Tijaabada wadista Nissan Qashqai, Opel Grandland X: soo jiidashada waxqabadka

Tartan u dhexeeya laba nooc oo caan ah oo ka socda qaybta is haysta

SUV macnaheedu maaha wax ka weyn 300 hp. iyo gudbinta labanlaab. Waxa kale oo ay noqon kartaa baabuur aad u yar oo leh mishiin yar oo shidaal ah, sida Nissan Qashqai i Opel Grandland X. Iyada oo leh qiimo la awoodi karo, wax ku ool ah iyo aragti aan hoos u dhicin.

Marka hore, aan caddeeyo waxa "aragti aan sidaa u yarayn" macnaheedu yahay. Labada nooc ee la tijaabiyay midkoodna ma muujinayo cabbirkiisa, laakiin isla markaa ma yara oo dhererkiisu waa 1,60 mitir. Waxaa lagu daray tan waa nalka hore ee muuqda, roodhida xoogga leh ee u dhigma qaababka darbiga ee xoogga leh iyo, dabcan, weyneynta korodhay. Waxaas oo dhami waxay abuuraan dareen adag iyo awood ka baxsan wadada - xitaa Nissan Qashqai iyo Opel Grandland X oo la tijaabiyay, oo ay wadaan kaliya taayirrada hore.

Labada noocba ma soo jiidan karaan ururo wata gawaari qaali ah, laakiin way ka fog yihiin aagga miisaaniyadda. Jaleecid iyaga ka muuqata waxay muujineysaa intee in le'eg ayaa isbedelay heerka isku-dhafan, oo lagu beegsanayo qaybta dakhliga dhexe ee dadka. Isla fasalka dhexe, heerarka sicirka waxay kujiraan xuduudo la aqbali karo. Xitaa khadka dhexe ee si wanaagsan u qalabeysan ee Nissan iyo kan sare ee labadaba Opel, qiimaha kama badna 50 leva. Qaabka Japan ee tijaabada waxaa ku shaqeeya N-Connecta, oo ay ku shaqeeyso batrool cusub oo hal litir ah oo cabirkiisu yahay 000-litir. oo leh karti dhan 1,3 hp Bulgaariyana waxay ku kacdaa 140 47 leva (heerka Visia aasaasiga ahi waa 740 35 leva). Qiimaha aasaasiga ah ee Grandland X, oo lagu qalabeeyay matoor shidaal oo saddex-dhululubo ah oo saddex-dhululubo ah iyo 890 hp, waa BGN 1,2. Baabuurka tijaabada ah ee nooca Innovation-ka ayaa qiimihiisu yahay 130 oo Euro oo Jarmalka ah waxaana lagu qalabeeyaa gudbinta gacanta oo lix-xawaare ah. Bulgaria, si kastaba ha noqotee, casriyeynta mashiinkan waxaa kaliya lagu bixiyaa siddeed xawaare oo otomaatig ah oo loogu talagalay BGN 43.

Bixinta liiska qiimaha waxay muujineysaa qalab wanaagsan iyo qiime macquul ah oo baakado dheeri ah. 950 lev oo leh Grandland X waxaad heleysaa xirmo jiilaalka 2 oo leh kuleyl hore iyo gadaal, xirmada All Road oo leh xakameynta kala jarista waxay ku kacaysaa 180 lev, iyo 2710 lev oo dheeri ah waxaad heleysaa xirmada Innovation Plus, oo waliba ay kujiraan nidaamyada infotainment. Raadiyaha Heerka Sare 5.0 IntelliLink iyo nalka hore ee la qabsiga. Qashqai N-Connecta, Around View Monitor, oo ay ku jiraan afar kamaradood oo fududeeya baarkinka, waa mid caadi ah, sidoo kale korontada kululaysa labada kursi. Iibsadayaasha labada nooc ayaa sugi kara noocyo kala duwan oo nidaamyo caawimaad ah.

