Ujeedada, cilladaha iyo ilaalinta batteriga ee VAZ 2107

Batteriga baabuur kasta waa qayb muhiim ah, la'aanteedna aysan suurtogal ahayn in macaamiishu ay shaqeeyaan ka hor inta aysan bilaabin mishiinka oo si toos ah u bilaabin qaybta korontada. Waxqabadka curiyahani wuxuu si toos ah ugu xidhan yahay xaaladda batteriga iyo wareegga dallacaadda. Sidaa darteed, waxaa muhiim ah in la kormeero oo la xakameeyo xuduudaha batteriga, waqti ku habboon si loo baabi'iyo dhibaatooyinka suurtagalka ah.

Bateriga VAZ 2107

VAZ 2107, shabkada dusha sare waxaa ku shaqeeya baytari iyo koronto-dhaliye. Batarigu waa isha tamarta marka matoorku dansan yahay, koronto-dhaliye wuxuu bilaabayaa inuu shaqeeyo ka dib marka uu bilaabo unugga korontada. Batarigu waxa uu luminayaa shaqadiisa muddo ka dib, taas oo keentay in aanu awoodin in uu kiciyo bilawga oo uu bilaabo mishiinka. Marka laga soo tago xaqiiqda ah in batteriga loo baahan yahay in la beddelo, waxaad u baahan tahay inaad ogaato cabbirada iyo sida loo rakibo batterigaaga "todoba".

Maxaa loogu talagalay

Ujeedada ugu weyn ee batarigu waa in la xoojiyo biiyaha si uu u kiciyo mishiinka oo uu u keeno danab nidaamka dabka si uu u bilaabo mishiinka. Ilaa inta mishiinka la bilaabayo, batarigu waxa uu awood siinayaa dhammaan macaamiisha baabuurka (iftiin, kuleyliyaha, raadiyaha baabuurta, iwm.). Intaa waxaa dheer, haddii inta lagu jiro hawlgalka mishiinka culeys weyn la saaro shabakadda dusha sare oo koronto-dhaliye uusan awoodin inuu keeno hadda loo baahan yahay, dib u soo celinta ayaa sidoo kale laga sameeyaa batteriga.

Xakamaynta batteriga ee VAZ 2107

Maadaama nolosha batteriga ay tahay 5-7 sano, mar dhow ama ka dib waa inaad wax ka qabataa baahida loo qabo xulashada iyo beddelka qayb. Ugu horreyntii, waxaad u baahan tahay inaad ogaato xuduudaha batteriga ee Zhiguli ee qaabka toddobaad uu ku qalabaysan yahay, maaddaama isha ugu horreysa ee soo baxda aan lagu rakibin baabuur. Sida laga soo xigtay GOST, batari calaamadeysan 2107 st-6 waa in lagu rakibaa VAZ 55. Go'aaminta magacaabista, waxaa la go'aamin karaa in tirada gasacadaha ay tahay 6, ST waa batari bilow ah, 55 waa awoodda Ah. Si kastaba ha ahaatee, batariyada casriga ah, calaamadaynta noocan oo kale ah ayaa ah mid aan waligeed la isticmaalin.

Bateriga VAZ 2107 waxaa lagu calaamadeeyay 6ST-55: 6 gasacadaha, ST - batari bilawga ah, 55 - awoodda Ah

Intaa waxaa dheer, waxaa habboon in la tixgeliyo xajmiga batteriga si ay qaybtu si fudud ugu dhacdo meesha. Cabbirrada waaweyn, suurtogal ma noqon doonto in si ammaan ah loo hagaajiyo batteriga. Bateriga caadiga ah ee VAZ 2107 waa 242 * 175 * 190 mm. Inta badan baytariyada leh awoodda 50-60 Ah, kuwaas oo ku yaala suuqa, waxay ku habboon yihiin cabbiradan.

Sida loo doorto

Markaad iibsanayso baytari, u fiirso sifooyinka iyo soo saaraha batteriga.

Iyadoo la eegayo

Halbeegyada ugu muhiimsan ee doorashada isha korontada ee VAZ 2107 iyo baabuur kasta oo kale waa sida soo socota:

• nooc;
• awoodda;
• hadda bilaabaya;
• polarity;
• xuduudaha guud;
• qaybta qiimaha.

