63 Mercedes-AMG GLE 2021 S dib u eegis

Noocan oo kale ah SUV waa in gawaadhida saldhigyada sare ay si sii kordheysa loogu xilsaaray inay qabtaan shaqada baabuurta isboortiga, inkastoo xaqiiqda ah in sharciyada fiisigiska ee aan la bedeli karin ay si cad uga soo horjeedaan.

Inkasta oo natiijadu ay isku dhafan tahay, Mercedes-AMG waxay samaysay horumar dhab ah oo ku saabsan aaggan, si ay ugu kalsoonaato inay sii daayaan jiilka labaad ee GLE63 S.

Haa, SUV-gan weyn wuxuu ujeedkiisu yahay inuu ku dayo gawaarida isboortiga sida ugu wanaagsan ee suurtogalka ah, markaa waxaan rabnaa inaan ogaano haddii ay ku qanacsan tahay sawirka Jekyll iyo Hyde. Akhri wax dheeraad ah.

2021 Mercedes-Benz GLE-Class: GLE63 S 4Matic+ (isku-dhafan)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	4.0 l turbo
Nooca shidaalka	Isku-dhafan oo leh batrool aan-leed lahayn
Waxtarka shidaalka	12.4l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$189,000

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 9/10

Waxyaabaha ugu horreeya marka hore, GLE63 S cusub ayaa lagu heli karaa laba qaab oo jirka ah: gaari istaan ​​ah oo loogu talagalay dhaqammada, iyo isku-duubnaanta kuwa jecel qaabka.

Si kastaba ha ahaatee, SUVs yar oo waaweyn ayaa la mid ah sida GLE63 S, taas oo ah shay wanaagsan marka loo eego inay u baahan tahay in si dhab ah loo qaato.

Dhanka hore, waxaa isla markiiba loo aqoonsan karaa inuu yahay nooca Mercedes-AMG iyadoo ay ugu wacan tahay gelinta Panamericana grille ee gaarka ah.

Muuqaalka xanaaqa waxaa xoojinaya laydhka socda ee xagal-maalmeedka ah ee lagu dhex daray Multibeam LED nalalka hore, halka bambarka hore ee weyn uu leeyahay hawo qaadasho weyn.

Dhinaca, GLE63 S waxay u taagan tahay fiilooyinkeeda gardarrada ah iyo goonnada dhinaceeda: gaadhiga saldhiggu wuxuu helayaa 21-inch alloy wheels sida caadiga ah, halka coupe uu helayo 22-inch alloy wheels.

Gaadhiga saldhiga GLE63 S waxa uu helay taayiro alloy ah oo 21-inch ah. (nooca baabuur ee sawirka)

Laga bilaabo tiirarka A, kala duwanaanshaha u dhexeeya gaadhiga iyo shaqada jirka ee coupe ayaa bilaabaya inay muuqdaan, iyadoo saqafka dambe ee saqafka sare uu aad u sarreeyo.

Dhanka danbe, gaadhiga saldhiga iyo coupe waxay si cad ugu kala duwan yihiin albaabadooda dambe ee gaarka ah, laydhka dambe ee LED iyo fidiyeyaasha. Si kastaba ha ahaatee, waxay leeyihiin habka qiiqa ciyaaraha oo leh tubooyinka dabadooda oo labajibbaaran.

Waxaa xusid mudan in faraqa u dhexeeya qaabka jirku uu sidoo kale ka dhigan yahay faraqa u dhexeeya cabbirka: Coupe-ku waa ka dheer yahay 7mm (4961mm) marka loo eego gaadhiga, in kasta oo 60mm ka gaaban wheelbase (2935mm). Sidoo kale waa 1mm cidhiidhi ah (2014mm) iyo 66mm ka gaaban (1716mm).

Gudaha, GLE63 S waxa ku jira isteerin hoose oo fidsan oo leh Dinamica microfiber galinta, iyo sidoo kale Nappa maqaar ku duudduuban kuraas hore oo badan oo koontoor ah, iyo sidoo kale cududaha, guddida qalabka, garbaha albaabada iyo gelinta.

Khaanadaha albaabku waxay ka samaysan yihiin caag adag. Taasi maaha wax cajiib ah baabuurka qiimaha intaa le'eg, maadaama aad rajaynayso inay ku dhejin doonaan lo'da, ama ugu yaraan walxo jilicsan.

