Waxaan wadnay: Beta 300 RR Racing Racing 2015
Beta, oo ah sumad Talyaani ah oo si adag isu taagtay waddankeena sannadihii la soo dhaafay, marka lagu daro baaskiillada tijaabada ah, waxaa inta badan laga helaa nooca 300 cc enduro laba-stroke engine. fuushan iyo khabiiro. Labada kooxood ee ugu horreeya ee raacayaasha, moodooyinka salka ayaa shaqadooda u qaban doona in ka badan sidii la rabay, iyo labadii ugu dambeeyay, waxay diyaariyeen calaamad gaar ah oo tartan ah oo bixisa qalab heer sare ah.
Noocan sharafta leh ayaa ku dhawaad la mid ah baaskiilada in fuushannada warshad ay isticmaaleen adduunka enduro, enduro xad dhaafka ah iyo horyaalnimada endurocross, nooca gudaha ee enduro caadiga ah ee ka dhaca dabeecadda oo socota laba maalmood. Hagaag, halkan waxa lagu soo koobay dhawr 20 daqiiqo oo raacid ah oo ay tahay inaad isku daydo sida ugu fiican. Waxaan sidoo kale leenahay garoon tababarka endurocross marka lagu daro bakhaarka Tush ee u dhow Domžale.
Dabcan, tani waxay ka dhigan tahay inaan isku daynay isla markaana aan ka faa'iidaysano fursadda aan ku dareemeyno caqabadahan si dabiici ah loo abuuray, taas oo ah inta ugu badan ee aad ku heli karto nooca beta ee lacagtaada. Micha Spindler, oo sanadkan ah tartanka warshadaha ee astaantan Talyaani ah oo ka soo gudubtay adduunka oo dhan ee imtixaannada aadka u daran, ayaa na tusay markii ugu horeysay sida loo duuliyo qoryaha, dhagxaanta, tuubooyinka shubka ah, qoryaha la jarjaray iyo caqabadaha kale ee la midka ah. ka dibna si deeqsinimo ah ayuu baabuurkiisii gacmaheena u galiyay.
Haa Al, taasi waxay iila muuqataa wax xun. Waxay u egtahay in BT aanu anigana igu habboonayn. Micha ayaa yiri: "Batrool kaliya, waxaadna duuli doontaa." Haa, waan ogahay, Miha, laakiin sidoo kale waxaan ku duuli karaa isteerinka madaxayga! Laakiin waxaan qirayaa in halkii aan ka ciyaari lahaa geesi, taasi waa sababta dhowr wareeg oo aan ogaaday waxa ugu weyn ee u dhexeeya Beto 300 RR iyo Spindler's Beto 300 RR Racing. Joojinta ayaa ah tan ugu fiican ee ay ku bixiyaan Marzocchi iyo Sachs runtiina waxay kuu ogolaaneysaa inaad ka gudubto caqabadaha haddii aad aqoon u leedahay. Aniga ahaan, tusaale ahaan, aad bay iigu adkeyd, iyo xawaaraha aan gaaray, xawaaraha Beta 300 RR ee caadiga ah wuu iga fiicnaa.
Joojinta waxaa si gaar ah u nashqadeeyey moodalkan kooxda tartanka koobka aduunka si ay u shaqeyso sidii la filayey. Farqiga aan dareemay oo aan la dhacay ayaa ahaa waxqabadka matoorka. Qalabka tartanka waxa uu leeyahay qalab elektaroonik ah oo kala duwan sidaas darteedna waa barnaamij shaqo oo cajiib ah. Matoorku waxa uu si fiican u soo jiidayaa dib-u-eegis aad u hooseeya oo matoor kasta oo afar-stroke ah uu ku dhuunto hortiisa. Dabcan, Miikaah ayaa tan ka faa'iideysanaya marka uu kor u kaco jiirarka aan suurtagal ahayn ee fuulayaasha enduro caadiga ah, halkaas oo xajintu aad u daciif tahay oo uusan xitaa gaari karin cagaha sare. Taayirka dambe wuxuu si dhab ah ula midoobaa dhulka, awooddana waxaa lagu kala qaadaa dhulka iyadoo leh waxtarka ugu badan iyo, marka laga reebo, kontoroolka uu darawalku ku daro gacantiisa midig.
Matoorku runtii waa ifafaale, dabacsanaan iyo awood badan, laakiin wax kasta oo ka sarreeya wuxuu ku habboon yahay xaaladaha adag ee daran, iyo taabashada badhanka isteerinka, waxay noqotaa mid aad u dagaal badan waxayna siisaa xajinta ugu fiican ee meelaha qallalan. Marka lagu daro garaafyada, kuwaas oo nooca tartanka lagu hodmay hooska buluug iyo casaanka hore ee fargeeto, sababtoo ah kakanaanta jinsiyadaha, badelada fudud, ballaaran oo xooggan oo leh xajin wanaagsan, silsilad silsilad ah iyo daboolka saliidda ayaa ahaa. rakibay. rakibay. Waxaas oo dhan si qurux badan ayaa looga sameeyay aluminium Ergal. Dabcan, Talyaanigu maaha mid raqiis ah, wuxuu ku kacayaa 8.890 euro, taas oo ah 800 euro oo ka badan qaabka saldhigga. Sacab weyn oo loogu talagalay Beto RR Racing, laakiin waa inaan ku celceliyaa in yar oo dheeraad ah si aan u raaco talooyinka Micha ee ku saabsan sida loogu duulo geedaha iyo dhagxaanta marka la garaaco - iyo dabcan badbaado.
qoraalka: Petr Kavchich
