Mercedes SLK 55 AMG, waa kii abid ugu awooda badnaa - Gawaarida Ciyaaraha

Hilibka ugu horreeya ma aha kan ugu xiisaha badan. Waa wax iska caadi ah in aan ku noolnahay xilli cidhiidhi ah, waa wax iska caadi ah in la ixtiraamo deegaanka, laakiin tani waa warkii ugu horreeyay ee ragga. AMG dareemaan waajib inay muujiyaan walaac ku saabsan goynta (marka la codsado) dhululubada, taas oo ah xoogaa walaac ah. Miyaad rabtaa in mid ka mid ah V8 -yada ugu codka badan suuqa la aamusiyo? Iyo falcelinta xun ee caanka ah ee xakamaynta ceejinta ayaa si xun u dhammaan doonta? Ha ka welwelin. Warka labaad: waxaan leenahay kuwa ugu awoodda badan SLK Mar walba. Wanaagsan. Sidoo kale sababta oo ah waxay soo baxday in jarista laga bilaabo 8 ilaa 4 dhululubada ay dhif tahay. Taasi waa, inta u dhaxaysa 800 iyo 3.600 rpm oo kaliya oo leh xawaaraha xawaaraha oo xoogaa niyad -jabsan. Ma aha xeelad cusub oo lagu yaraynayo isticmaalka iyo qiiqa. Waa in sidoo kale la yiraahdaa "allabari" waa wax loo dulqaadan karo. Ugu horreyn sababta, haddii fikradda safarka afar-dhululubo ay keento xasaasiyad, qaabka ECO waxaa lagu dhaafi karaa si fudud iyadoo la dooranayo habka isboortiga (iyada oo loo marayo badhanka u dhigma ee muraayada). Iyo weliba sababta oo ah, xitaa marka ay firfircoon tahay, kama leexinayso cabbirka gaadhiga; taas lidkeeda, waxay ku biirineysaa xaqiiqda ah in miyirku wax yar ku daro si loogu beddelo isbeddel aad u yar oo ku dhaca codka mashiinka. Waxaas oo dhan, si kastaba ha ahaatee, iyada oo aan lahayn “hiiccups” ama ka warwareegidda dhalmada. Intaa waxaa dheer, waa inaadan ka xumaanin inaad ogaato in, in kasta oo 8-litir V5,5 daboolka hoostiisa, aad ku waddo 11,9 km litir baasiin ah, oo soo saaraya 195 g / km oo ah kaarboon laba ogsaydh. Taasi waa, boqolkiiba 30 ka yar qaabkii hore (oo lahaa “kaliya” 360 dib u bilawday).

Isagoo ka hadlaya joogtaynta, SLK 55 AMG wuxuu leeyahay wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ku maaweeliso oo aad ku raaxaysato. Laga bilaabo matoor la mid ah kii ugu dambeeyay ee S Class, CLS, ML iyo E ee AMG, laakiin aan lahayn marawaxadaha mataanaha ah: oo leh 422 faras iyo 540 Nm oo torque ah 4.500 rpm, waxay si fudud wax uga qabanaysaa barakaca 1.610 kg. siday u kala horeeyaan socodkii daahfurka Jarmalka. Inji kasta oo ka mid ah pedal -ka xawaaraha wuxuu u tarjumayaa go'aan degdeg ah oo degdeg ah oo aan ogeyn nasasho laga bilaabo 2.500 rpm ilaa xadka.

