Mercedes, Vito-kii ugu horreeyay ee koronto waa 25 jir

Matoorada korantada ee adduunka gaadiidka maahan wax cusub oo laga yaabo in qofku u malaynayo: xitaa haddii ay dhab ahaantii qarxiyeen dhowrkii sano ee la soo dhaafay, wax-soo-saarayaashu waxay ka shaqeynayeen dhowr sano. qiyaastii 30 kiisba Mercedes-Benz, kaas oo soo bandhigay farcankii eVito-ga casriga ah 25 sano ka hor, 1996kii.

Isla sanadkaas, shirkaddu waxay sii deysay jiilkii ugu horreeyay ee Vito (W638), kaas oo beddelay taxanaha caanka ah ee MB15 ka dib 100 sano oo shaqo ah. Dhowr bilood ka dib, aagga dhexdiisa ayaa soo muuqday doorashada 108 E, oo lagu dhisay taxane yar oo sanduuqa jirka ah iyo cutubyada gaadiidka rakaabka ee warshad ku taal Mannheim, Jarmalka, iyo qaabka saldhigga waxaa lagu soo saaray Vitoria, Spain.

Zebra ka hoostiisa

Vito 108E waxaa lagu qalabeeyay isla gudbintii la isticmaalay laba sano ka hor qaabka C-class oo ka kooban matoor saddex-waji ah oo biyo qaboojiye ah oo wada batteriga ZEBRA, La soo gaabiyey Cilmi-baarista Battery Emission Eber, che sfruttava Tignoolajiyada sodium-nickel-chloride, ayaa miisaankeedu ahaa 420 kg waxaana lagu rakibay xagga dambe.

Matoorka ayaa lahaa awood 40 kW, 54 hp, iyo wareeg ah 190 Nm laga bilaabo 0 ilaa 2.000 rpm. Batteriga, oo soo saaraya koronto magaciisu yahay 280 V, wuxuu awoodiisu dhan yahay 35,6 kWh, waxaana lagu dalaci karaa ilaa 50% nus saac gudahooda iyada oo ay ugu wacan tahay nidaamka degdegga ah ee dusha sare ee loo yaqaan 'board system' wuxuuna u oggolaaday baabuurku inuu gaaro xawaare gaaraya 120 km / h oo u socdaalay ilaa 170 km (ay ku jirto dib u soo kabashada tamarta bareegga) iyadoo la kordhinayo iyadoo la ilaalinayo awoodda qaadida 600 kg ama 8 rakaab ah.

Qaali, laakiin rajo leh

Wax soo saarku wuxuu ka dhacay Mannheim sababtoo ah waxay hoy u ahayd Xarunta Kartida Dhaqdhaqaaqa Xorta ah, xarun cilmi baaris oo tijaabisay habab kale oo kicin ah oo ku saabsan baabuurta wax soo saarka ee kala duwan. Tiknoolajiyada, taas oo wakhtigaas ku dhawaad ​​hal-abuurnimo, ma ogolayn ganacsiga ee moodeel yeelan lahaa xitaa saddex laab qiimaha marka la barbardhigo moodooyinka ku jira liiska qiimaha waxqabadka la midka ah.

Sababtan awgeed, qaybo badan oo la dhisay ayaa lagu wareejiyay si loogu isticmaalo. shirkadaha shuraakada ah tijaabooyin wax ku ool ah oo leh awoodda dhaqdhaqaaqa korantada. Waxaa ka mid ah Deutsche Post, oo 5 Vito 108 E u adeegsan jirtay dhalmada maalinlaha ah ee Bremen.

Waddada maanta

Tijaabadu waxay sii waday jiilkii labaad ee Vito (W639) oo la bilaabay 2003 wuxuuna hagaajiyay tignoolajiyada, taasoo u oggolaanaysa Mercedes Benz in uusan mid lahayn, laakiin wanaagsan 4 modeloo ay ku jiraan eVito iyo eVito Tourer ee gaadiidka rakaabka, eSprinter iyo EQV.