Volkswagen News ee Bandhigga Motor Geneva

Mid ka mid ah kuwa ugu waaweyn ee soo saara baabuurta adduunka ayaan ka niyad jabin filashada taageerayaasha baabuurta, waxaana uu wax yar oo cusub u diyaariyay bandhigga baabuurta Geneva ee sanadkan, kaas oo aan si kooban isugu dayi doono in aan idiin soo bandhigno.

XL1

muuqaalka Cosmic, miisaan yar (795 kg), aerodynamics weyn (Cw 0,189) iyo xarun hoose ee cuf (dhererka 1.153 mm) - waxay u egtahay cunto karinta baabuurta isboortiga, laakiin VW waxay go'aansatay inay isticmaasho maaddooyinka kor ku xusan si ay u dhisto mid ka mid ah. baabuurta ugu dhaqaalaha iyo tayada badan ee suuqa.adduunka. XL1, sida magaciisa u dhawaaqo, waa baabuurka isku-dhafan. Nidaamka isku-dhafka ah, oo ka kooban 48 HP laba-dhululubo TDI engine ah, 27 matoor koronto ah oo HP ah, 7-xawaaraha DSG dual clutch gudbinta iyo batari lithium-ion ah oo ah 5,5 kWh, macnaheedu waa in XL1 uu sii daayo 21 g / kaliya. km CO2. Baabuurkan ayaa xawaarihiisa ugu sarreeya ku socdaa 160 km/saacaddii, kaas oo ku xaddidan qaab elektaroonig ah, wuxuuna ku ordayaa 100 km/saacaddii 12,7 ilbiriqsi. Isticmaalka shidaalku wuxuu u muuqdaa mid la yaab leh - warshaduhu waxay sheeganayaan in wadista 100 kiiloomitir ay ku kici doonto 0,9 litir oo shidaal ah. Haddii aan rabno inaan u isticmaalno XL1 qaab koronto ah, baytariyadu waxay noo oggolaanayaan inaan ku safro 50 km.

Golf shan dhadhan

Bandhiga Geneva waa markii VW ay go'aansatay in ay u soo bandhigto aduunka moodelkeeda ugu caansan oo ah gaadhi istaan. Kala duwanaanshaha Golf-ka macneheedu waa, dhammaan ka sarreeya, meel xamuul oo badan. Marka loo eego kii ka horreeyay, waxa uu kordhay 100 l oo hadda waxa uu gaadhayaa 605 l. Baabuurku waxa uu 307 mm ka dheer yahay nooca hatchback waxana uu cabbiraa 4562 mm. Unug koronto oo kala duwan oo leh awood min 85 HP ilaa 150 HP ayaa bixisa doorasho balaadhan oo loogu talagalay moodel kasta oo danaynaya dhismaha Golf. Muuqaal cusub ayaa ah ikhtiyaarka lagu iibsan karo Kala duwanaanshiyaha nooca TDI BlueMotion. Xaaladdan oo kale, Golf-ka leh 110 HP engine iyo 6-xawaaraha gearbox waa in lagu qanco celcelis ahaan 3,3 litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir (CO2 qiiqa: 87 g / km).

Taageerayaasha isboortiga ayaa runtii ku farxi doona inay ogaadaan nooca taxanaha ah ee Golf GTI, kaas oo lagu kala soocay wax kasta oo ka sarreeya walxaha qaabaysan. Dabaqyada gaduudan ee ku yaala radiatoor-ka waa la dheereeyay waxayna sii dhex marayeen nalka hore. Si kastaba ha ahaatee, muuqaallada firfircoon ma aha wax kasta - hoosta GTI waxaa jira laba-litir, engine turbocharged leh 220 HP. Haddii, si kastaba ha ahaatee, qof ka maqan yahay faras, markaas wuxuu naftiisa ku badbaadin karaa isagoo iibsanaya xirmada Waxqabadka, kordhinta awoodda baabuurka ilaa 230 HP. Labada mishiinba waxa ay ku xidhan yihiin buug-gacmeedka lix-xawaaraha ah ama si toos ah (DSG) gearbox sidoo kale waxa lagu rakibay nidaamka Start-Stop sida caadiga ah.

Dadka qiimeeya ciyaaraha iyo isticmaalka shidaalka dhexdhexaadka ah, VW waxay diyaarisay jiilka 184aad ee Golf ee nooca GTD. Marka la eego muuqaalka, noocani wuxuu la mid yahay qaab-dhismeedka GTI, inkasta oo uu ka iftiimay. Waxaa sidoo kale jira koronto yar oo ka hooseeya daboolka, "kaliya" 380, laakiin qulqulka 100 Nm ayaa si buuxda u magdhabay khasaarahan. Baabuurku waxa uu xawaare ku socdaa 7,5 km/saacaddii 4,2 ilbiriqsi, waxaana la sheegay in celceliska isticmaalka shidaalka uu yahay 100 litir XNUMX kiiloomitir kasta oo la safray. GTD-ga waxa lagu heli karaa buug-gacmeed lix-xaware ah ama gudbin toos ah (DSG).

