Mazda Mx-5 2.0 Skyactiv-G Tijaabada Caarada Jabbaan - Tijaabada Waddada
Tusmo
Mazda Mx-5 2.0 Skyactiv-G Tijaabada Caarada Jabbaan - Tijaabada Waddada
Mazda Mx-5 oo leh mashiinka 2.0 160 HP wuxuu bixiyaa daqiiqado raaxo saafi ah, aan aragno sida uu u dhaqmo wadista maalin kasta.
Pagella
|
|
Jiilka afraad ee Mazda Mx-5 ayaa hoos u dhaca oo culeyska saara marka la hagaajinayo goosashada iyo qalabka. Marka laga reebo kursiga allabariga (ugu yaraan kuwa dhaadheer), way adag tahay in khalad laga helo gaadhigan yar ee isboortiga oo keenaya waditaan nadiif ah oo madadaalo leh oo leh qiimo soo jiidasho leh.
"Waan waalnahay," waa waxa ay yiraahdaan marka ay iibsanayaan baabuur wadnaha leh, ma aha madaxa. baabuur sida Mazda Mx-5 xataa haddii, sidaan arki doonno, aadan ku qasbanayn inaad iibsato, kaliya ha dheeraan.
haddii Mazda Mh-5 waa caaro-iibiyaha ugu iibinta badan, run ahaantii, sabab wanaagsan: waa baabuur fudud, madadaalo iyo raaxo leh nolol maalmeedka; waligeedba sidaas bay ahayd.
Il si loo daawado jiilka cusub ee Mazda Mx-5, si kastaba ha ahaatee, wuxuu siinayaa gardaro aan la garanayn moodooyinkii hore, sidaasna ku muujineysa khad raganimo iyo isboorti oo xoogaa ka leexanaya qaanuunka Mx-5; laakiin haddii tani ay tahay natiijada, isbeddellada waa la soo dhaweynayaa
Isbeddellada ayaa sidoo kale saameeya gudahahadda aad loo qurxiyay oo isboorti badan; qalabku aad buu u dhammaystiran yahay oo dhawaaqa mishiinka ayaa ka sas badan.
Tallaabada kaliya ee dib loogu noqdaa waa walaacdegganaanshoSaldhiggan curyaamiinta waxaa lagu cabiraa sintimitir: Mazda waxay cabbirtaa 10 ka yar dhererkeeda iyo 2 cm ka yar dhererkeeda, ballaadhkeeduna wuxuu kordhaa 10 mm, taas oo ka dhigaysa fadhiga mid aad ugu adag kan ugu dheer.
this yaraynta Si kastaba ha ahaatee, waxa kale oo ay leedahay faa'iidooyin: tusaale ahaan, waxay XNUMX kiiloogaraam ka yar tahay cirbadda dheelitirka, taas oo siinaysa raaxaysiga wadista iyo waxqabad wanaagsan. Miisaanka xad -dhaafka ah ayaa la dhimay dhammaan qeybaha laga soo bilaabo laamiga ilaa fiiriyeyaasha qorraxda, waxaana la xoojiyay garka si uu gaariga u siiyo wax -soo -saar qoto -dheer.
Nooca imtixaankayagu wuu rakibaa matoorka Afarta-dhululubo 2.0-litir si dabiici ah u doonaysa Skyactiv-G oo leh 160 hp ayaa ah kan ugu awoodda badan, halka xirmada Isboortigu ay horeba ugu jiraan wax kasta oo aad u baahan tahay, oo ay ku jiraan stereo-ka Bose, marin-habaabinta iyo xakamaynta maraakiibta.
