Skoda Citigo 5d 1.0 MPI 75KM Quruxda - degane magaalada

Sida muuqata, 12 boqolkiiba dhammaan dadweynaha Czech Republic waxay ku nool yihiin Prague, oo ah magaalo caan ku ah taallooyinkeeda cajiibka ah iyo jawiga gaarka ah. Malaha, darawalada magaaladan, sida kuwa kale (ugu yaraan aragti ahaan) aagagga waaweyn ee magaalo-madaxda, waxay u baahan yihiin baabuur yar yar oo caqli badan. Waa hagaag, baabuurta noocan oo kale ah ma fududa - waa inay beddelaan baabuurta "xajmiga buuxa", laakiin waxay bixiyaan oo kaliya jidh yar iyo mid dhexdhexaad ah laakiin dhaqaale. Laakiin aragti ku filan, aan aragno inay macno samaynayso ficil ahaan. Tan iyo markii aan bilaabay Prague, waxaad qiyaasi kartaa inaan si toos ah u wadan doono baabuur magaalada (waad ogtahay sida ay u dhacdo, dabcan) Czech Republic. Waa kan Skoda Citigo 1.0 MPI Elegance test.

Muuqaalka Citigo jaleecada hore waxay u muuqataa mid aad u feejigan. Is-waafajinta tusaalaha waxa lagu jabiyaa oo keliya dhinaca hore ee baabuurka, kaas oo, nasiib wanaag, leh, muraayadaha hore ee hore. Dusha sare ee gaaban, muraayadaha waaweyn ee dhinacyada iyo albaabada ballaadhan, sida ay ahayd, waxay xoojinayaan aragtida ah in jidhku u qaabaysan yahay qaab joomatari. Laakin ha werwerin - saamiyadu waa sax, qalabyada sida nalalka indhaha soo jiidaya ama dhogor si qurux badan loo xoqay ayaa Citigo ku ilaalinaya nadiif. Si kastaba ha ahaatee, is dhexgal ku saabsan dhaqdhaqaaqyada qarsoon ee silhouette-kan ayaa la mid noqon doona sida laga soo xigtay Mickiewicz kulanka naadiga kalluumeysiga - waxay u badan tahay inaadan helin aqoonsi. Taayirada aadka u weyn ee lagu rakibay cidhifka jidhka waxay dhamaystiraan saamaynta waxayna ku daraan xasilooni, taas oo siinaysa kalsooni ah in baabuurka uu si fiican u hayo wadada.

Maxaad u malaynaysaa muuqaalka qaybta la tijaabiyay? Waxaan u maleynayaa in jirka midabka digirta ah - i sax haddii aan khaldanahay - midabka, oo lagu qurxiyey daaqadaha mugdiga ah iyo taayirada madow ee madow, ayaa u muuqda mid weyn. Qalabka is-barbardhiga ah ayaa siinaya baabuurka xoogaa gardarro ah. Caddaynta sida loo diyaariyey nuqulkan bilowgiisii ​​ayaa ahaa jaleecooyin badan oo ka imanayay dadka jidka marayey iyo darawallada kale. Way fiicantahay in lagu safro wax aan qiimahoodu ku kacayn hal milyan oo zlotys ah oo haddana indhaha qabanaya. Si kastaba ha ahaatee, waxaan lahaa dareen ah in haddii Skoda lahaa midabka jirka ka duwan iyo ka badan oo giraangiraha alloy silver caadiga ah, tani waxay noqon lahayd mid aan la ogaan. Nasiib wanaag, rinjiga birta ah ee loo yaqaan "Spring" iyo "Allus" madow maaha mid aad qaali u ah.

Soo jiidashada dheeraadka ah waa saqafka panoramic, kaas oo u muuqda mid weyn oo dibadda ah. Markaan gudaha u galno qolka, waxa soo baxaysa in aanay ahayn mid la yaab leh sida laga yaabo in la filayo, iyo halkii beddelka beddelka ah, waxaan helnaa "dhaqaale" yar oo ay xitaa adkaan doonto in la fuulo jirka. Laakiin qofna halkaas tagi maayo… Si kastaba ha ahaatee, saqafka panoramic wuxuu ku kacayaa PLN 2900 oo dheeraad ah - wuxuu beddelaa muuqaalka baabuurka ee dibadda wuxuuna siinayaa neefta gudaha gudaha.