Fadhiga gadaashiisa shaagagga, waxaad dareemaysaa dareenka caadiga ah ee baabuurtan. Kursiga sare ee fadhiga ayaa sidoo kale leh faa'iidooyinkeeda marka la eego muuqaalka la wanaajiyey - ugu yaraan illaa inta aragtida hore ay khusayso, sababtoo ah tiirarka ballaaran ayaa yareynaya aragtida dambe. Ilaa xad, Nissan waxay ku xallisaa dhibaatadan nidaamka kamaradaha caadiga ah ee lagu xusay.

Meel badan oo ka mid ah Opel

Waqtiga la tagayo In kasta oo Nissan aysan aheyn mid iska caadi ah, Opel waxay ku garaacdaa dhan walba dhowr sentimitir gudaha waxayna siisaa habeyn dheeri ah kuraasta hore. Gaariga tijaabada ah, darawalka iyo rakaabka ku xigga waxay ku tiirsan yihiin kuraasta raaxada ee AGR (lacag dheeri ah oo ah BGN 1130) oo leh qaybo hoose oo laga noqon karo iyo taageerada lumbar koronto ahaan lagu hagaajin karo. Waxay sare u qaadayaan baararka halka kuraasta Nissan ay yihiin kuwo raaxo leh oo raaxo leh, iyagoon haysan taageero dhinaca dambe ah oo wanaagsan. Farqiga ayaa xitaa ka sii weyn kuraasta dambe, halkaasoo Opel ay ku siiso raaxo weyn iyo xasiloonida jirka kore ee rakaabka waaweyn. Waxay la mid tahay lugaha, kuwaas oo leh taageero dhinac dambe ah oo loogu talagalay rakaabka Nissan, iyo madax-xannibaadda madaxu ma hayaan jiid ku filan. Rakaabka seddexaad, markiisa, waa inuu raadsadaa waddo uu cagaha saarto konsol-ka dhexe ee ballaaran.

Isbarbardhigga mugga qolka shandadaha ayaa muujinaya faa'iido kale oo Opel ah: hubaal badan oo mug leh iyo awoodda lagu dhex maro iyada oo ay ugu wacan tahay qaybaha toosan ee kuraasta dambe ee daboolka dambe. Saldhigga dhaqaaqi karo wuxuu sameeyaa sagxad labanlaab ah oo loo dhigi karo hadba baahida. Qashqaigu wuxuu bixiyaa raaxo kale: sagxada guuraysa qayb ahaan waa la laalaabi karaa si alaabta yaryar meesha loogu xidho iskana ilaaliso beddelka markaad guurayso. Isticmaalka maalinlaha ah, labada baabuurba waa kuwo raaxo leh, laakiin inkastoo ay kala duwan yihiin, kuma xisaabtamayaan awoodda culus ee culus - gaar ahaan sababtoo ah saqafka dambe ee jilcan ee yareeya furitaanka dambe. Aasaasiga waxaa diirada lagu saaraya booska rakaabka, iyo marka la eego raaxada wadista, Opel wali waxay leedahay faa'iido yar oo yar oo si fiican loo aqoonsaday badhamada isteerinka. Waxa Nissan ka dhigaysa badhamada faraha badan iyo garaafyada hagidda fudud waa menu si fiican loo habeeyey.

Labada xaaladoodba, hawlgallada nidaamyadu waxay ku socdaan dhakhso la'aan badan, oo waliba khuseysa hawlgalka matoorada. Shaqo la'aan iyo inta lagu jiro dardargelinta, mishiinka saddex-dhulululaha ee Opel ma qariyo astaamaha dhawaaqa ee baabuurtan, laakiin xaaladdan, kaliya ma faragelinayso, laakiin ugu dambayntii wuxuu bilaabmayaa in la jeclaado. Asal ahaan, cutubka Nissan wuxuu u muuqdaa mid dheellitiran, deggan oo deggan. Dhaqdhaqaaqa wanaagsan, oo lagu muujiyey xawaare ka bilaabma 9,4 oo ka dhan ah 10,9 ilbiriqsi illaa 100 km / h iyo 193 oo ka dhan ah 188 km / h xawaaraha ugu sarreeya, hase yeeshe, astaamaha matoorrada oo keliya ma fiicna, laakiin sidoo kale qalabka gudbinta. Opel, tani waa hal fikrad oo aan si sax ah u saxnayn oo leh qalab dheereeya oo dheereeya si 100 km / saacaddiiba loo dardar geliyo, waxaad u baahan tahay inaad si xoog leh hoos ugu dhigto geesaha hoose, halkaas oo xawaaruhu aad ugu kordhayo.

