Maserati Levante 2019 dib u eegis

Maserati. Maxay kula tahay in magacani uu ula jeedo dadka badankiisa? Degdeg ah? qaylo badan? Talyaani? qaali? SUVs?

Hagaag, laga yaabee inuusan ahayn kii ugu dambeeyay, laakiin waxay u badan tahay inay dhowaan dhici doonto. Fiiri, iyadoo Levante SUV ay ku xisaabtameyso kala bar dhammaan Maseratiyada hadda lagu iibiyo Australia, wax yar ka dib waxay dareemi doontaa in SUVs ay yihiin dhammaan Maserati. 

Taasina waxay ku dhici kartaa xitaa dhakhso leh imaatinka Levante-ka ugu jaban ee abid - fasalka cusub ee gelitaanka, si fudud loo yaqaan Levante.

Markaa, haddii Levante-kan cusub ee ka jaban aanu ahayn mid qaali ah (marka la eego Maserati), taasi macnaheedu ma aha mid degdeg ah, qaylo leh, ama xitaa Talyaani hadda? 

Waxaan wadnay tan cusub ee Levante ee ugu jaban inta lagu guda jiro furitaanka Australia si aan u ogaano.

Maserati Levante 2019: Isboortiga
Qiimaynta Badbaadada	-
nooca mishiinka	3.0 l turbo
Nooca shidaalka	Mashiinka dilaaca
Waxtarka shidaalka	11.8l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$131,200

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 7/10

Waxaan u malaynayaa inaad rabto inaad ogaato intee in le'eg oo la awoodi karo Levante kan marka la barbar dhigo fasallada kale ee khadkan? Hagaag, heerka gelitaanka Levante waa $125,000 ka hor kharashyada safarka.

Waxay u ekaan kartaa qaali, laakiin u fiirso sidan: heerka gelitaanka Levante wuxuu leeyahay isla Maserati-naqshadeeyay iyo Ferrari-ku dhisay 3.0-litir twin-turbo petrol V6 sida $179,990 Levante S, iyo liis isku mid ah oo astaamaha caadiga ah. 

Haddaba sidee meerahan ugu kala duwan yihiin $55 oo baabuurtuna waa isku mid? Maxaa maqan?

Labada fasalba waxay ka kooban yihiin 8.4-inch touchscreen oo leh Apple CarPlay iyo Android Auto.

Awood farasku way maqan tahay - darajada aasaasiga ah ee Levante waxa laga yaabaa inay leedahay V6 la mid ah tan Levante S laakiin ma laha buuq badan. Laakiin taas waxaan ku heli doonaa qaybta matoorka.

Dhanka kala duwanaanshaha kale, waxaa jira dhowr, ku dhawaad ​​midna. Levante S wuxuu la yimid jaangooyo leh saqaf qorrax leh iyo kuraas hore oo la qabsanaya boosas ka badan Levante, laakiin labada fasalba waxay la yimaadaan shaashad taabasho ah oo 8.4 inji ah oo leh Apple CarPlay iyo Android Auto, sat nav, dharka maqaarka (S wuxuu helayaa qiimo badan) . maqaar), furaha u dhow iyo 19-inch alloy wheels.

Astaamahan caadiga ah waxay sidoo kale la mid yihiin kuwa laga helo Turbo-Diesel, kaas oo qiimihiisu ka badan yahay $159,990 Levante.

Marka laga reebo awoodda yar, la'aanta saqafka caadiga ah ee qorraxda (sida S), iyo qurxinta aan u fiicneyn sida S, hoos u dhac kale oo ku yimaada saldhigga Levante ayaa ah in baakadaha GranLusso iyo GranSport ee ikhtiyaariga ah ay qaali yihiin ... runtii qaali ah .

Labada fasalba waxay ku qalabaysan yihiin navigation dayax-gacmeedka, dahaarka maqaarka, furaha u dhow iyo 19-inch alloy wheels.

GranLusso-ku wuxuu ku daraa raaxada dibadda qaab bir ah oo lagu qurxiyo biraha saqafka saqafka, daaqadaha daaqadaha iyo taarikada barafka ee hore, halka gudaha qolka seddexda kursi ee hore lagu bixiyo dharka xariirta Ermenegildo Zegna, Pieno Fiore (maqaar dhab ah) ama qarinta talyaaniga ee qaaliga ah.

