Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Aan ku bilowno matoorka. Hagaag, bilowgii xoogaa waan xanaaqnay maxaa yeelay mishiinka ku jira moodalka tijaabada ma aha kan ugu yar xagga mugga. Waxaa hoos u dhigay ugu yaraan laba nooc oo batrool A ah (A 150 iyo A 170), laakiin shaki la'aan waa kan ugu liita safka baabuurta ee Mercedes. Tan waxaa xaqiijinaya xogta 60 kilowatts ama 82 faras iyo 180 Newton-mitir oo ah quwadda ugu badan.
Waxaa laga yaabaa in xogta qoran ee ku saabsan waxqabadka matoorka aysan sawirin sawir ku filan oo lagu qanci karo gaadiidka ugu gaabis ah ee la sheegay, maadaama uu yahay 3 mitir oo keliya, iyo sidoo kale xubinta ugu yar ee qoyska oo leh xiddig saddex gees leh oo sanka ah. laakiin miisaanka ayaa weli muujinaya kiiloogaraam miisaanka ilmaha. In A 84 CDI uu yahay mid ka mid ah kuwa ugu dhaq-dhaqaaqa yar wadada waxaa sidoo kale la xaqiijiyay in matoorku uusan waligiis la yaabin qaraxa Newton-meter kaas oo soo jiidaya socod baradka ah ee dhaafaya baabuur qunyar ah ama kuwa kale oo gaabis ah. Taas lidkeeda, Furimaha Dagaalka laba-litir (xajmiga engine 1300 cm160) inta badan ku qanciyaa aamusnaan iyo degenaansho, iyo, marka la barbar dhigo turbodiesels casriga ah ugu, sidoo kale leh casri ah.
Dabacsanaanta liidata ayaa ka dhigaysa A 160 CDI inay dareento dhaadhac kasta ka hor intaadan xitaa ogaan. Miisaan kasta oo dheeraad ah oo miisaanka ku jira qolka ama jirridda ayaa la mid ah. Waxaad u maleyn kartaa inaan buunbuunineyno, laakiin xaqiiqdu waxay tahay in si loo dardargeliyo wax badan, ama ugu yaraan loo ilaaliyo xawaaraha meelaha dhaadheer, waa inaad hoos u dhigtaa ugu yaraan hal marsho, iyo laga yaabee xitaa laba.
Si kastaba ha ahaatee, waa run, si kastaba ha ahaatee, in turbodiesel A ugu liidata la magdhabi doonaa ma aha oo kaliya ay casri ah, laakiin sidoo kale dhaqaalaha, tan iyo markii aan si kalsooni leh u odhan kartaa in A 160 CDI waa Mercedes ugu dhaqaale. Haddaba, xaaladdii ugu fiicnayd (in ka badan boqolkiiba 90 ee waddooyinka iyo waddooyinka isku xidha magaalooyinka), waxa aanu ku guulaysanay in aanu hoos u dhigno isticmaalka shidaalka naaftada oo kaliya 5 litir boqolkii kiiloomitir, iyada oo celcelis ahaan isticmaalkeedu ahaa 6 litir boqol kiiloomitir. Adigoo taas maskaxda ku haya, waxaad sidoo kale aadi kartaa safar wax yar ka badan 6 kiiloomitir adiga oo aan u baahneyn in aad joogsato si aad shidaal u shubato inta lagu guda jiro.
Waxaan horay u soo sheegnay in A uu yahay Mercedes ugu yar, laakiin tani macnaheedu maaha inaad ku cidhiidhi doonto inta suurtogalka ah.
Si kastaba ha ahaatee! Meel walba waxaa ku yaal dherer iyo ballac ku filan oo cabbir sentimitir ah, laakiin inta badan waa isku mid dherer ahaan. Haddii kuraasta hore ay fadhiyaan laba rakaab oo laba-kursi oo danayste ah oo aan danaynin sentimitirrada jilbaha rakaabka dambe, markaa gadaal wax raaxo ah ma jiro, sida, dheh, rakaabka fasalka S ee la dheereeyey. Xusuusnow, annagu waxay ka hadlayaan baabuur ka gaaban 1 mitir markabka Mercedes.
Waxoogaa xanaaq ah waxaa keena nidaamka dib-u-celinta saddexda albaab ee kuraasta hore, taas oo u sahlaysa rakaabka inay galaan kursiga dambe. Nidaamku wuxuu ku kooban yahay dhaqdhaqaaq dheer oo hore u sii socda, kaas oo ku qasba rakaabka inay noqdaan kuwo wax-ku-ool ah oo firfircoon, gaar ahaan marka ay baxayaan, iyo, marka lagu daro, gu'ga oo kursiga hore dib ugu haya booska kor-u-kaca ayaa aad u xoog badan. ... Sidaas darteed, darawalka ama rakaabka hore waa inuu si xoog leh u riixo ama u jiido dhabarka dambe, isagoo ku soo celinaya meeshii hore.
