Imtixaanka Moto: BMW F 700GS

Mashiinka dib loo cusboonaysiiyay ayaa ah kan ku guulaysta F 650 GS, kaas oo helay xoogaa mug ah. Magacaabista goobta ayaa ka soo jeeda magaciisa, laakiin haddii kale Jarmalku waxay ugu talagaleen koox mootooyin ah oo dadka aan si sax ah u joogin guriga dhexdiisa, laakiin mararka qaarkood waxay isku dayaan inay halkaas u tagaan dalxiis dhexdhexaad ah. In ka badan iyada oo ujeedadu tahay in la helo raaxada adrenaline ee ka baxsan wadada, rookiyeyaasha noocan oo kale ah waxay door bidaan inay naftooda ku raaxaystaan ​​wadada, iyo marka ay sidaas samaynayaan, waxay jecel yihiin muuqaalka 'adventurous'. Haddaysan jirin wax kale, taayirada aluminiumka ah ee aan lahayn af-hayeenku maaha doorashada koowaad ee 'off-roaders', miyay yihiin?! Sida caadada u ah guriga Bavarian, waxaa lagu bixiyaa saddex nooc: Standard, Rally iyo Rally LS, kuwaas oo ku kala duwan qalabka. Isla mar ahaantaana, waxaad u ciyaari kartaa sida lebbiska Lego oo aad ku dari kartaa badda qalabyada noocyada shakhsi ahaaneed, sida caadiga ah kiiska buluug iyo caddaan. Haa, qaabka F 800 GS sidoo kale waa la heli karaa; waa ka weyn, ka culus, oo ka xoog badan walaalka toddobada boqol, oo aad ku garan doonto giraanta taayirrada fiiqan.

Hoose iyo sare

Hmmm, labadeenuba waxaan ku tijaabinay qolka wararka, 'sideed' ayaa lagu eedeeyay saaxiibkay Peter, waxaana la iiga tagay hoyga badbaadsan ee asphalt-ka oo leh 'toddobo'. Run ahaantiina ma jiraan wax ka maqan waddada. Waa mooto dabaqad dhexe ah oo hufan. Marka la barbar dhigo laba-dhululubo, ma aha wakiilka caadiga ah ee BMW, laakiin waa ku filan waarta, adag, laakiin waqti isku mid ah cusub oo ku filan in ay soo jiitaan labada mooto iyo mootada. Kuwa kiiloomitir ka badan leh, fikradda ah in tani ay tahay mooto aan lahayn xad-dhaaf ah ayaa adkaan karta, laakiin iska jir, tani waa faa'iido. Darawalnimo, oo aan loo baahnayn isticmaalka maalinlaha ah, socodka usbuuca iyo fasaxa xagaaga ee Adriatic. Sidoo kale laba-labo. Farsamadeeda waa la tijaabiyay oo ku filan in aan hoos loo dhigin, isla markaana horeyba ugu jirtay nooca aasaasiga ah (ABS, ESA) oo casri ah oo ku filan horumarsan. Waxa kale oo loo heli karaa hoos, loogu talagalay kuwa lugaha gaagaaban, ama 'ku ceejisan' ilaa 35 kW, bilowgayaasha.

qoraal: Primož Jurman, sawir: Sašo Kapetanovič

• Xogta guud

  Iibinta: BMW Motorrad Slovenia

  Qiimaha qaabka tijaabada: € 9.500 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 798 cm3, laba-dhululubo in-line, afar-stroke, dareere qaboojiyey, shidaalka elektarooniga ah duro, afar valves per cylinder

  Awood: 55 kW (75 km) oo ah 7.300 rpm

  Xuddunta: 77 Nm markay tahay 5.300 rpm

  Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha sanduuqa, silsiladda

  Jir: biibiile bir ah

  Joojinta: Saxanka hore ee labajibbaaran 300 mm oo leh caliper labajibbaaran, saxan gadaal 265 mm, hal bistoon caliper, ABS

  Ka joojinta: fargeeto telescopic hore 41 mm, cag guga dhexe ee dambe

  Taayirada: 110/80-19, 140/89-17

  Kobaca: 820 mm (790 mm, 765 mm, 835 mm)

  Haanta shidaalka: 16 l (4 l kayd ah)

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

muuqaalka

dabeecad

aan u baahnayn wadista baabuurka

meel dabacsan gadaashiisa giraangiraha