GranSport-ku wuxuu ku wanaajiyaa muuqaalka xirmo jireed oo xoog badan oo leh lahjad madow wuxuuna ku darayaa 12-jid oo kuraas isboorti ah, matt chrome paddles shift paddles iyo aluminium badelada ciyaaraha dahaarka leh.

Astaamaha ay bixiyaan xirmooyinkani waa kuwo fiican - tusaale ahaan, kuraasta xariirta iyo maqaarku waa kuwo raaxo leh, laakiin xirmo kastaa waa $ 35,000. Taasi waa ku dhawaad ​​30 boqolkiiba qiimaha liiska baabuurka oo dhan, dheeraad ah. Baakadaha isku midka ah ee Levante S ayaa ku kacay kaliya $10,000.

Halka Levante uu yahay kan ugu jaban ee Levante iyo sidoo kale kan ugu jaban ee Maserati ee aad iibsan karto, waxa uu ka qaalisan yahay ninka ay xafiiltamaan ee Porsche Cayenne (Batrool V6 ah) kaas oo qiimahiisu yahay $116,000 halka Range Rover Sport uu yahay $3.0. SC HSE waa $130,000 iyo Mercedes-Benz GLE Benz waa $43.

Marka, ma tahay inaad iibsatid heerka gelitaanka cusub ee Levante? Haa, Maserati, haddii aadan dooran baakadaha, iyo haa, marka la barbar dhigo inta badan tartamayaasha.

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 8/10

Haddii aad hadda akhriday qiimaha iyo sifooyinka qaybta sare, waxaad u badan tahay inaad la yaabban tahay inta ay le'eg tahay awoodda Levante marka la barbar dhigo Levante S.

Levante waxaa ku shaqeeya 3.0-litir oo mataano ah oo turbocharged V6 petrol engine oo aad u fiican. Haa, heerka gelitaanka Levante wuxuu sameeyaa Maserati squawk marka aad furto ceejinta, si la mid ah S. Waxay u egtahay mid la mid ah S, laakiin Levante V6 ayaa leh awood faras yar. Marka loo eego 257kW/500Nm, Levante waxay leedahay 59kW awood ka yar iyo 80Nm ka yar tamar.

Levante waxa ku shaqeeya 3.0-litir oo mataano ah oo turbocharged V6 petrol engine oo aad u fiican.

Ma jiraa farqi muuqda? Wax yar. Dardargelinta Levante ma aha sida ugu dhakhsaha badan: waxay qaadataa lix ilbiriqsi ilaa 0 km/h marka la barbar dhigo 100 ilbiriqsi ee Levante S.

Gears-wareejinta waa gudbinta tooska ah ee siddeed-xawaaraha ah ee ZF-sooceliskeedu yahay mid aad u siman, laakiin xoogaa gaabis ah.

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 7/10

Levante-ku waxa uu u muuqdaa sida Maserati SUV u ekaan karo, oo leh dabo dheer oo ay ku dheggan yihiin taayirrada taayirrada leh ee qalloocan taasoo u horseedaysa shil u muuqda inuu kor u qaadayo baabuurta gaabis ah. Muraayad aadka u qalloocan iyo astaanta gadaasha gaadhiga ayaa sidoo kale aad u gaar ah Maserati, si la mid ah bararyada taayirrada danbe.

Hadday gunteedu ka yarayn lahayd Maserati. Waa arrin shakhsi ah, laakiin waxaan u arkaa in Maserati gadaashiisa ay ka maqan tahay riwaayadaha wejigooda, iyo albaabka Levante kama duwana in ay xuduud u tahay fududaan.

Gudaha, Levante-ku wuxuu u muuqdaa mid qaali ah, oo si fiican loo fekeray, inkasta oo u fiirsashada dhow ay muujinayso inay jiraan waxyaabo u muuqda in lala wadaago noocyada kale sida Maserati, oo ay leedahay Fiat Chrysler Automobiles (FCA). 

Daaqadaha korontada iyo daarannada iftiinka hore, badhanka dabka, kontaroolada qaboojiyaha iyo xitaa muraayadda ayaa dhamaantood laga heli karaa Jeeps iyo baabuurta kale ee FCA.

Ma jiraan wax dhib ah oo ku saabsan shaqeynta halkan, laakiin marka la eego naqshadeynta iyo qaabka, waxay u egyihiin xoogaa rustic ah oo ay ka maqan yihiin casriyeynta uu macaamiishu ka filan karo Maserati.

