Waxaan wadnay: Husqvarna Enduro 2016
Qalad ha ii fahmin, sababtoo ah waxaan bilaabay imtixaankii ugu horeeyay ee Husqvarn enduro ee 2016. Laakin horudhacan waxa aan si fiican u qeexayaa nuxurka baabuurtii aan maalintaa ku dhex maray jiqyo, buuralayda iyo inta u dhaxaysa beerihii ay dhegtu isu rogtay dhawr bilood ka hor. Baaskiilada culus ee wadada ka baxsan ee leh xididada Iswiidhishka, hadda wax soo saarka sanadka saddexaad ee isku xigta ee Mattighofn, halkaas oo KTM ay ku saleysan tahay, uma baahni inaan si faahfaahsan u sharaxo. In kuwani yihiin mashiinnada enduro "Ranji" ee KTM ee aan ka maqlo saaxiibaday enduro run maaha. Markaas waxa kale oo aad odhan kartaa, tusaale ahaan, Volkswagen Passat iyo Škoda Octavia waa isku mid, oo kaliya wax yar ka duwan rinji.
Waa run, si kastaba ha ahaatee, waxaan ka helnaa qaybo isku mid ah labada nooc ee mootooyinka (midabada), weliba, xitaa matoorada ayaa aad ugu eg dabeecadda. Laakiin wax kale maahan. Qof kasta oo wax ka yaqaan enduro wuxuu si dhakhso leh u ogaan doonaa inay jiraan waxoogaa kala duwanaansho ah wadista iyo dabeecadda mootooyinka. Husqvarna waa hogaamiyaha kooxdan, oo ugu dambayntii lagu xaqiijiyay qiimaha, iyo sidoo kale liiska qalabka aasaasiga ah iyo waxqabadka ugu sarreeya ama dabeecadda fiiqan ee matoorada. Waxay sidoo kale leeyihiin hakinta ugu fiican ee WP enduro oo si fiican ugu qabata xaalado kala duwan oo deegaan, waa mid fudud oo mahadnaq wanaagsan awgeed, sidoo kale waa la ilaalin karaa. Sannadkii 2016, ka -hakinta ayaa xoogaa la hagaajiyay oo hadda xitaa way fududahay oo si dhaqso ah ayay ula jaanqaadi kartaa, taas oo macnaheedu yahay in qofka fuushan uu hagaajin karo hakinta goobada ilaa goobada isaga oo badhamada rogaya iyada oo aan la adeegsan qalab. Waxa kale oo ay dib -u -qaabeeyeen joometeriga jir -dhismeedka hore si loo hagaajiyo xasilloonida jihada ee xawaaraha sare. Wayna shaqeysaa: Aniga oo wata bahal 450cc ah, waxaan ku tuujiyay ceejinta jidka oo dhan waddo dheer oo bogie ah, iyo 140mph, waxaan joojiyay fiirinta xawaaraha dhijitaalka ah maxaa yeelay waan baqay. Sidaa darteed, indhihiisu waxay horay u sii eegeen waxa giraangiraha hoostooda ku dhici doona. Waa hagaag, baaskiilku wuu aamusnaa oo wuu ka orod badnaa xitaa waddooyinka.
Sababtoo ah awoodeeda gaarka ah, waxaan si aad ah ugu talinayaa takhasuskan kaliya kuwa khibrad leh oo si fiican u tababbaran enduro. Dhammaan annaga oo aan si toos ah u wadin mishiinka noocaas ah saddex jeer toddobaadkii, doorashada ugu fiican waa FE 350, oo isku darsamaysa kartida mashiinka 250cc ee miisaanka yar leh oo leh ku dhawaad isla awoodda iyo mashiinka sida mishiinkii hore loo sheegay. Matoorrada afarta lugood ma aysan helin isbaddallo la taaban karo, iyada oo waxoogaa horumarin ah oo yar yar loo sameeyay si ay u sii jiidaan si ka sii fiican oo ay iskaga caabiyaan culeysyo dheeraad ah. FE 250 iyo 350, oo leh saldhig isku mid ah, ayaa sidoo kale leh waddo -wadid la hagaajiyay, mid cusub ayaa ah saamaynta mashiinka soo -gelinta ee qalliinka fudud. Dhinaca kale, bamka saliidda ee laba -laabka ah wuxuu hubiyaa subag wanaagsan wuxuuna ka hortagaa waxyeellada sababtuna tahay dayactir aan habboonayn, sida badinta saliidda mishiinka. Qaraxyadii waaweynaa waxay heleen dabacsanaan jilicsan iyo dambiil 80 macbudyo fudud. Calaamadda miisaanka oo yaraaday iyo wax -soo -saarka oo kordhay, ayaa sidoo kale lagu rakibay usha miisaanka culus si ay u qoyaan dadka aan firfircoonayn oo ay yareeyaan gariirka. Mashiinka laba-istaagga ayaa si dhib yar isu beddelay markan. TE 250 iyo TE 300 sidoo kale waxay leeyihiin beddel si loogu beddelo hawlgalka mashiinka si elektaroonig ah waxaana la waafajin karaa duruufaha hadda jira marka la wado. Si aad u engegto intaad fuushan tahay enduro -gaaga, waxay sidoo kale daryeeleen haanta shidaalka ee hufan ee weyn taas oo ah 11 litir 1,5 litir oo ka weyn tartanka. Boqoradda mootooyinka laba-istaagga ah ayaa weli ah TE 300, taas oo la dhacsan iftiinkeeda iyo awoodda fuulitaanka ee cajiibka ah, maaddaama mashiinka laba-istaroogga uu leeyahay awood aad u weyn oo ay qaban karaan kuwa cusub iyo kuwa fuushan ee khibradda leh. Laakiin marka uu dhammaado ceejintu, way adkaanaysaa in lala socdo deegaanka, aad bay u xawaareysaa, waana in darawalku u diyaar garoobo tan.
Iyada oo joometeri cusub loogu talagalay xagga hore ee qaab -dhismeedka iyo dib -u -qaabaynta hore, waxay bixiyeen xasillooni dheeraad ah, laakiin waxay u hureen xoogaa sax ah markay galayaan geesaha adag. Sidaa darteed, Husqvarna cusub wuxuu u baahan yahay in lagu jiido geesaha iyada oo la sii go'aaminayo xoogaa ka badan sidii hore, si loogu raaco waddo qalloocan, kanaallo ka buuxaan. Si kastaba ha noqotee, bareegyada gaarka ah waxay abuuraan kalsooni iyo wanaag, marka aakhirka ma aha mid aad looga xumaado. Xitaa ka sii xanaaq badan waa qiimaha. Waa run inaad hesho inta ugu badan ee aad ku heli karto xirmada baaskiilka, laakiin tani waa sababta ay Husqvarna ugu dhowdahay inay gacanta u gasho dad yar oo la soo xulay oo iyagana awoodi kara.
qoraalka: Petr Kavchich, sawir: warshad
