Tijaabi wadista Audi Q7

Weligeed hore Audi uma beddelin muuqaalka gaadhigiisa inta dib -u -habeynta lagu samaynayo, welina ma diyaarin waddo tijaabo ah oo waddan masasku ka jiro oo subaxdii waxaad cabbi kartaa biir.

Irland kaliya ayay haweeneyda waayeelka ah si tartiib ah u dhammeyn kartaa quraacdeeda oo dhoola cadayn karta oo u oggolaan karta marka aad dalbato pint Guinness 11am. Sidoo kale waxaa jira falsafad aad u fudud, oo ay raacaan ku dhawaad ​​dhammaan dadka deggan: "Waxaad u baahan tahay inaad ka walwasho laba shay oo kaliya - ma caafimaad qabtaa ama ma jirran tahay." Tani waxay sharxaysaa waxyar in siddeedii saacadood ee ugu horreeyey magaalada Irish ee Kerry iyo nawaaxigeeda, aan ku arkay baabuur BMW ah oo eber ah iyo hal Mercedes-Benz (wali ma shaqaynayso in la muujiyo mushaharkii hore ee qaaliga ahaa: taargooyinka liisanka had iyo jeer haystaan ​​sannadkii la soo saaray).

Laakiin waxaa jiray Audi badan oo hareeraha ka jiray. Uguyaraan tobanka Q7s ee loogu talagalay saxafiyiinta u duulay tijaabada ugu horeysa ee SUV la casriyeeyay. Sidee Ireland iyo SUV-ga ugu horeeya taariikhda magaca Ingolstadt ay isugu xiran yihiin? Waxay u badan tahay inaanay toos ahayn. Xaqiiqdii, sanadkii hore 234 gawaaridaas ayaa halkan lagu iibiyay - ugu yaraan lix jeer kayar, waxaad dhahdaa, A4 Allroad.

Waxyaabaha kale waa quruxda aan caadiga ahayn (aniga ahaan hadda waa waddanka ugu quruxda badan adduunka) meelahaas, kuwaas oo, laga yaabee, kuu oggolaanaya inaad xoogga saarto inta baabuurka isbeddelay. Sannadihii ugu dambeeyay, xitaa taageerayaasha Audi waxay bilaabeen inay ka cawdaan in shirkadda fadhigeedu yahay Ingolstadt aysan caan ku ahayn xaqiiqda ah in, marka dib loo dhisayo, ay si uun wax uga beddeleyso muuqaalka gaariga. Badanaa, arrintu waxay ku egtahay isbeddelka qurxinta ee naqshadeynta, laakiin farsamada, way u shaqeyn karaan si dhab ah.

Tani maahan wax ku saabsan Q7 la cusbooneysiiyay. Waxay umuuqataa inaysan si dhab ah isbadelin 14-kii sano ee lasoo dhaafay tan iyo kulanki ugu horeeyay ee Frankfurt. Way fududahay in qalad la sameeyo oo baabuurkan loogu yeedho mid cusub, oo aan la cusbooneysiinin, maxaa yeelay waxay heshay qaybo cusub iyo hore. Maaha wax aan Audi ugu yeerin wax cusub.

Tirada asxaabteyda ee wax ka weeydiisay Ireland iyo saxeexa saxeexa Conor McGregor waa mid aad u tiro badan, laakiin waxay ka yar yihiin kuwii dhowaan i weydiiyay qiimaha ama aragtida ku saabsan Q8. Marka markaan idhaahdo Q7ka la cusboonaysiiyay wuxuu aad ugu ekaaday walalkiis, waxaan siinayaa amaan aad u weyn.

Halkan, tusaale ahaan, isla grille oatagonal radiator. Diyaar garow, hadda waxaad ku arki doontaa dhammaan SUV-yada Audi-ka - tani waa nooc ka mid ah sumadaha noocyada SUV-yada iyo isgoysyada. By the way, dadka ku eedeeyay Audi in gawaarideeda oo dhan ay isku mid yihiin, sida leprechauns-ka Irish-ka ee isla McGregor, waxay heleen jawaab xoog leh: ugu yaraan dhamaan qadka-wadada kama sii duwanaanayo hada sedan, saldhig gawaadhida iyo afgembiga.

Gaariga wax walba maahan, gaariga wuxuu leeyahay laydhadh cusub. Saldhigga, waxay yihiin diode, qaabab ka qaalisan - matrix, awood u leh inay damiyaan qayb ka mid ah laydhka nalka si aan loo indhatirin darawalada soo socda, laakiin kuwa sare - kuwa laser. Cabirka SUV, jidka agtiisa, waxyar baa iska beddelay: qaabka cusub ee bumpers-ka awgiis, dhererku wuxuu ku koray 11 mm, ilaa 5062 millimitir.

