Tijaabada wadista Mini Cabrio, VW Beetle Cabrio: Hello qorrax

Meel had iyo jeer waa xagaaga, haddii aysan ahayn waddada, ka dibna qalbiyadeenna. Waxaan casuumaynaa qorraxda

Waxaan xidhnay wejiyada halista ah ee tijaabiyaasha baabuurta Jarmalka, oo lagu kexeeyay agagaarka goobaha imtixaanka, waddooyinka sare iyo waddooyinka waaweyn, qorraxda iyo roobka, cabbiray buuqa gudaha, guruska laga saaray, kor u kaca iyo hoos u dhigista dabaysha - waxaanan haysanaa waqti aan ku qiranno: halis u ah Mini .

Sababtoo ah - runtii maahan mid ku habboon in lagu dhawaaqo natiijada bilowga, laakiin waxay si fiican uga jawaabeysaa riwaayadaha - imtixaankan, Mini Cabrio ayaa ku guuleysta. Tani waxay ahayd wax aan loo malayn karin labadii jiil ee hore ee 330 ee qaabka furan. Laakin dabadeed qabiilka Mini, rabitaanka ah in aan madadaalada kaliya ahayn, laakiin sidoo kale baabuur yar oo buuxa, oo ay tahay in si dhab ah loo qaato, ayaa ku soo kordhay.

Waxaa laga yaabaa inaysan sifiican ku dhamaan

Horumarintani waxay khatar ku tahay xitaa baabuurta leh dabeecad muuqata, sida kiiska moodada VW muujisay. Runtii, laga soo bilaabo 2011 waxaa loogu yeeri jiray "Bahalka qarniga 21aad" (oo loo turjumi karo "Turtle of the Century 2013"). XNUMX, beddelaad ayaa ka muuqday taas oo aan jirin wax aan ka ahayn dayacaad farxad leh oo ka horreeyay. Taabadalkeed, qaabkan ayaa tan iyo markii si caadi ah loo iska indhatiray. In kasta oo naqshadeeyayaashu ay cusbooneysiiyeen inta ka hartay safka iyaga oo wata mootooyin mashiinno transverse ah, Beetle waxay daryeeshay oo keliya cusbooneysiinta yaryar; Waxa soo socda bisha Maajo sidoo kale waxay noqon doonaan oo kaliya dusha sare.

Mini Cabrio waxaa lagu dhisay saldhig cusub - moodelku waa 9,8 cm dheer iyo 4,4 cm ballaaran, mugga jirku waa 40 litir oo dheeraad ah. Heerarka ayaa aad ugu adkeysanaya qallafsanaanta, walxaha xoojinaya xagga hore iyo dambe ee sagxadda ayaa aad ugu adkeysanaya jeexjeexa. Marka laga hadlayo bayaanka ah in nashqadda ilaalinta duuduubka ay "si fiican u sawiran tahay", waxaan si kaftan ah u weydiin doonnaa: "Sida amiirad ama sida hippopotamus?" Oo hadda aynu nidhaahno in aluminium aluminium loo dhisay si qarsoodi ah iyo haddii ay dhacdo khatar, aaladaha pyrotechnic waxay ku toogteen kaliya 0,15 ilbiriqsi.

Aan si saraaxad leh u hadalno

Furfurnaan buuxda oo ku jirta Mini-ga ayaa lagu gaarayaa 18 ilbidhiqsi waxayna yareyneysaa mugga jirridda illaa 160 litir, taas oo, in kasta oo hawsha wiishka ee 'guru', aysan aad ugu habboonayn in la isticmaalo. Xawaare kasta oo hore ee hore loogu daboolay gogosha jilicsan, dusha sare ee jilicsan ayaa dib loogu wadi karaa 40 cm gadaal, sida koofiyad, iyo ilaa 30 km / h guruhu wuu furmayaa gebi ahaanba. Thanks to A-tiirarka taagan, qulqulka hawada gudaha Mini-ku aad buu u sarreeyay. Laakiin haddii aad kor u qaaddo daaqadaha dhinaca, waad sii qallali kartaa xitaa xilli roob da'aya.

