Waxba kuma laha Prius: 18 gawaarida ugu xiisaha badan

Gawaarida isku-dhafka ah waxay jireen in ka badan qarni - Ferdinand Porsche wuxuu soo bandhigay mashruuciisa 1899-kii. Laakin ilaa sagaashamaadkii ayay ahayd markii Toyota iyo Prius ay awood u yeesheen in ay u keenaan suuqyada caalamka.

Prius shaki la’aan taariikhda ayaa baal dahab ah ka geli doonta isagoo ka mid ah gawaarida ugu muhiimsan rubuc qarnigii la soo dhaafay. Tani waa muuqaal injineernimo cajiib ah oo beddelay habka aan uga fikirno waxtarka, gaar ahaan wadista magaalada.

Xaqiiqdii, jiil dhan, baabuurkan Japan wuxuu siiyay aragti ah in "isku-darka" uu ahaa wax caqli-gal ah, farsamo ahaan horumarsan, laakiin halkii laga caajisay

Laakiin sidoo kale waxaa jira iskudhafyo si guul leh ula dagaallamaya fikradan khaldan oo kicisa kaliya xiisaha, laakiin sidoo kale orod adrenaline ah. Waa kuwan 18 ka mid ah.

BMW i8

Waxay ahayd supercar isku dhafan, oo aan loo dhisin marka laga hadlayo awoodda bahalnimada, laakiin marka la eego joogtaynta. I8 waxaa laga dhisay qalab aad u fudud, waxaana ku shaqeynayay matoor batrool 1,5-litir ah oo ay weheliso matoorro koronto.

Waxay si fudud ula qabsan kartaa taraafikada magaalada oo keliya marka la gooyo korontada. Laakiin baabuurkan sinaba uma gaabin: dardargelinta 0 ilaa 100 km / h waxay la mid ahayd ta Lamborghini Gallardo. Ku tuur naqshad mustaqbal oo cajiib ah waxaadna arki kartaa sababta tani u tahay mid ka mid ah Beelaha ugu xiisaha badan abid.

Lamborghini sian

Markuu Lambo bilaabo inuu sameeyo iskudhaf, waad hubsan kartaa inaysan la mid noqon doonin kuwa kale. Sian wuxuu isku daraa matoor koronto oo 34-faras ah oo si dabiici ah loo higsanayo V12 oo ka socda Aventador SVJ.

Xaaladdan oo kale, looma isticmaalo batariyaal aan muhiim ahayn, laakiin supercapacitors (wixii macluumaad dheeraad ah ee ku saabsan tikniyoolajiyaddan, eeg link). 63-kii nuqul ee la qorsheeyey waa la iibiyey ka hor intaan la soo saarin.

Mclaren xawaare

Muunada weyn ee weyn ee kaladuwan ee Ingiriisiga waxay leedahay kursi darawalnimo oo kuyaal meel dhexe, sida halyeeyga F1.

Awoodda korontada waxay ka soo baxdaa 1035 hooras ka kooban isku-darka mataanaha-turbo V8 iyo matoor koronto ku shaqeeya. Awooddaan oo dhan waxaa loo diraa giraangiraha gadaal iyadoo la adeegsanayo 7-xawaaraha gudbinta laba-xajin ah.

Ferrari SF90 Stradale

Talyaanigu markii ugu horreysay ee ay soo saaraan qalab isku dhafan oo isku dhafan ayaa soo saara 986 hooras oo ay ugu mahadcelinayaan mataantiisa-turbo V8 iyo saddex matoorrada korantada kaabayaasha ah.

Si ka duwan Speedtail, Xuddunta ayaa ku socota dhammaan afarta taayir. Tani waxay ku filan tahay in la dedejiyo gaariga illaa 100 km / saacaddii 2,5 ilbidhiqsi oo keliya.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Isku-darkaani wuxuu leeyahay 680 hooras wuxuuna xawaareynayaa 0 ilaa 100 km / saacaddiiba si ka dhakhso badan intaad ku dhawaaqi karto magaceeda dheer, ee caajis badan.

Jaguar S-H75

Nasiib darrose, Ingiriisku weligiis masoo saarin qaabkan, laakiin wuxuu sameeyay dhowr nooc oo lagu qalabeeyay nidaam horumarsan oo wata matoor afar-dhululubo ah, matoorro koronto iyo baytariyada.

Porsche 919 evo

Haddii aad weli shaki ka qabtid fursadaha teknolojiyadda isku dhafan, mashiinkani waa inuu kala eryaa.

919 Evo Hybrid wuxuu hayaa rikoorka saxda ah ee Nürburgring North Arch, isagoo ku dhameystiraya 5:19:54: ku dhowaad daqiiqad (!) Ka dhakhso badan gaariga hore ee ugu dhaqsaha badnaa.

cadillac elr

ELR -kii 2014 wuxuu ahaa isku -darka buuxa ee Cadillac ee ugu horreeyay, wuxuuna asal ahaan ahaa nooc la hagaajiyay ee Chevrolet Volt. Laakiin maadaama ay ku kacday $ 35 oo dheeraad ah, haddana waxay ahayd guuldaro kale oo suuqa ah oo ku timid astaanta qaybtan.