Nooca Classic A wuxuu sidoo kale ka mid yahay xiddigaha saddex geesoodka ah ee ugu badan ee la jiido. Markaa waxaad ku riyoon kartaa oo keliya maqaar, hagitaan, hawo qaboojin otomaatig ah, taleefan iyo macmacaan kale, oo lagu soo ururiyey liiska qalabka caadiga ah. Laakiin waad ka fikiri kartaa iyaga. Khiyaanada kaliya ayaa ah sida aad diyaar ugu tahay furitaanka jeebkaaga, sababtoo ah Mercedes (ku dhawaad) ma yaqaanaan erayga maya. Markaa way ku farxi doonaan inay maqlaan rabitaankaaga inaad ka dhigto kuwa ugu guulaha badan A kuwa ugu sharafta badan.
Dabcan, xirmada qalabka Classic, in kasta oo liiska qalabka caadiga ah ay qaateen heerarka Mercedes, waxay sidoo kale u adeegtaa waxyaabo badan ama ka yar oo la damcay. Waxaan magacaabi doonaa oo kaliya kuwa ugu muhiimsan iyaga. Hawo qaboojiye Semi-automatic ah, (aan la beddeli karin) Nidaamka xasilinta ESP oo leh ASR, bareega ABS oo leh BAS, afar barkin oo shil oo xagga hore ah, kontoroolka fog ee qufulka dhexe, daaqadaha hore ee korontada, kombiyuutarka safarka iyo waxyaabo kaloo badan.
Iyada oo la raacayo istiraatiijiyadda Mercedes, qiimaha saldhigga baabuurka ayaa waliba ah “kan ugu fiican”. Tan iyo markii aan bilownay tijaabinta Mercedes -kan, weli waan dhameystireynaa. 160 CDI Classic ma aha midka ugu raqiisan Mercedes, laakiin isla markiiba waxay qaadataa kaalinta labaad. Mar labaad, waxaa "wiiqay" matoorka batroolka ugu liita A 150 Classic. In kasta oo aan ka hadlayno labada A ee ugu raqiisan, haddana waxaan ka hadlaynaa xaddiga 4 milyan oo tolar (A 78 CDI), oo ah lacag aad u badan baabuur 160 mitir ah, saddex albaab ah iyo 3 kilowatts oo caajis ah oo awood matoor ah. . ...
Marka aad iibsaneyso Mercedes, macaamiisha (caadiyan) waa og yihiin waxa ay galayaan, sidaa darteed waxay u badan tahay inay diyaar u yihiin inay bannaanka u dhigaan koontadooda bangiga. Sidaa darteed, waxaan si adag ugu talinaynaa in haddii aad mar hore eegaysay Turbodiesel A, fiiri ugu yaraan nooca CDI 180.
Peter Humar
Sawir: Ales Pavletic.
Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Xogta guud
| Iibinta: | Isweydaarsiga AC doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 19.959,11 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 20.864,63 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 60kW (82 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 15,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 170 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 6,3l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel duritaanka tooska ah - barokaca 1991 cm3 - awoodda ugu badan 60 kW (82 hp) at 4200 rpm - ugu badnaan 180 Nm at 1400-2600 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee giraangiraha - 5-xawaaraha gudbinta gacanta - taayirrada 185/65 R 15 T (Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S). |
| Awoodda: | xawaaraha sare 170 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 15,0 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1300 kg - ogol yahay miisaanka guud 1760 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 3838 mm - width 1764 mm - height 1593 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 54 l. |
| Sanduuq: | 435 1995-l |
Cabbirradayada
| T = -4 ° C / p = 1002 mbar / rel. Lahaanshaha: 30% / Xaaladda miiska km: 10.498 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 15,5s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 19,8 sano ( 116 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 36,2 sano ( 142 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 16,5s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 23,3s |
| Xawaaraha ugu badan: | 170km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 6,7 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 44,9m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Haddii aad hore u rabtay naaftada A, raadi moodeel xoogaa ka xoog badan iyo xoog badan marka loo eego A 160 CDI. Waxaan bixinnaa 180 CDI. 200 CDI lama difaaco, laakiin milyankan buuran ayaa ka qaalisan labada nooc ee daciifka ah.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoor casri ah
sanduuqa qalabka
isticmaalka shidaalka
matoor beeray
raaxada wadista xawaaraha hoose (kuuskuus yar)
awoodda
ma aha marsho lixaad
qiimaha
raaxada wadista xawaaraha sare (hirarka waddada)
isteerinka lagu hagaajin karo dhererka