Aynu si faahfaahsan u dul istaagno qodob kasta si aan u fahanno waxa uu yahay farqiga aasaasiga ah ee u dhexeeya baytariyada.

Kala soocida baytariyada nooc ahaan waxay soo jeedinaysaa in unugyada noocaas ahi yihiin kuwo adeegay oo aan dayactirayn. Nooca ugu horreeya wuxuu leeyahay bagag gaar ah oo ku yaal qaybta sare ee batteriga, kaas oo kuu oggolaanaya inaad furto weel kasta oo aad hubiso heerka iyo cufnaanta elektrolytka. Haddii loo baahdo, heerka dareeraha ayaa la keeni karaa qiimaha loo baahan yahay. Naqshadani waxay kuu ogolaaneysaa inaad kordhiso nolosha qaybta, sababtoo ah waa loo adeegi karaa. Si kastaba ha ahaatee, dhinaca kale, tani waa shay kale oo u baahan fiiro gaar ah. Baytariyada dayactirka-la'aanta ah, sida magacooda ka muuqata, uma baahna feejignaan mulkiilaha baabuurka. Waxa kaliya ee ay u baahan yihiin waa dib u dallac xilliyeed. Ikhtiyaarkee ah in la doorto "toddobo" waxay ku xiran tahay oo kaliya doorbidida shakhsi ahaaneed ee milkiilaha baabuurka.

Mid ka mid ah halbeegyada ugu muhiimsan ee batari kasta waa awoodiisa, oo lagu qiyaaso saacadaha ampere-hours. VAZ 2107, ilaha korantada ee leh 50-60 Ah ayaa si siman u shaqeyn doona. Marka la eego in maanta qalab badan oo dheeraad ah lagu rakibay baabuur (raadiyaha, subwoofer, nalalka ceeryaamo, iwm.), ka dibna awoodda batteriga dheeraadka ah ma noqon doonto mid xad dhaaf ah. Waxa kale oo ay mudan tahay in la tixgeliyo xaqiiqda ah in carburetor "toddobo" batari leh awood weyn ayaa loo baahan yahay marka loo eego kuwa la isku duro. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in mishiinka duritaanka uu si sahlan u bilaabo marka loo eego cutubka carburetor.

Mid ka mid ah halbeegyada ugu muhiimsan ee batteriga waa awoodda iyo bilowga hadda.

Xagga hadda bilawga ah, cabbirkan ayaa tilmaamaya awoodda batteriga, tusaale ahaan, waxa hadda jira ee batteriga awood u leh inuu ku keeno waqti gaaban. Hadda bilawga ah ayaa go'aamisa awoodda batteriga si uu ugu bilaabo unugga korontada xaaladaha xun, sida heerkulka hooseeya. Tani waxay soo jeedinaysaa in marka la dooranayo batteriga VAZ 2107, waxaa habboon in la tixgeliyo gobolka hawlgalka baabuurka: koonfurta, waxaad ka iibsan kartaa batari 50 Ah, gobollada waqooyiga - oo leh bilaw weyn oo hadda ah.

Halbeegyada sida polarity-ka ayaa tilmaamaya meesha ay ku yaalaan xiriirka batteriga si loogu xiro terminalka. Maanta, sahayda korantada ee baabuurta waxaa loo soo saaray si toos ah iyo gadaalba. Jaleecada hore, halbeeggani maaha mid aad muhiim u ah, laakiin haddii la dayacay, markaa qaar ka mid ah nuances ayaa laga yaabaa inay soo baxaan inta lagu jiro isku xirka, sida dhererka fiilada oo aan ku filnayn. Batariyada leh polarity toos ah ayaa lagu rakibay VAZ 2107. Way fududahay in la go'aamiyo: haddii aad batteriga u jeediso "wejiga", terminalka togan waa inuu ku yaal dhinaca bidix, kan xun ee midig.

Batariyada leh polarity toos ah ayaa lagu rakibay VAZ 2107

Soo saaraha

Doorashada ilaha tamarta ee VAZ 2107 ee soo saaraha ayaa xaddidaya oo kaliya awoodaha dhaqaale ee milkiilaha. Haddii aysan jirin wax dhibaato ah oo ku saabsan lacagaha, markaa doorbidista waa in la siiyaa noocyada si fiican loo aasaasay sida Bosh, Mutlu, Varta, iwm. sifooyinka.

