga ah, in kasta oo casri ah iyo "isbeddel", ay leeyihiin sawiro laga soo qaaday kombuyuutarrada Atari sida Insignia-dhaqameedka, iyo dashku wuxuu ka kooban yahay badhamada taabashada oo qof kastaa aanu jeclayn - sababtoo ah kaliya uma shaqeeyaan si sax ah sida kuwa analoogga ah. Marka la eego dhinaca wanaagsan, qolka fadhiga ayaa si aad ah u qeexan marka loo eego noocyadii hore ee wejiga. Tan waxaa lagu gaaray iyada oo qaar ka mid ah xulashooyinka loo wareejiyay nidaamka macluumaadka oo leh shaashad 8-inch ah. Waxaad ku xakameyn kartaa habka ugu dareenka badan dhulka, i.e. fartaada oo aad isku mar ku dhufatid shaashadda. Waxaa jira hab kale - taabashada taabashada, oo ku ag taal kabaalka marshada. Xaaladda dambe, cursor ayaa ka muuqda shaashadda, kaas oo aad u baahan tahay inaad ku dhufatid calaamadaha markaad dhaqaaqeyso - waxay ku dhowdahay inay dadka ku toogto daaqadaha iyada oo la adeegsanayo dharbaaxo. Kaliya insignia-ga ayaa cursorku xitaa xoogaa kor u heehaabaya, taas oo aan waxba ka beddelin xaqiiqda ah in hawlgalka shaashadda taabashada ay aad u raaxo badan tahay oo saxsan tahay, haddii ay ka sii xumaato.

Nidaamka Intellilink, oo isku daray qaar ka mid ah shaqooyinka casriga ah iyo baabuur, ayaa laga yaqaan nooca caadiga ah ee baabuurka. Sida 9 nooc oo nalalka wadada ah, iftiinka geesaha ama calaamada taraafiggu waa raacaan. Si kastaba ha ahaatee, soo bandhigida saacada ikhtiyaariga ah ayaa ah mid caqli gal ah oo lagu daro OPC. Markaad baabuur wadid, waxaad akhrin kartaa ma aha oo kaliya cadaadiska saliidda iyo heerkulka, laakiin sidoo kale wax badan oo dheeraad ah oo "qaran" dardargelinta lateral, G-forces, booska ceejinta iyo dhowr xaqiiqo oo xiiso leh. Si kastaba ha noqotee, ugu dambeyntii waxay ahayd waqtigii lagu shidi lahaa wadnaha baabuurka hal shay ayaa isla markiiba maskaxdayda ku soo dhacay - runtii ma baabuur isboorti? Codka matoorku aad buu u dhuuban yahay, oo kaliya "rumble" ka dheer oo caajis ah ayaa laga maqlayaa nidaamka qiiqa gudaha - sida beddelka muffler-ka Honda Civic 1.4l ee 90-meeyadii. Kuwa filanaya rashka isboortiga ayaa laga yaabaa inay xoogaa niyad jabaan oo xitaa ay u qabaan xanaaq ka dhanka ah Opel. Si kastaba ha ahaatee, waan ka gaabsaday in aan sameeyo xukun deg-deg ah, maadaama deriskaygu uu dhawaan igu eedeeyay eygeygu inuu dadka ku eryanayo baaskiilka. Markii aan u sheegay in aysan suurtagal ahayn sababtoo ah eygeygu ma haysan baaskiil, wuxuu eegay aniga oo waydiinaya oo baxay, waxaanan bilaabay inaan la yaabay sababta uu iigu dhacay aniga oo aan xitaa haysan saaxiib afar lugood ah. . Sidaa darteed, waxaan doorbiday inaanan ku eedayn Insignia OPC inay caajistay safarka ka hor - waanan fiicnaaday.