Gudaha, GLE63 S waxa uu leeyahay isteerin fidsan oo leh lahjadaha Dinamica microfiber iyo kuraasta hore ee konturrada badan. (kala duwanaanshaha koobabka ee sawirka)

Ciwaanka madow wuxuu u adeegaa sidii xasuusin kale oo ku saabsan sida ay uga go'an tahay waxqabadka, iyo in kasta oo ay mugdi gelinayso gudaha, waxaa jira lahjado macdan ah oo dhan, iyo gooyn (baabuurteenna tijaabooyinku waxay lahaayeen alwaax furan) waxay ku daraan noocyo kala duwan oo ay weheliso iftiinka jawiga.

Si kastaba ha ahaatee, GLE63 S waxaa weli ka buuxa tignoolajiyada gees-goynta ah, oo ay ku jiraan laba bandhig oo 12.3-inji ah, mid ka mid ah waa muraayadda dhexe midda kalena waa koox qalab dijital ah.

Waxaa jira laba bandhig oo 12.3-inji ah. (kala duwanaanshaha koobabka ee sawirka)

Labaduba waxay isticmaalaan nidaamka warbaahinta badan ee Mercedes MBUX waxayna taageeraan Apple CarPlay iyo Android Auto. Habayntani waxa ay sii waddaa in ay dejiso jaangooyada xawaaraha iyo ballaadhka shaqaynta iyo hababka wax gelinta, oo ay ku jiraan kantaroolka codka ee wakhtiga oo dhan iyo taabashada taabashada.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 9/10

Ahaanshaha SUV weyn, waxaad filan kartaa GLE63 S inuu noqdo mid wax ku ool ah, laakiin waxa aadan fileynin ayaa ah in koofiyadu ay yeelan doonto 25 litir oo xamuul ka badan gaadhiga, oo deeqsi ah 655 litir, sababtoo ah gadaashiisa xariiqda daaqada dheer ee ay leedahay.

Si kastaba ha noqotee, marka aad laalaabto 40/20/40 kursiga dambe ee safka labaad, gaadhiga saldhiggu wuxuu leeyahay faa'iido 220-litir oo muhiim ah oo ka sarreysa 2010-litir oo kufilan iyada oo ay ugu wacan tahay naqshadeeda feerka.

Si kastaba ha ahaatee, waxa jira gees culays yar oo lagula tacaali karo taas oo ka dhigaysa rarida alaabta aadka u yara adag, in kasta oo hawshaas lagu fududayn karo iyada oo la rogrogi karo bacdamaa ilaha hawadu ay hoos u dhigi karaan dhererka rarka 50mm raaxo leh. .

Intaa waxaa dheer, afar dhibcood oo lifaaq ah ayaa kaa caawinaya ilaalinta alaabta dabacsan, iyo sidoo kale labo ka mid ah xirmooyinka bacaha, iyo kayd meel bannaan ayaa ku yaal dabaqa fidsan hoostiisa.

Arrimuhu xitaa way ka sii fiican yihiin safka labaad: gaadhiga isteeshinka wuxuu bixiyaa tiro waalan oo lugo ah oo ka dambeeya kursiga darawalka ee 184cm ah, oo ay la socoto laba inji oo qol madax ah aniga.

Iyada oo dhererkeedu yahay 60mm ka gaaban, koofiyadu waxay si dabiici ah u allabaraysaa qolalka lugaha, laakiin wali waxay siisaa saddex inch oo lugood ah, halka saqafka jilcan uu hoos u dhigayo qolka madax ilaa inch.

Saldhigga giraangiraha koojku waa 60 mm ka gaaban yahay kan gaariga saldhigga. (kala duwanaanshaha koobabka ee sawirka)

Iyadoo aan loo eegin qaabka jidhka, shanta kursi ee GLE63 S waa mid ballaaran oo ku habboon saddex qof oo qaan-gaar ah oo leh cabashooyin yar, iyo tunnelka gudbinta ayaa ku yaal dhinaca yar, taasoo la macno ah in ay jiraan meelo badan oo lugta ah.

