Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Sidee loo soo ururiyaa afar qof oo shandado badan ku leh Almera oo loogu diro safar maalmo badan ah? Markaa waxaad iska siibaysaa khaanadda boot-ka, oo marka hore gelisaa, marka aanay ka soo degin, waxaad tuujinaysaa boorsooyinka dhabarka, bacaha lagu seexdo, bacaha safarka iyo in ka badan iyo in ka badan.. kuraasta danbe. mar labaadna... dhexdiina laba jeer ayaad rakaab la dagaalantaan in 2500 kiiloomitir ee soo socda aad hal waddo u raacdaan, dabadeed is deji, oo ka fakar, dhammaan qashinka oo dhan dib u dhig, timahaaga mar kale ku bood, ka dibna macsalaame farsamada saddexaad. "Ma shaqaynayso, waa maxay jahannamada." Kadib, laba maalmood ka dib, gudaha Alicante, waxaad ogaanaysaa, waxyaabo kale, bacdan ay ku jiraan nigisyada, iyo in dukaamada Spain ay sidoo kale xiran yihiin Sannadaha Cusub. Marka la soo koobo, way adag tahay.
Soo dejiso imtixaanka PDF: Nissan Nissan Almera 1.8 16V Raaxada Plus
Jirrid aad u yar iyo, natiijadu waxay tahay, meel aad u yar oo ay ku nool yihiin shaqaalaha afarta ah ayaa ahaa cilladaha ugu waaweyn ee Almera tijaabadii ugu adkeyd ee ilaa hadda ee our supertest, safar aan ku tagnay koonfurta Spain oo aan bilownay iyada oo dunida Katooliga ay macsalaamaysay kunnadii labaad. Yacni, markii aan ku guuleysanay inaan ku tuujinno (ku dhawaad) wax kasta oo aan u baahnayn gaarigan, oo dhererkiisu ka badan yahay afar mitir, way adkaan lahayd in la yiraahdo waxaa jira meel ku filan rakaabka. Waxaa laga yaabaa marka loo eego heerarka Aasiya. (Hadda, dhammaantiin kuwii lagu jirdilay baska Hindiya ama waddan la siman yahay waddan saddexaad oo adduunka ah, waxaad garanaysaan waxaan ula jeedo. Jilbahaaga oo aad sanka ku tirtiri karto haddii aad si lama filaan ah u illoobaan maro-gacmeedyadaada.)
Hagaag, waan buunbuuninayaa, laakiin xaqiiqadu waxay tahay in meesha ugu xiisaha badan ee safarkayaga ay ahayd meesha ka dambeysa taayirrada halkaas oo darawalku awood u yeeshay inuu barto wax xiiso leh. Tusaale ahaan, in Almera uu yahay baabuur raaxo leh oo leh matoor wanaagsan oo xoog badan kaas oo haddii kale luminaya dhaqdhaqaaqa culeyska buuxa laakiin xajiya firfircoonida.
Waxaan xasuustaa, meel ku taal wadada giraanta ee Ljubljana, waxaan shiday gearkii shanaad, ka dibna waxba kama jiraan, wax Talyaani ah, haddaanan khaldanayn, maaha Cote d'Azur ee Faransiiska, meel qoto dheer. Isbaanishka, waxaan u maleynayaa in aan ku khasbanaaday in aan ka gudbo wax yar hoos, saddexaad. Makhluuqa sanka ku jira baabuurka ayaa si qurux badan u kala baxaya oo aan xataa isku dhibin braking adag ama dardargelinta. Mar walba wuu jiidaa. In ka badan hal mar ayaan is qabsaday anigoo hareeraha kabaalka gear ka eegaya oo raadinaya taarikada gudbinta tooska ah ee la yaqaan. Taas oo asal ahaan caadi ah, sababtoo ah ma jiraan wax ka soo rayn masaafada. Wali waa mid aan sax ahayn.
Waxa kale oo lagu ammaani karaa hab-dhaqankeeda iyo guud ahaan hab-maamulkeeda. Nafta isboortiga hadda way xanaaqi doonaan sababtoo ah waxay si cad u noqon doontaa mid aad u jilicsan iyaga, laakiin qaar ka mid ah dareenka caadiga ah ee geesaha, darawalnimada ayaa weli ah mid dhexdhexaad ah oo deggan xitaa (sidoo kale) culeys culus oo raaxo leh marka lagu daro matoor dabacsan. Taasna waxaan dhihi karnaa ka dib markii aan horay u tijaabinay dhammaan sababaha suurtagalka ah iyo dhammaan shuruudaha laga yaabo inay kugu kulmaan wadada. Marka, tusaale ahaan, baraf culus uu bilaabay inuu ku soo da'o Bresca oo dabaylo xooggan oo xiisa leh ay ku biireen barafkii Geno iyo roobka beddelka, Almera muuqaalkiisa hoose iyo kan wareegsan ayaa sidoo kale si ammaan ah loo gooyay. Si degdeg ah oo nabad ah ayuu u sii waday.
