Guudmarkayga 3 2020-2022

Sheekadan waxaa la cusboonaysiiyay Febraayo 2022 si ay uga tarjumto isbeddelada suuqa iyo hagaajinta qiimaha MG3. Waxaa markii hore la daabacay qeybtii hore ee 2020.

waqtigeyga Tilmaamaha Baabuurta bilaabay Oktoobar 2017 iyo tan iyo markaas waxaan si dhab ah u ballansaday kumanaan baabuur guud ahaan Australia. Hal baabuur oo iga baxsaday - iyo Tilmaamaha Baabuurta kooxda - muddadan aad ku aragto halkan: MG3. Ama MG MG3, ama MG 3 haddii aad jeceshahay.

In kasta oo la waydiistay deyn MG3 hatchback marar badan muddadan, MG Australia waxay diiday in aan tijaabino baabuurka. Shirkaddu hadda waxay leedahay kooxdeeda PR oo leh tiro aad u wanaagsan oo baabuurta saxaafadda ah, laakiin weli ma jiro MG3.

Sanadihii la soo dhaafay, rabitaankeena ah inaan dib u eegno MG3-qoraxda qoraxda - oo aan kaa caawino inaad go'aansato inay kugu habboon tahay iyo in kale - ayaa sii kordhay kaliya sababtoo ah iibka ayaa cirka isku shareeray. Dhamaadkii 2017, calaamaddu waxay iibinaysay dhowr baabuur bishii celcelis ahaan - runtii, kaliya 52 MG3s ayaa lagu iibiyay kaliya 2017.

Wixii markaas ka dambeeyay, MG3 ayaa cirka isku shareeray si uu u noqdo baabuurka rakaabka ee ugu iibinta wanaagsan Australia. Sannadka 2021, summada ayaa iibisay in ka badan 13,000 3 MG250s, celcelis ahaan 2017 baabuur ayaa la iibin jiray toddobaadkii. Taas awgeed, tirooyinka measly ee sanadka 2 waxay u muuqdaan kuwo yar. Noqoshada lambarka koowaad ee iibinta qaybtan, waxay ka soo baxday tartamayaasha caanka ah sida Kia Rio, Mazda XNUMX iyo Honda Jazz oo hadda maqan, iyo sidoo kale qiimaha jaban ee Kia Picanto oo dad badani iibsan doonaan. baabuurkani waa ka soo horjeedaa haddii qiimihiisu yahay qodob muhiim ah oo ku saabsan go'aankooda.

Oo tani waa run - wax badan oo ka mid ah guusheeda waxay hoos ugu dhacdaa qiimaha baabuur magaalada Shiinaha oo leh calaamad British ah. Waa raqiis, laakiin ma madadaalo baa? Waxaan helnay fursad aan ku ogaano sanadka 2020 iyadoo ay ugu wacan tahay ganacsiga saaxiibtinimo ee MG ee New South Wales - iyo dib u eegistaan ​​waxaa lagu cusboonaysiiyay qiimihii ugu dambeeyay sababtoo ah wax kale isma bedelin.

MG MG3 Auto 2021: Core (oo leh navigation)
Qiimaynta Badbaadada
nooca mishiinka	1.5L
Nooca shidaalka	Batrool aan rasaas lahayn oo Premium ah
Waxtarka shidaalka	6.7l / 100km
Doomaha	5 kursi
Qiimaha	$11,500

Miyay ka dhigan tahay qiimo wanaagsan oo lacag ah? Waa maxay hawlaha ay leedahay? 8/10

Guusha MG3 ee Australia waxaa inta badan sabab u ah qiimaheeda. 

La yaab ma leh - qiimaha baabuurta ee cabbirkan ayaa si joogto ah kor ugu kacaya, natiijada, calaamado badan ayaa helay baabuurtooda khafiifka ah ee dambiisha "aad u adag".

Laakiin MG3 wali waa raqiis. Qiimaha ayaa kor u kacay tan iyo markii aan wadnay baabuurkan gaarka ah, laakiin wali waxay ka hooseeyaan $20k dhammaan moodooyinka khadkan.

