Bogga cusub ee haydarojiin ee loogu talagalay BMW

Shirkadda Bavaria waxay diyaarinaysaa taxane yar oo ah X5 oo leh unugyada shidaalka

BMW ayaa la oran karaa waa shirkadda ugu waqtiga dheer socoshada dhaqaalaha haydarojiin. Shirkaddu waxay soo saartay sanado badan matoorada isku gubaya haydrogen. Hadda fikrad kale ayaa socota.

Dhaqdhaqaaqa korontada ayaa laga yaabaa inuu soo baxo, laakiin wuxuu leeyahay waxyaalo u gaar ah. Haddii, dabcan, aan u qaadanno in baabuurta unugyada shidaalka ee hydrogen ay ku jiraan kooxdan. Tani waxay ka dhigaysaa macno dhammaystiran, marka la eego xaqiiqda ah in unugga laga hadlayo uu soo saaro koronto ku salaysan isku -darka hydrogen iyo oksijiin ee aaladda kiimikada, waxaana loo adeegsadaa in lagu xoojiyo mashiinka korontada ee kaxeeya baabuurka. Kooxda Volkswagen Group waxay leedahay istiraatiijiyad waarta oo loogu talagalay horumarinta farsamada noocan ah waxaana lagu aaminay horumarinta injineerada Audi.

Toyota, oo diyaarinaysa Mirai cusub, iyo sidoo kale Hyundai iyo Honda, ayaa sidoo kale si gaar ah ugu firfircoon hawshan. Kooxda PSA dhexdeeda, Opel ayaa mas'uul ka ah horumarinta teknolojiyadda unugyada hydrogen, kuwaas oo tobannaan sano oo waayo -aragnimo ah u leh goobtan sidii madal tiknoloojiyadeed oo loogu talagalay General Motors.

Gawaarida noocan oo kale ah uma badna inay ku badan yihiin waddooyinka Yurub, laakiin rajada si kastaba ha noqotee waa la saadaalin karaa iyadoo la ogsoon yahay inay suurtagal tahay in la dhiso beeraha dabaysha maxalliga ah si looga soo saaro koronto iyo hydrogen biyo iyadoo la siinayo dhirta haydarojiin. Unugyada shidaalku waa qayb ka mid ah isla'egta u oggolaanaysa awoodda xad-dhaafka ah in loo beddelo inay ka dhaliso koronto laga helo ilaha dib-u-cusboonaysiinta illaa hydrogen iyo dib ugu noqoshada tamarta, taas oo ah, kaydinta.

Iyadoo lala kaashanayo Toyota, BMW waxay sidoo kale ku xisaabtami kartaa joogitaanka suuqan yar. Sannad iyo badh ka dib markii la soo bandhigay BMW I-Hydrogen Next ee Frankfurt, BMW waxay bixisay tafaasiil dheeraad ah oo ku saabsan gaadiidka u dhow wax soo saarka taxane ah - markan oo ku salaysan X5 hadda. Muddo sanado ah, BMW waxa ay soo bandhigtay noocyada baabuurta hydrogen ee u isticmaala hydrogen sida shidaalka matoorada gubashada gudaha. Unugga hydrogen waa xalka ugu fiican marka la eego waxtarka, laakiin injineerada BMW waxay heleen waayo-aragnimada lagama maarmaanka ah ee habka gubashada shidaalka ee aan ku jirin kaarboonka molecules-kooda. Si kastaba ha ahaatee, tani waa mawduuc ka duwan.

Si ka duwan Toyota lammaane, oo dhawaan bilaabi doonta jiilka labaad ee Mirai oo ku salaysan nidaamka qaab-dhismeedka TNGA, BMW aad ayay uga taxadar badan tahay aaggan. Sidaa darteed, I-NEXT cusub looma soo bandhigin sida baabuur wax soo saar ah, laakiin sida baabuur yar oo taxane ah oo loo soo bandhigi doono tiro yar oo iibsadayaal ah. Sharaxaada tan waxay ku jirtaa kaabayaasha aan qiimaha lahayn. "Fikradeenna, sida ilaha tamarta, hydrogen waa in la bilaabo in la soo saaro tiro ku filan iyo caawinta tamarta cagaaran, iyo sidoo kale in la gaaro qiimo tartan. Matoorada unugga shidaalka waxa loo adeegsan doonaa baabuurta ay adag tahay in la shido wakhtigan, sida baabuurta waaweyn,” ayuu yidhi Klaus Fröhlich, oo xubin ka ah guddiga maamulka BMW AG una qaabilsan cilmi-baadhista iyo horumarinta.

