Ujeedada nidaamka CVVT ee matoorka

Sharciyada casriga ah ee deegaanka ayaa ku qasbaya soosaarayaasha baabuurta inay horumariyaan matooro wanaagsan, hagaajiyaan waxtarkooda oo ay yareeyaan qiiqa walxaha waxyeelada leh ee ku jira gaaska qiiqa. Naqshadayaashu waxay bartaan inay xakameeyaan habab hore loo aqbalay oo leh cabbirro ganacsi oo dhexdhexaad ah. Mid ka mid ah horumarinta noocaas ah waa nidaamka Variable Valve Timeing (CVVT).

Naqshadeynta nidaamka CVVT

CVVT (Continuous Variable Valve Timeing) waa nidaam leh wakhti doorsoomayaal joogto ah kaas oo kuu ogolaanaya inaad si hufan ugu buuxiso dhululubada lacag cusub. Tan waxaa lagu gaaraa iyadoo la beddelo waqtiyada furitaanka iyo xidhitaanka ee waalka qaadashada.

Nadaamka waxa ka mid ah wareegyada hadhidaroliga ah oo ka kooban:

• Xakamaynta waalka solenoid;
• filter filter;
• Darawalku waa xajin Haydarooliga ah.

Dhammaan qaybaha nidaamka waxaa lagu rakibay madaxa dhululubada matoorka. shaandhada waa in la nadiifiyaa ama la beddelaa xilliyo.

Xirmooyinka Haydarooliga ee CVVT ayaa lagu rakibi karaa labadaba qaadashada iyo labada faaruq ee mishiinka gubashada gudaha.

Haddii wareegtada wejiga lagu rakibo qashin-qaadista iyo qiiqa kaamirooyinka, nidaamka wakhtiga waalka waxa loogu yeedhi doonaa DVVT (Dual Variable Valve Timeing).

Qaybaha nidaamka dheeraadka ah waxa kale oo ka mid ah dareemayaasha:

• Booska iyo xawaaraha shafka;
• Boosaska Camshaft.

Cutubyadani waxay calaamad u diraan mishiinka ECU (qaybta kantaroolka). Tan dambe waxay habaysaa macluumaadka oo waxay calaamad u soo dirtaa waalka solenoid, kaas oo nidaamiya saadka saliidda ee xajinta CVVT.

Qalabka xajinta CVVT

Xajmiga haydarooliga (wajiga wareejinta) ayaa calaamad ku leh jidhka. Waxaa wada suunka waqtiga ama silsiladda. Camshaft-ku waxa uu si adag ugu xidhan yahay rotor-ka isku xidha dareeraha. Qolalka saliiddu waxay ku yaalaan inta u dhaxaysa rotor-ka iyo guryaha xajinta. Cadaadiska saliidda ee ay dhaliso bamka saliidda awgeed, rotor-ka iyo kiishku way isu guuri karaan marka loo eego midba midka kale.

Xajintu waxay ka kooban tahay:

• rotor;
• stator;
• jooji pin.

Biinanka qufulka ayaa looga baahan yahay hawlgalka wareegayaasha wejiga ee qaabka degdegga ah. Tusaale ahaan, marka cadaadiska saliidda hoos u dhaco. Horey ayay u simbiriirixanaysaa, taas oo u oggolaanaysa guryaynta xajinta haydarooliga iyo rotor in ay xidhaan booska dhexe.

Xakamaynta VVT hawlgalka waalka solenoid

Habkan waxaa loo isticmaalaa in lagu hagaajiyo sahayda saliidda si loo daahiyo loona hormariyo furitaanka furayaasha. Qalabku wuxuu ka kooban yahay qaybaha soo socda:

• Qasad
• xiriiriyaha;
• Guga;
• Guryeynta;
• Madax;
• Furitaanka sahayda, keenista iyo daadinta saliidda;
• Fuulaya

Unugga kantaroolka matoorka ayaa soo saara calaamad, ka dib markaa elektromagnet-ku wuxuu u dhaqaaqaa qulqulka iyada oo loo marayo plunger. Tani waxay u oggolaaneysaa saliidda inay u socoto jihooyin kala duwan.

Sida nidaamka CVVT u shaqeeyo

Mabda'a hawlgalka nidaamka waa in la beddelo booska camshafts marka loo eego jiidashada crankshaft.