Xiga. Almera, sida aan kugu wargelinay mid ka mid ah warbixinadeena hore, ayaa mar hore heshay hal ama laba xoqan oo ku yaal xaashida birta. Midigta, qof ayaa nagu qasbanaa inuu nagu xoqo (ama halkii iyada) inta baabuurka la dhigay.
Waxaan kaaga digayaa in weedhahan oo kale loola dhaqmo si xaddidan. Ninka, gaar ahaan ninka, gaar ahaan haddii uu ku jiro doorka darawalnimada, way ku adag tahay inuu qirto khaladkiisa iyo xaqiiqda ah in meheradda loo dhiibay ay tahay mid aan raaxo lahayn oo u eg ayeeyada oo ku tiirsan gidaarka ugu dhow. Hagaag, waxaan halis gelin doonaa qaar ka mid ah sumcaddayda macho oo waxaan qirayaa inaan sidoo kale ka tagay saxeexayga iyada (ilaa hadda) cagaaran qurux badan oo buluug ah. Markaa, bambarka hore ee midigta iyo dhinaca baabuurka anigaa iska leh. Jidka laga soo bilaabo baarkinka, waxaan heesay in muddo ah oo ku saabsan mucjiso, waxay dhacdaa, resk, midabkii ayaa tagay. Haddii kale xagtin laakiin digniin.
Iyada oo leh qaloocyada baroque-ga oo ku adkeynaya isha aan tababaran si ay u go'aamiso wareegga saxda ah, iyo iyada oo aan lahayn dusha muraayadaha oo aad u weyn oo si siman u jeeda xagga dambe, Almera waa baabuur mugdi ah. Ugu yaraan ilaa aad la qabsato. Qayb ka mid ah xanaaqan ayaa sidoo kale lagu muujin karaa saqafka saqafka ah ee si xoog leh u janjeera, kuwaas oo, weynaantooda, siinayaa dareen ammaan ah, laakiin gaar ahaan garabka bidix ee fiiqan, goobta aragtida ayaa si weyn hoos loogu dhigay. Laakiin kaliya maahan takhasuska Almera, la yaabna maaha in qaar ka mid ah baabuurta samaysa ay mar hore ka fekerayaan saqafka saqafka ah ee hufan.
Safarkayagii ka dib, Almera waxay u jirtay ku dhawaad 40.000 mayl. Waxaa lagu darey liiska qalabka dhaawacan ama maqan daboolka caaga ah ee muraayadda dhinaca bidix ee ka kacay Alicante iyo 'qasad' dillaacsan oo aan aaminsanahay in ay waxyeello u geysatay mid ka mid ah 'tags' dhinaca burburka. waanu qaadanay sababtoo ah aad baanu u caqli badnay markaan akhrinay khariidada baabuurka. Laakiin Almera ma aha mid lagu eedaynayo arrintan. Si kastaba ha ahaatee, jihadeeda waxaa jira muraayad sax ah oo jaban, taas oo, meel u dhow Marseilles, waxay bilowday inay u janjeerto dhinaca asfaltka, oo aan hadda laga dhaadhicin karin inay ka tarjumayso sawirka kuwa na raacay. Taasi iyada oo ku dhawaad gebi ahaanba "ku dhufatay" daaqad danbe, waxay noqotay mid aan ku habboonayn. Almer ma muujin calaamado kale oo gabow.
Isticmaalka jidkayaga ayaa celcelis ahaan wax yar ka yar toban litir (9) boqol kiiloomitir. Marka la eego xawaaraha aad u sarreeya ee aan awoodno iyo xaaladaha cimilada xun ee Almera ay ahayd in ay ka gudubto, wali waxay ku dhex jirtay xadka la filayo oo la aqbali karo. Qof kasta oo doonaya inuu u dhawaado toddobo litir iyo badh oo wershad ah oo ay ballan-qaadday masaafo dheer waxay ku qasbanaan doontaa inay fududeeyaan raacitaanka, iyo wax kasta oo ka sarreeya, waa inay ku yeeshaan cag yar oo ka fudud baydalka xawaaraha. Laakiin maan lahayn dareen ah in tani ay tahay wax aan suurtagal ahayn in la gaaro.
