Waxaan dhex marnay: tusaalaha Audi Quattro

Halyeeygii wuu soo noqday.

Audi wuxuu bilaabay inuu ku qaato muuqaalkiisa casriga ah halyeeygii Quattro. Markii ugu horraysay ee ay arkeen oo ay kaxeeyeen baabuurkan, sawirka Audi wuxuu hadda bilaabay inuu is -beddelo. Soddon sano ka dib, aqoonyahannadu waxay sii kordhayaan inay ogaadaan Audi moodooyinka halyeeyada ah ayaa sii dhammaanaya... Midkii ugu dambeeyay ee keenay wax cusub, R8 iyo A5, ayaa isna suuqa ku jiray in muddo ah; Jiilka saddexaad ee TT ayaa sidoo kale dhowaan la heli doonaa. Maamulka Audi wuxuu helay xal la xaqiijiyay: halyeeygii waa soo noqday!

Waxaan helnay aragtida ugu horreysa ee fikradda Audi Quattro ee Bandhiggii Masawirka ee Paris ee sanadkii hore, dhowaanna waxay sidoo kale ku kaxeeyeen dhowrkii meelood ee ugu horreeyay ee tusaalaha cusub ee Quattro oo ku yaal orodka yar ee u dhow warshadda Jarmalka ee Audi ee Neckarsulm.

Reer Paris Fikradda Quattro wuxuu ku guuleystay oggolaanshaha booqdayaal badan oo saloon ah, kuwa jecel baabuurta degdegga ah iyo kuwa xoogga leh, iyo sidoo kale naqshadeeyayaasha gudaha, gabi ahaanba naqshad casri ah si kastaba ha noqotee, waxay haysaa qaar badan oo ka mid ah astaamaha halyeeyga ah ee Quattro koowaad iyo kan keliya, taas oo ku saleysan taas, dabcan, falsafadda wadista gawaarida ee Audi oo dhan waxaa lagu sameeyay XNUMX-kii.

In wax soo saarka hore 2013?

Maamulayaasha Audi weli ma aysan sameynin go'aan kama dambeys ah oo ku saabsan in Quattro -ka cusub uu si dhab ah u heli doono nalka cagaaran, laakiin waaxda naqshadeynta ayaa diyaarisay tusaalaha koowaad ee ku saleysan si ay u fududeyso go'aanka. Audi RS5 oo leh wheelbase gaagaaban (150 mm), hoos u dhigidda dhulka (40 mm) iyo tiro ka mid ah qaybo cusub oo khafiif ah (aluminium, magnesium, isku -dhafan iyo qaybo kaarboon kaarboon). Qalab aad u adag, isboorti iyo awood badan ayaa udub dhexaad u ah Quattro cusub, oo la filayo inuu suuqa soo galo 2013 (oo leh go'aan togan).

Dabcan, mashiinka wadista sidoo kale waa qayb muhiim ah. Sidaa darteed, Audi ayaa isku diyaarineysa nooca ugu xoogga badan Turbocharged, shan-dhululubo 2,5-litir, oo sidoo kale loo yaqaan TT RS, aad ayuu uga khafiifsan yahay V8 lagu dhisay RS5. Mishiinka ka yimid TT SR wuxuu hadda ku yaallaa xagga hore ee jihada dheer. Horeba nooca showga Paris, waxaa lagu dhawaaqay in mashiinka cusub ee Audi Quattro uu lahaan doono awood 300 kW ama 408 'fardaha'... Sida RS5, waxay daryeeshaa wareejinta awoodda. laba-xawaare toddoba-xawaare S-tronicBaabuur-wadaha oo dhan wuxuu leeyahay farqi xarun is-quful leh oo leh laba giraan giraanta, iyo Audi's Torque Vectoring, oo lagu daray koontaroolka elektiroonigga ah ee xasilloonida gaariga, wuxuu kaloo hubiyaa in awoodda si sax ah loogu qaybiyo giraangiraha shaqsiyeed.

Aluminium iyo kaarboon miisaan yar

Tusaalaha Quattro -ka cusub ayaa durba lagu abuuray hab cusub oo loogu talagalay naqshadeynta Audi, taas oo ah, farsamada. jir meel aluminium ah, laakiin qaar cusub oo cusub ayaa loo isticmaalay tan. Ku dhowaad dhammaan qaybaha saxanadda sare ee jirka waxay ka samaysan yihiin aluminium, halka daboolka, injiinka iyo jirridda ay ka samaysan yihiin fiber carbon. Naqshad fudud oo noocan oo kale ah, dabcan, waxay ku timaadaa kharashka miisaanka baabuurka, prototype wuxuu leeyahay wax badan oo lagu bixiyo marka la barbar dhigo Audi RS5. £ 300 ka yar... Culayska bartilmaameedka ee Quattro cusub waa 1.300 kiilogaraam, oo tusaalaha tusaalaha ayaa durba aad ugu dhawaa tiradaas. Tiro ka mid ah qaybaha khafiifka ah ee ku dhex jira qolka diyaaraddu waxay sidoo kale horseedi doontaa hoos -u -dhac dheeraad ah, maadaama ku dhowaad dhammaan gudaha gudaha tusaalaha ay weli ku jireen saxanka RS5.

Baabuurka isboortiga dhabta ah

Dareenka wadista koowaad qancin... Ku -daadinta 400 "faras" dhammaan giraangiraha wadista waxay umuuqataa mid aad waxtar u leh, laakiin dabcan awoodda iyo dardargelinta ay la socoto waa wax lagu qanci karo. S-tronic ee barnaamijka isboortiga ayaa tan ka dhigaysa mid suurtogal ah habka ugu fiican ee lagu beddeli karofara -gelinta gacanta ayaa ahayd mid aan loo baahnayn, ugu yaraan dhawrka lugood ee orodka yar -yar. Mawqifka waddada ayaa sidoo kale u muuqda mid wanaagsan, gaar ahaan maadaama uu jiro baabuur ku filan. hanuuniyeyiyada oo ay ugu wacan tahay saamiga awoodda 40:60 ee awoodda hore iyo gadaal iyo korantada oo isla markiiba gaarsiisa korontada giraangiraha aan simbiriirixan.

Isku -darka waayo -aragnimada wadista ee tusaalahan iyo muuqaalka iyo aragtida Quattro ee bandhigga Paris, waxaa caddaanaysa in laba arrimood ay nagu adkaan doonto inaan sugno: Go'aanka maamulka Audi si aan u bilowno wax -soo -saarka taxanaha iyo 2013 markaan runtii tijaabin karno soo baxay. !!

Quattro wuxuu bilaabmay saddex sano ka hor

Audi ayaa markii ugu horeysay ku soo bandhigtay Quattro Quattro -tii ugu horreysay Bandhigga Gawaarida ee Geneva ee 1980markii afartii taayir ee kacaanka iyo mashiinka turbo ee shan-silsiladood lagu rakibay jirka kootada markaas. Wax yar ka dib soo bandhigiddii rasmiga ahayd, Audi wuxuu ku bilaabay safar guul ah isaga oo ku jira Tartanka Rally World. Markii horumarkii Sport Quattro la soo bandhigay afar sano ka dib, oo leh 150mm oo gaagaaban oo gaagaaban iyo si rasmi ah 306 faras (nooca isu -soo -baxa S1 Walter Röhrl wuxuu jeclaystay inuu ku guuleysto malaha ugu yaraan wuxuu labanlaabmay taas). Halyeeygii ugu horreeyay Audi Quattro wuxuu gaaray heerkiisii ​​ugu sarreeyay.

qoraalka: Tomaž Porekar, sawir: machad