Marka la barbardhigo, moodeelka 2020 wuxuu ku bilaabmay kaliya $16,490 moodka Core wuxuuna gaaray ugu sarreysa $18,490 moodeelka ugu sarreeya ee Excite, qiimahaasna waxaa lagu taxay bogga MG wakhtigaas.

Laakiin hadda MG3 xoogaa qaali ah ayuu helay - qiimaha hadda ee kala duwanaantaas ayaa kor u kacday, iyadoo moodelka Core hadda lagu qiimeeyay $18,490, halka nooca Core ee Nav uu yahay $18,990 iyo trim ugu sarreeya ee Excite waa $19,990. Cuntada Macca in ka yar labaatan xabbo oo ah $XNUMX safarkiiba.

MG3 waxa ay leedahay nalal shaqeeya maalintii.

Ma la yaaban tahay sifooyinka aad heleyso marka ay timaado moodooyinka xariiqan? Way fududahay, markaa aynu eegno nooc kasta waxa uu helo.

Core wuxuu helayaa taayirrada 15-inji daawaha ah, kursiga maro fidsan, nalalka halogen ee auto-on/off leh oo leh nalalka LED-ga ee maalintii socda, qaboojiyaha gacanta, daaqadaha korantada, muraayadaha korontada, iyo isteerinka maqaar ku duudduuban oo leh badhamada xakamaynta safarka. . Waxa kale oo jira taayir firaaqo ah oo is haysta.

Nidaamka warbaahinta waxaa ka mid ah 8.0-inji taabashada oo leh isku xirka USB, Apple CarPlay (aan Android Auto lahayn), Taleefanka Bluetooth iyo qulqulka maqalka, iyo raadiyaha AM/FM. Ma jiro ciyaaryahan CD ah, iyo model Core wuxuu leeyahay afar ku hadla. Haddii aad jeceshahay navigation dayax-gacmeedka, waxaad u cusboonaysiin kartaa moodelka Core Nav, kaas oo ku daraya $500 biilkaaga.

U guurista Excite, waxaad heleysaa xoogaa dheeri ah, sida 16-inch oo laba-tone ah taayirrada alloy-ga ah iyo xirmada jirka, muraayadaha midabka jirka, muraayadaha aan waxtarka lahayn ee muraayadaha qorraxda, iyo kursi maqaar ah oo la isku qurxiyo oo leh tolmo ka duwan. 

8.0-inji taabashada taabashada ah waxay taageertaa Apple CarPlay laakiin ma taageerto Android Auto.

Excite waxa kale oo ka mid ah GPS-ka dayax gacmeedka sida caadiga ah oo ay ku xoojiso nidaamka codka ilaa lix ku hadla oo leh "Gawaarida Buuxa ee Yamaha 3D Sound Field".

Ma xiisaynaysaa sifooyinka amniga? Hoos ka akhri qaybta amniga si aad u ogaato waxa ku jira iyo waxa aan ahayn.

Ganacsadaha MG ee saaxiibka ah ayaa ii sheegay in aanu ku filnaan karin moodooyinka Tudor Yellow, iyo midabkaas, iyo sidoo kale Dover White iyo Pebble Black, waa hadh is dhammaystira oo bilaash ah. Waa inaad maskaxda ku haysaa in Regal Blue metallic, Scottish Silver metallic, iyo Bristol Red metallic (sida halkan ku cad) ay kuugu kici doonto $500 dheeraad ah. Ma waxaad raadinaysaa rinji orange, cagaar ama dahab ah? Waan ka xunahay, ma awoodo.

MG3 hadda waxay u egtahay mid aad uga casrisan oo soo jiidasho leh marka loo eego noocii ugu horreeyay ee halkan lagu iibiyo.

Sida qalabyada, marka laga reebo sagxadaha sagxadda, ma jiraan wax badan oo laga hadlayo. Oh, oo aad rabto inaad haysato saqafka qorraxda? Fursad ma jirto... ilaa aad taqaanid sida loo maamulo Sawzall mooyaane. Fiiro gaar ah: ha ka jarin saqafka sare ee gaarigaaga. 