Sidaa darteed, Nissan Almera waa baabuur aad u faa'iido badan oo la isku halleyn karo oo u adkeysan kara culeysyo badan oo aan ku dhicin dareenka rakaabka iyo darawallada. Safarro dheer? Dhib malahan Iyadoo afar rakaab ah? Haa, oo leh fasalka yoga aasaasiga ah. Si kastaba ha noqotee, waxaad dabcan noqon kartaa caajis badan oo kaliya xallinta dhibaatada adoo isticmaalaya saqafka saqafka. Ka dib oo dhan, aad bay u farxad badan tahay inaad adduunka ugu safarto panties cusub.
Thaddeus Golob
Sawirka: Urban Golob, Domen Erančič.
Nissan Almera 1.8 16V Comfort Plus
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 12.208,83 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 84kW (114 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 11,1 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 185 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 7,5l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - transverse hore oo lagu dhejiyay - bore iyo stroke 80,0 × 88,8 mm - barokaca 1769 cm3 - cadaadis 9,5: 1 - awoodda ugu badan 84 kW (114 hp) at 5600 rpm - ugu badnaan wareegga 158 Nm at 2800 rpm - crankshaft in 5 bearings - 2 camshafts ee madaxa (silsilad) - 4 valves per cylinder - irbad elektaroonik ah oo multipoint ah iyo shid elektaroonig ah - dareere qaboojin 7,0, 2,7 l - saliid engine XNUMX l - doorsoomayaasha firfircoon. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | engine kaxeeyaa giraangiraha hore - 5-xawaaraha synchromesh gudbinta - Gear ratio I. 3,333 1,955; II. 1,286 saacadood; III. 0,926 saacadood; IV. 0,733; aayadda 3,214; roga 4,438 - kala duwanaansho 185 - taayirrada 65/15 R 210 H (Pirelli Jiilaalka XNUMX) |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 185 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 11,1 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 km |
| Gaadiidka iyo hakinta: | 5 albaab, 5 kursi - jidh is-taageersan - hal kaalis hore, lugaha guga, biraha istallaabta saddex-geesoodka ah - laalitaan keli ah, bar torsion jiho badan, ilo gariiradda, telescopic shoogga absorbers - labada taayirrada, saxan hore (qasab qaboojin) , saxanka danbe, korantada isteerinka, oo leh shaygan, servo |
| Baax | gaadhi maran 1225 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 1735 kg - la ogol yahay miisaanka trailer la bireega 1200 kg, oo aan bareeg 600 kg - ogol saqafka load 75 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4184 mm - width 1706 mm - height 1442 mm - wheelbase 2535 mm - track hore 1470 mm - gadaal 1455 mm - radius wadista 10,4 m |
| Qiyaasaha gudaha: | Dhererka 1570 mm - ballac 1400/1380 mm - dhererka 950-980 / 930 mm - dhererka 870-1060 / 850-600 mm - haanta shidaalka 60 l |
| Sanduuq: | caadi 355 l |
Cabbirradayada
| T = 2 ° C - p = 1011 mbar - otn. vl. = 93% | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 1000m u jirta magaalada: | 33,4 sano ( 155 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 187km / saacadii (V.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 6,7l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 52,8m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 59dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 58dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 58dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | hawlgalka cabbirka shidaalka |
qiimaynta
Si kastaba ha ahaatee, Almera-ka sare ee la xaqiijiyay ayaa si adag ugu xididaysan qalbiyadeena, waana inaan qirannaa inay si fiican noogu adeegto. Jidadka gaaban iyo kuwa dheerba. Si kastaba ha ahaatee, waa run in laba qof oo qaan-gaar ah ay ku raaxaystaan inay raacaan raaxada, maadaama raaxada kursiga dambe uu ka duwan yahay raaxada kuraasta hore. Laakiin waxa ay horeba u soo jiidatay dareenka tan xajmiga jirridda, kaas oo loogu talagalay ugu horreyn baahida qoysaska carruurta yaryar. Oo haddii aan ku darno tan waxqabadka ku dhow ee aan fiicnayn, markaa waxaan dhihi karnaa ilaa hadda waan ku faraxsanahay. Khaladka kaliya ee ka soo muuqday supresta ayaa lagu hagaajiyay adeegga caadiga ah.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
jirka shan-albaab
sanduuqyada iyo sanduuqyada gudaha
mishiinka dhaqaalaha
meel waddo sugan
sanduuq aan sax ahayn
soo dhaweynta cajalad duube
xiritaanka khaanadda qaybta sare ee konsole dhexe
waa midda ABS