Batariga iyo unugga shidaalka ee iskudhexyaaca

Si kastaba ha ahaatee, BMW waxaa ka go'an in ay istaraatijiyad cad oo hydrogen ah mustaqbalka fog yeelato. Tani waa qayb ka mid ah istaraatiijiyadda guud ee shirkadu si ay u horumariso tareennada kala duwan ee tamarta, ma aha oo kaliya baabuurta ku shaqaynaysa baytariyada. "Waxaan ku qanacsanahay in mustaqbalka dhow ay jiri doonaan qaabab kala duwan oo dhaqdhaqaaq ah, maadaama aysan jirin hal xal oo buuxin kara dhammaan shuruudaha dhaqdhaqaaqa macaamiisha. Waxaan aaminsanahay in hydrogen sida shidaalka uu noqon doono tiirka afraad ee faylalka tareenkeena tamarta mustaqbalka fog,” ayuu raaciyay Fröhlich.

I-Hydrogen Next, BMW waxay adeegsaneysaa xalal teknolojiyadeed oo lagu abuuray iyadoo lala kaashanayo shirkadda Toyota ee hormuudka u ah warshadaha. Labada shirkadood waxay iskaashi ku ahaayeen aaggan tan iyo 2013. X5 daboolka hore hoostiisa waxaa kujira unug unugyo shidaal ah oo dhaliya koronto iyadoo laga falcelinayo inta udhaxeysa hydrogen iyo oxygen (hawada). Awoodda wax soo saar ee ugu sarreysa ee cunsurku bixin karo waa 125 kW. Xirmada unugga shidaalka waa shirkad Bavaria horumarinteeda leh, oo la mid ah soo saarkeeda batteriga (oo leh unugyada lithium-ion ee alaab-qeybiyeyaasha sida Samsung SDI), unugyada laftooda waxaa lagu soo saaray iskaashi ay la sameeyeen shirkadda Toyota.

Haydarojiin waxaa lagu keydiyaa laba taangi oo aad u sarreeya (700 bar). Nidaamka lacag-bixinta wuxuu qaadanayaa afar daqiiqo, taas oo faa'iido weyn u leh gawaarida ku shaqeeya batteriga. Nidaamku wuxuu u adeegsadaa baytariga lithium-ion sidii shey kaydiya, oo bixiya labadaba soo kabashada inta lagu jiro biriiga iyo isu dheelitirka tamarta iyo, sida waafaqsan, caawimaadda inta lagu jiro dardargelinta. Marka la eego, nidaamku wuxuu la mid yahay baabuur isku dhafan. Waxaas oo dhami waa lama huraan maxaa yeelay ficil ahaan awooda soo saarida bateriga ayaa ka weyn tan unugga shidaalka, taasi waa, hadii mida dambe ay ku dallaci karto culeys buuxa, batteriga wuxuu ku siin karaa awood wax soo saar sare iyo awood nidaam 374 hp inta lagu jiro culeyska ugu badan. Darawalka korantada laftiisu waa jiilkii shanaad ee BMW uguna horreeyay wuxuuna bilaabi doonaa BMW iX3.

Sannadkii 2015, BMW waxay soo saartay gaari hiddo ah oo nooc ah oo ku saleysan BMW 5 GT, laakiin ficil ahaan, I-Hydrogen Next wuxuu u furi doonaa bog cusub haydarojiin astaanta. Waxay ku bilaaban doontaa taxane yar sanadka 2022, iyadoo taxane balaaran lafilayo qeybta labaad ee tobanka sano.