Anigoo ka hadlaya dareenka gudaha, waxaan dhowr eray ka odhan doonaa waxa uu dareemo darawalku marka uu halkan fadhiyo markii ugu horeysay. Gudaha hmm ... aad u qurux badan. Balaastiggu waa mid fudud oo adag, meelaha bannaan ee birta qaawan waxay u muuqdaan inay isla markiiba kuu digayaan: wax badan ha filanin, waa inay ahaataa mid raqiis ah. Aragtida, si kastaba ha ahaatee, way dabartaa muddo yar ka dib, sababtoo ah waxay soo baxday in aan aad u faraxsanayn qalabka taabashada si fiican u habboon, iyo isku dhafka iftiinka iftiinka leh walxaha muraayadaha mugdiga ah iyo lacquer pea waxay haysaa aragti wacan, taas oo shaki la'aan ka dhigaysa muuqaal wacan. . on kormeerayaasha jirka.

Aan sii socono. Wax walba waa xanuun toos ah. Saacadu waa mid aad loo akhriyi karo, kaliya tilmaanta heerkulka ayaa maqan, laakiin qiimahan waxaa laga akhrisan karaa shaashadda kumbuyuutarka ee dusha sare. Bartamaha dashboard-ka waxaad ka heli doontaa guddiga kantaroolka ee raadiyaha iyo qaboojiyaha. Oo haddii aad wax ka maqan tahay markaad fiirinayso meeshan, markaa dareenkaagu waa sax. Hawo-mareenadu waxay ku yaalaan dhinacyada, halka "xarunta" ee laga helo baabuur kasta oo labaad ay ku yaalaan gadaasha shaashadda socodka. Kaydinta badan? Wax yar. Iyo sidoo kale la'aanta badhanka kantaroolka daaqada rakaabka ee albaabka darawalka. Ma u malaynaysaa in tani ay tahay kayd aad u badan? Waan sameeyaa.

Meesha koobka qaxwaha, waxaa jira caag "wax" dalool leh. Wax kastaa waxay muujiyeen in taleefanka casriga ahi uu ku habboon yahay halkaas. Runtii go'aan wanaagsan. Adiga laftaadu waxay u badan tahay inaad la halgamayso dhibaatada taleefoonka gudaha u duulaya, halkanna waxaad tahay - mid fudud oo la taaban karo. Muuqaal kale oo xiiso leh ayaa ah muraayadda marinka ee la go'i karo, kaas oo sidoo kale ka shaqeeya meel ka baxsan gaariga. Tani waa dhif, laakiin ma jiraan codsiyo aad u badan. Haddaba maxaa lagu sameeyaa qalabkan qolka fadhiga? Dhanka kale, qaadashada guriga waxaa hubaal ah inay yareyso khatarta tuugada. Shaashadda lafteedu waxay siinaysaa gelitaanka xuduudaha baabuurka, telefoonka, raadiyaha iyo NAVI. Waa wax laga xumaado in uu diiday in uu la shaqeeyo marar badan, isaga oo soo jeediyay in aan idaacadaha la damin karin sababtoo ah waxaa jiray cod. Waxaan kaliya ku dari doonaa inaan dhammeeyay 15 daqiiqo ka hor ... Xaaladda waxaa lagu badbaadiyay codka ka imanaya nidaamka maqalka. Waxay soo baxday in Citigo ay si fiican ugu dhawaaqi karto ku hadla ikhtiyaari ikhtiyaari ah.