Haddii aad iibsanayso batari aan qaali ahayn, markaa waa inaadan ka iibsan midka ugu jaban ee soo saaraha aan la garanayn. Ka dib oo dhan, qofna ma bixin doono dammaanad alaabtan oo kale ah.

Fiidiyowga: talooyin ku saabsan doorashada batteriga

Iibsashada batteriga, talooyin dhowr ah.

Dhibaatooyinka la xiriira batteriga

Inta lagu jiro hawlgalka "toddoba" mulkiilaha baabuurku wuxuu la kulmi karaa dhibaatooyin la xidhiidha batteriga. Kiisaska badankooda, waxay hoos ugu dhacaan dhibaatooyinka kharashka. Sababaha ugu badan ee la'aanta dib-u-kicinta waa suunka jaban ama fashilka buundada diode ee koronto-dhaliyaha, fiyuuska wareegga kharashka batteriga.

Sida saxda ah ee loogu rakibo baabuurka

Ka saarista iyo rakibidda ilaha korontada ee VAZ 2107 waxaa la fuliyaa inta badan marka la soo celinayo, la bedelayo qayb, ama dayactirka qaybta mashiinka, haddii joogitaanka batteriga uu farageliyo. Si aad u rakibto batteriga, waxaad u baahan doontaa furayaasha 10 iyo 13. Marka wax kasta oo aad u baahan tahay ay gacanta ku hayaan, waxaad sii wadi kartaa rakibidda:

1. Fur daboolka oo ku rakib bateriga meesha loogu talagalay tan.
2. Waxaan marka hore ku xireynaa bateriga "+", ka dibna "-" waxaanan adkeyneynaa xirmooyinka. Waxaa habboon in la tixgeliyo in terminaalka taban uu wax yar ka yar yahay dhexroorka kan togan.
   

   Marka batteriga la xirayo, marka hore ku xir "+" ka dibna "-" terminalka
3. Adigoo isticmaalaya furaha godka, adkee lowska ku haya bar ka hoose ee batteriga.
   

   Batariga VAZ 2107 ayaa lagu rakibay barxad ku taal qeybta mishiinka waxaana lagu xiray lowska iyo xarig gaar ah.

Maxaa dhacaya haddii aad beddesho polarity-ka

Inkasta oo terminal-yada isku xirka isha tamarta ay leeyihiin dhexrooryo kala duwan, mararka qaarkood waxaa jira xaalado marka milkiilayaasha baabuurtu ay maamulaan inay isku daraan polarity. Haddii batteriga si khaldan ugu xiran yahay VAZ 2107, buundada diode ee koronto-dhaliyaha, xakameynta korantada ayaa fashilantay, fiyuusyada qaarkood ayaa laga yaabaa inay qarxiyaan. Xidhiidh aan sax ahayn lama ilduufi karo, sababtoo ah tani waxay soo saartaa qiiq iyo ur gubanaya. Haddii dhibka noocaas ahi dhaco, waa inaad isla markiiba ka saartaa terminaalka batteriga si aad uga fogaato cawaaqib xumo.

Batarigu si dhakhso ah ayuu u shubaa

Mid ka mid ah dhibaatooyinka ka muuqda VAZ 2107 iyo noocyada kale ee Zhiguli ee caadiga ah waxay hoos ugu dhacaan batteriga ka dib baarkinka, taas oo ah, macno ahaan habeenkii, isha korontada ayaa la sii daayaa ilaa xad aan awoodin in la rogo bilawga. Sababta dhacdadani waxay ku saabsan tahay kharash la'aanta batarigu ama qulqulka qulqulka badan. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad hubiso waxyaabaha soo socda:

• daacadnimada fiyuuska gudbinta eedda;
• isku halaynta in lagu xidho terminalka batteriga;
• danab ku saabsan batari iyo at wax soo saarka ee koronto-dhaliyaha;
• xaaladda iyo xiisadda suunka beddelka;
• Nadaafadda mashiinnada xakamaynta tamarta iyo xaaladda burushyada.