In kasta oo qiimuhu kor u kacay tan iyo markii aan markii ugu horreysay soo dhejinay dib u eegista, MG3 ayaa weli dhibco sare ku leh qiimaha iyo sifooyinka sababtoo ah suuqa ayaa sidoo kale koray oo wali wuu ka jaban yahay wax kasta marka la barbardhigo. tartamayaasha, marka laga reebo Picanto. .

Ma jiraan wax xiiso leh oo ku saabsan naqshadeeda? 8/10

Waa wax cusub, MG3. 

Iyada oo leh dhamaadka hore ee indho qabad leh oo leh nalalka London Eye LED ee maalintii socda, xagal hore oo Yurub u qaabaysan iyo grille chrome, iyo khadadka daaqadaha xagal, runtii waxay leedahay shaqsiyad gaar ah.

Waxay u egtahay mid aad uga casrisan oo soo jiidasho leh marka loo eego nooca ugu horreeya ee MG3 ee halkan lagu iibiyo, wax shaki ahna kama qabo in iibsadayaal badan oo MG3 ah markii ugu horreysay loo soo jiiday qaabkeeda kala duwan. MG waxa ay qabatay shaqo aad u fiican oo ah abuurista muuqaal qoys - waa sidaas oo kale in qoysku u ekaado in ay is daryeelaan, ku noolaadaan qaab nololeed firfircoon oo ay u dhaqmaan si habsami leh.

Habka Excite waa mid xiiso leh in la eego.

Dhabarku maaha mid soo jiidasho leh, oo leh nalka dambe ee tooska ah oo ka dhigaya inay u muuqdaan kuwo ka dheer inta ay dhab ahaantii yihiin. Si kastaba ha ahaatee, weli waa dhabarka dambe ee si fiican loo sawiray.

Qaabka Core, waxaad helaysaa qaar ka mid ah trims-ka hoose ee madow iyo 15-inch alloy wheels. 

Qaabka Excite ee halkan lagu muujiyey ayaa xoogaa ka weyn, ku dhiirran in aan nidhaahno way xiiso leedahay in la eego. Tan waxa u sabab ah xidhmada jidhkeeda oo ka kooban qaybo chrome hoose ah oo ku yaal bambarka hore, goonyo goonyo madow ah iyo qaswade danbe oo saqafka qorraxdu ku rakiban tahay. Waxaad sidoo kale heleysaa 16-inch alloy wheels. 

Waxay ku dhowdahay cabbirka Kia Rio marka loo eego Picanto. Dhererkiisu yahay 4055mm (oo leh wheelbase dheer oo ah 2520mm cabbirkiisa), ballaciisu yahay 1729mm iyo 1504mm sare, kani waa baabuur yar oo si cadaalad ah u kaydsan. 

Si kastaba ha noqotee, gudaha gudaha waa mid dhaqameed - ma jiro saf labaad oo simbiriirixan leh (sida Suzuki Ignis) ama kuraasta laablaaban (к Honda Jazz). Hoos ka daawo sawirada gudaha si aad naftaada u aragto

Waxaa jira taabasho aad u fiican oo qolka dhexdiisa ah.

Sidee wax ku ool u tahay booska gudaha? 7/10

Haddii aad lahayd baabuur hore oo isku mid ah muddo sanado ah oo aad gadaal ka riixeyso MG3 markii ugu horeysay, waxaad u badan tahay inaad la yaabi doonto inaad ka heli karto gudaha gudaha oo leh dhamaystir xiiso leh, shaashad teknoloji sare ah, iyo qalab hufan. qiimo jaban. kala duwanaanshahan qiimaha.

Noocyadii hore ee MG3 meelna uguma dhowa gudaha gudaha sida moodelka hadda jira, kaas oo iib ahaa ilaa 2018. Ma fiicna, laakiin waxaa jira waxyaabo badan oo aad jeceshahay.

