Tijaabi wadista Mercedes-Benz 300 SL iyo villa Max Hoffman

Baabuur iyo naqshad dhisme, oo aakhiradooda ay si dhow isugu xidhan yihiin

Max Hoffman wuxuu ahaa nin xoog badan. Aad buu u xoogaystay oo wuxuu ka dhigay in Mercedes uu bilaabo wax -soo -saarka ballaaran ee 300 SL, kaas oo, isaga oo ah soo -dhoofiyaha USA, uu ka helay macaash wanaagsan. Wuxuuna maalgeliyey lacag, oo ay ku jirto guri qaali ah.

Sidee bay ahayd magaalada New York 1955kii fasalka bulshada halkaas oo raggu xidhaan suudhadh xagaaga fudud oo ay ku kulmaan naadiyo? Tusaale ahaan. Max Hoffman: "Gacaliye Mr. Wright, mashruucaaga gurigayga waa riyo dhab ah." Frank Lloyd Wright: “Waad ku mahadsan tahay gacaliye Hoffman, aad baad u mahadsan tahay. Laakiin waxay noqon doontaa mid qaali ah haddii aad ogtahay waxaan ula jeedo. " "Ma arko wax dhibaato ah, arrimuhu si fiican ayay iigu socdaan. Laakin warqadaha bangiga, sida aad ogtahay, waa shay ku meel gaar ah. Ma ii ogolaan doontaa inaan ku siiyo Mercedes 300 SL iyo limousine 300? "Maxaa diidaya?" Mudanayaashu way dhoola cadeynayaan, faraantiyada muraayadaha iyo suufka suufka ah ee tah.

Frank Lloyd Wright wuxuu dhisaa villa riyadiisa

Si kastaba ha noqotee, si kastaba ha noqotee, sanadkii 1954 noloshii muhaajiriinta reer Austria Max Hoffman waxay ku jirtay si xawli ah. 6-dii Febraayo, soo dejiyaha guuleysta ee magacyada gawaarida Yurub wuxuu arkay bandhigga Mercedes 300 SL ee Bandhigga Gawaarida ee New York, kaasoo uu ku abuuray ku adkaysigiisa oo uu sii wado inuu buuxiyo khasnadiisa. Gurigiisiina, oo uu naqshadeeyay naqshadeeyaha caanka ah Frank Lloyd Wright, wuxuu ku dhowaa dhammaad. Lloyd marar dhif ah ayuu dhistay guryo gaar loo leeyahay, laakiin nashqadayntiisu waxay ahayd Matxafka Guggenheim, oo qaabkiisa wareegga ahi ku adkeeyay sumcadda dhismaha. Baabuurta raaxada, ka dib 88-sano jir Wright wuxuu had iyo jeer xiriir gaar ah la lahaa iyaga, sidaa darteed wadahadalka kore malaha xaqiiqda kama fogaan.

Hadda 300kii 1955 SL waxa uu ku dul wareegay shingle-ka luuqa oo ka saaray "pagoda" meesheedii ku hoos jirtay. Ma jiro garaash - loo beddelay guri martida. Scott wuxuu guuraa 280 SL; waa qofka maamula hantida qoyska Tisch, kuwa hadda leh guriga. Dhawr jeer ayuu Scott si farxad leh u wacay madaxiisii ​​wuxuuna si xamaasad leh ugu dhawaaqay baabuur weyn oo isboorti oo halkan laga duubay. Kadib wuxuu salaan u dirayaa maalqabeenka. By habka, milkiilaha SL, malaha, sidoo kale kuma shaqeeyo dukaanka Manhattan deriska la ah. Mise waxaa laga yaabaa inuu wax ka qabanayo warshadaha, yaa yaqaan.

Ma aha gebi ahaanba asalka? Haddaba waa maxay

Si kastaba ha ahaatee, waxa uu lahaa farsamo-yaqaano adeeg oo ka saaraya chrome-ga SL garbihiisa oo ay ku rakibaan isteerinka alwaax wakhtigaas wixii ka dambeeyay. Looma burburin karo sida asalka, markaa xirfadaha jimicsiga ayaa loo baahan yahay si looga baxo baabuurka. Atrium-ka nus-furan, qalooca jirka aluminiumka ayaa iftiimaya qorraxda waxayna si weyn u khilaafsan yihiin joomatari leydi ah oo guri dabaq ah. Sanadaha dhismuhu waxa kaliya oo ay bilaabaan in ay si faahfaahsan u muujiyaan marka aad ogaato furayaasha laydhka ee xidhan, alaabta guriga lagu dhex dhisay iyo calaamadaha la isku dayay in la casriyeeyo. Si kastaba ha ahaatee, jaleecada hore, waxay u muuqataa in dhisayaashu ay u dabaaldegeen dhismaha saqafka dhowr bilood ka hor. Si kastaba ha ahaatee, goobtan caanka ah, madadaalada waa in ay dhammaato 17:XNUMX, sababtoo ah intaa ka dib, martigeliyaha waa in uusan carqaladeynin codka iyo nabada muuqaalka gaarigooda wasakh ah - tan waxaa daryeelaya adeegga amniga.