Gudaha, sidoo kale, waxaa jira la'aanta tignoolajiyada casriga ah. Tusaale ahaan, ma jiro bandhig kor-u-qaad ah ama qalab qalabeed oo weyn sida tartamayaasha Levante.

Inkasta oo uu u eg yahay Jeep, Levante waa Talyaani runtii. Naqshadeeye madaxa Giovanni Ribotta waa Talyaani, Levante-na waxaa laga soo saaray FCA Mirafiori warshadda Turin.

Waa maxay cabbirada Levante? Dhererka Levante waa 5.0m, ballac 2.0m iyo 1.7m sare.Haddaba bannaanka gudaha waa weyn yahay, sax? Um... aan kaga hadalno taas qaybta xigta, miyaynu ka hadalnaa? 

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Tardis ma ka taqaannaa Dr Who? Mashiinka wakhtiga bilayska ee taleefoonka oo gudaha aad uga weyn marka loo eego dibadda? Cockpit of Levante waa Tardis rogan (Sidrat?) macnaha xitaa shan mitir oo dherer ah iyo laba mitir, ballaciisu yahay, lugta labaad ee safka ah waa cidhiidhi, oo dhererkiisu yahay 191 cm, waxaan fadhiisan karaa oo kaliya kursiga darawalkayga.

Dusha sare waxay sidoo kale noqotaa mid ciriiri ah sababtoo ah saqafka jiiqaya. Kuwani maaha arrimo waaweyn, laakiin haddii aad ka fekereyso inaad u isticmaasho Levante sida nooc ka mid ah SUV limousine, markaa booska xaddidan ee dhabarka kuma filna rakaabkaaga dhaadheer inay si raaxo leh u fidiyaan.

Sidoo kale, fikradayda, marka laga reebo sida baabuur darawal ah, waa waayo-aragnimada wadista safka labaad. Tan waxaan ku dabooli doonaa qaybta wadista ee hoose.

Awoodda xamuulka Levante waa 580 litir (oo leh kuraasta safka labaad), taas oo waxyar ka yar qaybta shandadaha 770-litir ee Porsche Cayenne.

Meesha kaydinta guduhu aad bay u fiican tahay, oo ay ku jirto qasacad qashin weyn ah oo ku taal console-ka dhexe ee hore oo ay ku jiraan laba koob oo gudaha ah. Waxa jira laba koob oo kale oo u dhow xulashada qalabka iyo laba kale oo ku jira gacanta danbe ee laalaabtay. Si kastaba ha ahaatee, jeebabka albaabadu way yar yihiin.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Xitaa haddii aad u wado Levante si muxaafid ah, Maserati wuxuu leeyahay waxaad filan kartaa inay isticmaasho 11.6L/100km sida ugu fiican marka la isku daro magaalada iyo waddooyinka furan, Levante S waa mid ka sii caajis badan 11.8L/100km. 

Dhab ahaantii, waxaad filan kartaa in batroolka V6 ee mataanaha-turbocharged ah uu rabo wax badan - kaliya ku wadista waddada furan waxay muujisay kombuyuutar safarka ah oo ka warbixinaya 12.3L/100km. codka quruxda badan ee Levante.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 8/10

Levante wali ma tijaabin ANCAP. Si kastaba ha ahaatee, Levante waxa ay leedahay lix barkinta shilka waxana ay ku qalabaysan tahay qalab badbaado oo horumarsan sida AEB, caawimada haadka iyo digniinta ka bixida haadka, digniinta indho la'aanta ee caawimada, aqoonsiga calaamada taraafiga iyo xakamaynta la qabsiga safarka.

Qalabka dayactirka daloolku wuxuu ku yaalaa sagxada kabaha hoostiisa.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

3 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 6/10

Levante waxaa daboolay dammaanad masaafada aan xadidnayn oo saddex sano ah oo Maserati ah. Adeegga waxa lagu taliyaa labadii sanaba mar ama 20,000 km. Noocyo badan ayaa u guuraya dammaanad dheer, way fiicnaan lahayd haddii Maserati uu macaamiishooda u soo bandhigo caymis dheer.

Waa maxay sida wadista? 8/10

Markii aan dib u eegay Levante S markii la bilaabay 2017, waxaan jeclaaday maaraynteeda wanaagsan iyo raacitaanka raaxada leh. Laakiin, inkastoo xaqiiqda ah in aan la dhacay waxqabadka mishiinka, waxaan dareemay in baabuurku uu noqon karo mid aad u dheereeya.