Kuraasta waxay bixiyaan hagaajin badan, oo ay ku jiraan qadar aad u badan oo ah hagaajinta dhererka ee raacayaasha gaagaaban. Kursiga waa mid raaxo leh, inkastoo ay ku adkaan karto darawalada qaarkood inay galaan booska saxda ah: ma jirto hagaajin la gaarey ee isteerinka (kaliya hagaajinta leexinta), mana hagaajin kartid dhererka suunka kursiga. 

Kursiga darawalka waa mid raaxo leh, inkastoo darawalada qaarkood ay ku adkaan karto inay galaan booska saxda ah.

Runtii aad ayaan u jeclahay jaranjarada kursiga, kaas oo ah nakhshad ballaadhan oo Iskotish ah (oo leh "maqaar synthetic" ah oo xoojinaya iyo tolida isbarbardhigga xagga sare-of-line Excite) oo muujinaya googaynta aluminium ee xardhan ee dashboardka - waxay u egtahay mid aad u qurux badan, xitaa Haddii Radar OCD-gayga uu la yaabay xaqiiqda ah in gooyntu aanay si fiican ugu toosnayn qaybaha barkinta. Fiiri sawirada gudaha si aad u aragto waxaan ula jeedo.

Waxaa jira taabasho aad u fiican oo qolka dhexdiisa ah. Waxyaabaha ay ka mid yihiin badhanka "quful" iyo "fur" ee albaabka darawalka, kaas oo u muuqda in si toos ah looga xaday liiska qaybaha Audi. Isla sidaas oo kale ayaa laga sheegi karaa farta cabbirka xawaaraha. 

Badhanka qufulka iyo furka waxa uu u egyahay in si toos ah looga xaday buuga qaybaha Audi

Su'aal kama taagna in lagu dhisay qiimaha, laakiin ma dareemayso raqiis sida la filayo. Waxaan ku dhaleeceynay Audi, VW iyo Skoda inay ku gooyeen kharashyada albaab adag oo caag ah iyo jaranjaro dash ah, MG sidoo kale waxay leedahay caag adag oo badan - laakiin taasi waa in la filayaa qiimahan, oo aan la labanlaabmin.

Waxaa jira nidaam infotainment oo caadi ah oo leh shaashad 8.0-inji ah, raadiyaha AM/FM, taleefanka Bluetooth iyo qulqulka maqalka, oo lagu daray isku xirka USB iyo muraayadda casriga - taasoo la macno ah inaad hesho Apple CarPlay, taas oo asal ahaan meesha ka saaraysa baahida socodka dayax-gacmeedka haddii aad isticmaaleyso iPhone. Waxaad u dooran kartaa nidaamka navigation GPS model Core, laakiin satalayt navigation waa heerka on Excite ah. Si kastaba ha ahaatee, muraayada Android Auto gabi ahaanba lama heli karo.

Moodooyinka hore ee SAIC deggan, oo ay ku jiraan LDV T60 iyo MG ZS, waxaan lahaa dhibaatooyin shaashadda warbaahinta, laakiin version in MG3 Excite in aan u kaxayn si degdeg ah u shaqeeyay iyo dhibaato la'aan, xitaa ka dib markii la jaray iyo dib u xidhidhiyaha telefoonka dhowr jeer. 

Waxa jira waxyaabo kale oo yaryar oo la wanaajin karo, sida xaqiiqda ah in odometerka safarka ay adag tahay in la socdo oo aanay jirin wax-xawaaraha dhijitaalka ah. Intaa waxaa dheer, kontoroolka cimilada dhijitaalka ah ee Excite ayaa lagu soo bandhigay shaashadda warbaahinta, inkastoo ay tahay garaaf halkii ay ka ahaan lahayd lambarka heerkulka. Habka aasaasiga ah ee Core wuxuu leeyahay habab qaboojiye gacanta oo fudud. 

Shaki kuma jiro in MG3 loo dhisay qiimaha.

Isteerinka ayaa leh qayb maqaar ah oo la gooyey oo leh cidhifyo dalool ah si ay u siiso dareen isboorti oo yar, iyo sidoo kale hoosta fidsan oo rafcaan u noqon doonta iibsadaha maskaxda ciyaaraha. Isteerinka waxaa ku yaal badhamada kantaroolka stereo iyo safarka, laakiin furayaasha dambe waxay ku yaalaan "dib u dhac hore", iyadoo kabaalka bidix uu mas'uul ka yahay tilmaamayaasha iyo nalalka hore, iyo kan saxda ah ee tirtirayaasha. 