magaalada
Qiimaynta baabuurkaan magaalada dhexdiisa waa wax aan waxtar lahayn, marka loo eego naftiisa oo aad u xamaasad badan; Ma aha wax xun in kastoo: isteerinka iyo xajinku ma aha kuwo daallan, muuqaalkuna wuu wanaagsan yahay, sidoo kale waxaa mahad leh dabada gaaban, waana sahlan tahay in la cabbiro, laakiin dareemayaasha baarkinku waa heer. Skyactiv-G 2.0 matoorku aad buu u dabacsan yahay wuxuuna leeyahay xagal fiican xitaa 1.000 rpm, markaa si badbaado leh ayaad ugu tegi kartaa lixaad 60 km / h adigoon wax dadaal ah samayn. Maroojintu ma aha mid u sahlaysa baabuurka inuu ku kaxeeyo taraafikada waddada, laakiin taasi xitaa ma aha heer Spartan Lotus ah, iyo kuwa nuugista shoogga ayaa sidoo kale jilcinaya burooyinka inkasta oo taayirrada 17-inji ah.
Banaanka magaalada
La sixir ka Mazda Mh-5 waxay ku jirtaa awooddeeda inay dhoolla -caddeynta wejigaaga u keento marka ay istaagto waddooyinka oo ay furmaan waddooyinku. Matoorku wuxuu leeyahay dhawaaq bir iyo orod ka badan kii hore, iyo sidoo kale dabeecad dhab ah oo ololaysa. Ha iloobin durbadiiba matoorada cusub ee turbocharged, halkan waa inaad garaacdaa 6.000 RPM si aad u hesho waxqabad dhab ah, laakiin taasi waa quruxda. Si kastaba ha ahaatee, waa mishiin ka awood badan oo dhammaystiran marka loo eego 2.0-litir. Toyota GT86 (gaarigu aad buu isugu eg yahay awoodda iyo waxqabadka) iyo 1090kg Mazda wuxuu bixiyaa iska caabin aad u yar marka la dardargelinayo.
I siin waxay ku andacoodaan 0-100 km / h dardargelinta waa 7,3 iyo 214 km / h xawaaraha ugu sarreeya, laakiin xogta baabuurkan xitaa ma mudna in la fiiriyo. Halkaas Mazda Mh-5 tani la yaab ma leh sababtoo ah awoodeeda ama saxnimadeeda, laakiin maxaa yeelay waa mid cajiib ah guud ahaan oo si dhammaystiran isugu dheellitiran dhammaan qeybaheeda. Awood aad u badan iyo mid aad u weyn midna: makiinad si dabiici ah loo damacsan yahay oo leh fardooleyda saxda ah, lagu riixay meesha saxda ah oo aad u fiican Gudbinta Buugga... Dib -u -dejinta dambe waa mid gaaban oo tallaalladu waa qalalan yihiin, laakiin joogtayntu aad bay faa'iido u leedahay in aad ku dambayso beddelidda geerka in ka badan intii loo baahdo, oo kaliya madadaalo. Isteerinka ayaa sidoo kale ah mid raaxo leh, toos ah oo sax ah oo ku filan, in kasta oo la barbar dhigo jiilkii hore Mx-5, waxay umuuqataa inay luntay xoogaa warcelin ah.
waddo weyn
Dusha sare ee daamurka ee waddada marna si buuxda uma kala soocdo dabaylaha iyo guuxa, oo dhawaaqa mishiinka afar-dhululubo ayaa si sahlan u dhex galaya gudaha. Si kastaba ha ahaatee, adiga oo leh koontaroolka maraakiibta iyo kan lixaad ee ugu dheer, waxaad ku wadi kartaa wadada weyn dhowr saacadood adiga oo aan wax badan la kulmin. Isticmaalku sidoo kale waa wanaagsan yahay: xawaaraha socodka Mazda Mh-5 daboolayaa 13-14 km / l.