Khadadka liinta leh khuurada birta ee soo noqnoqda

300 SL ayaa goor dhaw soo bixi doonta, kana fog tan ugu caqliga badan, wadnuhuna wuu garaacayaa aammusihiisa. Qaab dhismeedka shabaggiisa shamaca, oo si gaar ah u fudud oo adkeeyay laakiin u baahnaa xalka albaab-kor u qaadista, wali wuxuu bixinayaa dareenkaas cajiibka ah ee la yimid adduun-weynaha SL ee 1954. Malaha, hadda ma jiro cirbad toos ah oo shidaal ah ama saliid qallalan oo saliid ah, iyo xitaa in ka badan sidaa darteed waxqabadka firfircoonida ayaa ka farxin kara wadayaasha baabuurta. Laakiin xitaa khuurada birta ah ee soo noqnoqota ee cutubka lixda-dhululubo ah oo lagu dhejiyay xagal ka hooseeya 40 darajo ayaa naga dhigeysa inaan dareemno dabeecadda aan kala-go’a lahayn ee baabuurkan.

Ilaa 6600 rpm, 8,55:1 unugga saamiga isku dhufashada ayaa soo saaraya qaylo guul leh, iyo hal mar farxad fuushayaasha imtixaanada oo leh dillaaca kicinta oo dhacaya 4500 rpm. Xitaa maanta, coupe-ka isboortigu wuxuu ku bilaabmaa si xoog leh wuxuuna doonayaa inuu si dhakhso ah ugu wareego qalabka soo socda, laakiin ma jiraan qaybo badan oo qalabka - afar kaliya.

300 SL way adagtahay in la wado, waa sahlan tahay iibintiisa

Mercedes 300 SL waxa uu dareemaa ka fudud inta uu dhab ahaan yahay (in ka badan 1,3 tan) - ugu yaraan ilaa aad ka istaagto ama leexato. Si kastaba ha ahaatee, xitaa gudaha Maraykanka, dhaqdhaqaaqyadan lagama ilaalin karo, ka dibna qofka ka dambeeya giraangiraha wuu kululaa - wadista SL waa caqabad adag.

Laakiin SL si fudud ayaa loo iibiyey - iyo 1954, iyo 1957, markii uu soo muuqday darawalkii. Hoffman waxa uu balaadhiyey boqortooyadiisii ​​gaadhiga, dadka Mercedes joogayna wax badan maysan dawarsan jirin markii uu waydiistay SL dadka tirada badan – waxa uu bilaabay in uu soo saaro 190kii SL. Hadda 300 oo SL ayaa si tartiib tartiib ah ugu socda waddooyinka sida xun u go'ay ee weli loo yaqaan Jidka Weyn. Biriigyada xiran waxay u baahan yihiin wadista la saadaalin karo - tani waxay ahayd xaalad hore, iyo sabab kale, aan u wacno, oo aad ugu dheereysa wadada.

Garoomada danbe ee degdega ah ee xawaaraha geesaha sare waxa kaliya oo ka adkaaday Mercedes wadada isteetarka, kaas oo leh hal xabbo oscillating axle oo leh xarun wareeg ah oo hoose. "Si kastaba ha ahaatee, laguma talinayo, maadaama inta badan fuushannada isboortiga ay caadeysteen habka ay u raacaan mootooyinka daciifka ah, inay si degdeg ah u galaan koonaha oo ay ku boodaan dabada dambe. Markaas SL si lama filaan ah ayay u soo gudbin kartaa, markaas ay aad u adag tahay in laga falceliyo, ayuu ka digay Heinz-Ulrich Wieselmann motorsport 21/1955. Markaa waxay ahayd 1955kii. Frank Lloyd Wright si dhib leh ayuu isku dayay.

faahfaahinta farsamada

Mercedes Benz 300SL (W198)

MashiinkaXNUMX-silsilad biyo-qaboojiye ah oo mashiinka qadka kujira, filtarka kore, hal camshaft dusha sare ah, silsiladda waqtiga, bamka duritaanka, saliid qalalan oo qalalan

Mugga shaqada: 2996 cm³

Caajis x Stroke: 85 x 88mm

Awood: 215 hp at 5800 rpm

Ugu badnaan Xuddunta: 274 Nm @ 4900 rpm

Qiyaasta riixitaanka 8,55: 1.

Awood SiintaGawaarida gadaal-gadaal ah, hal saxan oo xajin qalalan, oo si buuxda u wada shaqeynaya gudbinta afar-xawaare. Fursadaha gudbinta ugu weyn waa 3,64, 3,42 ama 3,25.

Jirka iyo jiiskaSaldhig aasaasi ah oo ka sameysan shabag bir ah oo leh bir bir bir ah (29 gogo 'oo leh aluminium)

Hordhac: ganaax madaxbanaan oo leh laba isbaarood oo shaag walba kujiro, ilo biyo ah, kuwa wax ka qaata telescopic shoog.

Gadaal: Hal-leexasho dariiq dhexaad ah oo leh ilo miiqan, nuugayayaasha shoogga telescopic

Cabirka iyo culeyska Dhererka x ballaca dhererka x: 4465 x 1790 x 1300 mm

Wheelbase: 2400 mm

Jidka hore / gadaal: 1385/1435 mm

Miisaanka: kg xnumx

Waxqabadka firfircoon iyo qiimahaXawaaraha ugu badan: 228 km / saacaddii

Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii: qiyaastii 9 ilbidhiqsi

Isticmaal: 16,7 l / 100 km.

Muddada wax soo saarka iyo wareeggaHalkan 1954 ilaa 1957, 1400 nuqul, Roadster laga bilaabo 1957 ilaa 1963, 1858 nuqul.

Qoraal: Jens Drale

Sawir: Daniel Byrne