Mid ka mid ah sababaha hoos u dhigista ayaa ah xiriir xun oo ku saabsan relay-regulator

Intaa waxaa dheer, waxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato nalka tilmaame ee kharashka: waa inuu isla markiiba baxo ka dib marka la bilaabo mishiinka. Haddii nalku aanu demin oo batteriga laga saaro, markaas waxaa jiri kara sababo dhowr ah:

• cillad ku timaadda isu-gudbinta;
• xidho ama ku dhejinta burushyada ku jira xajinta burushka;
• fashilka mid ka mid ah diode-yada ku jira koronto dhaliyaha.

Laydhka ku dallaca batarigu waa tusaha dallaca ee ay tahay inuu baxo marka mishiinka la bilaabo.

VAZ 2107, wareegga kharashka batteriga waxaa loo qaabeeyey si ay laambadda tilmaamuhu ugu jirto wareegga kicinta ee koronto-dhaliyaha. Marka, marka la bilaabayo mishiinka, danabka uu soo saarayo koronto-dhaliyaha uu ka sarreeyo batteriga 0,1 V, nalku wuu dami. Si kastaba ha ahaatee, tani macnaheedu maaha in heerka loo baahan yahay ee batteriga la keenayo batteriga, maadaama isha korontada laga yaabo in la sii daayo xitaa iyadoo nalka la daminayo. Xaaladdan oo kale, waxaa lagu talinayaa in la hubiyo danab ee terminaalka batteriga la multimeter ah.

Haddii jeeggu muujiyo qiimaha u dhexeeya 13,7-14,2 V, markaa ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan kharashka. Haddii dheecaanku degdeg yahay, dareere sare ayaa sababi kara.

Xakamaynta baytarigu waa halbeeg tilmaamaya is-daynta isha tamarta marka baabuurka la dhigto matoorku dansan yahay macaamiishuna damiyaan. Iyada oo ku xiran xoogga qulqulka qulqulka, waxaa suurtagal ah in aan la soo saarin batteriga, laakiin sidoo kale in la shido fiilooyinka.

Marka loo eego "todoba" ee leh qayb koronto oo shaqaynaysa, qulqulka qulqulaya waa inuusan dhaafin 0,04 A. Qiimayaashan, baabuurka waa inuu bilaabo xitaa ka dib baarkin dheer. Si loo cabbiro cabbirkan, waxaa lagama maarmaan ah in laga gooyo terminalka togan ee batteriga oo lagu xiro multimeter-ka xadka cabbirka hadda jira ee wareegga furan, halka dhammaan macaamiisha ay tahay in la damiyo. Haddii inta lagu jiro baaritaanka la ogaaday in qulqulka qulqulaya uu yahay 0,5 A, markaa waa inaad raadisaa sababta oo aad tirtirto. Intaa waxaa dheer, waa inaadan ka saarin batteriga laftiisa dareenka - laga yaabee in noloshiisii ​​ay dhammaatay.

Fiidiyowga: cabbirka hadda socda ee batteriga

Sida loo cabbiro qulqulka batteriga hadda.

Korka batteriga VAZ 2107

Ilaha tamarta VAZ 2107 ayaa lagu rakibay qaybta matoorka ee dhinaca midigta oo ku taal meel gaar ah oo lagu xiro suunka. Sidaa darteed, baytarigu waa go'an yahay, kaas oo ka fogaanaya dhaqdhaqaaqiisa agagaarka goobta inta uu baabuurku socdo.

Sida looga hortago tuuganimada

Milkiilayaasha Zhiguli waxay inta badan la kulmaan dhibaatada xatooyada batteriga, taas oo ay ugu wacan tahay kharashka badan ee qaybtan. Xaqiiqdu waxay tahay in furitaanka daboolka "classic", gaar ahaan weeraryahan khibrad leh, ma aha mid adag. Sideed uga ilaalin kartaa naftaada iyo gaarigaaga xaaladan oo kale? Waxaa jira dhowr ikhtiyaar oo lagu xallinayo dhibaatada:

• dhigista baabuurka meel baabuurta la dhigto oo la ilaaliyo;
• kaydinta baabuurta ee garaashka;
• rakibida alaarmiga (waxay kuxirantahay nidaamka isku xirka).