Xitaa markii la soo bandhigayay sheeko cusub, David Hakobyan wuxuu la hadlay naqshadeeyaha dibedda ee Q7 la cusboonaysiiyay, wuxuuna xusay gadaal cusub ee gadaal laga soo dejiyay ee SUV oo xitaa loogu magac daray curiyaha naqshaddiisa uu jecel yahay - aaladda loo yaqaan 'chrome strip' oo ka socota hal nal ilaa mid kale . Waxay umuuqataa qaab muuqaal ah oo cajiib ah.

Ireland waa wadan martigelintiisu aysan ka liidanin tan Caucasian-ka, laakiin isla markiiba waa nalaga digay: ganaaxyada ka badan halkan waa shar, inkasta oo aad gaari ka wadi karto laga bilaabo 0,8 ppm, taas oo ah, xaalad iftiin madow ah. Intaas waxaa sii dheer, wadada waa in lala wadaagaa baaskiil badan, ido iyo mararka qaarkood lo '. Ha la yaabin, caanuhu waa shey aad muhiim ugu ah Ireland: 43% dhamaan alaabta ceeriin ee dalka laga soo saaro waxaa loo isticmaalaa in lagu sameeyo Baileys khamriga - haa, sidoo kale waa Irish.

Waxaan ku guuleysanay inaan wadno labo wax ka bedel seddexdii suurtagal ee isku mar ahaa: 340-batrool batrool, taas oo, habka, aan laga heli doonin Ruushka, maxaa yeelay inta badan iibka ayaa ku dhacay nooca shidaalka "culus", iyo a 286-hooras naaftada mid. Kaliya nooca ugu yar ee leh mashiinka naaftada ah ee saddex-litir ah oo leh awood 231 faras ayaa ku haray daaha gadaashiisa. Mashiinnada Q7 ayaa weli la mid ah SUV-ga horay loo qaabeeyey, laakiin dhammaan noocyada kala duwan ee baabuurka ayaa hadda loo yaqaan isku-dhafka khafiifka ah Matoor koronto-dhaliye ah ayaa lagu dhex-geliyaa is-gaarsiinta otomaatigga ah waxaana ku shaqeeya nidaam koronto oo wata 48-volt.

Waxay ku xiran tahay inta lagu jiro dardargelinta, yareynta culeyska mashiinka gubashada gudaha iyo keydinta shidaalka. Wuxuu sidoo kale mas'uul ka yahay inuu si dhaqso leh u bilaabo mashiinka, tan iyo markii uu socdo xawaare ka socda 55 ilaa 160 km / saacaddii, elektaroniga ayaa dansan kara mashiinka illaa 40 ilbiriqsi. Batariga nidaamkan oo dhan wuxuu ku jiraa jirridda. Isaga awgood, waxay umuuqataa, mugga boorsooyinka shandadaha inuu hoos u dhacay 25 litir.

Waxay ila ahayd aniga, dhammaan taageerayaasha warshadaha baabuurta Bavaria ha i cafiyaan, in baabuurta Q7 ay ka fiican tahay tan 'X5', oo aan fursad u helay inaan kaxeeyo goor aan fogayn. Tani waa wax aan caadi ahayn sida xaqiiqda ah inaadan kula kulmaynin masar dhulka Ireland (mid kale oo lagu daray baanka doofaarka ee noqoshada waddankayga aan jeclahay: sida uu sheegayo halyeeyga, Saint Patrick waxay heshiis la gashay xamaarato si aysan halkan uga soo muuqan) ), laakiin, aniga ahaan, Audi wuxuu ugu dhaqmaa si qumman SUV. Taasi waa, ma cidhibtiyo, kuma ruxmayso waddooyinka aan sinnayn, aad buu u deggan yahay markasta waana mid firfircoon. Gawaarida shidaalka waxay xawaareysaa 100 km / saacaddii 5,9 ilbiriqsi, mid naaftada ah 6,3 ilbidhiqsi. Waxa kaliya ee aan ku qabto wadista baabuurku waa mid jilicsan oo aan bareegyo macluumaad badan aan ka helin.

Maqnaanshaha duubista iyo gariirku waa mudnaanta nidaamka kahortagga duubista korantada ee korantada, taas oo ah markii ugu horreysay ee lagu rakibo SUV cabbir buuxa leh. Baararka ka hortagga duubista ee la hagaajin karo waxay yareyneysaa xagalka duubnaanta iyo wareejinta jirka. Xawaare hoose, illaa 5 digrii jihada ka soo horjeedda jihada wareegga giraangiraha hore, giraangiraha gadaal waa socon karaan. Nidaamku kuma jiro qalabka aasaasiga ah, laakiin waxaa lagu rakibay xirmo leh baararka ka hortagga duubista korantada ee korantada iyo qalab istiraatiijiyad gaaban - 2,4 ayaa ka soo laabanaya qufulka si loo xiro 2,9.

Ma ogtahay waxa qariibka ah? Tusaale ahaan, xaqiiqda ah in Irishku uusan jixinjixin dadka dhalashada dhagaha dhagaha, laakiin u rogo hoos una garaac dabaqa: imisa sano - dharbaaxo aad u badan. Laakiin waxaa jiray wax aan xitaa aan caadi ahayn safarkan - wadista baabuur bidix-wadista waddan leh taraafikada bidix.