Waxa kale oo jira qolal badan oo loogu talagalay kuraasta carruurta, oo leh laba dhibcood oo ISOFIX ah iyo saddex dhibcood oo xadhigga ugu sarreeya si loogu rakibo.

Xagga adeegyada, rakaabka dabe waxay jeebabka khariidad ka helayaan dhabarka kuraasta hore, iyo sidoo kale cudud laablaaban oo leh laba koob, iyo khaanadaha albaabku waxay qaadi karaan laba dhalo oo caadi ah midkiiba.

Hoosta daloolada hawada ee gadaasha konsole xarunta waxa ku yaal qayb laalaabtay oo leh laba boos oo talefanka gacanta ah iyo laba dekedood oo USB-C ah.

Rakaabka safka hore waxay marin u heli karaan qol konsole oo leh laba koob oo heerkulka lagu hagayo, oo ay hor fadhiyaan dabaysha talefanka gacanta, laba dekedood oo USB-C ah, iyo meel 12V ah.

Qolka kaydinta dhexe waa mid aad u weyn oo ka kooban deked kale oo USB-C ah, halka sanduuqa gacan-gashigu uu sidoo kale ku yaal dhinaca weyn oo aad sidoo kale heleyso muraayadaha muraayadaha sare. Waxa la yaab leh, dambiisha ku hor yaal albaabka hore waxay qaadi karaan saddex dhalo oo caadi ah. Ma xuma.

Halka gaadhiga saldhiggu uu leeyahay daaqad weyn oo labajibbaaran oo danbe oo labajibbaaran, koofiyadu waa sanduuq warqad ah marka la barbardhigo, marka la eego xagga danbe ma aha dhufayskeeda.

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Laga bilaabo $220,600 oo lagu daray kharashyada safarka, gaadhiga cusub ee GLE63 S waa $24,571 ka qaalisan kii ka horeeyay. Inkasta oo kobaca aan lagu guulaysan, waxaa la socday rakibaadda qalab aad u badan oo heer sare ah.

Isla sidaas oo kale GLE63 S coupe-ka cusub, kaas oo ka bilaabma $225,500, taasoo ka dhigaysa $22,030 ka qaalisan kii ka horreeyay.

GLE63 S Coupe waa $22,030 ka qaalisan kii hore. (kala duwanaanshaha koobabka ee sawirka)

Qalabka caadiga ah ee labada baabuur waxaa ka mid ah rinji macdan ah, nalka hore ee dareeme duhurkii, masaxadaha dareemaha roobka, muraayadaha dhinacyada kuleyliyaha iyo awoodda isku laaban, jaranjarada dhinaca, albaabbada u dhow, biraha saqafka (wagon oo keliya), gelitaanka furaha, muraayadda gadaal ka ilaalinaysa iyo dhabarka albaabka leh darawal koronto.

Gudaha, waxaad helaysaa badhanka riixa, saqafka qorraxda, dayax-gacmeedka oo leh taraafikada waqtiga-dhabta ah, raadiyaha dhijitaalka ah, Burmester 590W nidaamka dhawaaqa ku wareegsan ee leh 13 ku hadla, bandhig madax-sare, tiir isteerinka awoodda, kuraasta hore ee awoodda. oo leh hawlo kululaynta, qaboojinta iyo duugista, cududaha hore ee kululaynta iyo kuraasta danbe ee dhinaca, xakamaynta cimilada afarta aag, baaladaha birta ah iyo muraayadda muuqaalka danbe ee auto-dimming.

GLE 63 S waxa ku qalabaysan socodka dayax-gacmeedka oo leh taraafikada waqtiga-dhabta ah iyo raadiyaha dhijitaalka ah. (kala duwanaanshaha koobabka ee sawirka)

Tartamayaasha GLE63 S waxaa ka mid ah Audi RS Q8 ($208,500) oo ka jaban iyo sidoo kale BMW X5 M Competition ($212,900) iyo 6 M Competition ($218,900).

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 9/10

GLE63 S waxa ku shaqeeya Mercedes-AMG 4.0-litir mataano-turbocharged V8 petrol engine, iyadoo noocani uu keenayo 450kW oo cajiib ah 5750rpm iyo 850Nm oo wareeg ah oo ka socda 2250-5000rpm.

