Waxaan kaxeynay: DS 7 Crossback // French Prestige

Waxaa muhiim ah in la ogaado in Citroen qaaday waddo ka duwan baabuurta astaanta cusub markii ay aasaaseen astaanta DS. Laakiin markaa waxay ula jeedaan, marka hore, summad aad u sharaf badan, oo aan sidaa uga duwanayn naqshadda. Si kastaba ha ahaatee, mabaadii'da naqshadeynta ee Citroen ayaa si weyn isu beddeshay sannadihii la soo dhaafay, marka waa macquul inay xitaa wax badan iska beddeleen astaanta DS.

Haddii Faransiisku ugaarsaday moodooyinkii ugu horreeyay ee DS waxoogaa yar (si fiican, runtii, DS -kii ugu horreeyay, C3, oo dad badani u yihiin DS ugu fiican, waa ka -reebitaan cajiib ah), hadda waxay umuuqdaan inay heleen qaddarka saxda ah ee naqshadda xad dhaafka. , sharafta iyo hal -abuurka farsamada. Intaa waxaa dheer, iyagoo leh DS 7 Crossback, waxay bixiyaan wax intaas ka sii badan oo ay si gaar ah u qaddarin doonaan iibsadayaasha aan doonayn inay kaxeeyaan baabuurta caadiga ah.

Fikradaha sidan oo kale ah, sida abuurista astaan ​​cusub, waxaa si firfircoon u dabagalay sumado badan kahor Citroen. Badanaa waa mid aad u guulaystay, sidaa darteed fikraddu waxay u muuqataa mid macquul ah, laakiin dhawaanahan, isku dayada qaar ayaan wali gaarin isfaham. Waxay weli sugayaan horumar laga gaaro Ford, oo ah summad caalami ah oo Yurub looga yaqaan summad Jarmal, oo baabuurta qaaliga ah (taas oo, marka la fiiriyo, sidoo kale leh summad cusub, ama ugu yaraan calaamad sharaf leh). kuma guulaysan sidaad u rabtay sumadda waalidka.

Waa hagaag, haddii Ford uu leeyahay wax badan oo isku mid ah oo u dhexeeya moodooyinka caadiga ah iyo moodooyinka loo maleynayo in lagu wadaago calaamadeeda, markaa, sida horeba loo sheegay, ma sheegan karno tan marka la eego DS. Dib-u-celinta cusub ee DS 7 waa shay gebi ahaanba gaar ah, nooc ka mid ah oo dhab ahaantii keenaya nolosha fikradda Faransiiska ee bixinta nakhshad baabuur oo kala duwan oo leh agab qaali ah, shaqo sax ah iyo hal-abuurnimo tignoolajiyadeed. Marka ay sidaas samaynayaan, waxa ka go'an in ay isu keenaan dhammaan aqoontooda, tignoolajiyada iyo heerarka sare.

Sidoo kale xagga naqshadeynta, DS 7 Crossback hadda aad bay ugu dhowdahay qaabka isgoyska marka loo eego qaar ka mid ah walaalaheed. Maaskaradu waxay si cad u tilmaamaysaa sumadda baabuurku leeyahay, isla mar ahaantaana waxay tilmaamaysaa in kani aanu ahayn baabuur raqiis ah oo gebi ahaanba caadi ah. Khadadka ayaa ah kuwo adag oo gaagaaban, xitaa marka loo eego saamiga, gaariga 4,57 mitir wuxuu u muuqdaa mid dheelitiran. Sida caadiga ah, DS 7 Crossback sidoo kale waxay ku faantaa saxeex khafiif ah oo khafiif ah oo darawalka laydhka buuxa ee LED -ka ku salaamayo darawalka leh midab guduudan oo gaar ah marka la furayo.

Baabuurku wuxuu aad uga sii yaab badan yahay gudaha dhexdiisa. Dabcan, marka hore oo dhan fikradda ah in injineeradu sameeyeen wax ka duwan, wax aan caadi ahayn. Isla mar ahaantaana, tani waxay ka dhigan tahay in dadka qaar ay isla markiiba jeclaan doonaan kuwa kalena ma jecla, laakiin DS 7 Crossback maahan iibsadaha celceliska ah. Astaanta lafteeda ayaa sidoo kale ka warqabta tan maadaama ay rabaan inay rafcaan u qaadaan ganacsatada guuleysta, kuwa xiiseeya moodada ama ciyaartooyda leh dhadhanka casriga ah. Taas oo dabcan ka dhigan in aan loogu talagalin qoysaska caadiga ah. Dabcan, tani macnaheedu maaha in baabuurku aanu buuxin baahida qoyska.