Xagga kaydinta, waxa jira hal koob oo hore oo kuraasta u dhexeeya, dhawr qaybood oo yaryar oo kaydinta ah oo ay ku jiraan jeebka jeebka, iyo qayb kale oo kaydinta oo hor taal door-dooriyaha qalabka kaas oo leh dekedda kaliya ee MG3 ee USB. .

Albaabada hore waxa ku yaal dhalooyin lagu xidho albaabada hore iyo suxul daboolan oo albaabbada hore ah - in ka badan inta aan ka sheegi karno qaar ka mid ah noocyada Yurub ee aan soo sheegnay.

Kursiga darawalka oo la dhigay booskayga (waxaan ahay 182 cm), waxaan haystay boos ku filan kursiga dambe si aan ugu raaxaysto. Waxaa jiray qol badan oo jilbaha iyo lugaha lugahayga ah, iyo qol madax badan haddii aan si qumman u fadhiisto - in kasta oo inta yar ee madaxayga u janjeersado bannaanka baabuurka ay keeni karto in madaxaygu taabto ciwaanka. Kuraasta danbe waa sax - dhabarku waa adag yahay, laakiin aragtida daaqadaha ayaa wanaagsan. Waxaa jira laba dhibcood oo ISOFIX ah oo kursiga ilmaha ah iyo saddex xidhmo oo kursiga ilmaha ah. 

Raaxada kursiga dambe, wax walba waa hagaagsan yihiin.

Meesha kaydinta dambe waa mid aad u yar. Waxaa jira laba khariidad jeebab, laakiin malaha jeebabka albaabada, iyo majiro gacan dhexda oo laalaaban oo leh koobab. Laakiin waxaa jira hal jeeb oo weyn oo ku hor yaal rakaabka dambe ee kursiga dhexe oo ku habboon dhalo. Kursiga danbe waxa kale oo ka maqan suxul duuban oo albaabbada ah. 

Qaybta shandadaha waxay u fiican tahay baabuurka cabbirkan. Runtii aad ayaad u fiicnaan doontaa haddii aad iibsato Honda Jazz ama Suzuki Baleno maadaama MG3 ay bixiso aag xamuul oo qoto dheer oo feerka leh oo leh 307 litir oo mugga xamuulka ah ilaa daboolka jirridda. 

Ma u baahan tahay boos shandad oo dheeraad ah? Kuraasta danbe waxay laalaabaan 60:40 ilaa 1081 litir oo meel bannaan ah, in kasta oo awoodda ay xaddidan tahay sababtoo ah kuraastu si buuxda uma laabmaan. Ama waxaad dhigi kartaa saqafka saqafka. 

Maxay yihiin sifooyinka ugu muhiimsan ee mishiinka iyo gudbinta? 6/10

Ma doonaysaa in aad ogaato sifooyinka matoorka ee MG3? Waa hagaag, oo leh sifooyinka farsamada, wax walbaa waa mid fudud.

Hal matoor oo keliya ayaa la heli karaa: Matoorka shidaalka ee 1.5-litir oo si dabiici ah loo hamiyo oo lagu magacaabo NSE Major oo ay samaysay MG. 

Waxay leedahay awood ah 82 kW (6000 rpm) iyo 150 Nm (4500 rpm). Waxa kaliya oo lagu heli karaa afar-xawaaraha tooska ah ee gudbinta iyo wadista taayirrada hore. Gudbinta buug-gacmeedka hadda lama heli karo - waxa laga heli jiray MG3-yadii hore, laakiin mar dambe ma jirto. 

In kasta oo tartamayaasha qaarkood ay bixiyaan noocyo kala duwanaansho calanka oo awood badan kuwaas oo u dhaqma sidii geesiyaal kala duwan, ma jiro ikhtiyaar noocaas ah oo ku jira kala duwanaanshaha MG3. Si kastaba ha ahaatee, weli ma aha. Iminka, waxa jira hal cabbir oo matoor ah, ma jiro turbo, mana jiraan naafto ama nooc koronto.