Kala duwanaanshaha raaxada safarku waa isku mid. Rakaabka oo ay saaranyihiin hal ama labo rakaab ah, Opel-ka ayaa ka jawaab celin iyo raaxo badan marka loo fiiriyo Nissan wax yar oo nasasho ah, laakiin xamuulka culus, waxyaabo ayaa isku dheelitiraya.

Bareegyada xoogga leh

Labada baabuurba waxay si dhab ah u qaataan badbaadada. Aaggan, Nissan waxay dhisaysaa miisaan cusub oo leh nidaamyo gargaar oo ballaadhan, oo ay ku jiraan joogsi degdeg ah oo leh aqoonsiga dadka lugaynaya. Marka la eego awoodda joojinta, labada noocba way cad yihiin: 35 mitir laga bilaabo 100 km / h ilaa eber Qashqai iyo 34,7 mitir ee Grandland X waxay calaamad cad u tahay inaysan jirin meel lagu tanaasulo arrintan. Labada baabuurba waxay ku kalsoon yihiin maarayntooda, laakiin qaabka Jabbaan wax ka qabashada dadban ee ka badan ayaa hore u hakisay rabitaanka geeso firfircoon oo faragelin hore ah. Opel waxay ka hortagtaa isteerin toos ah oo adag, taas oo, si kastaba ha ahaatee, aan xiiso badan u lahayn waxa ka dhacaya wadada oo bixiya jawaab celin xishood leh. Si kastaba ha ahaatee, dabeecadeeda ayaa u oggolaanaysa slalom degdeg ah iyo ka fogaanshiyaha caqabadda, taas oo la xiriirta jawaab-celin dambe iyo qiyaasta ESP oo sax ah. Si kastaba ha ahaatee, isla dabeecadda ma aha saldhig wanaagsan oo loogu talagalay awoodaha khatarta ah ee waddada - kiis kasta, moodalku ma bixiyo ikhtiyaarrada gudbinta laba-geesoodka ah wuxuuna ku tiirsan yahay sabbeynta nidaamka xakamaynta elektaroonigga ah, dabcan waxaa laga soo qaatay PSA, laakiin loo yaqaan Opel IntelliGrip.

Faa'iido-darrooyinka noocaas ah miyay hoos u dhigaan tayada nooca SUV? Jawaab: ilaa xad. Dhamaadka, labaduba waxay leeyihiin nadiifin badan oo dhulka ah, meel bannaan iyo shaqeyn. Labaduba waxay u adeegaan baahida macaamiishooda si isku mid ah. Mar haddii khadka la go'aamiyay, Opel waa hal fikrad oo ka horreysa tartameheeda.

GUDDOOMIYAHA

1. Opel

Hal fikrad oo aad u waasac ah, oo leh jir xoogaa ka weyn oo dabeecad firfircoon leh. Grandland X waxay sameeyneysaa qiimaha yar ee lumay. Nice guuleyste.

2. Nissan

Mashiinka cusubi wuu fiican yahay oo nidaamyada taageeradu waa kuwo gaar ah. Meel yar, laakiin sidoo kale qiimaha. Xaqiiqdii, Nissan ma ahan kuwa khasaaray, laakiin waa guuleystaha labaad.

Qoraal: Michael Harnishfeger

Sawir: Ahim Hartmann