Laakiin haddii aan ku soo laabano gudaha, waxay ka kooban tahay laba shaashad oo waaweyn oo 12-inch ah iyo konsole weyn oo xarun ah oo leh furaha naqshadeynta xiisaha leh. Isteerinka sidoo kale wuu ka duwan yahay, laakiin wali wuxuu dareemayaa wanaag gacanta. Waa in aynaan iloobin kuraasta, kuwaas oo dhaqan ahaan waa weyn, oo aan daryeelo meydadka kala duwan. Gaar ahaan labada hore, halka dhabarku uu noqon karo kursi aad u fidsan oo aan wax taageero ah haba yaraatee bixin.

Dukaanleydu waxay awoodi doonaan inay kala doortaan shan gudaha ah oo kala duwan oo loogu magac daray calaamadaha Paris. Laakiin ma aha oo kaliya magacyada, Faransiisku waxay yiraahdaan iyadoo aan loo eegin gudaha la doortay, waxay sameeyeen dadaal badan waxayna doorteen agabyo tayo sare leh.

DS 7 Crossback waxa lagu heli doonaa saddex batrool (130-225 hp), laba naafto ah (130 iyo 180 hp), ka dibna la socda mishiinka cusub ee E-Tense hybrid. Shirku wuxuu isku daraa 200 "xoog faras" mishiin shidaal ah iyo laba matoor oo koronto ah, mid ka mid ah dhidib kasta. Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxay bixisaa 80 kW si gaar ah, wadar ahaan 90 kW, iyo wadarta awoodda nidaamka ku saabsan 300 "horsepower". Marka la barbardhigo inta badan isku-dhafka, DS waxay leedahay faa'iido weyn oo wadista wadista maadaama aysan ahayn darawal aan dhammaad lahayn, laakiin sidoo kale waxay isticmaaleen sideeda-xawaare cusub oo toos ah oo horeba isku caddeeyey kooxda PSA. Baytariyada lithium-ion (13 kWh) waxay xaqiijinayaan inay suurtagal noqon doonto in lagu wado ilaa 60 kiiloomitir koronto oo keliya. Dallacaadda guriga caadiga ah waxay qaadan doontaa ilaa 4 saacadood iyo badh, dallacaadda degdega ah (32A) waxay qaadan doontaa laba saacadood ka yar. Marka lagu daro gudbinta tooska ah ee aan soo sheegnay, DS 7 Crossback waxa kale oo lagu heli doonaa buug-xawaaraha lix-xawaaraha ah oo ay wataan matoorada kale. Ma aanan tijaabin inta lagu jiro wadiiqooyinka tijaabada gaaban maadaama kaliya noocyo ka xoog badan oo wata matoorada caadiga ah iyo gudbinta tooska ah la heli karo.

Dabcan, DS waxay durba ku xodxodanaysaa waditaan otomaatig ah. Dabcan, dib-u-celinta DS 7 weli ma bixinayso tan, laakiin waxay bixisaa tiro hal-abuurnimo teknolojiyad ah oo hore loo yaqaanay, oo ay ku jiraan xakamaynta maraakiibta caqliga leh, bareegga degdegga ah, baarkinka otomaatiga ah iyo, aakhirka, kamarad infrared ah oo loogu talagalay caawinta wadista mugdiga . Shaashka raaxada ee koontaroolka ah ee koontaroolka ah wuxuu bixiyaa raacitaan raaxo leh, dabcan, qaar baa jeclaan doona qaarna qaar yar. Dib-u-celinta DS 7 waxay lahaan doontaa dhammaan kartida warbaahinnada badan, oo ay ku jiraan isku xirnaanta iyo nidaamka dhawaaqa Focal-ka-casriga ah ee laga yaqaan Peugeot-ka cusub.