Matoorka afar-dhululubo ee 1.5-litir wuxuu horumariyaa 82 kW/150 Nm.

Miisaanka xajinta MG3 hatchback waa 1170kg, wax yar ka culus Mazda 2 laakiin wuxuu la siman yahay Kia Rio. 

Ma qorsheynaysaa inaad fasax la gasho MG3 kaaga cusub? Waxaa laga yaabaa inaad laba jeer ka fikirto - awoodda culeyska ugu badan waa 200kg oo keliya. 

Haddii aad ka welwelsan tahay matoorka, arrimaha xajinta, ama aad qabto su'aalo ku saabsan batterigaaga, sanduuqa geerka, ama shuruudaha saliidda, hubi inaad la socoto boggayaga arrimaha MG. Oo haddii aad la yaabban tahay, ma waxay leedahay silsilad waqti ama suunka wakhtiga? Tani waa silsilad.

La soco wixii soo kordha gawaaridawarsidaha hagaha todobaadlaha ah

Shidaal intee le'eg ayuu qaataa? 7/10

Isticmaalka shidaalka ee wareegga isku-darka ah, oo ay calaamaddu ku andacoonayso inay tahay in baabuurka loo isticmaalo xaaladaha kala duwan ee wadista, waa isku mid dhammaan noocyada MG3: 6.7 litir 100 kiiloomitir.

Intii aan gaariga la joogay, oo ka koobnaa 100km oo isku dhaf ah, waxaan arkay dhaqaalaha shidaalka 7.7L/100km, oo hagaagsan.

Awoodda haanta shidaalka ee MG3 waa 45 litir, taas oo macnaheedu yahay qiyaas aragti ah oo ku saabsan 580 km hal taangi. Waxa kale oo uu ku shaqeeyaa batroolka caadiga ah ee aan rasaasta lahayn (91 RON).

Kaliya la soco in buuxinta shidaalku uu ka yara foorarsan yahay baabuurta kale, si aad u ogaato in uu dib u dhici karo marka uu "gujiyo" marka ugu horeysa.

Waa maxay sida wadista? 7/10

Waxaad u maleyn kartaa in MG ay tahay astaanta baabuurta isboortiga - ka dib oo dhan, taasi waa waxa ay ku dhiseen taariikhda, shirkadduna waxay rajeyneysaa in taasi tahay xusuusta aad heli doonto markaad aragto calaamadda caanka ah ee octagonal.

Iyo moodooyinka hadda jira ee MG ku iibiyo Australia, MG3 shaki la'aan waa kan ugu ciyaaraha badan. 

Waxay ku timaadaa qaabka wadista, isteerinka iyo fuulista, ma aha mishiinka iyo gudbinta.

Tareenka korontada ku shaqeeya ayaa ka maqan awood uu ku dareemo iftiin iyo degdeg marka uu dardargelinayo. Gudbinta tooska ah kama faa'iidaysato inta ugu badan mishiinka waxayna noqon kartaa mid ka labalabeyn markaad buur fuulayso ama markaad wax badan ka codsanayso baabuurka. Oh, xitaa ha ka fikirin sheegashada waxqabadka 0 ilaa 100 - ma jiro tiro noocaas ah.

Markaad ku dhex waddo magaalada xawaare hoose, wax walba waa hagaagsan yihiin. Inta u dhaxaysa nalalka taraafiggu iyo garaacista hareeraha, ma jiraan wax badan oo laga cabanayo. Ma laha dib u dhac ama jahawareer ka dib joogsiga, waana siman yahay oo degdeg ugu filan yahay inuu nasashada ka soo baxo.

Markaad bilowdo inaad wax badan ka dalbato mishiinka iyo gudbinta, waxaad ogaan doontaa in arrimuhu fiicnaan karaan. Ugu yaraan, waxa jira hab-hawleed gacanta lagu maamulo, kaas oo kaa dhigaya inaad maamusho isbeddellada, iyo sidoo kale qaab-ciyaareed oo ku dheggan gearska oo hoos u dhigi doona walaaca gudbinta ilaa xad.

