Waxaan fuulnay: Yamaha YZ450F 2020 // Tobanka sano ee cusub anagoo leh awood iyo raaxo dheeri ah
Waxaas oo dhami waxay ka bilowdeen Buluugga 2010, markii jiilkii ugu horreeyay ee mootooyinka leh madaxa matoorka khaldan ay suuqa soo galeen. Maanta, ku dhawaad toban sano ka dib, waxaan ka hadleynaa moodooyinka jiilka saddexaad ee aad u casrisan oo aan kaliya la dhacsaneyn muuqaalkooda, laakiin sidoo kale waxay keeneen dhoola cadeyn wejiyada koofiyadaha hoostooda ee wadada. Si kastaba ha ahaatee, inta badan hadalka bilawga tobanka sano ee cusub waxay ku saabsan tahay kuwa ugu awoodda badan Yamaha, sida moodooyinka kale, marka laga reebo sawirada, ayaa isku mid ah.
Si la mid ah ciyaaraha kale, mootocross wax badan ayuu soo kordhay taariikhda oo dhan. Maanta waxaan ka hadleynaa matooro aad u horumarsan oo xoog badan oo mararka qaar ay adag tahay in la rabbeeyo, halkan waxaan inta badan beegsaneynaa mooto leh matoor 450cc ah. Eeg Yamaha sidoo kale wuu ka warqabaa tan, maadaama 2020 ay dadaal badan iyo hal-abuurnimo geliyeen maaraynta baaskiilkan iyo in ka badan oo si siman loo qaybiyey awoodda matoorka ee dhammaan noocyada xawaaraha. Waxay tan ku gaadheen dhowr isbeddel, labada hore waxay ahaayeen biistoon la beddelay iyo ushii isku xidhka. Dambe waa hal milimitir iyo badh dheer, taas oo markaa sidoo kale saameynaysa istaroogga piston, kaas oo leh muuqaal ka duwan kii sannadkii hore. Waxa kale oo la beddelay cambarka nidaamka qiiqa, kaas oo leh dhexroor ka yar kii sannadkii hore oo isna ka duwan qaab ahaan. Hal-abuurkan ayaa ah kuwa aad loogu raaxaysto markaad baabuur wadid maadaama ay ka daal yar yihiin sidii aad markii hore filaysay. Qalabku wuxuu u gudbiyaa awoodda si siman, taas oo u tarjumeysa khibrad wadista oo aad u siman oo xasilloon, taas oo abuurta shuruudaha dareenka mashiinka wanaagsan iyo, natiijada, waqtiyada dhabta ah ee wanaagsan.
Wax ka qabashada sidoo kale waxay door weyn ka ciyaartaa fayoobida, taasoo Yamaha ay ku naqdisay cilladdeeda ugu weyn ee la soo dhaafay. Buluugga ayaa sidoo kale taageeraya maahmaahda ah in aan wax ka barano khaladaadka, maadaama ay aad u yareeyeen baaskiilka sannadihii la soo dhaafay oo ay gacan ka geysteen in si wanaagsan loo maareeyo. 2020, waxay isku dayeen inay ku hagaajiyaan tan inta badan qaab-dhismeedka, isla sidii sannadkii hore, laakiin leh wax yar oo ka duwan, taas oo u tarjumaysa dabacsanaan badan. Tan waxaa sidoo kale si weyn u fududeeyay xarun weyn oo ballaaran, taas oo ay ku guuleysteen inay ku sameeyaan booska la beddelay ee kamaradaha. Qaabka cusub, waxay ku dhow yihiin midba midka kale, iyo sidoo kale wax yar ka hooseeya. Ugu yaraan ilaa xad ka yar, wax-ka-qabashada ayaa sidoo kale waxaa saameeya madaxa injiin yar oo ka yara yar. Qofka fuushana waxa uu si degdeg ah u dareemaya hab-raacyada cusub ee jidka, maadaama uu baaskiilku deggan yahay xataa xawli sare, booska uu koonaha kaga jirona uu yahay mid aad u wanaagsan, taas oo la macno ah in qofka fuushan yahay uu aamino baaskiilka oo uu kor u qaado xawaaraha gelitaanka geesaha, taas oo fure u ah. . si degdeg ah loo wado. Guud ahaan, waxa kale oo aan la dhacsanahay biriiga marka ay bixiyaan biriig sax ah oo badbaado leh, taas oo injineerada Yamaha ay ku gaadheen dib u qaabaynta labada saxan, taas oo sidoo kale gacan ka geysata qaboojinta wanaagsan. Cabbirka saxanka hore ayaa isku mid ahaa, dhexroorka saxanka dambe ayaa laga dhimay 245 milimitir ilaa 240, dhululubada biriiga ee labadaba wax yar ayaa isbeddelay.
Astaanta weyn ee noocaan ah ayaa sidoo kale ah xirmada GYTR, ama, sida dadka deegaanka ay yiraahdaan, qalabyada inta badan la iibsado. Kuwaas waxaa ka mid ah qaybaha sida nidaamka qiiqa Akrapovic ee kala duwan ee XNUMX-stroke, daboolka daboolka, saxanka ilaalinta mashiinka, daboolka tayada wanaagsan, qalabyada kale, qalabka hiitarka, KITE siddooyin calaamadeysan iyo wax ka badan. Nooc kastaa wuxuu leeyahay qaybo u gaar ah oo GYTR ah oo si dhab ah u diyaariya baaskiilka tartanka, taas oo caddaynaysa natiijooyinka wanaagsan ee ay gaadheen dhalinyarada mootocross-ka ah ee tartanka Yurub iyo Koobka Adduunka. Ma aha oo kaliya kuwa da'da yar, laakiin sidoo kale meesha hadda jirta ee heerarka guud ee horyaalka adduunka ee fasalka sare ayaa ka hadlaya Yamaha, sababtoo ah saddex ka mid ah shanta qof ee ugu fiican ayaa raacaya calaamadan.
Dejinta matoorka iyada oo loo marayo casriga
Yamaha hadda waa shirkadda kaliya ee mootocross-ka ah ee siisa wadaha xidhiidhka ka dhexeeya mootada iyo casriga ah iyada oo loo marayo WIFI. Tani waxay ka dhigeysaa shaqada qofka fuushanaya, gaar ahaan makaanigga, si aad u fudud siyaabo badan, maadaama uu ku hagaajin karo mishiinka sida uu jecel yahay app-ka noocaan ah ee loo yaqaan "Power Tuner". Iyada oo ku xidhan jidka iyo dhulka uu marayo, dareewalku waxa uu ku samayn karaa fayl talefankiisa laftiisa, ka dibna waxa uu ka dooran karaa laba ka mid ah wax kasta oo la sameeyay, kuwaas oo uu ku beddeli karo furaha dhinaca bidix ee isteerinka marka uu baabuur wado. Intaa waxaa dheer, codsigu wuxuu sidoo kale u shaqeeyaa sidii qoraal, saacada miiska, iyo sidoo kale wuxuu soo sheegaa qaladka cutubka.