Laakiin taasi maahan, sababtoo ah GLE63 S sidoo kale waxay leedahay 48-volt nidaam isku-dhafan fudud oo loo yaqaan EQ Boost.

Matoorka batroolka ee 4.0-litir ee mataanaha ah ee V8 wuxuu keenaa 450 kW/850 Nm. (nooca baabuur ee sawirka)

Sida magacu soo jeedinayo, waxay leedahay koronto-dhaliye isku-dhafan (ISG) kaas oo keeni kara ilaa 16kW iyo 250Nm koronto koronto ah oo dillaaca gaaban, taasoo la micno ah inay sidoo kale yareyn karto dareenka turbo-gaab.

Isku-dubbarid toos ah oo sagaal-xawaare ah oo wareeg ah oo toos ah oo leh beddelayaasha paddle iyo Mercedes-AMG's 4Matic+ oo si buuxda u beddelma nidaamka wadista taayirrada oo dhan, GLE63 S wuxuu ku dedejiyaa eber ilaa 100 km/saacaddii 3.8 ilbiriqsi oo keliya qaabka jirka. qaab.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Isticmaalka shidaalka GLE63 S ee wareegga isku dhafka ah (ADR 81/02) wuu kala duwan yahay, iyada oo gaariga saldhigga uu gaaro 12.4 l / 100 km iyo koofiyada u baahan 0.2 l dheeraad ah. Kaarboon laba ogsaydh (CO2) sii daaya waa 282 g/km iyo 286 g/km siday u kala horreeyaan.

Iyadoo la tixgelinayo heerka sare ee wax qabad ee la soo bandhigay, dhammaan sheegashooyinkan waa kuwo macquul ah. Waxaana suurta galiyay in ayaga mahad naqdisa tignoolajiyada deminta mishiinka dhululubada iyo 48V EQ Kobcinta nidaamka hybrid fudud, kaas oo leh shaqo xeebeed iyo shaqo joojin shaqo la’aaneed oo fidsan.

GLE63 S waxa la sheegay in uu isticmaalo 12.4 litir oo shidaal ah 100 kii kiiloomitirba. (kala duwanaanshaha koobabka ee sawirka)

Si kastaba ha ahaatee, imtixaanadayada aduunka dhabta ah ee lagu sameeyo gaadhi istaanka, waxaanu celcelis ahaan ku celcelisay 12.7L/100km in ka badan 149km. In kasta oo tani ay tahay natiijo wanaagsan oo la yaab leh, dariiqa ay ku bilaabmi lahayd waxay u badnaayeen waddooyin dheereeya, markaa filo in ka badan oo magaalooyinka ah.

Sidoo kale, koojkii, waxaanu celcelis ahaan ku celcelisay 14.4L/100km/68km, inkasta oo dariiqa laga bilaabay uu ahaa wadooyin wadan oo xawaarihiisu sarreeyo, waadna garanaysaa macnahaas.

Tixraac ahaan, gaadhiga saldhiggu waxa uu leeyahay haanta shidaalka ee 80 litir, halka koobigu uu leeyahay 85 litir. Si kastaba ha ahaatee, GLE63 S kaliya waxay isticmaashaa gaaska qaaliga ah ee 98RON.

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 9/10

Sannadka 2019, ANCAP waxay siisay jiilka labaad ee GLE qiimaynta ugu badan ee shan-xiddig, taasoo la micno ah in GLE63 S cusub uu ka helo qiimayn buuxda hay'ad badbaado oo madaxbannaan.

Nidaamyada caawinta darawalnimada ee horumarsan waxaa ka mid ah bireega degdega ah ee iskiis u madax bannaan oo leh ogaanshaha qofka lugeynaya iyo baaskiilka, haynta haadka iyo kaalmada isteerinka (sidoo kale xaaladaha degdegga ah), kontoroolka safarka la qabsiga ee joogsiga iyo socodka shaqada, aqoonsiga calaamadda taraafiga, digniinta darawalka, caawinta marka la shidinayo laydhka sare. , Korjoogteynta goob indho la'aanta firfircoon iyo feejignaanta gaadiidka, la socodka cadaadiska taayirka, kontoroolka hillaashka, cawinta baarkinka, kamaradaha muuqaalka hareeraha, iyo dareemayaasha baarkinka hore iyo dambe.