Waxay si caadi ah ugu dhaqmeysaa wadada furan, waxay ku fadhiisataa xadka xawaaraha iyada oo aan buuq badan lahayn - in kasta oo marka la kulmo slide, xawaaruhu wax yar ayuu hoos u dhacayaa. Xawaaruhu wuxuu u muuqdaa inuu leeyahay wax u gaar ah, iyadoo xawaaraha la dejiyay uu muujinayo 100 km / h, waxaan ogaaday in xawaaruhu uu u dhexeeyo 90 km / h iyo 110 km / h, taas oo ku xidhan dhulka.

Waa qabsashada, maaraynta iyo isteerinka ka caawinaya inay ku noolaato calaamadda, isteerinka leh miisaan culus oo fiican iyo toosnaan wanaagsan oo ku socda xawaaraha ama magaalada hareeraheeda. Waxay xitaa bixisaa xoogaa dareen isteerin ah, taas oo la soo dhaweynayo. Qabashadaasi waxay ahayd mid lama filaan ah marka la eego taayirrada lagu rakibay 16-inch Excite alloy wheels (Giti GitiComfort 228 taayir ee 195/55/16).

MG3 Excite wuxuu xidhaa 16-inch alloy wheels.

Socodka waxaa lagu dejiyay dabeecad ka adag inta aad filan karto. Ma keento raaxo-darro, mana aha caajisnimo ama qallafsanaan sababtoo ah godadka ama geesaha fiiqan. Iyo habayntaas ka joojinta hore ee MacPherson strut iyo ka joojinta dabada toorsion waxay ka dhigan tahay inay aad u dareemayso geesaha. Wareegtada fuushanaanta, oo ay ku jiraan leexasho ballaaran iyo geeso adag, MG3 waxay ku dhegtay waddada si ammaan ah, iyada oo aan lahayn xishood la dareemo oo laga hadlo. 

Runtii, waxaan ku sii fekerayay in habaynta hakinta ay i xasuusinayso VW, Skoda, ama Audi baabuur - kalsooni, kalsooni, iyo ugu dambeyntii madadaalo yar.

Waxqabadka bareegga sidoo kale wuu fiicnaa - si sax ah oo toos ah ayuu u soo jiitay biriiga adag, sidoo kale waxay bixisay jawaab celin hufan oo xawli ah magaalada.

Hal cabasho oo yar ayaa ahayd dhawaaq dabayl oo la dareemayo oo ku wareegsan tiirkii hore ee muraayadda kaas oo laga dareemayay 70 km/saacaddii.

Damaanada iyo qiimeynta badbaadada

Damaanada aasaasiga ah

7 sano / masaafada aan xadidnayn


damaanad

Qiimaynta Badbaadada ANCAP

Waa maxay qalabka badbaadada ee la rakibay? Waa maxay qiimeynta badbaadada? 6/10

Tignoolajiyada ammaanku waa cilladda ugu weyn ee MG3. Ma jirto qiimeynta badbaadada ANCAP ee shilalka ANCAP oo MG3 kuma jirto nooc kasta oo ah braking degdega ah ee tooska ah (AEB), taas oo niyad jab leh marka loo eego tignoolajiyada lagu heli karo baabuurta magaalada ee la awoodi karo tan iyo 2013 (VW up ! first standard) . 

Xitaa Mitsubishi Mirage ee la cusboonaysiiyay ayaa leh AEB oo leh ogaanshaha dadka lugaynaya, halka MG3 aanu lahayn. Sidoo kale kuma jiraan Caawimaadda Haadka, Digniinta Tagitaanka Haadka, La Socodka Barashada Indho-la'aanta, Digniinta Gaadiidka Gadaasha, ama Gadaalka AEB.