Bahalku wuxuu riixayaa saqafka sagaal ilbidhiqsi, laakiin markaa kalkaaliyaha isku laaban waa in lagu daboolaa kiis weyn. Tan waxaa badanaa la sameeyaa hal mar oo keliya, ka dib markaa daboolku ku sii jiro guriga, halkaasoo ay ku qaadaneyso kalabar qaybta hoose, ee aan ahayn geedka Beetle oo dhan (oo weli haysta 225 litir). Marka daaqadaha dhinac laga saaro, Beetle-ku wuxuu ku dhacaa dabeyl xoog badan oo Mini ah. Si kastaba ha noqotee, daaqadaha way ka dheer yihiin oo markii la kiciyo, qaabka VW wuxuu garaacayaa wax ka yar kan Ingiriiska loo beddeli karo. Qof kasta oo raba inuu xitaa daacad u ahaado, leexin ayaa loo fidiyaa. At VW, waxay ku kacaysaa 340 euro Jarmalka, waxay ku xiran tahay jirridda iyadoo la adeegsanayo farsamo gaar ah wayna ka fududahay rakibida Mini (578 lev).

Ilaalinta dabayshu waa isha ugu muhiimsan ee raaxada marka loo eego luminta kuraasta rakaabka. Sababtoo ah gadaashiisa, inkastoo xajmiga weyn, ma jirto meel ka badan sidii hore. Haddii qof weyn oo rakaab ah uu halkaas fadhiyo, had iyo jeer waxaad mooddaa in la xiray. Inkasta oo Beetle ay dheer tahay 45,7 sentimitir, kuma habboona rakaabka safka labaad si aad u raaxo leh.

Ka warran maaraynta shaqada? On VW, ka dib markii la bilaabay model ah, ma jirin wax isbeddel ah, wax walba waa cad yihiin sida had iyo jeer. Marka laga reebo kaaliyaha beddelka haadka, ma jiraan nidaamyo caawimo darawalnimo. Laakiin 268 lv. Foornada naaneyska leh ayaa lagu dhejin karaa dhinaca - si fiican, ma aha "tortoise", laakiin "Kefer", "Beetle", "Escarabajo" ama - xanaaqsan - "Volkswagen" (84 levs oo ku yaal daboolka dambe). Mini waxa kale oo uu bixiyaa qalab kala duwan iyo doorashooyin shakhsiyaynta. Hadafka qaabka cusub wuxuu ahaa in la sameeyo dareenka qalafsan ee ergonomic ee soo jiidashada hore, kaas oo qayb ahaan la gaaray - soo jiidashada hadda way yar tahay, laakiin fowdo ayaa weli ah sidii hore. Thanks to BMW's design-ay qaadatay Nidaamka Xakamaynta Function Function iDrive, isticmaaluhu si dhakhso ah ayuu u dhex maraa menus-ka isagoo soo jeedinaya oo riixaya kantaroolaha. Si kastaba ha ahaatee, cabbirka shidaalka iyo tachometer-ka ayaa aad u yar. Oo waxaad la yaaban tahay waxa isbeddelka giraanta LED-ka ee ku wareegsan bandhigga xarunta loo malaynayo inuu ka dhigan yahay. Iyo haa, dabcan, waxay muujinaysaa "shaqooyinka dhacdada".

Aynu bilowno mishiinka. Cooper, waa 1,5-litir oo saddex-dhululubo ah oo si fiican ugu lammaan dabeecadda xiisaha-jecel ee Mini-ka. Marka ugu horeysa, mishiinku wuxuu sameeyaa dhawaaq durbaan ah, ka dibna si fudud ayuu xawliga u qaadaa, laakiin saamiga "dheer" ee aadka u dheer ee gudbinta saxda ah ee lix-xawaaraha ah ayaa xakameynaya dabeecadiisa. Si kastaba ha ahaatee, habka baabuurkan u soo galo geesaha iyada oo ay ugu wacan tahay isteerinka tooska ah ee saxda ah ee cajiibka ah, sida uu ugu dheggan yahay is waafajinta taayirrada hore, sida loogu ciyaaro gadaal marka aad gaaska iska dayso! Waa run in aanay ahayn mid iska kedis ah oo duurjoog ah sidii ay ahaan jirtay, laakiin marka la eego tijaabooyinka dhaqdhaqaaqa waddooyinka waxa ay u soo baxday in ay aad uga dhaqso badan tahay Beetle. Si kastaba ha ahaatee, Mini kaliya ayaa noqon kara sida Mini.