Si kastaba ha ahaatee, hababkani had iyo jeer maaha oo kuma habboona qof kasta. Xaaladdan oo kale, si aad batteriga uga ilaaliso tuugada, waxaad qaadi kartaa tallaabooyin ammaan oo dheeri ah:

• ku dheji qufulka daboolka daboolka;
• mar walba qaado batteriga;
• si ammaan ah u xidh batteriga.

Mid ka mid ah fursadaha lagu ilaalinayo batteriga tuugada waa in lagu rakibo quful daboolka

Ma aha milkiile kasta oo baabuur ku heshiin doona inuu isticmaalo ikhtiyaarka ugu horreeya, sababtoo ah tani waxay u baahan doontaa xirmooyinka alxanka ee daboolka daboolka, taas oo wax u dhimi doonta muuqaalka baabuurka. Qof kastaa ma jecla inuu si joogto ah u qaato batteriga iyaga. Waxa hadhay ikhtiyaarka ah in batteriga la isku halayn karo. Mid ka mid ah ikhtiyaarka ah inaad ka ilaaliso ilaha korontada ee tuugada ayaa ah in la isticmaalo qalabyada sirta ah, taas oo ku qasbi doonta weeraryahanku inuu waqti badan ku qaato, mararka qaarkoodna dib uga noqdo qorshihiisa. Waxa kale oo suurtogal ah in la iibiyo buurta, laakiin waa in maskaxda lagu hayaa in habkan xoogga majeure uu u abuuri doono dhibaatooyin halis ah milkiilaha gaariga.

Waxaad ka ilaalin kartaa batteriga tuugada adigoo kaashanaya xirmooyinka gaarka ah - nuts leh sir

Qaar ka mid ah darawallada ayaa wax ka beddela goobta batteriga, iyaga oo ka dhigaya qaab sanduuq oo ku rakibaya quful, taas oo aad u baahan doonto inaad isticmaasho mishiinka alxanka. Waxaa jira hab kale oo adkeynaya xatooyada qayb - xoojinta silsiladda iyo rakibida qufulka. Waxaa muhiim ah in la fahmo in ilaalinta ugu waxtarka badan ay tahay tallaabooyin dhowr ah oo ka hortagaya in batteriga laga xado gaariga.

Si aad u ilaaliso batteriga, waxaad samayn kartaa xire gaar ah oo kuu ogolaanaya inaad ku rakibto qufulka

U wareejinta batteriga jirridda

VAZ 2107, sahayda korontadu waxay caadi ahaan ku taal daboolka hoostiisa. Qaar ka mid ah milkiilayaasha "toddobo" iyo "classics" kale ayaa batteriga u wareejiya jirridda, iyagoo tan ku sharaxay faa'iidooyinka soo socda:

• boos badan oo ka hooseeya daboolka, taas oo muhiim ah marka la qorsheynayo hagaajinta baabuurka;
• Goobta batteriga ee jirridda waxay baabi'inaysaa baraf xoog leh heerkulka eber-hoosaadka, taas oo hubin doonta bilawga sahlan ee mishiinka jiilaalka;
• ilaalinta tuugada bateriga.

Iyadoo aan loo eegin yoolalkaaga, waxaad u baahan tahay inaad ku xisaabtanto inaysan fududayn in la helo batteriga haddii jirridda si buuxda loo raro. Intaa waxaa dheer, qiiqa waxyeellada leh ayaa ka soo baxa isha tamarta. Si aad u wareejiso oo aad si ammaan ah ugu dhejiso alaabta qaybta shandadaha ee "toddoba" waxaad u baahan doontaa:

• madal loogu talagalay baytariyada;
• terminaalka xidhiidhka batteriga;
• Talooyin ku saabsan kor u qaadista tirada;
• haystaha batteriga;
• fiilada oo leh qayb iskutallaabta ah oo ah 25 mm² dhererkeeduna yahay 6 m.

Sawirka sawirada: agabka loogu talagalay wareejinta batteriga jirridda

Si batteriga loogu dhejiyo, xirmooyin ayaa la isticmaalaa, oo ka kooban bir iyo fiilooyinka dunta leh.

