Moto Guzzi v9 Roamer

Sababtoo ah taariikhda duulista iyo bilowga shirkadda, gorgorku waa astaanta Moto Guzzi ee haanta shidaalka. Midkani had iyo jeer wuxuu u jeedaa dhinaca safarka wuxuuna hubiyaa in xididdada shirkadda aan la iloobin. Halkaas Mandella, oo ah tuulo ku taal harada Como, ayaa taagan warshad u eg warshad hantiwadaag, oo ay ku jiraan shaqaale ku labisan dhar buluug ah iyo ilkaha cadayga marka ay ku soo laabtaan qadka shirarka iyagoo gacmaha jeebabka ku jira qadada kadib. Jilbaha ku xeeran, ku dhawaad ​​buuraha. Waxaa lagu beddelay matoorada Fiat ama beeraleyda oo leh matoor Guzzi oo laba-dhululule ah. Isagu waa mid weligiis jira oo aan la baabbi'in karin. Ku fur xagal 90 darajo ah. Isagu sidan buu ahaa tan iyo weligiis, oo isaga qudhiisu waa daa'im. Muuqaalka ku qarsoon Switzerland hoostiisa waa mid adag, bakhayl ah oo aan naxariis lahayn, dadku waxay isku dabeecad yihiin Austrian ama Jarmal. Haa, markaa isbarbar dhigga Bavarians-ka iyo sumadda BMW ee labada taayir leh ayaa la soo rogay. Waxay la mid tahay naqshadeynta farsamada, marka laga reebo in Bavarians ay ku sharadanayaan nooca feerka qeybta. Sida muuqata, si kastaba ha ahaatee, matoorka laba-dhululubo wuxuu xaq u leeyahay waddankiisa Bartamaha Yurub.

Qoyska V9: The Tramp iyo Bobber

Qaabkii ugu dambeeyay ee taxane ah oo Guzzi uu ku kiciyo nostalgia oo uu galo goobta mooto retro moodada waa nooca V9. Midkani wuxuu ku yimaadaa noocyada Roadstar iyo Bobber. Roadster-ku waa baaskiil nadiif ah oo loogu talagalay qof kasta oo raadinaya baaskiillo u eg 7s labada lugood leh. Laakiin tani macnaheedu maaha inay duugoobeen oo aanay dhaqdhaqaaq lahayn. Ka soo horjeeda! Farsamada ayaa ah sii wadida waxa aan ku aragnay qaabka V750 II, oo leh cabbir yar oo ka weyn (laga bilaabo 853 ilaa 4 sentimitir cubic), qaar ka mid ah qalabka elektiroonigga ah (ABS, xakamaynta silbashada taayirrada dambe) iyo hagaajinta farsamada (qalabka cusub, xajin, piston iyo ul). Moto Guzzi, oo taageerayaashu ay inta badan xusuustaan ​​qaabka Le Mans ee caanka ah, ayaa weli u wareegaya dhinaca midig marka ceejinta la riixo, iyo heerka casriga ah ee EuroXNUMX ee casriga ah wuxuu soo saaraa dhawaaq la isku duubay oo ka soo baxa tuubooyinka qiiqa halkii laga heli lahaa bass weyn oo noqon kara. kor loo qaaday.

Guzzi wuxuu u baahan yahay inuu is kululeeyo, maxaa yeelay kani waa "sheeko xariir" awoowayaasha ayeeyada ah ee rumay caadooyinka, fudaydka iyo isdabamarinta! Bobber-ka ayaa si khafiif ah loogu rinjiyeeyay taayir hore oo dhumuc weyn, iyo Roadster-ka waxaa ka buuxa chrome oo leh giraangiraha hore ee 19-inji ah, labaduba waa raaxo in la isticmaalo.

Laxanka nostalgic ee laba-dhululubo

Raadista darawalka waddo-wadista waxa ay kicisaa waayo-aragnimada wadista ugu horreysa halkaas oo ay farxaddu tahay in si buuxda loo tuso ceejinta iyada oo aan baaskiilku dhaafin oo kaa soo tuurin kooraska. In yar oo qalabka elektarooniga ah lagu daray isaga waxba uma dhimo, kamana fogayso soo jiidashada dhaqanka iyo soo jiidashada. Way sii adkaynaysaa. Waxa lagu xoojiyay istaarad chrome ah oo cadaan ah iyo irbad guduudan oo leh garaac sal ah ama si rabaani ah u tolay, kursi daloolan oo dugsigii hore ah. Qaar ka mid ah, waxay u muuqan kartaa mid culus oo adag, waxaa laga yaabaa inaysan u ekaan American Harley-Davidson, laakiin kaliya kuwa aan weli ku fadhiisan oo aan isku dayin waxa dhabta ah ee fuulitaanka guzzi dhab ah waa. Iyo Roadster-ka waa Moto Guzzi dhab ah qarnigii 21aad! Xataa jiilkii mootooyinka ee aan weli awoodin inay bartaan isaga.

qoraalka: Primož Jurman, sawir: Sasha Kapetanovich