Tijaabada wadista Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: eegno mustaqbalka

Isku-darka xiisaha leh ee loogu talagalay kuwa aan dooneynin Qashqai inuu noqdo laba-giraangire iyo mashiin naafto ah.

Sannadba sanadka ka dambeeya way iska sii caddaanaysaa in iibka joogtada ah ee SUV-yada iyo iskutallaabyada loo iibinayo dhowr waxyaalood oo ujeedo leh iyo ujeeddooyin ujeeddo leh qaarkood, laakiin joogitaanka gawaarida waddooyinka ka baxsan ayaa dhif ah midkood. Maxaa intaa ka sii badan, macaamiil aad u tiro badan ayaa ku dheggan aragtida noocaan ah fikradda gawaarida oo aad uga badan jabka ka imanaya nooc kasta oo tiknoolajiyad wadista gawaarida ah.

Jiilkii labaad ee Qashqai, naqshadeeyayaasha Nissan waxay aad uga taxadari jireen horumarinta falsafadda qaab-dhismeedka jiilka kowaad, halka injineeradu hubiyeen in baabuurku leeyahay dhammaan farsamooyinkii ay is-bahaysiga Nissan-Renault bixin karaan. Nissan Qashqai wuxuu ku salaysan yahay qaab -dhismeed qaabaysan oo loogu talagalay moodooyinka leh qaab -dhismeed ka -gudub ah, oo u -magacaabistiisa gudaha ay tahay CMF. Noocyada kala-duwan ee baabuurka-hore, sida kan imtixaanka ku jira, waxaa jira dariiq-gadaal oo leh bar torsion. Moodooyinka gudbinta laba-geesoodka ah waxaa lagu qalabeeyay hakin dhinacyo badan leh.

Kalsooni wadid, qaab si habeysan loo dhejiyay

Xataa iyada oo leh baarka torsion-ka aasaasiga ah ee dabada danbe, Nissan Qashqai waxay la dhacsan tahay raaxada wadista ee raaxada leh. Dampers-yada labada qol waxay leeyihiin kanaalo kala duwan oo loogu talagalay kuuskuus gaaban iyo dheerba waxayna qabtaan shaqo aad u wanaagsan oo nuugta kuuskuuska ku yaal dusha waddada. Tiknoolajiyada kale ee xiisaha leh waa sahayda tooska ah ee kicinta yar yar ee braking ama dardargelinta, kuwaas oo loogu talagalay in lagu dheellitiro culeyska u dhexeeya labada geesood. Dabiici ahaan, joogitaanka farsamooyin kasta oo tignoolajiyadeed ma beddelo gudbinta laba-geesoodka ah, laakiin baabuurka leh darawalka hore ee taayirrada hore iyo xarun cufis-jiideed oo aad u sarreeya, Nissan Qashqai 1.6 DIG-T ayaa la yaab leh iyada oo runtii si fiican u xajinaysa xitaa meelaha sibidhka ah. dhaqankeeduna waa la isku halayn karo oo la isku halayn karo. Kaliya jawaab celinta isteerinka ayaa noqon karta mid sax ah, laakiin isteerinka ayaa si wacan u fudud oo la socon kara qaabka baabuurka ee dib loo wado.

Laakiin yaabka ugu farxadda badan ayaa ah mishiinka 163 hp. 33 faras ka xoog badan naaftada 1.6 dCi, halka marka loo eego xuddunta ugu badan, unug is-shidaa la filayaa inuu ku guuleysto 320 Nm at 1750 rpm iyo 240 Nm at 2000 rpm. ... Si kastaba ha noqotee, farqigaani wuxuu kaliya qayb ahaan muujinayaa xaqiiqda dhabta ah, maxaa yeelay mashiinka shidaalka, korontada ayaa loo soo saaraa si isku mid ah, iyo 240 mitir Newton ayaa laga heli karaa tiro aad u ballaaran oo u dhexeysa 2000 iyo 4000 rpm. Ku qalabeysan irbad shidaal toos ah, mashiinka batroolka ayaa sifiican uga jawaab celiya gaaska, wuxuu bilaabaa inuu si kalsooni leh ugala soo baxo meerisyada aadka u hooseeya, waa aamusnaan iyo isku dheelitiran, iyo iswaafajinta sheyga xawaaraha lixda xawaare ah ee waxyar ka beddelaya ayaa sidoo kale aad u fiican.