Haddaba maxaa helay? Kala duwanaanshahani waxa uu la imanayaa heerka kamarad roga, dareemayaasha baarkinka danbe, kontoroolka xasiloonida elegtarooniga ah, iyo lix barkimaha shilka (labada hore, dhinaca hore, daah dhererkiisu dhan yahay). Taasina waa laga yaabaa inay kugu filnaato, laakiin waxaan ognahay inaad heli karto tignoolajiyada badbaadada baabuurta tartanka, si aanay si fiican ugu haboonayn shuruudahaas.

Halkee laga sameeyay MG3? Waxaa lagu sameeyay Shiinaha. 

Immisa ayay ku kacaysaa lahaanshaha? Damaanad caynkee ah ayaa la bixiyaa? 8/10

Intii aan joogay MG3, waxaan ku sii fikirayay hal shay oo gaar ah - dammaanadda. Waa tallaabo aad u wanaagsan in shirkaddu ay baabuurtooda ku sii wadaan qorshe dammaanad todoba sano ah/ kilomitir aan xadidnayn. 

Haddii maskaxdaadu u shaqeyso sidayda oo kale, waxaad xisaabin kartaa oo aad arki kartaa gadashada MG3 si ka duwan: sidaad uga fikiri lahayd inay tahay maalgashi dhan $2500 sanadkii, iyo dhamaadka waxaad helaysaa baabuur bilaash ah…! Si kastaba ha ahaatee, isku mid ayaa laga sheegi karaa Kia Picanto iyo Rio.

Damaanaddan waa in ay ku siiso xasilloonida maskaxda marka ay timaado isku halaynta, arrimaha, khaladaadka guud iyo arrimaha, maadaama wixii hagaajin ah ee lagama maarmaanka ah ay tahay in lagu daboolo sumadda muddadan gudahooda. Iibsadayaasha waxa kale oo ay helaan toddobo sano oo gargaar waddada dhinaceeda ah.

Dayactirka waxa loo baahan yahay 12 biloodba mar/10,000-15,000 km, hadba kii soo hormara. Waxoogaa caadi ah ayay ka badan tahay tartanka qaar (badankoodu waxay leeyihiin 70,000 km), laakiin calaamaddu waxay ku taageertaa baabuurteeda qorshe dayactir-qiimo ah oo todoba sano ah. Qiimaha celceliska dayactirka ee toddobada sano ee ugu horreeya / 382XNUMX km ee lahaanshaha waa $XNUMX booqasho (kahor GST), taas oo aan raqiis ahayn, laakiin aan qaali ahayn.

Halkan waxaa ah soo koobid qiimaha dayactirka lagu taliyey (dhammaan qiimayaasha GST ka hor): 12 bilood/10,000 km: $231.76; 24 bilood/20,000 385.23 km: $36; 30,000 bilood/379.72 48 km - $40,000; 680.74 bilood/60 50,000 km - $231.76; 72 bilood/60,000 533.19 km - $84; 70,000 bilood / 231.76 km - $ XNUMX; bilaha XNUMX / XNUMX km - XNUMX USD.

Had iyo jeer cusboonaysii tigidhka diiwaanka adeega ee buug-gacmeedka mulkiilaha - waa tigidh qiimo sare oo dib-u-iibis ah. 

Xukunka

Cilladaha badbaadada iyo tareenka tamarta daciifka ah marka laga reebo, way fududahay in la arko sababta MG3 ay u noqotay qayb guulaysata ee safka sumadda. Haddii aad baabuur ku dhex waddo miyiga sidayda oo kale, tani macno badan bay samaynaysaa.

Haddii aad dooratid qaabka Excite, kaas oo leh saameyn muuqaal ah oo waxoogaa ka badan, ama qaabka Core, oo aan ka soo xulnay kala duwan, MG3 si fiican ayaa loo qiimeeyaa, wuxuu leeyahay waxa ay iibsadayaasha tignoolajiyada warbaahintu rabaan, waa gabal soo jiidasho leh oo soo socda. . xulasho weyn oo midabyo ah, iyo sidoo kale baakadaha casriga ah. 

Waad ku mahadsan tahay kooxda Orange MG oo ka caawiyay gaadiidkan amaahda dib u eegista. U tag Orange MG wixii macluumaad dheeraad ah.