Kuraasta si la yaab leh ayay u raaxaystaan, in kasta oo meelaha madaxa lagu xidho aan la hagaajin karin. Isteerinka maqaarku ku duudduubay ayaa si raaxo leh ugu habboon gacmahaaga, kabaalku waa meesha aad filayso inuu ahaado. Booska wadista waa fiican yahay, laakiin ma fiicna - ma jiro habayn dheer oo tiirka isteerinka ah. Ergonomics heer wanaagsan. Waxaad si dhakhso leh saaxiibo ula yeelan kartaa gudaha Citigo, gaar ahaan maadaama ay bixiso qol badan oo xagga hore ah. Baabuurta qaar ee fasalka kore ma awoodaan inay garaacaan "Czech" yar ee qaybtan. Dhabarka ayaa aad uga xun. Aynu si daacad ah u sheegno, Skoda, oo loogu talagalay dadka 4, waxay siisaa xorriyadda kaliya ee hore, carruurtana waxay ku habboon yihiin kursiga dambe, sababtoo ah dadka waaweyn ma noqon doonto xusuus aad u fiican. Ka sokow, carruurtu kuma ciyaari doonaan…daaqadaha. Daaqadaha leexsan oo keliya ma bixiyaan sabab farxadeed. Si kastaba ha ahaatee, "dugsigan hore" mar loo yaqaan gaar ahaan milkiilayaasha Fiat-yar-yar waxay ku siin karaan neef qoto dheer oo ay ka buuxdo nostalgia.

Maxaa ku jira jirridda? Waa in ka badan meel lagu dhuunto oo laga dukaameysto maalmaha fasaxa ah. 251 litir waa natiijo wanaagsan, laakiin isticmaalka jirridda ayaa caqabad ku ah heerka sare ee culeyska iyo qaabka aan caadiga ahayn ee jirridda. Aad bay u qoto dheer tahay, oo ku qasbeysa habayn waxoogaa ka duwan shandadaha marka loo eego baabuurta la barbardhigo. Markaad wax ku dhejinayso halkan, waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelatid ma aha oo kaliya bambarka, laakiin sidoo kale si aad u sameysid xaashida birta ah ee fudud oo ay fududahay in la xoqo, gaar ahaan habeenkii. Waa maxay sababtu? Citigo-ku ma laha nalka gawaadhida xamuulka ah...Waa kan aan ugu jeclahay qaybta: "keydinta xad dhaafka ah".

Laakiin aan u gudubno faa'iidooyinka. Sida sifooyinka Skoda yar, waxaad si gaar ah u qadarin doontaa iftiinkeeda. Miisaanka cidhiidhiga ahi waxa uu ka badan yahay 850 kg, tanina runtii waxa lagu dareemaa dhaqdhaqaaq kasta. Maya Kaliya waxaad u baahan tahay inaad taabato isteerinka si ay wax u dhacaan. Gacan kasta wuxuu u shaqeeyaa sidii inuu iskii u dhaqaaqi karo. kabaalka shiftigu waxa uu u socdaa si habsami leh ood mooddo in aanu gabi ahaanba ku hawlanayn, oo waxa uu u sameeyaa si sax ah. Albaabka waxba ma miisaamo, kadinka dabadu waxa uu dareemaa ka fudud sanduuqa kartoonada. Fududeyntan meel walba leh ee lagu baranayo walxaha kala duwan ee Skoda yar ayaa runtii taabanaya.

Citigo waxay leedahay faa'iido kale oo weyn oo laga yaabo inaysan la yaab lahayn - raadiyaha leexashada. Baabuurkan waxaa la geyn karaa ku dhawaad ​​waddo kasta, iyo qabsashada meel baarkinku waa madadaalo darawallada kale. Meesha "baabuurtooda waaweyn" aysan ku habooneyn, waxaad ku tuujin kartaa Skoda yar. Waxaan ka qaadnaa boos goobta baabuurta la dhigto oo aan aadno mid kale. Magaaladu waa boqortooyadii Shichigo, laakiin wuu ku koraa meel ka baxsan. Haa, waxay ku booddaa kuuskuus badan, laakiin dhib badan ma aha. Oo waxay xamili kartaa geesaha, ilaa inta aan xasuusanno waxaan ku jirnaa baabuur magaalada ah, ma aha GTI.