GLE63 S waxa ay la socotaa kamaradaha muuqaalka ku wareegsan iyo dareemeyaasha baarkinka hore iyo danbe. (nooca baabuur ee sawirka)

Qalabka kale ee badbaadada caadiga ah waxaa ka mid ah sagaal barkimo shil ah, biriijka-iska-hortagga, qaybinta xoogga biriiga elektaroonigga ah, iyo hababka xakamaynta xasilloonida iyo jiidashada elektiroonigga ah ee caadiga ah.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

5 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 9/10

Sida dhammaan moodooyinka Mercedes-AMG, GLE63 S waxa ay la socotaa dammaanad masaafada shan sano ah oo aan xadidnayn, kaas oo hadda ku sugan suuqa qaaliga ah. Waxa kale oo ay la socotaa shan sano oo gargaar ah oo waddada dhinaceeda ah.

Intaa waxaa dheer, GLE63 S u dhexeeya adeegyadu aad bay u dheer yihiin: sannad kasta ama 20,000 km, hadba kii soo horreeya.

Waxa kale oo lagu heli karaa qorshe adeeg qiimo xaddidan oo shan sano ah/100,000 km ah, laakiin guud ahaan waa $4450, ama celcelis ahaan $890 booqasho kasta. Haa, GLE63 S maaha mid raqiis ah in la ilaaliyo, laakiin taasi waa waxa aad filan karto.

Waa maxay sida wadista? 8/10

Qalad ha samayn, GLE63 S waa bahal weyn, laakiin waxa cad in aanu ku noolaan ilaa cabbirkiisa.

Marka hore, matoorka GLE63 S waa bahal dhab ah, isaga oo ka caawinaya in uu jidka ka baxo oo dabadeed u degdego xagga sare isagoo wata xoogaa tamar ah.

In kasta oo wareegga bilowga ahi uu aad u weyn yahay, haddana waxaad weli helaysaa faa'iidada ISG ee ka caawinaysa baabi'inta dib-u-dhacyada marka ay cusub tahay turbo-garaac ee mataanaha ah.

GLE 63 S waxa uu u wadaa sida SUV weyn laakiin waxa uu u qabtaa sida gaadhi isboorti oo kale. (kala duwanaanshaha koobabka ee sawirka)

Si kastaba ha ahaatee, dardargelintu had iyo jeer ma aha mid adag, maadaama kontoroolka xasiloonida elektaroonigga ah (ESC) ay inta badan si degdeg ah u jarto korantada marka ay si buuxda u leexiso qalabka koowaad. Nasiib wanaag, shidista habka isboortiga ee nidaamka ESC ayaa xalliya dhibaatadan.

Dabeecaddani waa wax la yaab leh, maadaama nidaamka 4Matic+ uusan waligiis u muuqan inuu ka maqan yahay jiidis, waxay si adag u shaqeysaa sidii loo heli lahaa dabada leh jiidashada ugu badan, halka Torque Vectoring iyo kala duwanaanshaha gadaale ee xaddidan ay qaybiyaan qulqulka taayirrada.

Si kasta oo ay ahaataba, gudbintu waxa ay keentaa saadaasha la saadaalin karo oo siman oo badiyaa wakhti wakhti ah, in kasta oo aanay xaqiiqdii ahayn qalab laba-xajin ah oo degdeg ah.

GLE63 S uma eka behemoth miisaankiisu ka badan yahay 2.5 tan. (nooca baabuur ee sawirka)

Waxa xittaa ka sii xasuus badan waa nidaamka qiiqa ciyaaraha, kaas oo deriskaaga ka dhiga kuwo miyir qaba qaabka Raaxada iyo Isboortiga, laakiin ku kaxeeya habka Sportiga+, oo leh qaylo farxad leh iyo qaylo-dhaan la maqlay inta lagu jiro dardargelinta.

Waxaa xusid mudan in iyadoo nidaamka qiiqa ciyaaraha loo rogi karo gacanta ee Raaxada iyo hababka wadista isboortiga iyada oo loo marayo furaha konsolka dhexe, tani waxay ku kordhineysaa kaliya humaagga V8, saameynta buuxdana waxay ku furan tahay oo keliya habka Sport +.