Nolosha saaran
Warka fiicani wuxuu khuseeyaa dhammaystirka iyo naqshadeyntaDeegaanka ayaa go'aansan inuu ka qiimo badan yahay sidii hore, oo leh qalab fudud, tachometer weyn oo analooga ah, iyo daboolo caag adag oo si wanaagsan loo sameeyay oo ay ku hodmeen qaar kaarboon kaarboon ah oo halkan ah iyo qaar casaan ah oo halkaas lagu tolo. Kuraasta ayaa ah qaybta ugu fiican ee qolka: waxay u muuqdaan kuwo aad u fiican, iyo suufka jilicsan ayaa ku filan inuu kaa ilaaliyo inaad oohin xitaa saacado ka dib markaad wadada ku jirto.
Warka xun wuxuu khuseeyaa kursiga darawalka iyo qeybaha kaydinta oo ku dhow. Marka isteerinka ma aha mid si qoto dheer loo hagaajin karo, markaa waxaad ogaan doontaa in isteerinka uu aad u fog yahay, halka khaanadda la'aanta dhinaca rakaabka iyo qeybaha albaabbada iyo agagaarka sanduuqa ay adag tahay in la helo meesha dhig boorsooyinka iyo taleefoonnada gacanta. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira khaanad u dhexeysa labada kursi (oo ay ku jiraan, waxyaabo kale, buug -tilmaameedka iyo buug -yaraha), laakiin aad bay ugu habboon tahay.
Dhinaca kale, sagxadda saqafka oo 130-litir ah ayaa kufilan bacaha dukaamaysiga ama trolleys Easy Jet, laakiin labadoodaba maaha.
Qiimaha iyo kharashyada
La Mazda Mh-5 waa khuraafaad dhab ah oo afar taayir ah oo leh kharash yar oo maamul iyo iibsi. Marka la joogo €29.950, way adag tahay in lagu riyoodo mid ka wanaagsan, cidda kaliya ee ay xafiiltamaan ee Miatana ay ka walwali karto waa walaasheed (Super) Fiat 124, kaas oo leh isla jaanis la mid ah laakiin leh mashiinka turbo.
Mazda waxay bixisaa dhammaan xulashooyinka lagama maarmaanka ah (iyo in ka badan) sida caadiga ah ee Ciyaaraha, oo ay ku jiraan stereo Bose, xakamaynta maraakiibta safarka, kuraasta isboortiga ee kululaynta, dareemayaasha baarkinka, xakamaynta cimilada otomaatiga ah, nalalka la-qabsiga ee LED-ka iyo 7-inji injiin-taabashada. ...
Waa hagaag aniga isticmaalka mishiinka 2.0, kaas oo ay sabab u tahay dabacsanaanta iyo miisaanka baabuurka oo hooseeya, wuxuu awood u leeyahay inuu cuno 6,6 l / 100 km wareegga isku -darka, ama qiyaastii 15 km halkii litir.
amniga
La Mazda Mh-5 waxay leedahay barkinta shilka ee dhinaca iyo kan hore, iyo sidoo kale xakamaynta joogtada ah ee xakamaynta iyo xakamaynta xasiloonida, iyo sidoo kale dareemayaal dhibco indho la 'oo waxtar leh oo ka digaya halista ka tagista baarkinka. Bareega fiican, inkasta oo aanu fiicnayn. Imtixaanka shilka ayaa weli dammaanad qaadaya 4 xiddigood Euro NCAP.
Natiijooyinkayaga
WAQTIYADA
| Dhererka | 392 см |
| width | 174 см |
| heerka sare | 123 см |
| Jirrid | 130 litir |
| culeys | 1090 кг |
FARSAMO
| matoorka | 1999 cc, 4-dhululubo-ku-jira, si dabiici ah loo damcay |
| Sahayda | Shidaalka |
| Awood | 160 CV iyo 6.000 oo miisaan |
| lammaane | 200 Nm |
| Riix | Gadaal |
| Isbedelka | Buugga 6-xawaaraha |
SHAQAALAHA
| 0-100 km / saacaddii | 7,3 sekan |
| Velocità Massima | 214 km / saacaddii |
| isticmaalka | 6,6 l / 100 km (la isku daray) |
| qiiqa | 154 g / km CO2 |