Marka la barbardhigo tooska ah ee isticmaalka shidaalka, naaftada ayaa hubaal ah inay ku guulaysato, laakiin maaha wax badan - 1.6 dCi oo leh qaab dhaqaale oo dhaqaale ayaa hoos u dhigi kara calaamadda boqolkiiba lixda, iyo xaaladaha caadiga ah waxay isticmaalaan celcelis ahaan 6,5 l / 100 km, batroolka walaal wuxuu sheegay inta lagu guda jiro imtixaanada, in celceliska isticmaalka uu ka badan yahay 7 l / 100 km, taas oo ah qiimo macquul ah oo loogu talagalay baabuurka Nissan Qashqai 1.6 DIG-T. Iyada oo farqiga qiimaha 3600 lv. Isticmaalka shidaalka si dhib leh ayaa loo tixgelin karaa dood ku saabsan shidaalka naaftada - faa'iidooyinka dhabta ah ee cutubka casriga ah ee 130 hp. waxay leeyihiin jiidasho awood badan iyo, ugu dambeyntii laakiin ugu yaraan, awoodda isku-dhafka ah ee dhammaan taayirrada, taas oo aan hadda diyaar u ahayn noocyada shidaalka.

Qalab hodan ah oo casri ah

Nissan Qashqai waxaa loo tixgelin karaa inuu yahay mid ka mid ah wakiilada ballaaran ee qaybta isugeynta SUV waana in xitaa lagu qeexaa mid ka mid ah kuwa ugu waxqabadka badan. Qaybta dambe waxay isu muujineysaa faahfaahinta sida qabatooyinka Isofix ee raaxada leh ee lagu xirayo kursiga ilmaha iyo helitaanka fudud ee rakaabka qolka, iyo sidoo kale noocyo aan caadi ahayn oo hodan ku ah nidaamyada gargaarka. Kuwaas waxaa ka mid ah kamaradda ku wareegsan, taas oo muujinaysa muuqaalka shimbir ee gaariga waxayna ka caawineysaa dhaqaajinta Qashqai illaa sentimitirka ugu dhow. Kaamirada laga hadlayo waa qeyb ka mid ah talaabooyinka amniga oo dhameystiran oo ay ku jiraan kaaliye si loola socdo calaamadaha daalka darawalka, caawiye kormeeraya meelaha indhoolayaasha ah, iyo caawiye si loo duubo dhaqdhaqaaqa digniinta marka walxaha ay rogayaan. gaariga agtiisa. Teknoolojiyadaan waa inaan ku darno kaaliye ka diga shilalka iyo digniinta bixitaanka haadka. Xitaa wararka ugu fiican ayaa ah in mid kasta oo ka mid ah nidaamyadu dhab ahaantii u shaqeeyaan si kalsooni leh waxayna caawinayaan darawalka. Biriigyada adag oo la isku halleyn karo iyo nalalka LED-ka ayaa sidoo kale gacan ka geysta heerka sare ee badbaadada.

GUDDOOMIYAHA

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T waa beddel aad u wanaagsan qof kasta oo aan ku dhejin labada tareen ee wadista iyo mishiinka naaftada. Baabuurka hore ee taayirrada, qaabka Jabbaan waxa uu soo bandhigayaa jiidis aad u wanaagsan iyo maarayn adag, halka matoorka shidaalka lagu garto horumarinta awoodda is-waafajinta, hab-dhaqanka la safeeyey, soo jiidashada kalsoonida iyo isticmaalka shidaalka oo aad u hooseeya.

Qoraalka: Bozhan Boshnakov