Waxaas oo dhan, sida caadiga ah, waxaa weheliya heesaha dhawaaqa, muusiga dhabta ah ee taageerayaashu ku raaxaysan karaan 20 ilbidhiqsi. Tani waa waqtiga ay qaadato saqafka biraha “Ku baaba’” jirridda, taasoo u oggolaanaysa neecaw fudud inay timahaaga salaaxdo adigoon aad u murugsanayn: ka shaqaynta tunnel dabayshu waxay suurtogal ka dhigtay in laga helo ilaalin wanaagsan oo ka timaadda dirxiga. Intaasna kuma eka. Sababtoo ah haddii roobku dhaco, sida SLK -da "caadiga ah", AMG ayaa sidoo kale laga heli karaa Saqafka Xakamaynta Sixirka, Awood u leh in ay abuurto saameynta isbeddelka iyadoo saqafka la xiray: saqafka ka soo baxa mugdiga wuxuu noqdaa mid hufan marka la taabto badhanka sababtoo ah joogitaanka kondenser-ka saxan ee galaaska. Ficil ahaan, marka danab koronto la isticmaalo, qaybaha capacitor-ku waxay u jeedaan si ay fallaadhaha qorraxdu u dhex maraan muraayadda. Taa beddelkeeda, isla marka marinka korontadu uu go'o, qaybaha ayaa la habeeyaa si socodka iftiinka uu u xannibo. Fududeynta kale ee mudan in laga faa'iidaysto waa awooddaCimaamadda hawada, garbasaar hawo diirran leh oo ka soo baxda madaxyada hore oo qoorta ka leefleefaya.

Ku soo noqoshada wadista baabuurka, 55 AMG waxay u dabaaldegtaa qaabaynta isku dhafan. Mudnaanta ayaa leh Toosinta tooska ah iyadoo la isticmaalayo koronto doorsooma (hoos u dhaca marka uu xawaaruhu kordho) oo jar. Midda kowaad waa isteerinka saamiga horumarka, kaas oo noqda mid aad iyo aad u toosan marka xagasha isteerintu korodho. Sidaa darteed, qadar aad u yar oo dhaqdhaqaaqa gacanta ah ayaa ku filan in laga helo gees ilaa gees kale, oo leh aragti wanaagsan oo ku saabsan waxa ka dhacaya giraangiraha. Dhanka ka joojinta, waa tanaasul wanaagsan oo u dhexeeya maaraynta iyo raaxada heerka caadiga ah. Nuugista qallafsanaantu way ka sarraysaa sidii la filayey, halka suufka aan si dhib leh loo sheegin. Kuwa jecel maalinta raadraaca, liiska Mercedes ayaa beddelkeeda bixiyaXirmada xirmada: € 4.641 oo ay ku jiraan hakinta Waxqabadka AMG, bareega hore ee u go'ay iyo kala duwanaansho siibasho xadidan.

Sawirka firfircoonida muuqata ee noocaas ah, qoraalka kali ah ee aan la aqbali karin waa gaabis. Xawaaraha isagoo ka jawaabaya amarrada gacanta. Marar badan, xoogaa daqiiqado ah ayaa u dhexeeya gelitaanka iyo beddelidda sanduuqa gear -ka, taas oo si gaar ah uga xanaajisa marka la hawlgalinayo: dhab ahaantii way fududahay in la galo gees leh marsho aad u sarreysa, matoor ku jira dib -u -eegis hoose, iyo jiidista dhammaadka hore. raac jihada la rabo. Sidaa darteed, waxaa wanaagsan in la isticmaalo xeeladda Ciyaaraha +, waqtiga dhawrista kor iyo hoosba (oo ay weheliyaan “arday badan” oo otomaatig ah). Ugu dambayntii, xoogga la saaro nabadgelyadu waa manic. SLK waxay siisaa xakameyn socdaal firfircoon leh Pre Safe (waxay ka hortagtaa ama yaraysaa isku dhaca gadaal dambe), Caawinta Feejignaanta (digniinta saameynta hurdada), xakamaynta madaxa qoorta iyo dabcan duudduuban. Waxa kale oo jira dalab hodan ah koorsooyinka wadista baabuurka... Waxay ku bilaabataa koorso aasaasi ah (baabtiiska socodka), oo ay ku xigto koorso horumarsan (1 maalin safarka), koorso xirfadeed (2 maalmood oo socdaalka ah iyadoo la kaashanayo duuliyayaasha iyo telemetry) iyo koorso baraf (2 maalmood safarka). track baraf).