Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 kW)
Outlander -ku waa weyn yahay oo si raaxo leh u qaadi kara shan rakaab ah boorsooyinkooda, halka uusan ka weyneyn xagga baaxadda.
Waxaa suurtagal ah in la dhaafo iyada oo aan dhaqdhaqaaq lahayn garaashkeena cidhiidhiga ah, baarkinka dhinaca ma aha wax aan micno lahayn, gaar ahaan caawinta kamarad ku taal albaabka dabada iyo shaashadda todoba-inch. Marka aad la qabsato oo aad joojiso orodka in aad eegto inta u dhaxaysa saddex muraayad iyo muraayad LCD ah, waxa ay noqonaysaa mid la taaban karo.
Kaamirada gargaarka baarkinka waxaa iska leh qalab taxane ahHaddii aad doorato xirmada Instyle, waxaad sidoo kale heleysaa 18-inch aluminium taayirrada, kursiga darawalka ee koronto ahaan lagu hagaajin karo (furayaasha si fudud ayaa loo heli karaa iyada oo ay ugu wacan tahay cududda), kuraasta hore ee kuleylka leh ee laba-heer ah (mar kale, furayaasha ayaa si dhib yar u leh. qarsoon), saqaf koronto, daaqad, maqaar dhammaan kuraasta (marka laga reebo labada ugu dambeeya - wax badan oo intaas ka dambeeya) iyo CD/DVD muusig oo wata darawalkiisa 40GB kaas oo si toos ah u koobi kara muusikada laftiisa.
Markaad dhegeysaneyso CD -yada, muusigga ayaa lagu gubi doonaa cajaladda, markii dambana waxaad dooran kartaa muusig isku mid ah dhowr guji. taabto shaashadda taabashada... Ma aqaan sida ay ula macaamilaan arrimaha xuquuqda daabacaadda (badiyaa koobiyeynta nuxurka muusigga lama mamnuuco?), Laakiin wax waliba si fiican ayey u shaqeeyaan illaa CD -yada aysan aad u qasanayn. Markaas kaliya ma shaqeyneyso.
Si loo geliyo tiles, shaashadu waxay u dhaqaaqdaa si quruxsan oo tartiib tartiib ah (taas oo aad u gaabis ah), taas oo ah "mala -awaal" laakiin aan ahayn khiyaamo aad u faa'iido badan. The Rockford Fosgate acoustics -ku waxay mudan yihiin wareeg riwaayad oo sacab ah, kaas oo, iyada oo la kaashanayo cod-weyne 710-watt ah, siddeed qof oo ku hadlaya iyo “woofer” ku jira jirridda (halbeegga!), ayaa gacan ka geysata dhawaaqa cad ee crystal ee dhawaaqyada sare iyo kuwa hoose. Waxaa lagu tijaabiyay Umek's Astrodisco oo loo dhigay xoojinta ugu badan. Shaqo fiican.
Shaashadda taabashada iyo isteerinka oo leh furayaasha koontaroolka raadiyaha ayaa gacan ka geysta sidii loo heli lahaa saddex burooyin oo wareeg ah oo ku yaal konsole dhexe si loo hagaajiyo heerkulka, xoojinta hawo -qaadista iyo jihada kululaynta / qaboojinta. Markaad hagaajineyso, jihada dabaysha ayaa sidoo kale lagu muujiyaa shaashadda, sidaa darteed looma baahna in meel fog laga fiiriyo waddada.
Le tayada gulufyadan wareegsan ayaa wax u dhimaysaiyagoo u dhaqaaqaya sidii ilig waxoogaa ruxay qalliin qalafsan, isla markaasna waxay soo saaraan codka cricket -ka.
Burooyinka rotary-ga ah waa classic fudud oo had iyo jeer shaqeeya oo aan khalad samayn, isla markaana dashboard-ku nadiif yahay oo aan wax shil ah lahayn. Dareenku aad ayuu u fiican yahay sababtoo ah tan, iyo sidoo kale sababtoo ah alaabta wanaagsan ee dhalaalaya ee baabuurka, marka laga reebo hoosta albaabbada, waxaan helnaa caag adag.
Maadaama gunta hoose ee baabuurka ay sidoo kale iftiin tahay, carruurtu waa inay xirtaan kabaha ka hor inta aysan soo gelin, haddii kale dhibco bunni iyo madow ah oo caagga ku jira waa lama huraan. Waxaa jira meel wax lagu kaydiyo oo ku filan, oo aad u badan in la cabbo. Weligaa ma jiraa qof mar wada raray afar dheriyo qaxwo iyo laba dhalo oo litir badh ah isku mar?
Furitaanka aamusnaanta fog ee aamusnaanta iyo xiridda albaabada, muraayadaha ayaa la isticmaalaa, kuwaas oo si otomaatig ah isugu laabma si looga fogaado shilalka meelaha baabuurta la dhigto.
Maxaase kaxeeya siddeed boqol oo tan oo culeys ah? Afar-dhululubo naaftada naaftada ah oo leh 156 faras iyo 380 mitir Newton oo quwad ah. (markay tahay 2.000 rpm) iyo gudbinta lafteeda (ama leh lugo isteerinka oo go'an ama adoo hore u dhaqaajinaya bareeraha) ayaa kala dooranaya inta u dhaxaysa lix geer.
La heli karo (oo lagu xushay furaha kabaalka gear yar yar) waa caadi iyo barnaamijyada isboortiga - marka dambe, mishiinku wuxuu wareegaa qiyaastii 500 rpm sare, ilaa 4.000, ka hor inta aan la kicin.
