Imtixaanka Moto: Honda NC750X ABS

Hordhacku waa xoogaa qallafsan yahay, inta badan aniga ayaa sabab u ah, kaas oo raacaa ku dhawaad ​​dhammaan mootooyinka suuqa soo gala sanad walba. Inta badanna filashooyinku aad bay u sarreeyaan, taas oo hubaal ah inay xaq tahay haddii aan fiiriyo wixii aan ammaanay ama canaantay toban sano ka hor, haddaan labaatan sannadood ka hor dhicin, ka dibna ku foorarsado fikirka ah sida tallaabo weyn u qaaday mootooyinka. Waxay la mid tahay xalalka farsamada horumarsan iyo badeecadaha baaba'a ee caanka ah, Honda waxay nala ciyaareysaa mid ka mid ah cayaaraha xiisaha leh mootooyinka. Waxay og yihiin in na "gubtay" shucuurta ay mootooyinku nagu kiciyaan, laakiin waxay ku qiyaasaan inay hoos u dhacaan, si feker ahaan, xitaa miyir leh. Yaa aan jilbaha u rujin haba yaraatee sida Mataanaha Afrika ee cusub (taageerayaasha summadaha kale waa la sii daayay), ama haddii aan u malaynayo sida ay u waalan tahay in lagu dul fadhiisto baabuurka MotoGP oo lagu riixo bareeraha wadada taageerada farsamada casriga ah ... Wow, haa, Honda sidoo kale waxay leedahay shucuur, taas oo ah wax yar oo qosol leh markaan u malaynayo inay yihiin kuwa, oo aan libiqsanayn, samee baaskiil caqli -gal ah sida NC750X -kan. Markii ugu dambaysay ee aan tijaabiyay tusaalahan, waxaan mooday in laga yaabo inay iloobeen inay ka saaraan nooc ka mid ah hayaha, maadaama aanan fahmin sida mashiinku si deggan ugu jiidi karo “xabadaha”. Laakiin ka dib wareerkii hore, wax yar ayaan fikiray oo waxaan gartay inaanan ahayn iibsadaha mootadan. Kaliya waxaan rabaa dabeecad dheeri ah, isboorti badan markaan ku dul fadhiisto.

Laakiin tirooyinka iibka, dhinaca kale, waxay caddaynayaan in runtu ka duwan tahay. Baakad ka kooban muuqaal casri ah, sahlan isticmaalka, dabeecadda saaxiibtinimo ee cutubka iyo, xaqiiqda, xaqiiqda ah in mootooyinka wax walba waa meesha ay tahay inay ahaato, marka laga reebo taangiga shidaalka, dabcan! Haddii aan ka fekero, fiiri qiimaha, oo isticmaal mitir iyo miisaan si aan u cabbiro inta baaskiil ee aan ku helayo lacagtayda, isla'egta ayaa caddaynaysa. Markii aan helay nooc si wanaagsan loo cusbooneysiiyay oo la socday waqtiyada xilli-ciyaareedka 2016 oo aan ku guuleystay nalalka LED-ka, waxaan helay muuqaal yar oo qallafsan oo ka sarreeya dhammaan ilaalinta dabaysha iyo awoodda aan ku ciyaaro oo leh hagaajinta ganaaxa aadka u raaxada leh, waan kaxaystay. maroojiska aan jeclahay, waqti fiican ayaan qaatay. Rakaabku kama caban raaxaysi la'aanta, markaa waxaan dhihi karaa raaxo ku filan dhabarka. Ugu horreyntii, waxa ay horeba ugu sameeyeen mishiinka inline-twin ayaa hadda si fiican u shaqeeya. Waxa uu lahaa nolol-noolaanshahaas, taas oo aan runtii hore iiga maqnaa. Ka fog isboorti, laakiin hey, ma dareemayo wax la mid ah. Taasi waa sababta ka joojinta, biriiga, iyo gudbintu aanay jeclayn marka aad ku riixdo xadka ayaga midna. Laakiin maadaama ay tahay baaskiil dalxiis oo dhexdhexaad ah, ma rabo inaan ku tuuro wejigiisa. Waxaan door bidayaa inaan ku ammaano si fiican u fadhiista NC750X, gacan-qabashadu waa ballaaran yihiin oo kursigu waa toosan yahay si uusan u daalin socodka dheer. Shandadyo iyo muffler Akrapovic, waxa uu helay sharaf weyn oo loo baahan yahay oo meel fog mara. Kuwa xitaa aad u baahan, Honda waxay bixisaa nooc kale oo sidoo kale ku kacaya. Isticmaalka 4,2 litir 100 kiiloomitir, maan helin wakhti aan ku kaxeeyo 400 km ee la ballanqaaday, laakiin ma xanaaqsani. Matoorku waa dhaqaale caqli badan oo qiimo aad u badan ku bixiya, wuxuuna hadda ka mid yahay mootooyinka ugu badan ee suuqa ka jira, waxaana lagu qiimeeyaa wax ka yar toddobo kun oo meelood meel.

qoraalka: Petr Kavčič, sawir: Saša Kapetanovič

• Xogta guud

  Iibinta: Motocentr Sida Domžale

  Qiimaha tusaalaha salka: € 6.990 XNUMX €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 745 cm3, laba-dhululubo, afar-istaroog, biyo-qaboojin

  Awood: 6-xawaaraha sanduuqa, silsiladda

  Xuddunta: 68 Nm markay tahay 4.750 rpm

  Wareejinta tamarta: 40,3 kW (54,8 km) oo ah 6.250 rpm

  Jir: jir tube tuubo

  Joojinta: hore 1x disc 320 mm, daamanka laba-bistoolaha,
  
  
  gadaal gadaal 1x 240, caliper laba bistoolad, laba kanaal ABS

  Ka joojinta: fargeetooyin telescopic -ga hore ah,
  
  
  monoshock gadaal leh fargeeto lulid

  Taayirada: kahor 120/70 R17, gadaal 160/60 R17

  Haanta shidaalka: 14,1 liter

  Miisaan: 220 kg (diyaar u ah raacid

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

muuqaal casri ah

sanduuqa koofiyadda wax ku oolka ah ee darawalka hortiisa

isticmaalka

farbarasho

qiimaha

fiirin faahfaahsan waxay muujinaysaa inay kaydinayeen qaybo

biriiga ayaa xoogaa xoogi kara