Waxaan wadnay: Ducati Diavel 1260 S // Muujinta muruqyada sharafta leh
Ma garanaysaa meesha uu magacu ka yimid? Diavel waa magaca shaydaanka ee lahjadda Bolognese, laakiin waxa uu helay markii dadka warshadda ay la yaaban yihiin: "Sidee, Shaydaanka Maxaynu ugu yeedhnaa gaadhigan cusub? » monikerkan waa la hayaa oo waa magaca rasmiga ah ee mootada oo isku daraysa saddex nooc oo mootada oo gebi ahaanba kala duwan: ciyaaraha, kuwa la siibo iyo kuwa safarka ah. Haddii aan ku darno fikradda baabuurta muruqa ee American iyo jilayaasha buugaagta majaajillada ah ee is biirsaday ee qaababka mootada, Diavel ayaa dhashay. Sida ay yiraahdaan Bologna, 1260 S waa cusub, si aad u badan oo isbeddel ah. Waxay ka kooban tahay dallacsan, is haysta oo cidhif hore oo adag leh isteerin fidsan, nal hore oo la aqoonsan karo, marinnada hawada ee dhinacyada, iyo hadda calaamadaha leexashada "3D light".
Waxay ku dhammaataa cidhif dhuuban oo cidhiidhi ah iyo taayir dambe oo ballaadhan oo ka dul fadhiya kursi hoose. Pirelli Diablo Rosso III, cabbiradu waxay la mid yihiin MotoGP-ga. Naqshadu waa mid lagu aqoonsan karo oo ku qumman talyaaniga, markaa la yaab maaha in hadda la guddoonsiiyay Abaalmarinta Dhibcaha Cas ee sharafta leh. Si kastaba ha ahaatee, iyadoo joomatari la beddelay ee fargeetada hore iyo dhammaadka hore, waxay ka dheer tahay 10 milimitir ka hor, iyo muddada adeegga ayaa kordhay, taas oo muhiim ah. Dhageystayaasha la beegsanayo? Ragga da'da dhexe ee afartameeyada iyo kontonaadyada kuwaas oo jecel inay ku faanaan farqigooda. Waxaa hogaaminaya Maraykan iyo Talyaani.
Farsamada soo noqnoqda naqshadeynta iyo lidkeeda
Haddii aad ka eegto Diavel-ka dhinaca, waxaad ogaan doontaa in shasigu ka kooban yahay saddex qaybood: jir tuubada hore - kaas oo sidoo kale ah mid cusub - laba-dhululubo Testastretta DVT 1262, oo ah qaybta dhexe ee ku xiran jir. jir tuubo ah iyo lulid gadaal oo hal-xidhaale cusub ah. Unugga ku jira Diavl-ka cusub sababtoo ah qaybin ballaaran oo wanaagsan 60 milimitir dib loo dhigay, waxa uu leeyahay toddobo faras ka badan kii ka horreeyay, kaydkiisa " xamuulka " , gaar ahaan dhexda, waxa uu siinayaa qiimo dhab ah.
Horeba nooca aasaasiga ah, cutubka saddex-geesoodka ah wuxuu si hodan ah ugu qalabaysan yahay Ducati Safety xirmo elektaroonig ah, taas oo mudan in la xuso Bosch ABS, iyo nidaamka ka-hortagga ee dhabarka iyo ka hortagga qaadista giraangiraha koowaad. Quickshifter-ku aad buu ugu fiican yahay S, sidoo kale waa muujinta midabka TFT iyo joojinta Öhlins. Waxa kale oo aad u habayn kartaa mootoada sida aad rabto gudaha Ducati Link app.
Boqorka rogroga
Markaan fuulo, haan shiidaal ah oo khalkhalsan iyo kursi kooreedka ku yaal ayaa i sugaya. Mawqifka ka dambeeya biraha ballaaran ee gacan-ku-haynta waa isku dhafka mootada qaawan iyo markab, oo lugaha hore loo fidiyay. Wuxuu si adag ugu shaqeeyaa gacmihiisa, laakiin ka dib dhowrka mitir ee ugu horreeya ee raacitaanka, miisaanka ayaa lumaya. Xataa in lagu dhaq-dhaqaaqo waddooyinka cidhiidhiga ah ee Marabel, halkaas oo annagoo ah wariyeyaasha aan isugu nimid si aan u hubinno, dhib maaha. Anagoo raacayna wado ay ka buuxaan qaloocyo fiiqan oo siman, waxaanu nimid magaalada Rondi. Marar dhif ah ayaan ku dhaqaaqaa, waxaan ku wadaa xawaare aad u dheereeya, badiba seddexaad, marmarka labaad iyo afraad. Inkasta oo 244 kiiloogaraam, mootada ayaa si fiican u gudubta wareegyada, si fiican ayay uga soo dedejisaa iyaga oo aan neerfaha lahayn, iyo mahadnaqa bareegyada la isku halleyn karo, Brembo M50 ayaa si aamusnaan leh ugu dhacaya geesaha. Maya, baabuurkani maaha oo kaliya mudaaharaad, dardargelin ama socdaal caajisnimo, isaga oo la socda waxaad noqon kartaa mid aad u degdeg badan. Iyo xitaa miiska hortiisa, Diavel 1260 S cusub kuuma oggolaan doono.