Bilow macaan, Shifting -ku waa dhakhso (waxoogaa wuu ka gaabiyaa sanduuqyada VG's DSG gearboxes), laakiin marka aad rabto inaad gacanta hoos u dhigto marka aad hoos u dhaadhacayso ama ka hor intaan geeska la gelin, sanduuqa rookaha ayaa aad u dheer. Waxaan fursad u helay inaan tijaabiyo gudbinta BMW iyo VW hal maalin gudaheed, laakiin Mitsubishi wuxuu ahaa kan ugu gaabiyay hoos u dhaca.
Aan ku filnayn sidoo kale xaqiiqda ah in baabuurtu aysan daadan markaan rabno inaan ku dardargelinno kontoroolka dalxiiska laga bilaabo xawaaraha 60 km / h illaa xawaaraha aan ku wadnay horta boosteejada canshuuraha. Sanduuqa gawaarida ayaa ku jira afaraad wuxuuna si tartiib tartiib ah u xawaareynayaa sidii uu ku ahaan lahaa 1.500 rpm.
Xawaaraha 140 kiiloomitir saacadiiba matoorku waxa uu ku socdaa xawaare dhan 2.500 rpm, sida uu qabo kombuyuutarku waxa uu cunayaa wax ka yar 10 litir boqolkii kilomitir. Xawaarahan, waxaad horeyba u maqli kartaa buuqa ka dambeeya gaariga - haa, tani waa SUV, maaha limousine.
Si kastaba ha ahaatee, xawaaraha wadista baabuurka ayaa noqon kara mid sare, sidoo kale 180 km / hiyada oo aan laga baqayn in baabuurku si halis ah "sabayn doono" waqtigan. Xakamaynta dalxiiska ayaa leh amarro cad oo si fiican u shaqeeya, waxaan seegnay kaliya muujinta xawaaraha la soo xulay oo leh lambar, isku mid ayaa khuseeya oo keliya muujinta garaafyada ee isticmaalka hadda jira. In kasta oo mishiinka naaftada uu aad u weyn yahay, haddana gudaha ayaa bilaaba inuu kululaado ka dib laba illaa saddex kiilomitir subax jiilaal.
Awoodda ayaa ku filan in Outlander -ku uu ka dhaqso badan taraafikada. oo leh toddoba rakaab ah. Toddoba? Haa, kursi laba rakaab oo gaagaaban ayaa si fudud looga soo saaraa salka jirridda. Siddeed ka mid ah ayaa sidoo kale laguu kaxayn karaa carnival -ka, laakiin weli ma aadan maqlin annaga.
Way caddahay in ku dhawaad toddobad rakaab uusan lahayn jirrid. Albaabka jirriddu waa laba jibbaar si sahlan loo raro, kursiga dhexe wuxuu ku laalaabtaa 40 ilaa 60 gacanta ama adigoo ku riixaya bedelka jirridda.
Waa imisa qiimaha SUV ee Outlander -ka? Waxaa ku filan in adiga oo wada baabuur-wadista ku hawlan, aadan u baahnayn in aad barafka cusub tuurto subaxa hore, ama Outlander-ku aad ayuu u hooseeyaa inta badan. Si dhakhso ah ayaa loo maqlay dhawaqyada shaashka u dhow oo ku dhufanaya baraf barafaysan ama dhulka si loogu taliyo sidii beddelka Jimny ama Niva.
Inta u dhaxaysa kuraasta hore waa buro wareeg ah oo loogu talagalay korontada oo dhan-wheel-ga iyo korantada kala duwan.
Oo maaddaama Mitsubishi -ga cusubi uu sidoo kale quruxsan yahay oo leh farqiga hawo weyn oo ku yaal daloolka hore iyo nalalka ifafaalaha leh ee gardarrada leh, waxaan u yeeri karnaa mid ka mid ah xulashooyinka ugu fiican fasalka SUV -yada magaalada... Kaliya oo ku filan lamaanayaasha ganacsiga oo waasac ugu filan qoyska, saaxiibbada, barafka iyo baaskiilka.
Matevž Gribar, sawir: Aleš Pavletič
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 kW) 4WD TC-SST Habka
Xogta guud
| Iibinta: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 40.290 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 40.790 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 115kW (156 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,1 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 252 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 7,3l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 2.179 cm? - awoodda ugu badan 115 kW (156 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 380 Nm at 2.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mishiinku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 6-xawaaraha gudbinta robotic - taayirada 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 232 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 11,1 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 9,3 / 6,1 / 7,3 l / 100 km, CO2 qiiqa 192 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.790 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.410 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.665 mm - width 1.800 mm - height 1.720 mm. |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 60 l. |
| Sanduuq: | 774-1.691 l. |
Cabbirradayada
| T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / Xaaladda Odometer: 6.712 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,7 sano ( 130 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 7,83 / 11,0s |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 10,4 / 13,1s |
| Xawaaraha ugu badan: | 198km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,7 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,7m |
| Miiska AM: | 40m |
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
matoorka
sanduuqa qalabka
waasacnimo
faaiido
qalab hodan ah
cod tayo sare leh
dareemid gudaha
waxqabadka waddada
gaabis gaabis ah
dareenka gudaha ee wasakhda
burooyin rogaal oo tayo liita oo ku yaal konsole dhexe
qaylada xagga dambe ee gaadhiga oo xawaare sare leh
kaliya matalaadda garaafyada ee isticmaalka hadda
kaliya dhererka isteerinka la hagaajin karo