VW beddelka ayaa geesaha ka dhigaya si sax ah, horay u socda, laakiin ka sii fog, wuxuu ku bilaabmayaa hoosta hore, sida Golf Cabrio. Aynu ku tusaalayno sidan soo socota: Qaylada yaryar wuxuu ka boodayaa boodh saddex-mitir ah (wuxuu ka samayn jiray mid shan mitir ah) wuxuuna ku dhacayaa biyaha dameerkiisa oo horay u sii socda, isagoo ku buufinaya wabiga ugu dhaw. Daanyeerku sanka ayuu tuujinayaa oo si toos ah ayuu uga boodayaa boogta laga bilaabo. Aad ayey u badbaado badan tahay, laakiin cidina uma sacabbo. Iyada oo ay kujiraan mishiin shidaal ah oo liita-litir ah, waa sida ugu dhakhsaha badan Mini. Waxaa jira xakameyn fara badan, hase yeeshe, maxaa yeelay afarta-dhululubo waxay doorbidaan inay jiidaan wax soo saarkeeda xagjirnimo sare halkii ay ka gudbin lahaayeen lix qalab oo aan si sax ah u saxneyn xawaare sare. Haddii kale, leh Beetle, wax kasta oo la xiriira raaxada way ka fiican yihiin: kuraasta ayaa ka raaxo badan, waxqabadka wadista ayaa ka sarreeya, sawaxanka ayaa hooseeya. Mini wuxuu ku boodayaa kuuskuusyo yaryar wuxuuna ku dhufanayaa kuuskuus waaweyn, laakiin wuxuu ku qanacsan yahay iska caabbinta aadka u sarreysa ee aadka u sarreeya.

Mar alla markii wax walba ...

Waagii hore, waxaan isku daynay inaan saxno aragtida daciifnimada Mini iyo dhibcaha dib u dhaca iyadoo la iftiiminayo sida cajiibka ah ee ay ugu fiican tahay wadada. Hadda Ingiriisku mar dambe uma safrayo si aan la rumaysan karin oo ballaadhan, laakiin wuxuu si aad ah u joogsadaa, wuxuu leeyahay hub aad u fiican oo nidaamyo caawiyayaal ah, waa ka dhaqaale iyo jaban yahay. Jaban yar? Haa waa sax. Sidii aan sheegnay, waxaan haysannaa sabab aan ka walaacno.

Qoraal: Sebastian Renz

Sawir: Ahim Hartmann

qiimaynta

1. MIN Cooper bedeli kara - 407 dhibcood

Gaari loo dhisay farxad nolosha miyaa ku guuleysan karaa imtixaan adag oo isbarbardhig ah? Cooper waxay tan ku kasbataa iyada oo loo marayo maarayn lama filaan ah, bareegyo adag, caawiyeyaal wanaagsan iyo matoor waxtar badan u leh shidaalka.

2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI - 395 dhibcood

Meelo badan, mishiin jilicsan, raaxo badan - waxaas oo dhan ma beddelaan xaqiiqda ah in baabuurku ka maqan yahay nidaamyada taageerada ee raaxada. Iyo sidoo kale dhiirigelinta wadista firfircoonida leh.

faahfaahinta farsamada

1. MIN Cooper La Beddeli karo	2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI.
Mugga shaqada	1499 cc cm	1395 cc cm
Power	100 kW (136 hp)	110 kV (150 kW)
Ugu badnaan Xuddunta	230 Nm saacada 1250 rpm	250 Nm saacada 1500 rpm
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii	8,8 ilbidhiqsi	8,9 ilbidhiqsi
Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii	36,4 m	36,1 m
Xawaaraha ugu sareeya	200 km / h	201 km / h
Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka	7,1 l / 100 km	7,7 l / 100 km
Qiimaha Saldhigga	46 900 lev	€ 26 (Jarmalka)