Ku rakibida bateriga ee jirridda waxaa lagu fuliyaa meel gaar ah

Ku rakibida fiilada taban ee batteriga iyo mishiinka dhulka, iyo sidoo kale fiilooyinka gudbinta bilawga ah, waxaa lagu fuliyaa iyadoo la adeegsanayo lugaha.

Terminalka baytarigu wuxuu kuu oggolaanayaa inaad si ammaan ah ugu xidho fiilooyinka korantada isha tamarta

Iyada oo la kaashanayo silig koronto, danab ayaa la siinayaa bilowga baabuurka

Habka wareejinta iyo ku rakibida batteriga jirridda waxaa loo dhimay tillaabooyinka soo socda:

1. Waxaan dalool u qodnaa suufka baytariga ee jirridda.
2. Waxaan ku dhejineynaa fiilada laga soo bilaabo qaybta shandadaha ilaa qaybta mashiinka iyada oo loo marayo qaybta rakaabka (dhererka waa inuu ku filan yahay dib-u-celinta dib-u-celinta ee bilawga).
3. Waxaan ku cadaadinnaa caarada siliga waxaanan ku dhejineynaa gudbinta.
   

   Waxaan riixeynaa caarada waxaanan ku dhejineynaa gudbinta bilowga
4. Waxaan soo saareynaa oo ku rakibnaa silig cusub dhulka ilaa mishiinka.
   

   Marka batteriga lagu rakibo jirridda, waxaa lagama maarmaan ah in la sameeyo dhul la isku halleyn karo oo ku saabsan mishiinka
5. Waxaan hagaajineynaa tirada iyo goobta batteriga.
   

   Waxaan ku dhejineynaa siliga dhulka ee batteriga xubinta dhinaca ee jirridda
6. Waanu rakibay oo ku xidhnaa batteriga laftiisa, ka dib markii aanu ku xidhnay fiilooyinka terminalka, waxaanu ku dhejineynaa oo ku hagaajineynaa xiriirka baytariga.
   

   Ka dib marka la rakibo oo ku dhejiyo batteriga, waxaan isku xireynaa terminaalka
7. Waxaan bilownaa mishiinka waxaanan hubineynaa akhrinta danabka: 14,2 V oo aan lahayn rar iyo 13,6 V oo ku hoos raran shaqo la'aan.

VAZ 2107 ku dallaca batteriga

Mid ka mid ah wareegyada ugu muhiimsan ee korantada ee baabuurku waa wareegga batteriga. Sida milkiilaha VAZ 2107, waxaa lagama maarmaan ah in ugu yaraan si yar loo fahmo mabda'a lagu soo dallaco isha tamarta, kuwaas oo walxaha ku lug leh wareeggan, taas oo kuu ogolaan doonta inaad qaadato tallaabo ku habboon haddii ay dhacdo cillad.

Qorshaha ku dallaca batteriga VAZ 2107: 1 - batteriga; 2 - koronto-dhaliye; 3 - xannibaadda dhejinta; 4 - qufulka dabka; 5 - voltmeter; 6 - Laydhka kantaroolka ee kharashka bateriga kaydiyaha

Jaantuska kore wuxuu siinayaa faham ah in cilad ku timid wareegga kharashka batteriga ay suurtogal tahay meel kasta. Kuwani waxay noqon karaan, tusaale ahaan, dhibaatooyinka burushyada relay-regulator ama xiriir oksaydhaysan oo ku yaal qayb kasta oo ka mid ah wareegga korantada. Natiijo ahaan, koronto-dhaliye ma awoodi doono inuu si buuxda u dallaco batteriga, taasoo u horseedi doonta inuu si tartiib tartiib ah u soo baxo.

Markaad dooranayso batteriga VAZ 2107, waa inaad u hoggaansantaa cabbirada lagu taliyey. Sidaa darteed, waxay suurtogal noqon doontaa in la hubiyo rakibaadda bilaa dhibka ah iyo hawlgalka alaabta muddo dheer. Haddii ay jiraan dhibaatooyin ku saabsan kharashka batteriga, ka dib markaad akhrido jaantuska, waxaad si madaxbannaan u heli kartaa oo aad hagaajin kartaa burburka.