Haddaba sidee buu u dareemi karaa nooca ka awoodda yar ee isla gaadhiga markaas? Dhab ahaantii wax badan kama duwana. Saldhigga Levante wuxuu ku dhajiyaa 0.8 km / h kaliya 100 ilbiriqsi oo ka hooseeya S (XNUMX seconds). Hakinta hawadu waxay la mid tahay kuwa S si raaxo leh oo siman loo raaco, maaraynta adagna waxay wacdaro u tahay laba tan iyo baabuur shan mitir ah.

Levante iyo Levante S waxay bixiyaan awood dhexdhexaad ah iyo maarayn ka wanaagsan celceliska SUV weyn.

biriiga hore ee saldhiga Levante way ka yar yihiin (345 x 32mm) marka loo eego S (380 x 34mm) taayirkuna ma rogrogaan: 265/50 R19 hareeraha.

Isteerinka awoodda korantada ee doorsooma waa miisaan, laakiin aad u degdeg badan. Waxaan helay baabuurku oo aad u fogaya, aad u dheereeya, oo samaynaaya hagaajinta geeska dhexe mid caajis ah.

Wax macno ah iguma samaynayso in aan doorto S iyada oo loo maleynayo in ay noqon doonto baabuur aad uga xoog badan. Levante iyo Levante S waxay bixiyaan awood dhexdhexaad ah iyo maarayn ka wanaagsan celceliska SUV weyn.

Haddii aad rabto maserati SUV oo run ah oo wax qabad sare leh, waxaa laga yaabaa inaad ka fiicnaato inaad sugto Levante GTS, kaasoo imanaya 2020 oo wata mishiin 404kW V8 ah.

Saldhigga Levante wuxuu ku dhajiyaa 0.8 km / h kaliya 100 ilbiriqsi oo ka hooseeya S (XNUMX seconds).

Saldhigga Levante V6 wuxuu u dhawaaqaa si la mid ah S, laakiin waxaa jira hal meel oo aan aad u fiicneyn. Kursiga dambe.

Markii aan bilaabay Levante S 2017, ma aanan helin fursad aan ku fuulo kuraasta dambe. Markan waxa aan u daayey wada-darawalkaygu in uu is xejiyo nus saac markii aan fadhiyey dhinaca dambe ee bidix. 

Marka hore, way ka sii dheer tahay dhabarka - dhawaaqa qiiqa ayaa ku dhow inuu aad u sarreeyo si uu u noqdo mid faraxsan. Sidoo kale, kuraastu maaha kuwo taageero ama raaxo leh. 

Safka labaad waxa kale oo uu leeyahay wax yar oo god ah, dareen claustrophobic ah, taas oo inta badan ay ugu wacan tahay jiirada saqafka sare ee xagga dambe. Tani, fikradeyda, waxay ku dhowdahay inay gebi ahaanba ka saarto suurtagalnimada hoy ku habboon martida.

Xukunka

Heerka gelitaanka Levante waa doorashada ugu sareysa ee safka hadda jira (Levante, Levante Turbo Diesel iyo Levante S) sababtoo ah waxay ku dhowdahay inay la mid tahay waxqabadka iyo astaamaha S. 

Waxaan ka boodi lahaa baakadaha GranLusso iyo GranSport ee saldhiggan Levante, laakiin waxaan u tixgelin lahaa S, halkaas oo ay suurtogal tahay inay u qalmaan $10,000 oo dheeri ah halkii ay ka ahaan lahaayeen $35k oo lagu weydiiyo qiimaha baabuurka gelitaanka.

Levante wax badan oo sax ah ayuu qabtaa: codka, badbaadada iyo muuqaalka. Laakiin tayada gudaha, oo leh qaybaha FCA ee caadiga ah, waxay yaraynaysaa dareenka sharafta.

Raaxada fadhiga dambe ayaa ka fiicnaan karta, Maserati waa dalxiisayaal waaweyn, SUV-ga sumadda waa inuu fadhiisiyaa ugu yaraan afar qof oo qaan-gaar ah oo raaxo heersare ah leh, taas oo aan midna awoodi karin.

Haddii aad leedahay doorasho iyo ku dhawaad ​​$130K ma aadi lahayd Porsche Cayenne ama Maserati Levante? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.