Nidaamku wuxuu leeyahay laba qaybood oo shaqo:

• hore u furida waalka;
• Daahitaanka furitaanka Valve

Horusocod

Bamka saliidda inta lagu jiro hawlgalka matoorka gubashada gudaha waxay abuurtaa cadaadis lagu dabaqo waalka solenoid ee CVVT. ECU waxay isticmaashaa habaynta ballaca garaaca wadnaha (PWM) si ay u xakamayso booska VVT valve. Marka qalabeeyaha loo baahan yahay in la dhigo xagasha hore ee ugu badan, waalka ayaa dhaqaaqa oo furaya marinka saliida qolka hore ee xajinta haydarooliga ee CVVT. Xaaladdan oo kale, dareeruhu wuxuu bilaabaa inuu ka soo baxo qolka dambe. Tani waxay suurtogal ka dhigeysaa in la dhaqaajiyo rotor oo leh camshaft marka loo eego guryaha ee jihada ka soo horjeeda wareegga wareegga.

Tusaale ahaan, xagasha xajinta CVVT ee aan shaqayn waa 8 darajo. Maaddaama xagasha furitaanka ee matoorka gubashada gudaha uu yahay 5 darajo, dhab ahaantii wuxuu furayaa 13.

Lag

Mabda'a ayaa la mid ah kan kor lagu sharaxay, si kastaba ha ahaatee, valve solenoid, daahitaanka ugu badan, wuxuu furayaa kanaalka saliidda ee u horseedaya qolka daahitaanka. . Halkaa marka ay marayso, rotor-ka CVVT wuxuu u dhaqaaqaa jihada wareeg ee shafka.

CVVT macquul

Nidaamka CVVT wuxuu ku shaqeeyaa dhammaan xawaaraha matoorka. Iyadoo ku xiran soo saaraha, caqli-galnimada shaqadu way kala duwanaan kartaa, laakiin celcelis ahaan waxay u egtahay sidan:

• Idling Hawsha nidaamku waa in la beddelo shafka wax-ka-qaadista si ay hababku u furmaan hadhow. Booskani wuxuu kordhiyaa xasiloonida mishiinka.
• Celceliska xawaaraha matoorka Nidaamku wuxuu abuuraa meel dhexe oo ka mid ah camshaft, kaas oo yareynaya isticmaalka shidaalka iyo qiiqa walxaha waxyeelada leh ee gaaska qiiqa.
• Xawaaraha injiinka oo sarreeya. Nidaamku wuxuu ka shaqeynayaa inuu dhaliyo awoodda ugu badan. Si tan loo sameeyo, shafka qaadashada ayaa wareegaya si uu u oggolaado furayaasha inay goor hore furaan. Sidaa darteed, nidaamku wuxuu bixiyaa buuxinta wanaagsan ee dhululubada, taas oo hagaajinaysa waxqabadka mashiinka gubashada gudaha.

Sida loo ilaaliyo nidaamka

Maadaama uu jiro shaandheyn nidaamka, waxaa lagu talinayaa in la beddelo xilliyo. Tani waa celcelis ahaan 30 kiiloomitir. Waxaad sidoo kale nadiifin kartaa filtarkii hore. Qofka xiiseeya gaariga ayaa iskiis u maarayn kara nidaamkan. Dhibaatada ugu weyn ee kiiskan waxay noqon doontaa helitaanka shaandhada lafteeda. Inta badan naqshadeeyayaasha waxay ku dhejiyaan khadka saliida ee ka soo baxa bamka ilaa valvka solenoid. Ka dib marka shaandhada CVVT la kala diro oo si fiican loo nadiifiyo, waa in la eego. Xaaladda ugu weyni waa daacadnimada shabakadda iyo jidhka.

Waa in la xasuusnaado in filtarku aad u jilicsan yahay.

Shaki la'aan, nidaamka CVVT wuxuu higsanayaa inuu hagaajiyo waxqabadka engine ee dhammaan hababka hawlgalka. Sababtoo ah joogitaanka nidaamka horumarinta iyo dib u dhigista furitaanka furayaasha qaadashada, matoorku waa mid dhaqaale badan oo yareynaya qiiqa walxaha waxyeelada leh. Waxay sidoo kale kuu ogolaaneysaa inaad yareyso xawaaraha shaqo la'aanta adoon wax u dhimin xasilloonida. Sidaa darteed, nidaamkan waxaa isticmaala dhammaan soosaarayaasha baabuurta waaweyn iyada oo aan laga reebin.