Tani waa tan maanta ka dhigaysa mid soo jiidasho leh: muuqaallo xiiso leh, wax qabad qaali ah, aad dhif u ah waddooyinka oo si fiican loogu qiimeeyo suuqa dambe.

Porsche 918 Spyder

Porsche hypercar waxay isticmaashaa mishiin si gaar ah loo soo saaray oo ah 4,6-litir V8 oo wata 600 hooras, halka labo matoor koronto ku dhegan xagga hore ay ku darayaan 282 kale oo xoog.

Natiijadu waxay noqotay gaari si xamaasad leh u dhaqso badan oo jabiyay rikoorkii Nürburgring sanadkii 2013.

Aston Martin Valkyrie

Aston hypercar-ka waxaa ku shaqeeya mishiinka loo yaqaan 'Cosworth Formula 1 V12' kaasoo siiya 1014 faras. Ku dar tan waa nidaamka isku dhafka ah ee uu sameeyay Mate Rimac ee Croatia, kaas oo ku daraya 162 fardo kale.

Natiijo ahaan, gaariga wuxuu leeyahay awood dhan 1,12 hooras ... kiilo kiilo oo culeys ah.

Ferrari LaFerrari

Tusaalihii ugu horreeyay ee "rayid ah" ee reer Talyaani ah ee ka tallaaba sumadda 900 hooras. Tan waxaa suurta galiyay mishiinka cajiibka ah ee V12 iyo batteriga ka dambeeya wadaha.

Xooggooda isku dhafan waxay suurtogal ka dhigayaan in lagu daboolo qaybta 0-100 km / h laba ilbidhiqsi iyo badh kaliya. Maanta suuqa labaad, sicirka ayaa isbedelaya inta udhaxeysa $ 2,5 iyo $ 3,5 milyan.

Polish 1

Qeybta cusub ee Volvo waxaa markii hore loo soo bandhigay inay tahay qeyb si gaar ah loogu talagalay horumarinta iyo soo saarida gawaarida korontada. Tani waa sababta dad badani ula yaabeen in moodelkeedii ugu horreeyay uu runtii ahaa isku -dhafan.

Laakiin habdhaqanka wadada iyo nashqadeynta cajiibka ah ayaa si dhaqso leh shakiga uga saaray. Sida laga soo xigtay R&T, tani waa mid ka mid ah safarada ugu wanaagsan taariikhda.

Porsche 911 GT3-R Hybrid

Sannadkii 2011, markii uu baabuurkani wax yaab leh ku qabtay jidka, Tesla Model S xitaa ma jirin. Ogaanshaha-sida ay u heshay ayaa u oggolaaday iyada inay abuurto cajiibka Porsche Taycan.

Koenigsegg regera

Regera waa baabuur la yaab leh, xitaa haddii uusan lahayn qaab isku-dhafan oo buuxa dareenka caadiga ah. Waxay isticmaashaa koronto si ay dhaqdhaqaaqa u bilowdo, ka dibna waxay isku xirtaa mishiinka shidaalka si ay u wado taayirrada.

Jiilka Honda Insight I

Inta u dhaxaysa gawaarida hypercars iyo kuwa haysta rikoodhada Nürburgring, baabuurkani waa wax yar oo qariib ah - waxa uu lahaa matoor saddex-dhululubo ah oo yar iyo taayirrada danbe ee daboolan si loo helo aerodynamics wanaagsan. Laakiin marka la barbar dhigo Prius ee isla waagaas, Aragtidu waxay ahayd mid aan la barbar dhigi karin oo aad u xiiso badan.

Mercedes-AMG One

AMG One wuxuu adeegsadaa labo matoor koronto si uu u kaxeeyo gawaarida hore iyo V6 engine isku dhafan oo loo yaqaan 'trebo engine' oo loogu talagalay giraangiraha gadaal. Qeybaha la qorsheeyay oo gaaraya 275 ayaa horay loo sii iibiyay inkastoo qiimaha $ 2,72 milyan.

Mercedes waxay ku dhawaaqday inay haystaan ​​amarro ka badan saddex jibaar, laakiin waxay go'aansadeen inay iska daayaan iyaga si ay u ilaaliyaan gaar ahaanta.

Mclaren p1

Qalabkan 'hypercar' wuxuu joojiyay wax soo saarkiisii ​​shan sano ka hor, laakiin weli wuxuu weli u yahay halbeegga baabuurta isku dhafan. Isugeyn dhakhso leh ayaa horay loo abuuray tan, laakiin isku darka tayada, isku halaynta iyo waxqabadka P1 waa wax aan la barbardhigi karin.

Honda NSX II jiil

Dadka qaarkiis way diidaan gaarigaan maxaa yeelay wuxuu gabi ahaanba ka shaqeeyaa si ka duwan NSX-kii ugu horreeyay ee loogu talagalay caawimaadda Ayrton Senna. Laakiin markii aad la qabsato farqiga u dhexeeya, waxaad ogaan doontaa in isku-darka cusub uu si la yaab leh u karti u leeyahay sidoo kale. Maaha wax kadis ah in 2017 uu helay abaalmarinta R&T Sports Car of the Year.