Sidoo kale, haddii aan joojino wadista cagta midig, waxaan ka tagi karnaa qaybiyaha isagoo faraxsan. Magaalada dhexdeeda, xitaa qaybaha gaaban iyo kuwa firfircoon ee la mari karo, way adag tahay in ka badan 7 litir boqolkii. Waddada, waxaad si fudud ugu degi kartaa "shanta" mana aha inaad isticmaasho khiyaamo-wadidda deegaanka. Waxaan ku daraynaa in matoorku uu ka maqan yahay qalabka elektaroonigga ah ee aan loo baahnayn, ama "charger-ka" oo meel walba yaallay waayadan dambe, oo muujinaya hawlgal dabacsan. Darawalka ayaa sidoo kale noqon doona mid siman, sababtoo ah matoorka 1-litir oo leh 75 hp. ma siin farxad aad u badan. Torque at 95Nm sidoo kale kuma haboona tan. Haa, waxqabadku maaha mid xun - gaar ahaan magaalada, laakiin wax kale maaha. Boqolka ugu horreeya ayaa ka soo muuqda miiska 13,4 ilbiriqsi ka dib. Xawaaraha ugu sarreeya, oo ku wareegsan 160 km / h, kuma dhiirigeliyo booqashada waddooyinka waaweyn iyo wadista xadka awoodda baabuurka.

Unuggu wuxuu jecel yahay xawaaraha sare, laakiin marka cirbadda tachometerku ay bilowdo inay kor u kacdo, dhawaaq aad u dheer ayaa laga maqlaa daboolka hoostiisa, oo la mid ah ... cawska cawska oo leh qiiqa gaadhiga WRC. Cajiib. All mahad saddex dhululubada. Iyaga ayay u mahad naqayaan in mishiinku leeyahay dhawaaq sifo ah iyo ... dhibaatooyin la xidhiidha gariirka marka uu shaqo-la'aan yahay. Unugyada qaabkan loo qaabeeyey way adag tahay in si habboon loo dheellitiro, naqshadeeyayaasha Jarmalku waxay sidoo kale ku guuldareysteen inay la qabsadaan tan. Nasiib wanaag, gariirku aad buu uga fog yahay inuu abuuro jackhammer, markaa waxaan dammaanad qaadayaa inaysan soo jeedin doonin dareenkaaga mar kasta oo aad bilowdo.

Baabuur yar, qiimo yar. Waa inay sidaas noqotaa, laakiin waxaa fiican in la qariyo niyad-jabka oo la wajaho xaqiiqada. Waa raqiis kaliya nooca aasaasiga ah oo leh mishiin 1.0 MPI ah oo leh 60 hp. 35 oo leh "jillaab" waa qadar la aqbali karo oo loogu talagalay baabuur cusub. Si kastaba ha ahaatee, nooca la xaqiijiyay waa ka duwan yahay. Citigo-ga “cajiibka ah” ee nooca Elegance oo leh adeegyo dheeri ah oo ah qaab nidaam warbaahineed, hab maqal oo la roonaaday, kontoroolka dalxiiska, kuraasta kulul ama saqafka sare ee saqafka hore ayaa jira - qiyaastii. – PLN 51. Taasi waa inta nooca aan ku riyaaqay qiimaha fuulista. Kala doorarka badan miyay sharxayaan qiimaha? Ma hubo gebi ahaanba.

Waa maxay isaga, wax yar "Czech"? Nooca la xaqiijiyay, wuxuu isku daraa dhaqaalaha oo dhan oo leh qalab ballaaran. Waxaan qabaa in tani ay tahay mid aad u kala duwan, taas oo ka tageysa darawalka dareen isku dhafan. Laakiin Citigo ee magaalada waxay muujinaysaa inay wax badan qaban karto. Dibadda, qalabyo dhowr ah ayaa ka dhigaya mid soo jiidasho leh, halka gudaha la cusbooneysiiyay uu yahay darawal-saaxiibtinimo. Waa wax laga xumaado in Skoda ee nooca macquulka ah ay joojiso inay noqoto baabuur jaban oo wanaagsan. Nasiib wanaag, qiimuhu ma dilo faa'iidada ugu weyn - nuxurka baabuur sanado badan ka hor, marka birta qaawan ma aha dhibaato, iyo iftiinka jidhka iyo maqnaanshaha qalabyo badan ayaa caadi ahaa.