Daryeelida deegaanka dabiiciga ah iyo sidoo kale boorsooyinka macaamiisha waxaa lagu gartaa ka doodista Golf TDI BlueMotion ee Geneva, oo ah mid ka mid ah baabuurta ugu waxtarka badan shidaalka ee suuqa. Baabuurka waxaa ku shaqeeya matoor 110 HP TDI ah, waxaana soo saaruhu uu hubinayaa in celceliska isticmaalka shidaalka uusan dhaafi doonin 3,3 litir oo naafto ah. Isticmaalka shidaalka hooseeya ayaa ka dhigan in CO2 ku sii daaya jawiga uu noqon doono kaliya 85 g/km. Sidee lagu gaaray natiijooyinkan? Nooca BlueMotion, marka lagu daro mishiinka awood dhexdhexaadka ah, wuxuu leeyahay hoos u dhac weyn oo iska caabbinta hawada. Wax ka beddelka aerodynamic, sida ganaax hoos loo dhigay 15 mm, kharribaye cidhifka saqafka ah, radiatoor xidhan iyo socodka hawada la hagaajiyey, iyo sidoo kale miisaanka la dhimay iyo sanduuqa gear si habboon loo doortay oo leh saamiyo marsho dheer ayaa u oggolaanaya qaabka BlueMotion inuu gaaro heerkaas hoose. isticmaalka shidaalka.

Tani maaha dhamaadka xalalka cusub ee Golf-ka. Iyaga oo doonaya in ay bixiyaan doorasho ballaadhan iyo helitaanka hababka wadida casriga iyo dhaqaalaha, VW waxay go'aansatay in ay siiso macaamiisheeda baabuur ku shaqeeya gaaska dabiiciga ah. Golf TGI BlueMotion, sida aan uga hadlayno, waa orodyahan masaafo dheer oo dhab ah. Matoorka TSI ee aadka u sarreeya ee 1.4 oo leh awood 110 HP waxa ku shaqayn kara shidaal ama gaas dabiici ah. Kaydka gaaska ayaa u ogolaanaya inuu ku safro ilaa 420 km, iyo haanta shidaalka 940 km, marka guud ahaan Golf TGI BlueMotion waxay socon kartaa ilaa 1360 kilomitir iyada oo aan wax shidaal ah lagu shubin. Xaaladdan oo kale, kaydinta lacagtu kuma imanayso kharashka dhaqdhaqaaqa liidata - TGI BlueMotion waxay kordhisaa 10,5 km / h 194 ilbiriqsi iyo xawaarihiisa ugu badan waa XNUMX km / h.

Ka gudub!

Qaab cusub ayaa hadda ku biiray CrossPolo, CrossGolf iyo CrossTouran - Cross up !. Baabuurka waxaa lagu kala soocaa walxaha bannaanka ah ee isbeddelay sida daboolka madow ee ku yaal meelaha taayirrada iyo saqafka, biraha saqafka qalinka ah iyo boomaatada daboolka qalinka leh. Ka gudub! Nasiib darro, ma jiro baabuur afar-taayir ah, laakiin iyada oo ay ugu wacan tahay jidhka kor u kaca iyo ka weyn, 16-inch wheels, waxay u fududaan doontaa isaga inuu ka gudbo jaranjarada sare. Heerka daboolka hoostiisa - 3 dhululubo, 1 litir oo barokac ah iyo 75 HP.

e-Co-Motion

800 kg oo culeys ah iyo wadista koronto - labadan guri oo u muuqda kuwo iska soo horjeeda ayaa ah astaanta VW e-Co-Motion cusub. Heerarka gaasta qiiqa Yurub ayaa noqda mid aad iyo aad u xaddidan sannad kasta, laakiin baahida alaab-qeybiyeyaasha ee xarumaha magaalada ugu qiiq badan ayaa sii socota inay koraan. VW waxay go'aansatay inay buuxiso filashooyinkan iyada oo abuuraysa e-Co-Motion, kaas oo awoodiisa culeyskiisu sarreeyo, qaab ultra-casri ah iyo darawal koronto oo kali ah ayaa laga yaabaa inay beddelaan habka baabuurta ganacsiga fudud mustaqbalka dhow. Fikradda e-Co-Motion oo dhererkeedu yahay 4,55 m (ballaaran: 1,90 m, dhererka: 1,96 m) waxay ku faantaa booska xamuulka 4,6 m3. Waxaas oo dhan waxay u mahadcelinayaan qaabka caadiga ah ee jirka iyo isticmaalka ugu badan ee booska gudaha. Macaamiisha doorta qaabka e-Co-Motion mustaqbalka waxay awood u yeelan doonaan inay dhisaan jirkooda si kasta. Iyadoo ku xiran baahida, baabuurka wuxuu noqon karaa isotherm ama gaadiidka rakaabka.