Isla markii aan ku booday masaska buuraleyda ah ee Jarmalka, baabuurka ayaa isla markiiba ka muuqday labadiisa weji. Qaybtii hore ee tachometer-ka waxa ay u ekayd limousine nool oo caadi ah oo leh nidaamka qiiqa Honda Civic oo la hagaajiyay, laakiin markii cirbadda tachometerku dhaaftay 4000 rpm, tsunami koronto ah ayaa ku shubtay mishiinka. 325 HP iyo 435 Nm oo wareeg ah oo u dhow fareeshka cas ayaa muujinaya inaad rabto inaad ka baxdo baabuurka oo aad waalan tahay wadada. Matoorka guuxa wuxuu sii daayaa tamarta ku qarsoon meel hoose - oo baabuurka wuxuu bilaabay inuu keeno farxad badan. Si kastaba ha ahaatee, wax kastaa aad bay u jilicsan yihiin, sababtoo ah dhawaaqa mishiinka, ama xitaa kan sare ee qolka, midna kama baqo. Awoodda lafteeda ayaa sidoo kale lagu sii daayaa laba "kumbuyuutar" oo aan aad u faragelin. Qalabka 4x4 wuxuu si elektaroonik ah u qaybiyaa awooda matoorka inta u dhaxaysa xagasha hore iyo gadaalba iyada oo ay uga mahadcelinayaan xajinta Haldex, iyo kala duwanaanshaha isboortiga ee gadaasha ayaa awood u leh inay u wareejiso ilaa 100% awooda hal taayir. Marka lagu daro nidaamka isteerinka wanaagsan, joojinta ciyaaraha iyo dhowr nooc oo baabuur wadista oo aad kala dooran karto, waxaad dareemi kartaa sida dhalinyaro ku jira beerta madadaalada oo aad ilowdo in qoysku ay wali saaran yihiin baabuurka oo wejiyo cagaaran iyo boorsooyin warqad ah gacmahooda ku jiraan. Waxaas oo dhan waxay ka dhigayaan gaarigan limousine caadi ah maalin kasta - qol leh, qoys, miyir leh. Waa marka uu matoorka rogmado oo kaliya in aad dareento awoodda qarsoon. Si kastaba ha noqotee, runtu waxay tahay in 6.3 ilbiriqsi ilaa XNUMXka ugu horreeya aysan kicin dareen badan sida baabuurta isboortiga caadiga ah, kuwaas oo si fudud u dhaqso badan, laakiin isla markaa damaanad qaadaya awood badan oo wadada ah iyo shucuur la yaab leh. Gaar ahaan marka awoodda engine supercharged oo ay la socdaan dhammaan-wheel wadista loo isticmaalo serpentines buurta - gaadhigan qoyska ka OPC xitaa waxaa loo sameeyay wadista noocaas ah oo ka soo horjeeda sharciyada cuf. Oo maadaama aysan waxba kuu soo dhawaynin cadaw wadaag ah, waxaad si dhakhso ah u heli kartaa heshiis lala galo Insignia OPC - cadowga kiiskan ayaa ku filan caajis shucuureed. Sababtoo ah limousine-kan ciyaaraha ah, jidh deggan hoostiisa, waxaa jira naf aan degganayn. Isagu maaha mid fiiqan, duurjoog ah oo waalan, laakiin isla markaaba waad ku dhici kartaa jacayl isaga, sababtoo ah qof kastaa wuu rabbeeyaa oo sidaas ayuu u dareemi doonaa xorriyadda waddada.

Wax aan macquul ahayn ma jiraan. Xitaa waqtiga waa la joojin karaa - dhamaadka shaqada had iyo jeer waa hoos u dhacdaa, jimcahana gabi ahaanba wuu joogsadaa. Sidaa darteed, xitaa ciyaaraha ayaa lagu qasi karaa nolosha qoyska. Sababtoo ah xaqiiqda ah in Opel uusan rumaysnayn mucjisooyinka, waxaa la go'aamiyay in la sameeyo wax kasta oo suurtagal ah si loo abuuro baabuur gaar ah, oo aan shil ahayn. Waxa uu si guul leh isugu daray baabuur weyn oo qoys oo qol leh oo leh madadaalo iyo shucuur cajiib ah. Waxa uu ku qiimeeyay wax kasta oo ku jira nooca aasaasiga ah in ka badan PLN 200 oo uu ku dhejiyay saloon. Ma mudan tahay in la iibsado? Haddii qof uu ka filayo duurjoogta baabuurka, markaa maya - markaa way fiicantahay in la raadiyo wax - albaabka, sida caadiga ah ciyaaraha, ugu yaraan la socoshada taayirrada danbe. Laakiin haddii ay jiraan shucuur badan, oo loo qoondeeyay si qarsoodi ah, markaa Opel Insignia OPC ayaa ku habboonaan doonta.