Waxay ahayd inaan si joogto ah u hagaajiyo dhaqdhaqaaqa gaariga, dib isu jiido si aanan ugu kaxayn laynka soo socda. Laakiin mahadsanid tan, iyo sidoo kale xaqiiqda ah in waddooyinka waddooyinka ee Ireland ay yihiin kuwo aan macquul ahayn cidhiidhi, waxaan aakhirkii dareemay faa'iidooyinka nidaamka xakamaynta haadka. Waad daartaa oo waad iska illowdaa dhibaatooyinka qaarkood: Q7 ayaa iskiis isu maamulaya si uusan uga bixin layntiisa. Gacmuhu, si kastaba ha noqotee, ma awoodi doonaan inay sii daayaan: elektaroonigga ayaa laga argagaxayaa dhowr ilbiriqsi gudahood waxayna ku hanjabayaan inay daminayaan haddii aad joojiso ka-qayb qaadashada hawsha taksiga.

Waad ku mahadsan tahay tirada badan ee kaaliyeyaasha elektarooniga ah, xitaa xaalad marka aad gaari ku wado dhinac aan caadi ahayn oo wadada ah, waxaan fursad u helay inaan wax ka barto gudaha. Waxaa jira laba shaashadood oo dhaqameed Audi ah oo cabbirkoodu yahay 10,1 iyo 8,6 inji. Wax walbaa waxay u shaqeeyaan si quruxsan, oo leh fal celin labalaab ah oo casri ah: codad iyo dareemo taabasho leh, laakiin shaashadaha ayaa qorraxda ka muuqda, oo haddii aad gaariga qarqiso, faro fara badan ayaa isla markiiba ka muuqda iyaga. 12,3 inji oo kale oo ku yaal dashboardka waxaa ku dhexjira kooxda qalabka dalwada. Xogta, si kastaba ha noqotee, waxay ahaan doonaan analog.

Seddex arrimood oo aan ugu jeclaa gudaha Q7 waa kuraas aad ufiican oo leh iskudhaf habboon jilicsanaanta iyo qallafsanaanta taageerada aniga, aaladda maqalka ee super (waan hubaa inaad lacag badan kubixin doonto) ) iyo ... xaqiiqda ah inaad la xiriiri karto gaariga, iyo Ruushka.

Haa, da'da "Alice" iyo "Siri" qofna lama yaabi karo caawiye caaqil ah, laakiin si kastaba ha noqotee, marka gaariga uu fahmayo amarradaada, oo uusan aheyn mid toos ah, laakiin uu adkeeyo oo uu wada hadal dhab ah kula yeesho, wali waa wacdaro. Iyo sidoo kale xaqiiqda ah in nidaamka hagista halkan uu la socdo safarada oo uu xasuusto meelaha caadiga ah, laftiisa oo bixisa xulashooyinka wadada ee ku habboon iyaga.

Ma iibsan lahaa naftayda mid? Haddii aan waqtigeyga ku qaadan lahaa Ireland tijaabinta gaari, laakiin raad raacaya leprechaun iyo qodidda dherigiisa dahabka ah ee lagu qariyey dhamaadka qaansoroobaad, waan hubaa inay tahay. Si kastaba ha noqotee, xitaa kiiskan, waa inaan sugaa waqti aad u qurux badan: ma jiraan wax qiimo ah oo loogu talagalay gawaarida lagu iibin doono Ruushka weli, maadaama ay noo imaan doonaan oo keliya rubuca hore ee 2020. Iyo xitaa iyaga - Ruushka - Hadda waxaan ka raadin doonaa calaamadaha Ireland. Wadamada ay caasimaddu ku leedahay hal makhsin oo 100kii qof ee degganba.

Nooca jidhka	SUV	SUV	SUV
Cabbirada (dherer / balac / dherer), mm	5063/1970/1741	5063/1970/1741	5063/1970/1741
Gawaarida lagu riixo, mm	2994	2994	2994
Miisaanka gawaarida, kg	n. iwm	n. iwm	n. iwm
nooca mishiinka	Shidaal, leh marawaxado	Diesel, oo leh marawaxado	Diesel, oo leh marawaxado
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	2995	2967	2967
Ugu badnaan awood, l. leh. (at rpm)	340 (5000-6400)	286 (3500-4000)	231 (3250-4750)
Max maroojin daqiiqad, Nm (rpm)	500 (1370-4500)	600 (2250-3250)	500 (1750-3250)
Nooca wadista, gudbinta	Gawaarida afarta ah, 8-xawaare Tiptronic	Gawaarida afarta ah, 8-xawaare Tiptronic	Gawaarida afarta ah, 8-xawaare Tiptronic
Ugu badnaan xawaare, km / h	250	241	229
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	5,9	6,3	7,1
Isticmaalka shidaalka (wareeg isku dhafan), l / 100 km	n. iwm	n. iwm	n. iwm
Qiimaha laga bilaabo, USD	Lama shaacin	Lama shaacin	Lama shaacin