Waxaa jira wax badan oo GLE63 S ah, dabcan, sida xaqiiqda ah in ay si uun u wado sida SUV weyn laakiin waxay u qabataa sida baabuurta isboortiga.

Matoorka GLE63 S waa bahal dhab ah. (kala duwanaanshaha koobabka ee sawirka)

Hakinta guga hawada iyo dampers-yada la qabsiga ayaa bixiya raacitaanka raaxada ee qaabka wadista Raaxada, iyo GLE63 S si kalsooni leh ayey wax ugu qabataa. Xataa taayirrada dalagyada dhexroorka weyni wax khatar ah uma keenaan tayadan waddooyinka dambe ee xun.

Ride weli waa ka badan mid la aqbali karo habka wadista Isboortiga, in kasta oo dampers-yada la qabsiga ay aad ugu adkeysanayaan qaabka Sport+ raackuna uu noqdo mid aad u kacsan oo aan loo dulqaadan karin.

Dabcan, dhammaan barta dampers-ku-qabsiga ee helaya adkaanta waa in la caawiyo GLE63 S xitaa si ka sii fiican, laakiin daaha dhabta ah ee halkan waa baararka firfircoon ee ka-hortagga-rogadka iyo matoorada, kuwaas oo si wax ku ool ah u xaddidaya liiska jidhka ilaa heer aan la fahmi karin.

Dardargelinta GLE 63 S had iyo jeer maaha mid fiiqan (nooca gaadhi wagon ayaa sawiran).

Dhab ahaantii, guud ahaan kantaroolka jirka waa mid cajiib ah: GLE63 S uma eka sida 2.5-ton behemoth ee ay tahay. Run ahaantii xaq uma laha in ay geesaha u weerarto sida ay tahay, maadaama koofiyaduhu uu dareemayo cidhiidhi marka loo eego gaadhiga iyada oo ay ugu wacan tahay salkiisa 60mm ee gaaban.

Kalsooni dheeri ah, biriiga isboortiga waxaa ka mid ah saxanadaha 400mm oo leh lix-piston calipers oo xagga hore ah. Haa, si fudud ayay u dhaqdaan xawaaraha, taas oo ah waxa aad rajaynayso.

Sidoo kale furaha wax-ka-qabashada waa dareenka-xawaaraha, isteerinka korantada ee saamiga doorsooma. Runtii aad ayay ugu dheeraysaa gaadhiga isteeshanka, iyo waliba si ka sii badan marka lagu jiro coupe iyada oo ay ugu wacan tahay hagaajinta tooska ah.

Raacitaanka ayaa ka badan mid la aqbali karo marka loo eego qaabka wadista isboortiga. (nooca baabuur ee sawirka)

Si kastaba ha ahaatee, habaynkan si fiican ayaa loogu miisaamay qaabka wadista raaxada, oo leh dareen weyn iyo miisaan sax ah. Si kastaba ha ahaatee, qaababka Sportiga iyo Ciyaaraha+ ayaa baabuurka si tartiib tartiib ah u cuslaaday, laakiin midkoodna ma wanaajiyo khibradda wadista, markaa ku dheggan goobaha caadiga ah.

Dhanka kale, sawaxanka, gariirka iyo qallafsanaanta (NVH) heerarkoodu aad bay u wanagsan yihiin, in kasta oo guuxa taayirka uu ku sii socdo xawliga jidka weyn iyo seeriga dabaysha oo laga dareemayo muraayadaha dhinaca marka uu ka sarreeyo 110 km/h.

Xukunka

La yaab ma leh, GLE63 S wuxuu ku soo laabtay wareega labaad ka dib markii uu si cad u cabsi geliyay Audi RS Q8 iyo BMW X5 M Competition iyo X6 M Competition.

Ka dib oo dhan, waa SUV weyn oo aan u hurayn wax-qabad badan (gaar ahaan baabuur) raadinta waxqabadka sare.

Sababtaas awgeed, ma sugi karno inaan safar kale samayno, qoys la jira ama la'aanteed.

Ogow. CarsGuide waxa uu ka soo qayb galay xafladan isagoo marti u ah soo saaraha, isaga oo bixinaya gaadiid iyo cunto.